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2026.06.13
カテゴリ：レイアウト・アクセサリー
 昨晩出勤前、やっぱり居ましたホトトギス。 とはいえ声のみ確認なんですけれど(失笑) 深夜に鳴いているのかどうかは自分居ないので不明ですが むしろ深夜に鳴いていたらいつ寝ているんだろう？ って話な気もしますが.. それよりもですよ、夕方起きて窓を開けたらどぴーかんの晴れ空。 ぶっちゃけ除湿運転ガンガンで寝ていたので、全く気付かなかったのですが ２８℃まで気温も上がったらしい。もう横浜は梅雨明けしたとみられる でＯＫでしょうか？ 気象庁氏 (嘲笑) 因みにもう言いたいことは言ったから鎌倉に帰ったのか、昨日２４時間稼働で鳴き続けて 疲れ果てて寝ているのかわかりませんが今、ホトトギスは鳴いていないです  そんなトリといえばカラス、春先はそれこそこれから不吉なことでも起きるんじゃ？ くらいな勢いで 朝と夕方にカーカー物凄い数が鳴いていたのに、何故か今は数羽程度がたまに鳴くくらいで ほとんど鳴いていませんね。今考えるとあれは何だったんだろう？ 子育てだか陣取り合戦だか そういう季節だったのでしょうか？ そして夏の虫もまだ夜が結構涼しいからか、静かなまま。 ウグイスのホーホケキョが時々聞こえる程度の環境での模型工作はww  レイアウトの製作について  その前に、やっとここまで来た小田急10000形の連結器修理！ つまりプラの劣化で砕け散った「Ｃ」の部分、プラリペアで接着補強して さらに０.１mm厚の銅板を耐衝撃アロンで接着して保険をかけ、 車体側もシャーシとボディを固定する爪をギリギリまで削って 脱着しやすく調整したものですが  一旦シャーシを組み戻して、「Ｃ」とボスとの関節部分の動きにしこりが無くなるまで また細密ヤスリで「Ｃ」の内側と、厚み(銅板の貼っていないほう)を削って調整。 因みに銅板が入っているのでパチンと脱着しても大丈夫かもですが一応、ここはよほどの事が無い限り 永久連結！ もし連解結が必要な時もボディとシャーシを分解して外すようにします。  車体をかぶせて３両ユニットの完成。 もー、銅板が入ったことでボロリはしません(苦笑)  やっとこさ、フル編成での試運転  いやはや今回は難儀しましたが、とりあえず他の箇所が劣化でボロリしても 自力で修理できるということが確認できただけでも収穫はあったかなと(汗)  コメダ珈琲店のサインポール工作は、０.１５mm直径ポリウレタン銅線の 両端のポリを磨き取り。４本８箇所を施工して、さらに今回は ちょっと電気電子系のパーツの整理をしたのですが、 そこでちょうど何かで切り捨てたものの、保管しておいた使えそうなコネクタの 余りを見つけたので、それも端の被覆を剥いたところまで進めて コンテナドックについて ０.５mm厚プラバンを切り出し、昨日までに揃えたプラパイプの片側に タミヤセメントで接着したところまで。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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