レイアウトの製作（その４０４＋α）　サンダーバード（その３７７４）

2026.07.13

レイアウトの製作（その４０４＋α）　サンダーバード（その３７７４）

(6)

昨晩は久々？　深夜になって雨。
　
なんかついこの前まで延々と雨続きだったので、逆にたった数日間の晴れでも　
　
久々に感じてしまうわけですが(苦笑)　
　
というか、そんなここのところの晴天で「もう梅雨明けしたんじゃないの？」と
　
ツッ込まれそうなところ、これで気象庁的には「ほら、まだ明けてないでしょ」　
　
って、逃げることができますね

　　　
　　　
そんな久々の雨を喰らってＨＰを削られ、呆けて鉄道関連のトピックなんか眺めていたら
　
京成電鉄から新しい有料の特急電車が出るなんて話題が。　
　
　

へぇぇ～　　

というか京成の成田空港行きの有料特急といったらスカイライナーが有名ですが　
　
スカイライナーが京成の上野駅発なのに対して、こちらは押上駅発にするとのこと。　
　　
つまり京浜急行や都営浅草線から、成田空港行有料特急に乗車するのは便利になりますが
　　　
そもそも自分は成田空港を利用する機会が無いから、蚊帳の外なんですけれど
　
なんでも今回は日本人がどーのこーのというより、デザインコンセプトに「日本らしい」とあるように

今後成田空港がさらに拡張されることで、外国人の利用が増加することへの対応みたいです(苦笑)
　　　
　　　
というか結構変わるんですね。これまで有料特急の形式は「ＡＥ形」で統一されていたのが　
　　　
３９００形ですか。そしてびっくりしたのが色。新京成を合併した時、新京成の色でもあった
　　　
ピンク色を徹底的に消しまくっていたのに、全く同色ではないと思うけれどここでそのピンク色を
　
しかも空港アクセス特急に、空らしくない色を採用ってかなり謎なんですけれど

そして有料特急は通勤電車を使った無料の特急と区別するために「スカイライナー」と
　
愛称が付けられていますが、こちらはこちらで新しく愛称を付けるそうで、現在公募中とのこと。
　
空港へ行くんでしょ？となったら、真っ先に思い浮かぶ最も直観的にわかりやすい愛称は
　
「エアポート～」でしょうが、こちらは通勤電車を利用した種別で既に使われている。

それにエアポートだけだと、もっと近くに羽田空港があるのでそっちとも混同してしまう。
　
じゃあ「成田～」といえばＪＲが使用中。飛行機の翼から「ウイング」、京急が使用中。

まぁ同じ京成の列車となれば無難に「～ライナー」ですかねー　問題は「～」の部分、
　
初めて日本に来た外国人でも、成田空港に行く特急だなとすぐにわかる愛称...　
　
因みにピンクで日本らしいなら「さくら」は？といったら、近鉄に「さくらライナー」があるし
　
ピンク色からあまりかけ離れた愛称もアレだしとこれ、なかなかハードルが高いような。　
　

まぁ個人的にはこれまでのスカイライナーを「上野スカイライナー」、

押上からのは近くに浅草があって、実際押上から浅草は地下鉄が直通しているから

「浅草スカイライナー」でいいんじゃね？　なんて無責任なことを妄想しつつww
　
　
　

レイアウトの製作について
　
　

　
コメダ珈琲店の駐車場の製作、残りの車止めとなるプラ片２個を

細密ヤスリで整えて
　
　　　

　
タミヤセメントの白蓋でそーっと接着したところまで。
　
続いて付属パーツの取り付けが終わった２８９系はラスト工程のステッカー貼りです。　
　
　

　
　
こちらが付属のステッカー
　
列車愛称、行先、号車座席案内の３種が色々と収録されています。
　　
　　

　
　
因みに実車はこんな感じ。愛称は幕式ですかね。行先は３色ＬＥＤ表示。
　
　　

　
愛称収録状況。　　
　
まぁここは妥当に「こうのとり」を選択することにしました。　
　
　　

　　
行先表示、色々頑張ってみたのですが全く写真に写ってくれません(苦笑)　
　
因みに肉眼で見てもこんな感じで、光を上手いこと当てて上手い角度にしてやっと見える程度。
　　　　
　

　
　
パーツとしてはスモークグレーのクリアパーツなので、そのままだと
　
ステッカーを貼らずとも真っ黒。ただ、室内灯を組み込んだら光を透過して　
　
それなりに見えるかも？　今回は室内灯を組み込む予定は無いので　

行先はもう省略しちゃおうかなと(笑)
　
あと、号車座席案内もデフォルトで印刷されているのを活用するとして
　
愛称のみ貼ることにしました