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2025.12.26
カテゴリ：国鉄
この時期となるとあっちこっちで「ＯＯ納め」を聞きますが
自分もひとつ乗っかろうということでの “鉄道模型納め” なんてブチ上げてみました  とはいえ２４時間年中無休営業のコンビニ同様、一旦納めはするものの あくまで形式上で、積みプラ解消するまで未来永劫、連日年中無休で工作は続くのですが  (爆)その前に...  サンダーバード２号コンテナの修理  昨日割れ目に盛り付けたサーフェイサーを、スポンジヤスリの水研ぎで整形。  背面を中心に緑２号をエアブラシ塗装したところで 先ずは２４時間戦えますか？ じゃないけれど  なんかしらで貰ったチオビタでファイト一発、景気付けをしてw ここからは “納める” ために工作してはブログ記入の耐久レース   そんな課題、実は到着したのは先週だったのですが、積み残し案件をキリよく片付けてからだなと そのまま放置プレーになっていた結構デカいブツ。  正直、このクラスの製品となると、いくら量販店割引価格になっても もはや庶民の自分では絶対手が届かないので、最近すっかりオトクイサマになっている 模型テツなら知らない人は居ない、超有名中古模型店からの格安購入です。 安価で出るのを虎視眈々と狙ってた とはいえヤフオクではないので ニコチン臭爆死案件 になることはありません故(苦笑)  って、また車両増やしているんカーイ！！！ なんですけれど、まぁ赤い爺さんのアレというか、 これで本年度の総厄払いというか、 そう。 酉の市のデカい熊手的な？ www  セット内容はこんな感じで、恐らく今や可部線沿線の人でもこんな電車知らねーよ！ かとは思いますが個人的に乗りテツ時代、富山港線や鶴見線とともに引退直前のギリギリで乗れた 数少ない旧型国電のひとつなので、その決定版とも言えるこの製品はいつかはクラウンじゃないけれど どうしても外せなかったんですよね   さらにハイグレード仕様にしては付属パーツが少ないことと   なんとプロトタイプ調査やインレタ工作で悪戦苦闘する車番や所属、ＡＴＣ表記が印刷済み！ これは短期間完成を目指す “納め案件” にちょうど良いのではという目論見ですｗ そして行先幕と運行番号はパーツ差し込み方式、つまりステッカーを貼るのと違って後々変更可能。 こういうところは流石ハイグレード仕様だわと思ったのですが、  クハの前面に付くこのサボ受けパーツ   クハ７９４６６にはＤパーツが使えるものの、クハ７９２１４は横桟なのでＣパーツは使えないという罠が(失笑) とはいえ今回は納めなくちゃならないから工期最優先！ できることからとっとと進めるとして   床下系のパーツ、ＡＴＳ車上子と排障器を切り出して取り付け     組み戻す時の参考にする為のトレーラー車分解状況 ※クハ７９４６６は構造が動力車と似ているので取説通りで分解できるのですが、 他は台車を外して床下と室内パーツを分離しながらのほうが分解しやすかったです(窓パーツの爪がキツい)  車体パーツのみ残して他は一旦収納。 ここからは お盆休みに工作した同じくハイグレード仕様な気動車 と同様の工作をしていきます。     各車妻面の貫通扉を残してテープとゾルでマスキング、現物合わせで穴を開けたダンボールにセロテープで仮止め クモハ車にはグリーンマックス鉄道カラーの淡緑１号、クハ車にはクレオスのセールカラーをエアブラシ塗装。    施工状況。 ググっていた時、旧国木製内装の扉の色はセールカラーが良いというのを鵜呑みにしちゃったのですが、 実際仕上がりを見ると自分の中のイメージよりちょっと濃いかも？ でも逆に淡緑１号が自分の中のイメージより薄いので、 むしろこれくらい差が無いと、おんなじ色に見えてしまうだろうから逆にＯＫってことでww  一旦小休止ｗ  というか普段はお菓子のブランドなんて全く気にしていない自分なのですが ケーキにつけ昨日のマカロンにつけ、なんと天下の不二家製だったんですね(笑)  ここからがハードなクエストです って車番等が印刷済みだからインレタ転写工作をやらなくていいわ～ じゃなかったの？ なんですけれど、やはりここもお盆休みに整備した気動車に合わせようと一念発起。 てゆうか１０３系なんだけれど？ 大丈夫ｗ いくら視力が良くても肉眼では読めるのはせいぜい吹田工くらいで、他まで判読出来る人なんてたぶん居ないから(爆) まぁ工場も幡生工あたりにするのが正解なのかもですが、ギリ西日本地区ってことで妥協です  何より「検査表記がある」ってことが重要なのでwww   切り出してセロテープで拾い、位置出しをしてバーニシャでこすって転写。 ただ、今回トイレ付きのクハの転写位置がわからず、ググっても妻面なんてマニアックな写真を 撮ってくれている勇者も居ない有様だったのですが   なんと予想すらしなかった思わぬところにチラッと写っていて助かりました。 一見何も関係無いようなショットでも、見過ごすことなくつぶさに隅々まで観察するべきですね(笑) 位置が判明したので後は手を動かすだけなのですがせっかくというか   この文字がそれぞれ欠損して使えないインレタを有効活用しようと、右側からは形式重量部分 左側からは吹田工の部分をそれぞれ切り出して活用しようという暴挙に踊り出てwww    形式転写、形式を傷付けないよう吹田工転写と、やれば出来るじゃん自分と自画自賛ワラしつつ、  なんとかかんとかこの鬼畜クエストを制覇！ って、   次はさらに鬼畜なんですけれど(爆) この猛烈ちっこいエンド表記を転写。 もうこのサイズになると自分の目でも限界バトルで、いちいち写真に撮っては数字が傾いていないか 確認しつつ転写なのですがモノが極小なだけに   位置出しの時点で傾いていなくても、こする時のバーニッシャの当て具合で傾いたり、 転写後の定着でこすったら文字が潰れたりと大苦戦しつつ          ４両分の各エンド表記、やりきったり！！ いつもだとここから車番、所属表記、ＡＴＳ表記の転写に入るのですが これらが印刷済みなだけでも正直、かなり有難いし工期短縮に繋がります。   ワリバシに両面テープで固定、ガイアの半光沢Ｅｘクリアをエアブラシ塗装してインレタ保護。 乾燥したところでワリバシから外して  車体を組み戻したところで  可部線をポチってしまった後、厄払いついでじゃあ～ と、勢いとノリでヨドバシで追加ボチっちゃったものを開封です(爆)  中身はほんと何十年ぶりでしょうか、トミックス純正室内照明ユニット８個。 いや、時間さえあれば手持ちのパーツと素材でじゅうぶん自作出来るんですけれど 今回は「納め」たいので工期短縮最優先！ オトナのチカラで解決ですwww  取説に従ってドシドシ取り付けていき  ４両編成全てに設置完了   最後は行先や運行番号、箱サボの取り付け。 車体分解すれば取り替え可能ではあるものの、それも面倒臭いなということで(ｦｨ) 旧型国電は今の電車と違って固定編成にする必要が無いことから、模型でもクハ、クモハ各１両ずつに ３３Ｔと００をそれぞれ取り付け、編成を組み替えればそれぞれの運行番号に出来るようにしました。 ※方向幕は実車も使用していなかったので白幕のみ。まぁ実車は逆に横サボを使っていたのですが もうこれやり出すと永遠に終わらなくなるので、模型の仕様に合わせて自分も省略 因みに冒頭にも触れた、実車は中桟が横に入っているのに製品では縦に入っている問題  取説を見るとこのようなパーツの場合、いつもなら「極小量の接着剤で取り付けてください」 って書いてあるところ、メーカー側でも形状違いを把握しているのか、将来横桟のパーツを出したら それに変更できるように？ 今回は「両面テープで」の指示になっています(苦笑) というわけで自分も “とりあえずなんかしら代替案なりパーツが揃うまでは” 付属パーツを使おうと 切り出しして両面テープ... はちょっとやめて極少量のＧクリヤで接着。  これで可部線４両編成の整備完了  なんとか本年度の「鉄道模型納め」ができました～ って、室内照明ユニットが４個、余っているじゃん？  ハイ。その４個、お盆休みに整備したディーゼルカー４両を出しての  こちらにもパパッと取り付け！ 因みにキハ２０とキハ２６、取説の指示では白色を組み込みなさい。なのですが 自分が乗り鉄していた当時、まだぽつぽつと昔ながらの非蛍光灯車が居たことと、 キハ２６に乗った時、併結されている他車に比べてかなり薄暗かった記憶から この２両にはあえて電球色タイプを組み込んで変化を付けています。 そんなこんなで今年整備したハイグレード仕様のトミックス製品全てに、純正室内照明ユニット組み込みと なんとも贅沢な８両が整備完了しての、これにて今度こそ無事に本年度の “鉄道模型納め” ということで 無事、大概の厄は払えたったー！！！ のではないかと思うのですが、これからこのまま出勤という(アホですね) お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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