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2025.11.12
カテゴリ：国鉄
 １４日から池袋駅の駅名標   発車メロディーが「ビックカメラのテーマ」になった時も、西武にヨドバシ出店と 敵に大本営に大手をかけられたことに対抗？ なんか凄いなとは思いましたが ここまでやっちゃいますか～ 実はビックカメラのテーマを知らない人が意外と多くて「ナニこの曲？」って 問い合わせが絶えないから... んなわけないかwww 横浜界隈だと、こうしたサブタイトルの付いた駅といったら  個人的にはやっぱりここでしょうか。 みなとみらい線の駅とはかなり離れているし、おそらく駅名につられてふあっと下車しても 微塵もそれっぽくない駅前にここどこ？ って途方に暮れる人のほうが正直多そうな(苦笑) その前にリカちゃんって何？ なんでパン？  ここもサブタイ駅でしたね。日産がうーんってなった時はﾋﾔﾋﾔだったのかも？ むしろここよりもずっと駅近なこっち  横浜スタジアムの真横なのに、何故かノットサブタイという謎。  駅舎はドハデなんですけれどね(爆) いや、石川町駅も駅前から中華街なり元町商店街なりに行く道すがらが これくらいわかりやすくドハデなら、サブタイ付けてもいいと思うのですが。 というか平日の朝夕に石川町駅に行くと、駅名ナンバリングに何故「ＪＫ」が付いているのか よくわかる光景が展開しているという印象のほうが強烈... まぁいっかwww いずれにせよビックカメラに続けと今後、企業案件のサブタイ駅がどんどん増えて 駅名標がもはや広告媒体のひとつになっちゃいそうな悪寒はしつつ(失笑) ＥＦ５８について  ＫＡＴＯ製旧製品の３両目を整備していきます。  製品の仕様からすると、前回の特急色とおそらく同年代のものですね。 もはや取説が古文書のようになっちゃっていますが「すえ永くご愛用いただきますように」 ほんと、４０年近くですからすえ永くご愛用していますよ、ＫＡＴＯ氏www ただしほぼケースの中で眠っていたんですけれど(爆) 車輪の状態を確認したところ、こっちは綺麗だったので一発勝負で試したところ  ちょっとギヤの音が気になるものの走り自体は快調！ 毎度言っちゃいますが流石、国産ＫＡＴＯ製です   番号は前に整備した２両に倣って、実機の経歴等一切無視して ３両目に整備ということから上から３番目の番号、７４号機にします(笑) ピンセットを使うとぱちーんしてしまう危険があるので 先端に両面テープを貼ったワリバシを使って、裏に少量のＧクリヤを塗布して貼り付け。  因みに実機は最も目立つ特徴の前面窓、ワイパーカバーが付いたり、 Ｈゴム支持じゃなかったりと、かなり特徴のある機関車でしたが、 これが大窓だったりヒサシ付きだったりするとあれぇ～ ってことになっていたと思うのですが一応、模型と同じ小窓だし許容範囲内ということで      施工状況 茶色のゴハチというと、むしろ前面窓上に水切りの無い、のっぺりとした登場初期顔のイメージが強くて 水切り有りＨゴム支持というと、お召予備機の６０号機のイメージが強くて、ガレージパーツや キッチン用のアルミテープなんかを使って、そっちに改造する人が多かったような..  最後にギヤ音対策としてＫＡＴＯ製ユニクリーンオイルを一滴ずつ ギヤ元に添加、慣らし運転をするところせっかくなので  Ｃ６２蒸気機関車を整備した時に出したこれを召喚！ この製品は後年一部改良されたものなのですが一応  当時のカタログにも掲載されているということで  東海道線全線電化前の特急つばめ風で慣らし運転www サンダーバード２号コンテナの改造について コンテナの番号問題、 その前にそもそもこれまで貼ったインレタを何処に収納したのか？ 思い出せないという有様でして(汗) 引っ越しの時に処分はしていない筈。 というわけで、もう片っ端からそれらしき箱を開けては確認を繰り返し  やっとこさ、発掘しました(苦笑) てかこれ、ぶっちゃけン十年前に銀座伊東屋で購入したものなのですが まだ使えるのか？ という問題が残っているのですが とりあえず見つけるものは見つけたということで。 一緒に出てきました   当時はまだカセットテープ時代。 ケースのジャケットを一文字ずつレタリングして作っていたものでｗ 高校が池袋にあったので、帰宅時にしょっちゅうそれこそビックカメラに寄ってはフィルムの現像や こうしたレタリングを買っていました。上のデカールには伊東屋４４０円の値札シールも確認できますが 当時、コンテナ番号のサイズがよくわからなかったので、２種類のサイズを買った... ものの、こっちは小さ過ぎてボツ。そのまま１個も使わずン十年間、棚の肥やし継続中という(失笑) お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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