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2025.12.11
カテゴリ：国鉄
 最近いたるところで見聞きする「後発地震注意情報」、昨夜は横須賀線の田浦横須賀界隈のトンネルとトンネルの間の林現場だったのですが 世間の人々はみんな夢の中で、シーンと寝静まり返った物音ひとつしない丑三つ時な暗闇の中、 星空の下でコツコツひとりで仕事をしていると、これが急転直下、ドッカーンと来るのか？ なんてついつい思っちゃうのですが、海抜的にそこそこの津波が押し寄せてきたら 一発オダブツな場所だったし正直、幽霊コンニチワよりもゾッとくるものがありましたね。 いうても神奈川は範囲外だし、みんなくちを揃えて確率１％だから！ ほぼ来ないから！ なんて言ってはいるものの、いや。なんかそうゴリ押しされると逆にむしろ不安というか(失笑) それこそ地震なんていつ何処で起きるかわかったもんじゃないし、 実際、まさかここ！？ みたいな所ばかり次々とピンポイント爆撃されているし、 そもそも来ないなら発表しなきゃいいじゃん。って、それはみもふたもない話になっちゃうけれど つまりお役所的な責任者が、万が一ドッカンしても「だから言ったでしょ？」って 責任逃れをするだけの為に発表しているような気もしなくもなくなくないような... まぁそれはさておき、どーせ来るなら地震ドッカーンよりも幽霊コンニチワでお願いします。 できれば美人でスタイルが良くて女子力が高いおしとやかなおねーさん幽霊希望w なんてアホなことを妄想しつつ 誰に向かって言ってんだよ   ＥＦ５８について  今回はトミックス製品番2120「大窓・一般色」を整備.. なのですが、その前に昨日のメーカーズプレートの東芝、 そういえば６０号機も東芝じゃなかったっけ？ まさかガキンチョ時代の自分、天地気付かず爆死しているんじゃ... と、あらためて確認してみたところ  あ。この製品はもうあらかじめ印刷済みなんですね(苦笑) というわけであらためて2120を整備していきます。  これもまた購入後、全くそのまんまなヘンダーソン先生風に表現するなら “ノット・お手付き” という有様。 ほんと購入して... いや、触れないどこ(失笑)  あ。 これもミレニアムな七夕の日にグリーンマックス鶴見店で購入していたんですね。 つまり昨日の機関車とは双子の兄弟ということｗ 因みに茶色い短冊状のものはお願いごとを書く用ではなく、ヘッドマークパーツを 機関車に貼るのに使う両面テープです(笑)  にしてもやっぱりここ、なんで誘導員用手すりの逃げを作らないのかなぁ～ って、２５年前の製品に文句言っても何も始まらないんですけれど(爆)  因みにケースの裏側、上が今回整備する製品(２１２０)で、下が昨日整備した製品(２１２１)。 番号１コ違いの同日購入なのに、裏側のデザインがこんなに違う！ ということに今更ながらの２５年ぶりに気付きました  ゞ  収録ナンバーは３１号機と５３号機。 プロトタイプを調べたところ   ３１号機は前梁の形状が製品とはかなり違います。というか、３１号機といったら 青大将試験塗装のテストベットにされた１両。まぁ無いだろうけれど将来、試験塗装の３１号機が 当鉄道に来たら番号ダブりを起こしてしまうので、ここは製品の仕様とも近い５３号機にします  各パーツの取り付けは昨日と全く同じ手法で行い   ＥＦ５８５３号機として完成乙カレーwww  動力台車のゴムタイヤパーツも加水分解を起こすことなく無事。 というか、保管状態はみんな同じ条件の筈なのに、モノによって 起こしていたりいなかったりと、この差は一体何なんだろ？？  試運転状況。 昨日の茶色塗装同様、モーターの “肩こり” 無しの一発スムーズ走行   最後は誘導員用手すりの “逃げ” を作って整備完了です。 サンダーバード２号コンテナの改造について  マスキングの済んだコンテナに緑２号をエアブラシ塗装なのですが いかんせんアクリル系トップコートを吹き付けた後なので、 その上にラッカー系はかなりデンジャラス。 どばーっとやると、恐らくラッカーがアクリルを侵して塗装面が大惨事になる危険があるので アクリルにラッカーが馴染んでくれる効果を狙って 薄っすらふあっと吹き付けたところまで(苦笑) お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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