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  タマネギ輸送も楽じゃない　レイアウトの製作（その７０＋α）　サンダーバード（その３２９８）

  いやはや、ここのところの雨だの冬リターンズな天気の中での現場が続いて　　蓄積した疲労からか、朝帰宅して休みダァ～　　Σﾊｯ!!　と気付いた時には外はもう真っ暗という有様。　　箍が外れちゃったというかほんと、よく寝ました(苦笑)　　　　　　で、そんな意識不明になる前に、昨日のそれもあって札幌駅ライブカメラなんかを見て　　　　札幌も雪が減ったなー　なんて流しっ放しにしちゃっていたのですが　　　その関連動画に「たまねぎ列車に添乗しました」なんて動画がありましてｗ　　　　　　　　　　最近放送局が取材という職権を乱用した？(爆)　運転室添乗動画をよく見かけるようになりましたが　これはそんななかでも珍しいＤＦ２００！　この機関車、車内に積んだデイーゼル発電機で発電して　モーターをまわして走るという変わった構造なので、一体どんな音がするのかと興味津々観てみたのですが　　　​製作は北海道テレビ​で、固定カメラと撮影スタッフ一名がハンディカメラを持って添乗。　　スタッフが無茶しないよう御目付け役？　指導機関士も中央に同行しての、勿論これが全世界に配信されるわけだから、機関士氏もさぞかし意気揚々なのではないかと(笑)　　　　　　　北見駅を定刻通りに発車、初めのうちはこの通り車内もまったり雰囲気で　　　指導機関士氏はタオルで首元の汗を拭き拭きの、スタッフ氏は暫し取材を忘れて展望に見入っていますｗ　そしてＤＦ２００、北見トンネルに入るとドゥーンというエンジン音がかすかに聞こえるものの　あとは電気機関車と全く同じモーター音と、電気機関車のような軽快な走りっぷりに　自分もこんな音と走りなんだーと、ＤＦ２００サウンドを堪能中　　　　そして運転室添乗オヤクソクというか、機関士の職務な信号や制限速度の喚呼。　　そりゃ指導機関士が居るわけだし、全世界に配信されるし、ここはしっかり声に出しての指差呼称！　　　　　　　　運転士時刻表でもしっかり指差し確認ですｗ　　まぁ取材となればＪＲ貨物としてもベテラン機関士を乗せるだろうし　　そりゃ当然というか何の問題もなく、列車は次の停車駅である金華信号場を目指して　北見市街をスイスイ走行。　　　　なので１０分もすると、取材スタッフ氏は変りばえしない夜景に飽きぎみ？　　そして指導機関士氏は相変わらず暑そうにしているなか(個人の感想ですw)　走り始めて２０分ほどが経過、列車が留辺蘂駅に近付いた頃から異変が...　　　　　　　　機関士氏が制限速度の喚呼を忘れ、指導機関士氏に先に喚呼されたのをきっかけに　　　　　　　駅通過時の運転状況喚呼でも２０秒遅れて通過と喚呼したところを　　指導機関士氏に１５秒とダメ出しを喰らってしまい　　　　　　次の西留辺蘂駅通過時は、運転士時刻表での通過か停止かの喚呼を忘れ　　もう駅が見えた直前に、しびれを切らした？ 指導機関士氏に先に喚呼されるわと　まるで坂を転がり落ちるように次々と　　　　　　　いやはや、これはもう見ているこっちもＤＦ２００のサウンドに酔いしれているどころか　　機関士氏のパニックが伝わってきて緊張の連続ですよ(笑)　　　  その後も喚呼抜けが相次ぎ、やっとＡＴＳの警報が鳴り金華信号場の場内に。　他の動画なんかだと大概ここで「車警赤」って喚呼しているのを見ますが　もう指導機関士氏もこれ以上追い込んだら停止位置を冒進して対向列車と正面衝突しちゃうかもと自粛？(苦笑)　　停車後も本来なら「金華、定時(到着)」とか「２０秒延着」とか喚呼するところも　　　　もうそれどころじゃないというか、冷や汗だくだくwww　　いや自分も現場仕事で昔はしょっちゅう先輩氏に「やってみろ」って言われて　散々こんな目に遭っているから、機関士氏のパニクりぶりは手に取るようにわかるし　　元々緊張の連続する仕事だし、それこそ箍が一度外れるとベテランとて自分を立て直すのが　大変なんだなー　って、いやむしろベテランの弊害？　　普段喚呼業務を励行していないのがバレ...  いや、なんでもないです(爆)  　　　    　　　　で、​この動画には第二部があって​ 列車はここから急勾配急曲線の難所で有名な常紋峠越えに挑むのですが　　スタッフと指導機関士がホジション変更。少しでも機関士氏の緊張を和らげようと配慮でしょうか？(笑)  　　そしていよいよ峠の頂上にさしかかる頃に無線で　　　　　　　　てっきり無線は運転指令所とのやりとりかと思っていたのですが　　なんと前と後ろに２台のＤＦ２００を連結してのプッシュプル運転だったんですね。　というかプッシュプルといえば瀬野八本松間のセノハチ越えや、もう廃止されてしまいましたが　碓氷峠越えの運転なんかを見たことがありますが、１台の機関車で２台を制御する　　総括制御は貨車を間に挟んでいるから出来ないので、みんな無線で「１３ノッチ(車でいうアクセルオン)　お願いします」とか「ノッチオフお願いします(つまり惰行)」と、無線でこまめにやりとりしながら　運転するところ、この動画では最初の北見発車の時と、金華発車の時も　　　　　この一言だけ。　峠越えは勾配や急曲線の連続だから、細かなノッチやブレーキ操作が求められるし、　　後ろから下手に押し過ぎれば貨車が浮き上がって脱線しちゃうし、かとて押さな過ぎると　　前の機関車が空転してしまうというなかで、そのへんの操作の会話は途中一切無し。　つまり後ろで列車を押している機関車の機関士は、体感で列車の状態を確認しながら　ノッチやブレーキを操作しているということ。　いやこれ後押ししているのはかなりのベテラン機関士じゃないかと　画面外のことに感動している有様ななか、頂上を越えればあとは下りなので　　ひとたび抑速ブレーキ(車でいうエンジンブレーキ)が上手く効けば　一定速度でスルスルと下っていくし、峠を下りきった生田原駅までは、駅も信号も無いから　機関士氏もようやくリラックス。後ろの機関車なんかぶら下がっているだけでいいので(たぶん)　　機関士氏はのんびりお茶でも飲んでいるんじゃないかとww　　　　　　とはいえ一定時間操作しないとＥＢという、機関士が万が一病気なんかで意識を失った場合を想定した　装置が動作するので、何かしらスイッチだかを弄る必要はあるのですが(弄らないと意識を失っていると　判断されて非常ブレーキがかかる)　　それにしてもほんと、延々と真っ暗闇の鬱蒼とした森の中。ここをこの速度で下るというのが　普段車を運転している自分的には度胸あるなと。いやそれこそシカだのクマだのがいつ飛び出してくるかわからないし、トンネル工事で多数の犠牲者を出した常紋トンネル、過去に「白いものが線路に入ってきた」と　特急列車が急停止して、“幽霊が列車を止めた” と新聞記事になるほどの場所ですからwww　　  　　　　　　そんななかで列車は無事に生田原駅を定刻で通過、機関士の緊張もほぐれただろうと？　スタッフと指導機関士のポジションも元に戻り...  って、安国駅あたりでまた喚呼漏れを連発して微妙にヒヤヒヤする場面がありましたが　　　　　　　　この添乗取材の終点、遠軽駅の場内進入から停車まではなんとかミス指導なくクリア、　　終わりよければ全てよし。ってところでしょうか(笑)　　まぁもしかしたらヒヤヒヤ場面、機関士によるあえての粋な演出という可能性...　ということに、ここはしておきましょうｗｗｗ　　　　　　　　それにしても指導機関士氏もなかな容赦ねーよなー　なんて思って見ていたのですが　　逆に考えれば下手に妥協すると、これを見た他の指導機関士氏やその上司氏、　　クッソ五月蠅い鉄道ヲタに逆にダメ出しを喰らっちゃう... って、自分か(爆)　　　なんてやっていたらあっという間に日付変更線を突破してしまい　　　　　やっとこさこのブログの本題である、レイアウトに設置する駅の整備は　　改札のタタキの部分、周囲のザラザラテクスチャーをマスキングテープで保護して　　穴を埋めたタミヤパテを平滑に整形です。　　　　　　　　　　　なんとかなった...　と、思いたい(笑)　　続いてサンダーバード２号コンテナの修理　　　　　　　　とにかく昨日誤って付いてしまった緑２号、ねずみ色１号をタッチアップして　修正したところで、一旦ブログＵＰです。　　これは朝まで自分夜勤コースか(苦笑)　　　　　

  2025.03.20

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  レイアウトの製作（その６９＋α）　サンダーバード（その３２９７）

  昨晩は一晩中雨の横浜、気温は５℃。　　　　　まぁ予報通りではあったんですけれど(苦笑)　　　　　　　　逆に自分が帰る頃からどんどん風が強くなって爆睡中の午前中、後でライブカメラの　　アーカイブを見たら、戸塚界隈でも暴風が吹き荒れるなかで時々雪が舞っていました。　　　　　　天気番組を観たら気温も札幌と同じ２℃と、むしろ深夜よりもガチ冬だったそうで　　　　　　　　そんな天気番組より5000m上空の寒気と低気圧の関係。　　なるほどね。札幌のクウキがまんま暴風に乗ってこっちに流れ込んできている有様、　　　　そりゃ札幌と同じにもなるか　　　　　　ただ、おんなじクウキでもそれぞれの感想は恐らく、　　　　札幌市民＝暖かい　　　　　横浜市民＝クッソ寒い　　　だと思いますが(失笑)　　　そんなクッソ寒いなか、近所の掲示板を見たら　　　　　　　　　　　　　えっ？　いや、もう来週...　　　　　　しかも開催期間１週間とかではなく、たった１日のピンポイント爆撃！　　　　今日の状況からだと、かなりの大バクチに踊り出ているような気もしなくもないけれど　　　　　　　　　　意外とみんなそんな感じなんですね　　　確かに来週から暖かくはなりそうですが、果たしてポスターの画像のような　満開の中での開催となるのか？？？　　まぁむしろ個人的には金曜日の３℃のほうが気になるんですけれど　　　　　そんななかでのレイアウトに設置する駅の整備は、事務室内と改札口付近に盛り付けた　　タミヤパテを細密ヤスリで整形です。　ほんと地味～　な工作が延々と続く有様ですが(汗)　　　　サンダーバード２号コンテナの修理、ハッチがコンテナ内側に逝く事故を防ぐために　　延長した爪(水色矢印)の、色がまわっていなかった部分に緑２号を色差ししたのですが　　塗った直後にハッチがパタンしてしまい、ねずみ色１号の部分(黄色矢印)にも塗料がぁ　　なんか萎えたのでここまでにして出勤です(爆)　　　　　おまけ　　　桜ではないですが、結構たくさん咲いている！　　　　　　　　他の木であと一輪だけ、みたいなのがあったので椿のシーズンは終了したのかと　思っていたのですが、日照とか環境の違いでしょうか。　　というわけで...　　　　　　今日のジェミニさん(爆)　　　　　

  2025.03.19

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  レイアウトの製作（その６８＋α）　サンダーバード（その３２９６）

  ​​昨晩の現場の気温は５℃、予報では一晩中晴れ。　　だった筈なのに、何かが風に乗って顔にピシ！痛っ！　　　　って、いきなり霙(ミゾレ)がバチバチバチバチですよ。　　　まぁヘルメットに作業手袋しているし、降ったのは数分程度でしたが　いやいやいやふざけんなしと帰宅して天気番組を見たら九州で雪とか！？　あのさー　明後日は春分ですよ、わかってる？　天気神氏　　なんてぶーぶー文句言いつつ、東海道線の現場だったのですがダイヤ改正後の　気になる２列車を見かけたので、​鉄道仮面氏提供戸塚ライブカメラ​ のアーカイブから　ここにメモっておこうとｗ　　　　　　　　　トヨタロングパスエクスプレスですね。　　　　　どこぞのバネ屋が炎上したとかで、工場がストップするとかなんとか聞いていたので　　　　　どうなっちゃうかなぁとちょっと心配していたのですが、一応まだ運転中を確認。　　　ただ、編成前１/３くらいはからっぽでしたが...　　　　　　　　　　　ＥＦ６６も１本確認できました。どうやら関東撤退はガセだったようで一安心ｗ　　といっても撮影は最も日の長くなる季節でもギリギリ日の出の明るさに　間に合うかどうかというかなり微妙な時間。まぁ鶴見あたりで撮れば　　　　もうちょっと明るくなるでしょうが、あそこは高島線からの石油輸送列車も来るので　　撮りテツ “お立ち台” の競争率が凄く高いという問題が(失笑)　　　まぁ鶴見は行かないにしても夏至のあたりにでも一度、撮り鉄してみようかな。　　　　　　　　なんて思いつつ、レイアウトに設置する駅の整備は　事務室横のヒケに盛り付けたタミヤパテを整形したところまで進めて　　　　　　サンダーバード２号コンテナの修理は、光沢トップコート吹きの２回目。　　　あらかたテッカテカになったか？　と、乾燥待ちにしたところで出勤です。　ってこれまた天気がかなり怪しい。大事なことなので２回、言っちゃうけれど　　もう春分ですよ！　し・ゅ・ん・ぶ・ん！！　わかってる？　天気神氏！！！　　　​

  2025.03.18

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  レイアウトの製作（その６７＋α）　サンダーバード（その３２９５）

  いやはや。　昨晩はだんだん天気も回復したし、気温もずっと８℃くらいと日中よりむしろ高め？　　　　環境的には全く辛くないところ、睡眠時間削って二次元美少女祭りなんか開催したものだから　　　　もー　途中から脳内がハゲ山の一夜状態になってしまいシンドイのなんのって(苦笑)　　　　　流石にこのまま帰宅したら途中で居眠り運転でドカーンだわと　　　　会社で仮眠してから帰宅という有様でした ​←あほ　​　　　　そんな二次元美少女祭りといえば...　　　　　　はい。　​​このおねーさんグループ、どちらの誰子ちゃんたちでしょうか？ ※画像は全て公式サイトより拝借m(_ _)m　ノーヒントで一発正解したらもはや ネ申 です。　​​　　因みに我が推しメンは　　 こちらのおねーさんとなるわけですがって、　　無駄に引き延ばすこともないですね。　というわけでタネアカシ　　　　　　　つまり “鉄道むすめ” ならぬ、“街むすめ” といったところでしょうか？　　これまたいろんなことを考えるねぇー　は、置いといてｗ　　１８人、つまり横浜市には１８の「区」があり、名前からわかる通り　“戸塚区のおねーさん(妖精)” というわけでした～　　っていや正直、自分も今回戸塚区についてググっていて偶然 ​このサイト​ がヒットするまで　​全く知らなかった有様なんですけれど(汗)　　　というか地方私鉄の鉄道むすめなら、駅に行けば大概等身大パネルがあったり、　関連グッズが販売されていたりしますが、こちらは区役所だの戸塚駅のショッピングモールだのに行ったところで　等身大パネルやグッズショップがあるわけでもない。　そりゃ自分が知らないのも無理ないわー　なんて言い訳をしておいてゞ　 　　　戸塚区をＰＲしているのは ​謎の生命体​ だけではないのだな。ということにちょっと安心しつつ、　　　​妖精​ ...　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まぁいっか(爆)　　つまり昨日のそれからいきなりバチンとスイッチを切り換えるがごとく　通常路線に戻すのも脳によくないわと、軽くおねーさんネタでリハビリしたところで　　これと、大半を睡眠時間に割いてしまった挙句の残り時間で、 レイアウトに設置する駅の整備からスタートです(時間の使い方に計画性が無い奴)　　　　　昨日整形したもうひとつの埋めた穴、その表面処理です。　　細密ヤスリで少しずつ削って平滑に整えたところで　　　　　　サンダーバード２号コンテナの修理はクリアコートの乾燥を確認して　前面側の治具(まぁダンボールですが)を外したところ。　いやはやほんと、何度修理したことやらなこの部分ですが　ようやくここから一歩前進です(苦笑)　　　　　光沢トップコートを吹き付けて乾燥待ちにしたところまででそこそこ慌てて準備しないと、結構遅刻ギリという有様ななかで出勤です　　　　

  2025.03.17

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  ジェミニ総決算　レイアウトの製作（その６６＋α）　サンダーバード（その３２９４）

  元々はグーグルＡＩのジェミニ氏から届いた、たった一通のメール発端だったのですが　　　人工知能といえばやっぱり「 ​ＡＩさくらさん​ 」だよねー　でもジェミニ氏にそんなアバター的二次元美少女機能は無いし、　　文字だけの答え画面ってのも味気ないよなー　　なんて些細な出来心でジェミニ氏に　　　　　　　「戸塚区に住んでいるジェミニという名前の女の子が、デパートで店員をしている姿を描いて」　　　　　　　から生成された、ＡＩさくらさんならぬ “ ​ＡＩジェミニさん​ ”　(以下、リンク先は全てフォト蔵です)　　　　　　まさかの自分の琴線に結構グサッとくる出来の良さに、ついつい悪ふざけカーニバルスタート、　ＡＫＢ４８の秋元康大先生を目標に、ＴＴＫ(戸塚駅のスリーレターコード)４８を目指したのですが　　残念ながらこの時は自分のアイデアのほうが先に枯渇してしまい、３４人で途中リタイア　　注：戸塚区＝自分の地元、桜の花＝戸塚区の花　　　　　その後、実は暇を見つけてはアイデアを絞り出して、只管メモ！(諦めの悪い奴)　　昨日それらを一気にジェミニ氏に放り込んでやりましたｗｗｗ　　　実は先に生成した３４人も、全て再生成してのメンバー総入れ替えを一瞬企んだのですが　　流石に途中の脳内休憩時間を含めてあと２日くらいは休日が無いと、　本当にあっちのセカイに行ったまんま、現実に戻ってこれなくなりそうだったのでそこは３日の記事を　　　　　ダーーーッと一気にコピペ！！(笑)　　なので「はい、どうぞ。」な、１号ジェミニさんを加工した “総合案内係” を含めて　前半３４号までの役職ジェミニさんはそのまま続投、３５号さんからが今回新たに生成した全員、　「戸塚区に住むジェミニさん」です。　　　　　それでは目指せＴＴＫ４８、いきますよーwww　　　ということで質問、　　　　“ 戸塚区に住んでいるジェミニという名前の女の子がデパートの ＯＯの店員 になった姿を描いて ” 　からーの(以下、ＯＯの店員のＯＯ部分がタイトルです)　　　　　　　　　　　　　　　　​インフォメーションカウンター​　　　　　　　　　​コスメ​　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​アパレル​　　　​レストラン​　　　　　　　　　　　　　　　　　　​オーディオ​　　　　　　　　　　　　　　　　　　​トイホビー​　　　　　​トラベル​　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​高級スーパー​　　　　　　　　　　　　　　　　　​劇場受付​　　　　​冠婚葬祭コーディネーター​　　　　　　　　　　　​アニメグッズ​　　　　　　　　　　　　　　　　　​友の会ディスク​　　　　　​ペットショップ​　　　　　　　　　　　　　　　　​ブランドバッグ・シューズ​　　　　　　　　　　　​ドラッグストア​　　　　​地下食品館​　　　　　　　　　　　　　　　　　　​ベッドリネン​　　　　　　　　　　　　　　　　　​屋上ビアガーデン​　　　　　​ファンシーグッズ​　　　　　　　　　　　　　　　​フラワーショップ​　　　　　　　　　　　　　　　​エレベーターガール​　　　　​文具​　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​高級割烹料理​　　　　　　　　　　　　　　　　　​家電​　　　　　​スマホショップ​　　　　　　　　　　　　　　　　​デザートバイキング​　　　　　　　　　　　　　　​コーヒー専門店​　　　　　　​​​食器・調理器具​　　　　　　　　　　　　　　　　​スポーツジム​　　　　　　　　　　　　　　　　　​家具​　　　　　　　​地域アンテナショップ​　　　　　　　　　　　　　​キッズスペース​　　　　　　　　　　　　　　　　​美術・骨董​​​​​　　　　​屋上ゆうえんち​　　　　　　　　　　　　　　　　​書籍​　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​高級ギフト・贈答品​　　　　　​パーティーグッズ​　　　　　　　　　　　　　　　​フルーツパーラー​　　　　　　　　　　　　　　　​スポーツ用品​　　　　　　​リラクゼーション​　　　　　　　　　　　　　　　​バス・トイレタリー​　　　　　　　　　　　　　　​フォーマルウェア​　　　　　​スイミングスクール​　　　　　　　　　　　　　　​ゲームセンター​　　　　　　　　　　　　　　　　​コミック​　　　　　　​ペット一時預かり​　　　　　　　　　　　　　　　​宝石・貴金属​　　　　　　　　　　　　　　　　　​ヒーローショー​　　　　　​惣菜・お弁当​　　　　　　　　　　　　　　　　　​プラネタリウム​　　　　　　　　　　　　　　　　​ふれあいどうぶつえん​　　　　　​ＤＩＹ​　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​理化学用品​　　　　　　　　　　　　　　　　　　​占いの館​　　　​セリソー​　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​美容室​　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​ベーカリー​ 　　　　　​プラモデル・鉄道模型​　　　　　　　　　　　　　​ショコラトリー​　　　　　　　　　　　　　　　　​着物・浴衣​　　　　　​学生服​　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​展望台​　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​画材​　　　　　​ドール・フィギュア​　　　　　　　　　　　　　　​アウトドア​　　　　　　　　　　　　　　　　　　​手芸・裁縫​　　　　　​輸入食品​　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​ベビー・子供服​　　　　　　　　　　　　　　　　​デパートのイメージキャラクター、サクリー​　　　　　​区のイメージキャラクター、ウナシー​　　　　　　​まさかりが淵伝説のお姫さま​　　　　　　　　　　​踊る猫伝説のニャンコたち​　って、　　　　　​アホかーーーい!!!​　　ですよねー　ですけれど、もう毒喰らわばサラマンダーで、一気にやり切ったってやりました(爆)　　“自分の妄想世界線にある戸塚区” 、そこにある大型デパートサクラスに加えて、区のイメージキャラクター、　地域にまつわる伝説に登場するキャラクター、まとめてひっくるめてフルコンプリーーート！！　　しかもこれ、アニメの拾い画像とかではなくぜ～んぶジェミニ氏が生成したもの。マジ凄ェですというか　　うちのＡＩをアホの子にすんなし！ ってそろそろグーグルからＢＡＮされそうですが　　それこそそんなジェミニ氏もたった一通、送ったメールがこんな大惨事を引き起こすとは　想定すらしていなかったのではないかと(笑)　まぁ自分が一番想定していなかったというか　　むしろもう、微塵も思い残すことは無いですwwwww　　というわけでやっとこさ、このブログの趣旨でもある「本題」にゞ　　　   　　　　　　とはいっても昨日ある程度は準備したとはいえ、これだけねーさん大量生産となると　　時間も大概食い潰してしまい、またまた一工程進めるのが精いっぱいという醜態なのですがって、　そもそも二次元美少女情熱を工作に注ぎ込めよ!!!!! という天の声が聞こえてきそうななか(汗)　レイアウトに設置する駅の整備はパテ盛り箇所、元々看板を立てる穴を埋めた箇所のひとつを　　細密ヤスリで平滑に整形して　 　　　サンダーバード２号コンテナの修理は下部ハッチを移動、　　昨日とは反対側の吹き足りない部分を中心に光沢トップコートを吹き付け。　　これで下部のトップコート工作は完了、乾燥待ちにしたところで出勤って　　いやもうホント、ジェミニ氏はこれでおしまい！　　今週から現実世界というか、元の軌道にしっかり戻って工作を進めないと(苦笑)　　　　　　​​

  2025.03.16

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  レイアウトの製作（その６５＋α）　サンダーバード（その３２９３）

  明け方、気分転換に外へ出たら、　満月が雲間からチラッと見えました。　　　　　　　まぁその後はみるみる雲が増えて、今は雨ザーザーなんですけれど...　そんな気分転換をしないとならない元凶はというと、せっかくの追加休日を利用しての　ガンガン模型工作ではなく、結局またぞのパソコンの前で延々とあれやらこれやらという(ｦｨ!!!)　　　　　　　そのうちのひとつ、実は１２日の早朝に撮影した動画の整理が全く進んでいない状況でしてというわけで現地で目視した車両番号、検索した運用表、キャプチャーしておいたＪＲ貨物輸送状況、　撮影した動画に写っている貨車の積み荷、ＪＲ東日本車に関しては大本営の時刻表もフル活用して　　　列車番号や編成番号、機番データを確認してファイル名にしていったのですが、元々ダイヤが大幅乱れ。　　機関車に列車番号は表示されていないし、単に通過時刻から順番に追っていくわけにもいかずで　　　　　　マジで 大・苦・戦・重・労・働  (苦笑)　って、何の呪文やねんなのですが、年月日、通過時刻、列車番号、車両(編成)番号です　　 　　　　いやいうてもＥＦ６６とＥＦ６５の２本以外はぜ～んぶＥＦ２１０でしょ？　　って話ではあるのですが、やっぱりうしろに連結されている貨車の積み荷が気になるし、　せっかく来たのだからと、特急湘南含めて通過する列車を１本残らず撮影しているという有様でしてwww　　　　　　　それにこの時は何の特徴も変哲も無い超～ド平凡な１本でも、後々何かしらの時に撮っておいてよかった　　ってなる可能性もゼロではないしと、とにかく撮影した全列車全データを照合！　　​​​まぁ例によってと申しますか、まるっと半日が華麗にぶっ潰れてしまいました(爆)　　　　　　から～の、実際改正後はどうなったのか？　が、やっぱり気になるわけでして、 データ整理しながら流しっ放しにしていた ​いつもありがとうございますな鉄道仮面氏提供​ 戸塚ライブカメラから。　動画キャプチャーなのでかろうじてなんとか確認できる、って程度ではありますが　　　　　ＥＦ６６のＥＦ２１０置き換えに関しては、改正で時刻変更になったのか　　単に遅延していたのかは不明なのですが、あくまで改正前のデータ基準だと　左：2066列車、右：2068列車で、どちらもそのままＥＦ６６運用でした。　　ただし、前日発が戸塚に来るので明日どうなっているか？　が、実はキモではある気もしますが　　こっちに来てしまうと、折り返して吹田に戻るのが改正後となってしまうので、　　できればガセネタであって欲しいところなんですけれどねぇ。　　　　　ＥＦ６５のＥＦ２１０置き換えに関しては残念ながら本当で、こちらもＥＦ６６同様に改正前基準だと　左：5087列車、右：5086列車でどちらもＥＦ２１０に。　　一応他の列車もチェックしていましたが、ＥＦ６５が登場することはありませんでした。　って、ぶっちゃけこっち↓見れば一目瞭然ではあるのですが(※この表もあくまで改正前基準です)吹田機関区ＥＦ６６運用表(貨物ちゃんねるより)　　　　※2066列車はＡ１仕業、2068列車はＡ４仕業です。　　　　　新鶴見機関区ＥＦ６５運用表(貨物ちゃんねるより)　　　　　※5087列車はＡ２２仕業、5086列車はＡ２７仕業です。　　って、１３日発車分から既に置き換えられていたんですね​マジか!?​　　 　　　　5086列車は前日発車分が戸塚に来るので、１３日早朝の5086列車がＥＦ６５撮影のラストチャンス！　１２日に撮影していた時は「改正までまだ数日あるし」なんて余裕ぶっこいていましたが、　実は結構ギリギリだったということに、地味に冷や汗をかいている自分です(苦笑)　　というわけでＥＦ６５の最終列車..　　って、またしょーもないことに時間を大量浪費カーニバルスタートですゞ　　　　最終列車、逆光ギラギラでわかり辛いですが２～３名の葬送..　撮リテツが居ますね(テツクルマに注目)　　というか晴れるとこのように貨物線側からの撮影は日の出に重なり側面逆光＋顔ギラギラ。　曇天の１２日に粘って撮影しておいてよかったわと(苦笑)　　となると他の日もどうだったのか気になるわけでww　　　　翌日の１４日早朝、改正前日だしと油断しちゃった敗北者１名。残念～　　でもちょこっと検索すれば前日発なので上の表から確認できそうなものですが、　情報化社会に追いついていない系？　　　　　　自分も帰るかどうか散々迷った１２日早朝って、おや？　　１３日に居るクルマテツ、この日も出撃していたんですね。ただ、会社に遅刻しちゃうからか　１０分ほど耐えたもののあえなく撤収。まぁ来たのはこの１時間半後ですからある意味正解ですｗ　　　　　って、その前日の１１日早朝もフラれているんカーイ！！　　クルマテツ、日頃の行いかどうかは知らないけれど勝率悪っる。　まぁ最後の最後で撮れたんだから、運の神も完全に見放したわけではないとは思いますよ(爆)　　と、この日はもう一人、撮り鉄が確認できますが、彼はさらに粘り続け　　　　　　３０分の勝利を見事、モノにしていました(笑)　　しかも曇天と撮影条件も良いし、３０分間頑張った価値はあったのではないかと。　そのかわり遅刻...　尊い犠牲を払ったのかどうかは知りませんがｗｗｗ　　　　　　１０日早朝は上の表からも運休日。流石に誰も居ないですね。迂闊に出撃している輩が居るかなと、ちょっと期待していたのですがww　　　　　　さらに遡り９日早朝は別の撮り鉄２名が迎撃していました。　ってＥＦ６５、ほんと大人気ですがこの前にＥＦ６６が走るものの　こっちは誰ひとり迎撃しておらずという結果もわかったので、　このことからもＥＦ６６置き換えはガセネタで、早朝深夜の貨物列車はＥＦ２１０に統一..　にはならないことをきぼんぬしつつ、そんなガセネタといえば昨日の案件も(貨物ちゃんねるより)　　　　実際どうなのかなーと、確認してみたところ　　　　あ、やっぱり１１両編成で昼間の運転だったんですね。　１２時４８分かぁー　もう完全に爆睡中でした(汗)　と、ついでに翌日の新車送り込みも見てみたところ　　　　　　　今や日常茶飯事に見られるＥ２３５系なので何が？　という気もしますが　　　　(いつもは走らない一番奥の東海道線を機関車に牽引されて走っているのがポイント)とりあえず死神もコウノトリもアーカイブではありますが、無事にお見送りしたところで　　それこそ最終日にサプライズで、Ｅ２１７系がさよならマークでも付けて当日限定の　　ひょっこり運用復帰とか...　横須賀線Ｅ２３５/Ｅ２１７系運用表(運用調査サイトより)　　　　　は、ありませんでした(失笑)　　　やっぱりいくらサプライズ企画しても、今の時代は一瞬でＳＮＳなんかで拡散されて　また傍若無人な葬式＆撮りテツの大軍団が集結しての大暴れになってしまうからなのでしょうが　　結局、車両センター内での参加者限定有料さよならイベントのみでおしまいでしたね。　でもスーパービュー踊り子なんかコロナの影響でそれすら無かったことを考えると、　Ｅ２１７系はむしろ恵まれていると言えるのかも？　　なんて思いつつのやっとこさ本題です(まったく連日何をやってんだか)　　　　　レイアウトに設置する駅の整備、土台をベースとなるホームパーツに　はめようとしたところあれっ？　はまらない... 　　　　　ってホームパーツ側に凸があるんカーイ！　　つまり土台の穴のひとつは埋めないでもよかったのかもなのですが　もはや後の祭りアフターカーニバルなので、潔く凸を切り飛ばして　　　　無事に収まったところで　　　　　　次なるクエストは、パテ盛りした箇所を平滑に整形していく工作です。　　　　今回は郵便ポストの裏側と、その基礎部分の上面を細密ヤスリで平滑に。　最後はそれぞれを合わせて隙間が無くなるように調整しながら削っていき　　　　なんとかピタリになりました。接着は塗装後にする予定です。　続いてサンダーバード２号コンテナの修理は　　　　　　下面ハッチをずらして、光沢トップコートの行き届いていない箇所を中心にして　　再度光沢トップコートを吹き付けたところまで進めて出勤です。　って、半日は動画の整理で潰れたとしても、あと半日あるのにちーとも工作が進んでいないやんけ！　　なんですけれど、またこれしょーもないことに半日潰しました(爆)　　ただ、そこ触れるとまた途方もなく長くなってしまうので、　「下ごしらえ」だけ済ませて、明日に先送りですゞ　　　　

  2025.03.15

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  猫三昧　レイアウトの製作（その６４＋α）　サンダーバード（その３２９２）

  以前、ジェミニ氏にした質問なのですが　　　　まさかりが淵についてはここまで散々弄り倒してきたものの(ｦｨ)　　踊場駅の猫伝説については上記の「手ぬぐいをかぶって踊っていた」の１シーン以外は　　話の内容を全く知らない有様でして、ずーっと気にはなっていたのですが　今回休日を利用してようやく検索したところ　　　　へぇぇぇ～　　トラ柄ならわかるけれど、黒ネコなのに名前が “トラ” って、　そりゃあ「オイラさー、トラって名前にされちゃったんだよ～」と、　​誰かに愚痴りたくもなるから人語も話せるようにもなるわww　って、そこじゃないですかゞ　　　つまり一種の “化け猫” 的なおはなしなんですね。　　　　　というわけで昨日、貞子ねーさんを描かせた後ってこともあるから　流石にこれまでのように「あなたはＪＫ大好き変態星人なんですよね」とばかりに　ネコのコスプレをした女子高校生を描くことはないだろうと(爆)　あらためてジェミニ氏に　　　　　　　　　　　　　これはなかなかほのぼのする光景なことで(笑)　確かにこれを近所の空き地でやっていたらわざわざ見にも行くわｗ　　でも流石にいくら化け猫でもここまで器用に手ぬぐいを結べないでしょと　　“手ぬぐいをかぶって踊っている感じにしてみて”　　　　　　　何故か全員黒くなりました(爆)　　　　いやどーゆー解釈よこれ？　なんか質問無視して　「私はとにかくマイケルジャクソンダンサーズな感じに描きたかったのです」　　って暴走？　まぁこれはこれで面白いけれどww　　というわけで “黒猫はリーダーのトラのみに”　　　全員トラ柄って(糞爆)　　　　　　やはり黒猫なのに名前がトラってのは、ＡＩでも納得がいかないってこと？　　　　　なんか変な思考の落とし穴に落っこちてしまった感があるので　　　ここはちょっと質問の方向性を変えて “全員飼い猫です”　　　　　　　はいはいはいｗ　　それっぽくなりましたよ～　って、ダンスレッスンスタジオは流石にやり過ぎな感じもしますがとはいえ確かにしょうゆの小瓶のひとつでも献上して　「水元屋で飼われているトラですが、夕方１時間の契約で貸してくださいニャー」　ってスタジオを借りに来たら、オーナーも思わずＯＫしちゃうとは思いますが(笑)　　てことでジェミニ氏～　　　　　　　　いやほんと、万能かよwwww　 　でもどーせなら、人間用のカウンターにちっこいネコが必死にはいのぼっているような絵が欲しいなと　“カウンターを中心に、引いた絵にしてみて”　　　　確かに引いたけど～　何故かバーカウンターって、これまたどーゆー方向？　　でも人語を話すわけだし、こんなネコオーナーが　「悩んでいるのかい？　聞こうじゃないか。 まぁその前に一杯やれや」なんて隠れ家的なバーがあれば、それはそれでウケそうではありますがｗ　　　　　　とまた散々ジェミニ氏をからかったというか、自分がジェミニ氏に散々からかわれたのか、　　しょーもないことに時間を潰した挙句の模型工作です(あなたの趣味は何でつか？)　  　　　レイアウトに設置する駅の整備、建物側の爪が製品の状態だとＬ字になっていて　　土台の開口部にガチッとはめる構造なのですが、そのぶんＬの下辺のクリアランスぶんだけ　　　隙間が大きくなっているので、Ｌの下辺を切り飛ばしたぶん、土台の開口部も　下辺分だけ、プラバンを現物合わせで切り出して接着することで塞ぎました。　　　　　これでようやくあちこちに無駄に開いていた穴だの隙間だのは　ひととおり埋まってくれた筈...　　まで進めたところでサンダーバード２号コンテナの修理は　　　　　　　下部ハッチを開いた状態、中の釣り下げクレーンの土台となる部分を中心に　　トップコートを吹き付けて、光沢を合わせたところまで。　　　さて、明日はダイヤ改正です。いつものように改正前夜は現場工事に規制がかかるので　　実は今晩も休み！　というわけでジェミニ氏をからかっていたわけですが　　いやもうこれでおしまい！　いい加減、真面目に工作を進めないとですよねぇ(苦笑)　　　　　　　おまけﾉ゛　先日触れた、横須賀線Ｅ２１７系の廃車による長野への配給輸送ですが　　昨日は霧だの貞子ねーさんだのですっかり忘れてしまいまして(失笑)　　スマホのポイ活ついでにふと思い出してサイトを見たところ　　　当時見たこの部分、なんと完全なガセネタで　　　その後情報が訂正されていて、これが正解だったようです。　　まぁ昼は爆睡中、夜は仕事だったのでどっちにしろ見れないことに変わりはなかったのですが　とりあえず当時の記事を修正だけしておいて、後でまた暇な時に確認してみるとしましょう　って今晩また朝までかかって...　は、やらないようにしないと(汗)　　

  2025.03.14

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  レイアウトの製作（その６３＋α）　サンダーバード（その３２９１）

  昨晩の横浜、ここまで連日乾燥乾燥乾燥だったので帳尻合わせ？　　　　雨こそ仕事前に止んだものの湿度が高くて、こちらでは珍しい濃霧でした。　　　未明の休憩時間中に写真を撮ってみたのですが、元々全く使いこなしていないスマホのカメラで　　　　全く経験の無い霧が題材となるとこれがまたなかなか難しくて、露出は霧が流れる度に　　　　　明るくなったり暗くなったりを繰り返すわ、オートフォーカスもまるで何かに取り憑かれたみたいに　　　　　延々うにょうにょ動きまわって全くピントが合わない(鬱)　　　　これがマニュアルフォーカスで置きピンしての、露出もきちんと設定できる一眼レフだったら　　　　もう少しましな写真が撮れたのかもなのですがもうほんと、五里霧中というか無我夢中というか、　　　うにょうにょするなか「そんな感じっぽくなった」ところをエイヤッ！ と、撮るのがせいいっぱい。　　　　　　　　　　　　街灯のまわりがガスっている感じとかで、なんとなーく伝わりますかねぇ？　　　　　大昔、​霧の中に外へ出ると謎の怪物に襲われるラストが物凄く後味の悪い映画​ がありましたが　それ故に人っこひとり歩いていない、みたいなイメージを狙いたかったのですが(苦笑)　　　　　むしろ望遠にして、遠くの霧が濃い部分を霧.. 切り取ったほうが　　　　　　　　　　濃い感じは強調されたのかもだけれど、ピントがダメダメ　　　　　　　　　建物の向こう側、街灯の明かりが霧に反射して奥の山が水墨画みたいに　ぼやーっと浮かび上がって 「禿山の一夜」 的なイメージ.. 　に “肉眼レフ” では見えたんですけれど、なんともかんとも(汗)　　　裏路地でも一枚　　　　　　よーく見たら道の奥、霧の中に貞子ねーさんが立っている！　　​みたいなシーンを狙いたかったものの、霧自体がどんどん晴れてきてしまう始末　　​　​いやはや、思ったイメージの写真を撮るというのはほんと難しいです。　ってわけで　“ 撮れぬなら、描かせてしまえホトトギス ”  (笑)　　　　　　　　　　　　うん、　まぁそうですね。　そうではあるのですが、そうではないというか、　これではホラー映画のリングの貞子というより、お風呂上りの近所の貞子さんwww　　というわけで “怪異のイメージを追加してみて”　 　　　　　まぁ貞子ねーさんかどうかはさておきとしても、やればできるじゃん。　　　　この調子で...　　は、これまた巧妙な手練手管？ ドレスの透け感がしれっと増しているし、 しめしめとばかりにまた妙なサブカル方向へ突っ走りそうなのでやめておきましょうゞ　　　　　　　　　　そんななかでやっとこさ本題(爆)　　適当なダンボール箱を解体して、その切り出した板に　ここまで修理してきたサンダーバード２号コンテナを両面テープを使って　　　　　こんな感じに固定。これで手で持っている時にツルンと滑って　　また破壊しちゃったというトラブルを防止、　以前塗装した時に塗料のはみ出しをエアブラシで修正した箇所、　このようにツヤが半光沢になってしまっているので　　　　　　　ここに光沢トップコートを吹き付けたところまで進めて　　　　レイアウトに設置する駅の整備は電話ボックスの土台の空間にはめた　プラバン、その隙間部分を中心にタミヤパテを盛り付けたところまで進めての　　さて、今晩は休みです。　ドロが寝起きするのかは知らないけれど、ここまでの睡眠不足解消も兼ねて　　時間を気にせず、それこそ泥のように眠りたいところではあるのですが　　せっかく天気も良いし暖かいので、頑張って私用を片付けるために出撃してきます(苦笑)　　　　　​

  2025.03.13

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  レイアウトの製作（その６２＋α）　サンダーバード（その３２９０）

  ​昨晩の現場の気温は１０℃あったものの、雨雲レーダーに出ないような雲？　　一晩中、時々サーサーと霧雨が降る中での仕事だったので、これは終わったらとっとと帰って　　　　ＨＰ回復に専念しようと考えていたのですが、図らずも早く仕事が切り上げに。　　　ついでに昨晩、西日本界隈であれやこれや輸送障害があったらしく、貨物列車がみんな遅れ気味。　　となるとですよ。日の出の遅いこの季節、いつもなら暗い時間に通過する列車が　　明るい時間に通過する可能性大。そして平日だから普通の撮りテツは会社だ学校だで　　遅れている列車を待っていたら遅刻しちゃうから、みんな諦めて撤収する筈。　そして曇っているから朝日で逆光になることもない... 　いやコレまさに怪我の功名というか、ダイヤ改正前に平和に撮影できる　もはや最後のチャンスなんじゃと　　　　　　　　　クッソ眠たいなか無理矢理ここへ再出撃(爆)　　　最初は全て当初の目論見通りに状況が進行していたものの　　　　　　　　　　※今回の改正で関東に来なくなると噂されているＥＦ６６　　ＥＦ６５は足が遅いからなのでしょうか？　　スマホで書き込みを見ていると、東海地区を走行している時に４０分くらいの遅れ　となっていたのが４３分、４７分、５０分と他の列車に道を譲っているのか　どんどん遅れが増えて、熱海１時間遅れで通過。までは書き込みが続いていたのですが　　書き込んでいる本人たちが遅刻タイムになってしまったのか、ＥＦ６５列車は消息不明に。　　そして通過＋１時間という時間になったところで、悪いタイミングにちょうど貨物線は　特急湘南がドシドシ通過する時間。これはさらに遅れること確実、下手したら昼過ぎとか..　　　  　　　　どーすっかなー　　　　ぶっちゃけライブカメラのアーカイブで見たっていいわけなんだし。　でもせっかく無理を押して来たし、「熱海は通過した」ということは西湘貨物か相模貨物駅あたりで　待機、つまり国府津～平塚界隈までもう来ているんだしと、車の中で意識が遠のきながら　会社から支給されている列車接近警報器の警報で我に返っては特急湘南を見送り続け、　そんな湘南ラッシュも終わって、ここはあと１０分だけ待って、それで来なかったら帰ろう。が、もうあと１０分　次こそ１０分待ったら帰ろう　いや、あと１０分だけ　　　　　　結局最後まで粘り通している奴(爆)　　　まったく何をやってんだか.. って有様なのですが、回収すべきものは全て回収出来ました　　　　因みに自分は撮りテツというより模型テツなので、鮮明な機関車の写真よりもむしろ　　うしろに連結されている貨車が何両繋がっていて、どんなコンテナを積載して走ったのか？　　のほうが気になる故、１編成２０両以上連結されているから写真だと到底納まりきらないので　　動画撮影ということでしてｗ　　そんな撮影大会の代償として帰宅したらそのまま活動停止してしまい、気付いた時にはもう夕方！　　慌てて一工程だけでも工作を進めてとっとと出勤準備しないとなのです ​←アホ　​　　　　　　サンダーバード２号コンテナの修理はマスキングを剥がして　仕上がりの確認をした、だけ(汗)　　　　　レイアウトに設置する駅の整備は他に１箇所、穴があったので　　そこも現物合わせ..　というよりも、もはやテキトーに切り出したプラバンを接着　しただけ(失笑)　なのですが、とにかく「立ち止まらないこと」が重要なのですよ。　　と、言い訳を考え出したところで出勤しないと遅刻！遅刻！　　　　　そういえば今日はＥ２１７系がドナドナだったのですが　　もう完全に寝過ごし..　　　　　　　　　　って “夜スジ” 、珍しく深夜に送られるんですね。いや、結局仕事中だからどのみち見送りは無理ゲーなんですけれどって　​　​​​よりにもよってＹ－１４０編成がドナドナですかー　昨日ブログに書いたのを中の人が見ての夜スジ？　　　いやもうジェミニ氏といい、どんだけ監視されてんのよ自分(ねーよ)　​　　​ま、帰宅したらライブカメラのアーカイブで見送りしましょう　　ところがこれがなんとガセネタ！(2025/03/14加筆)　　　　　　実際は日中のいつもの時間で、ドナドナされたのもＹ－３４編成だったというオチでした。　とはいえ自分はこの時間爆睡中で、完全に寝過ごしちゃったのですが(苦笑)　　まぁでも最後に乗ったＹ－１４０編成はまだ見送るチャンスありということだし、むしろガセでよかったというか　　てゆうか、また新車が翌日に入ったんですね。　　　

  2025.03.12

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  レイアウトの製作（その６１＋α）　サンダーバード（その３２８９）

  今週土曜日のダイヤ改正でＥＦ６５形電気機関車と一緒に、ＥＦ６６形電気機関車も　　　　ＥＦ２１０形電気機関車に置き換わると聞いて、じゃあ今のうちに見ておこうと　　　　​戸塚ライブカメラ(鉄道仮面氏感謝)​ をＢＧＶがわりに流しっ放しにしていたのですが、　ふと見たらおっ！　　 　　　　　　　　　　ＥＦ６４形電気機関車じゃないですか！　　ググってみたところ１０３２号機、つまり明日にでもまたＥ２１７系が長野にドナドナ？　　　　　　　　　　　そんなＥ２１７系、１１両編成がY-34、Y-35、Y-42の３本、４両編成がY-101、Y-102、Y-140の３本を　　　　残すのみ。自分も時々運用表を見ているのですがここ最近はずーっと、Y-42+Y-140の１５両編成と、　　Y-35+Y-102の１５両編成が２運用をこなしている感じだったので、ダイヤ改正までこのままいくのかなー　　　　と思っていたのですが、ググりついでのＸまとめ投稿サイトに “全編成１５両を解かれた” なんて出ていて　えっ！？　と、慌てて ​こちらのサイトで(運用調査氏感謝)​ 昨日の運用表を確認したところ  　　　　　　　　１本も入っていない...　　マジかと遡ったところ　　　　　　　　　９日、８日も無しで　　　７日にようやく入っているのを発見。　それぞれの詳細を見てみると　　　　　いつものコンビで０９運用と２７運用に入ってますが、もしかしたら　これが実質、営業列車のラストランに？？　　　　　　　まぁ１５両のコンビを解かれたといっても、このように４両単独で逗子以南の区間運用に就いているし、　　　それぞれの単独運用でまだ走る可能性も無いわけではない、とは思いますが　その後は全く運用に入っていない、そして死神ＥＦ６４がお迎えに来たということは　余程のことがない限り、やはりそういうことなのかもしれませんね。　　　　　　　​自分が最後に乗車した のは、Y-42+Y-140コンビのY-140なのですが　もし、明日ドナドナされるのがそんなY-140編成だったら、葬式テツ.. 　　はやらないけれど彼らが居なさそうな場所を選んで、コッソリ直接お見送りしようかな。　なんて思いつつ、昨日散々からかった(からかわれた？)ジェミニ氏、　一日経って人工知能の淫欲も少しは “冷めた” のではないかと(笑)　　　　　　　　　　　　へっ！？　　いやまた全然違うゾーンから攻めてきましたよｗｗｗ　　やたら白いのはひょっとしてまさかとは思うけれど、昨日コメントにあった「白蛇抄」をググったのを　　しっかり監視していた。とかじゃないですよね？(汗)　　てゆうかこの人、どっかで見たことがあるようなないような..　　恐らくこのタッチで「雪の女王を描いて」ってお願いしたら、きっぱり断られそうですが　　　これを思い付いたのは別の質問をしちゃった後でした(失笑)　　　そんな別の質問はやっぱりこれｗ　　このノリでいけば、ディズニーアニメ的なウナシーとサクリー...　　　　　　　　　　　には流石にならなかったかー(苦笑)　　　やはりジェミニ氏もディズニー的な絵を描きたい欲求はあるものの、権利的なそれから基本封印していて　　　今回は「流石にエロいヘビねーさんに興味あるようなやつはディズアニ見ないだろ～」って推測からの　こっそり封印解除だったりして？www　　　　つか、なんかウシ要素の濃いサクリーなような気もしなくもないけれど...　　とはいえウナシーは下半身が不明ですが、耳飾りから察するにやっぱりウナギ？　　まぁ昨日のウナシーに比べたら、人工知能もしっかり冷めてくれたようで一安心なのですが(笑)　　　　　　なんてまたしょーもないことにガッツリ時間を浪費しての模型工作(失笑)　　サンダーバード２号コンテナの修理は、内側のねずみ色１号で塗装した箇所にこれから吹き付ける緑２号が飛ばないよう、前ハッチの境界をマスキングして　　　　　　　　　　　底ハッチまわりも色差ししてあるのでマスキング、　　　　　　　　　　　エアブラシで緑２号を塗装したところまで進めて　　レイアウトに設置する駅の整備は　　　　　　　　　電話ボックスの土台部分、ここも抜けているのでプラバンを現物合わせで　切り出しての接着したところで出勤です。　　それよりもサーって音がするなと外見たら雨降り出しているしー 　　まぁでも最低気温は１０℃ある予報なのでそこまで地獄ではない、とは思いますが　果たしてどうなることやら(鬱)　　　

  2025.03.11

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  シス・ジェミニ　レイアウトの製作（その６０＋α）　サンダーバード（その３２８８）

  昨晩は仕事中も４時間おきにルルの最強なやつをドーピングしつつ　　　　　体内でまだ居残っているだろう風邪だかインフルだかコロナだかの残党を徹底的に排除、　　自分より抵抗力がヨワっている輩にうつして(笑)　　　　　　　　　　　　帰宅後、ファミマアプリの無料クーポンで頂いた　　　　　　　チオビタで止めを刺して完全回復乙したところで　　　　　　　　以前触れたオラが地元に伝わる伝説のひとつ「まさかりが淵」について　　　　　　　他の方の指摘を聞いたところからも、どうも “大蛇” の存在が曖昧だなと　　今年は「へびどし」ということもあるし、あらためてちょこっと検証です。　　　いやそんなことしている暇あんなら模型工作進めろ！ って　　　そこは一旦置いといてwww　　　　　　こちらは以前も紹介した、今も公園に設置されている伝説についての看板。　　　　　　　これをあらためて読み返してみると、冒頭の一文に「大蛇が住んでいる」と書いてあるものの　　　　　その後は一言たりとも「大蛇」は登場せずという(謎)　　　　　で、今回ググってわかったこととして、公園にはもうひとつ、　　　この伝説を書いた石碑が存在するんですね。　　　　　　　　これを読むと「あなたのまさかりが滝の魔物を退治してくれた」とあります。　　　　　つまり “落とした鉞(まさかり)が偶然魔物を直撃した” ってことなのでしょう。 ただ、「魔物」とはありますが、ここにヘビは登場しません(苦笑)　　　　　　　　まぁこの伝説はここではなくて「他言無用を言いふらすと、とんでもないことになるぞ」が　　真意らしいので、大蛇だ魔物だは別にどーでもいいといえばどーでもいいというか　　　　　某イソップ童話のそれとあまりにかぶるし、土産に金や銀で出来た鉞をプレゼントされたわけでもない　ってことから後で日本昔話にありがちな脚色をした、そんな感じなところではないでしょうかwww　　※あくまで個人的な推測です　　つまり上の案内看板、あらためて読み解くと 滝の大蛇＝滝の主のお姫様 　って解釈が妥当なところかも。逆に下の石碑の魔物、上の案内看板の大蛇のくだりから　　​​魔物＝大蛇 というふうに勝手にチャンポンされちゃったのではないかなと。　　ということであらためてジェミニ氏召喚(笑)　　　　　　　　　　　なんというか...　​邪神ちゃん​ が、​​ジェームズ・キャメロン​​ の映画に出た感じ？(笑) 　　自分が放置プレーした数日の間に、別のアクセス者からどーゆー “教育” を受けたのかわかりませんが　流石に海外過ぎるのでせめて、“日本の風景にして”　 　　　　　　　　　　　え゛！？　ちょっ..　　　いやいやいや。また「日頃こんな変態検索をしてるんだろ」的な誤解をされてしまいそうな展開に　そうじゃあなくて、“大蛇が変化した という設定にしてみて”　　　　　　　　　　どひー　　お姫様、喰われちゃったよ！！！　　どーしてこーなるの？？　つか、勝手に物語を進めるなし！(爆)　　ほんとジェミニ氏、ここ数日で一体誰から何を学んできたのやらwwwww　　その前に、それこそ「ヘビにぐるぐる巻きにされて喰われるお姫様を」なんて直接描かせようとしても　１８禁だかＲ１５だかのそれにひっかかって “その趣旨の内容は学習中です” とかなんとか言って、 ふわっと回避されてしまいそうなのに、すんなり描いちゃうことにむしろびっくりなのですが　そうでないにしても、このまま進めたところでもはや行き詰っちゃう感じなので　ここは一旦リスタート、石碑のほうに質問を変更　　　　　　ま..　まぁ、そうですね。　とはいえなーんか、一部のサブカルウケを狙っている感が無きにしも非ずですが(笑)　　でもこれはこれてちょっと面白いわと、またワルふざけして続けざまに　“ウナシー という名前から連想されるキャラクターを描いてみて”　　　　暗黒面ダークサイド乙というか、ある意味 “狙い通り” ではあるんですけれど(爆)　　てゆうか、やっぱりウナギなんだwww 　　一応、これまで描かせたウナシーと、その右端、　　　　　 　　　　横浜市の公式サイトに出ているウナシー本来の姿って、ここにヤヴァい人が居ます！ って警察に通報されそうな(汗)　　そんなウナシーは梨好きな牛が正解です。 念のためｗ　　　　　続いて “サクリー ​​という名前から連想されるキャラクターを描いてみて”　　　　　　　　　いや、 妖精というよりＳ笑むクラブの女王様じゃ..(糞爆)　　というわけで “もう少し清楚なイメージにしてみて”　　　清楚...　なのでしょうか？(笑)　　って、ぶっちゃけこれも予想していた “狙い通り” の答えではあるんですけれどwww　　因みにこちらもこれまで描かせたサクリーと右端、　　　　　　　　　戸塚駅前のショッピングセンター「サクラス」の公式サイトから、サクリー本来の姿です(笑)  　そんなサクリーは桜の妖精が正解です。 念のためｗ　やはりジェミニ氏、直前に受けた質問や答えが、その後の結果にかなり反映されるみたいですね。　　にしてもここ数日でどんな知識を埋め込まれたのか...　いや。　もしかしたら　自分の行動を逐一監視していて「あなたは欲求不満と判断しますた」という結果からのこれ　　　確かにここ数日は帰宅したら只管寝ていて、ウイルスの影響で睡眠中に脳内百鬼夜行していたのが　傍で見たらそれが欲求不満なように見えたのかもだけれど、　　　　何れにせよ人工知能、やっぱりなかなか恐るべしだわと思いつつ面白がっている有様。　実は逆に人工知能にいいようにもてあそばれている？(爆)　　もはやタマゴが先か、ニワトリが先か？　まぁいっかｗ　　　　　　　そんなこんなでせっかく健康回復したというのに無駄に時間を食い潰し、　　残り時間で一工程だけでも模型工作です(ｦｨ!!!)　　サンダーバード２号コンテナの修理は延長したストッパーを整形して　　　　レイアウトに設置する駅の整備は、売店の穴を埋めたプラバンの周囲に　　タミヤパテを盛り付けしたところまで。　　　さて、昨晩の現場の気温は４℃でしたが、ガンガンドーピングしていたこともあり　体の感知が半分マヒしていたのかもですが、そこまで「寒い」という感覚はありませんでした。　　一応今晩の予報は８℃らしいので、健康体でも寒さはそこまで感じなくてもいいのかなぁ～　　なんて思いつつ出勤ですって、欲求不満ドヘンタイオオカミではありませんので。　　描いたのはあくまで(悪魔で？)ジェミニ氏ですので。念のためww　　　　　　　

  2025.03.10

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  レイアウトの製作（その５９＋α）　サンダーバード（その３２８７）

  いや～　　　　　とりあえず４日の夜同様、自宅を出る時は周囲の家の屋根が白くなっていたものの　　　　不幸中の幸いというか、ミゾレだか雨も止んでいたし道路の積雪もありませんでしたが　　　　降ったものの中にヤバい物でも混ざっていたのでしょうか？　帰宅して頭痛キリキリですよ(苦笑)　　　　今晩も仕事だしというわけで、またルルドーピングしまくってのＨＰ回復最優先モードです。　　　ギリギリまで爆睡しての、残り時間で一工程だけでも模型工作　　　　　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの修理はプラ片を埋めて　　　　　タミヤパテを盛り付けた箇所を精密ヤスリで平滑に整形。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備は売店を撤去した穴、　現物合わせで切り出したプラバンを埋めて接着したところまで進めて　　　　　　いそいそと出勤準備です。　　　　とりあえず昨晩のような２℃地獄は予報を見る限り無さそうですが　　　病み上がりだし、今晩は着込んでいくとしましょう。　　って、こんな超ドシンプルな内容も久々ですが、冷静に考えれば　ブログテーマからもこれがむしろ「普通」で良い筈なんですけれど、何というか(ry　　　

  2025.03.09

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  レイアウトの製作（その５８＋α）　サンダーバード（その３２８６）

  うちの玄関出たバルコニーから見える桜の木、　　　　ちょっと前に上のほうの枝をすっかり伐採されてしまって　　　　根元付近の丸太ん棒を残すのみになっちゃったので　　　　これはもう根こそぎひっこ抜かれるのかなと思っていたのですが　　　　　　今もそのまま残っています。　　　　　まぁもしかしたら園芸屋に払うオカネが尽きただけで、　工面出来次第、抜かれてしまうのかもしれないけれど...　　というか、戸塚区の花なのだから安易にバッサバッサ切るのではなく　もうちょっとなんとかしてあげようよー　とは思いつつ　　　　　　　今朝久々に見たらその奥、これまでは手前の桜の木(切られているでかい木)の　陰になって見えていませんでしたが、梅の木があったんですね。ちょうど満開なうｗ　　そんななかでのレイアウトに設置する駅の整備は　　　　　　　ここまで接着したプラバン、その周囲で寸法ギリギリな箇所があるので　　そこを中心に、光漏れ対策と強度確保でタミヤパテを盛り付け。　　　　　　　続いてサンダーバード２号コンテナの修理は、昨日盛り付けたタミヤパテの整形で　　画像右側、以前に軸を通す時に埋めた切り欠き、その付近の凸凹を整形したのですが　　　　　　ヤスリがねー　こうして目詰まりしてしまったら、これまでは金属ブラシなんかで　ゴシゴシしていましたが、模型系の動画を見ていたら　　ツールウォッシャー液で拭けば綺麗になると言っていたので試してみたところ　　　　　　　おっ　　なんと一発でピッカピカになるじゃありませんか～　　あ、因みにクレオスのうすめ液のビンが写っていますが、　中身はガイアのツールウォッシャーを小出しに入れてあります。　というのもあのハコい容器、どうも使い辛くて(失笑)　　はともかくとしても、確かにこれは便利ですねｗ　　って、こんなの常識だろ。とツッ込まれてしまいそうですが、　　　ぶっちゃけ今回初めて知りました(苦笑)　　　さて、先日の予報だと今晩は一晩中みぞれだか雪だか降り続くって言っていたので　　　　しっかり休んで体力温存作戦していたのですが、さっき見たら　　　どうやら天気回復が少し早まったらしく、深夜には止むそうなのですが　　　果たしてどうなることやら... ななか、出勤です。　てゆうかもういい加減、これが極寒寒気の断末魔であって欲しいところなのですがねぇ～　　　

  2025.03.08

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  レイアウトの製作（その５７＋α）　サンダーバード（その３２８５）

  連結新幹線といったら１９９０年代から３０年以上の実績を持つ　　　　ＪＲ東日本の十八番だったのに、いやまたどうしちゃったんでしょうかねぇ？　　　それこそ自分が東京駅でバイトしていた４００系やＥ３系と、２００系やＥ２系の連結時代には　　　こんなこと一切起きていなかったのに。　　　　　　　ひょっとして最近ＪＲ東日本でガンガン推し進めている組織改編の中に、　新幹線に関わる組織を外注化して給料をどかーんと下げるみたいなのがあって、　不満を持つ輩が自作自演のサボタージュとか？　なんて熊本市交通局解体発表後に　立て続けに起きたトラブルで、局解体延期になった案件をふと思い出したりしつつ(爆)　　　　　　　その一方では全く新しい試みなんかも次々とスタートしているみたいで　関連記事から気になった話題をいくつかww　　　　　　　　一瞬Ｅ９５６系こと、アルファエックスのデータが反映された新幹線？ と思ったのですが　　もしそうなら３２０ｋｍ/ｈではなく３６０ｋｍ/ｈの筈なので違うのかも。 いや、　　　　今は不景気だトラブルだで時期ではないと、こっそり準備工事だけはしてあるのかもですがｗｗ　　続いてこれ。　　　　　　　　　荷物専用新幹線、いよいよですかー。　でも荷物専用ホームが整備されているわけでもないなかで、積み下ろしってどうするんでしょうかねぇ？　　　　今でも折り返しの限られた時間で、猛スピードで車内清掃するのがガイジンなんかから時々注目されて　いますが、これも特殊な訓練を積んだスーパーサイヤ荷役スタッフが爆速で積み下ろしをするとか？(笑)　　個人的には外観が気になりますね。どーせ客乗せるわけではないのだから、銀河鉄道９９９に登場する　幽霊列車みたいに思いっきり不気味な外観希望www　　そして最近ディズニーラッピングなんてぶっ込んできた、東海道新幹線からもひとつ　　　　　　　　いやまた大勝負に出ましたね。　縮尺はＯ(オー)ゲージ、線路幅３２mmなのでＮゲージの約４倍というデカさではあるのですが　　１台２４万円....　自分はすみません、ちょっとというか、かなり無理ゲーです(失笑)　　　で、せめてＮゲージならどうだろうとＫＡＴＯのページを見たら　　　　　　​いやはや(汗)　　これまでも新幹線、一切手を出すのを控えてきましたが、いよいよもって手が出ないゾーンに　　とはいえつい先日からＫＡＴＯでは全く新しい試みがスタート、　　　　　　　４両編成で動力車付き、さらに前尾灯点灯という仕様で、量販店価格ちょうど１栄一くらいと　最近の製品群の価格からしたら超破格なおねだん設定です。　　　もう最初からフル編成は捨てて、あくまで「新幹線の雰囲気を楽しむ」ってフリーランスに割り切れば　　新幹線スルーな自分とて、なんともグラっとくる企画なんですけれど(笑)　　　　　この製品が発売された月に、他に何も買いたいものが無かったら期間限定ポイント消費も兼ねて　　　　　ふわっと衝動買いしちゃいそうだわ。なんて思いつつゞ　　　　サンダーバード２号コンテナの修理はプラ片で埋めた軸まわりの隙間に　　タミヤパテを盛り付け。さらに今回弄ってはいないのですが　　光に透かすと微妙に段差のある反対側の軸を受けている周囲にも　ついでにタミヤパテを盛り付けました。　　　　そしてこの爪延長部分、ここにも接着部分の凸凹に盛り付けしたところで　　レイアウトに設置する駅の整備は昨日埋めた隣。　本体を台座に固定する爪を切り飛ばした痕の四角い穴にも　プラバンを現物合わせで切り出して接着したところまで進めて出勤です　　　

  2025.03.07

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  ジェミニ再召喚　レイアウトの製作（その５６＋α）　サンダーバード（その３２８４）

  ​昨晩の横浜は１０℃予報でしたが、現場の気温は８℃。　まぁ０℃だ２℃だに比べれば全然暖かいだろ！ って話なんですけれど 　　正直、寒いし。 というわけで帰宅して念の為ルルドーピングしての...　　いやはやまたよく寝ました(苦笑)  　　おかげで今のところまだゲホゲホ星人の仲間入りはしていないです。　　　　　　　そんななかで ​週明けに散々からかった​ ジェミニ氏案件のひとつ、　　　　ブ●は居ない初音島といえば “枯れない桜の伝説” だよねー　ということから、　　　　　地元にもそうした伝説とかあるのかな？　と、こんな質問もしていたのですが　　　　　　まさかりを落とした...　なんかどっかで聞いたことがあるような？　まぁとりあえずそこは置いといてｗ　　　​一昨日の​「戸塚区のキャラクター」同様、これもキャラクターを描かせようと思ったのですが　　その時点ですっかりジェミニ氏を美少女大好きＡＩに洗脳しちゃったか、逆にジェミニ氏に　　「あなたは女子高校生大好き変態星人なんですね」と認識されちゃったっぽかったので　　これはまた女子高校生を描いてしまうだろうと一旦保留(失笑)　　そろそろジェミニ氏のＡＩ脳も冷えた頃だろうと、久々にジェミニ氏召喚　　　　　　　このテイスト、久々だわ～　どうやらジェミニ氏の脳も冷やされたご様子でwwwww　 　てゆうか、“なめんなよ” 的なやつを思い出してしまうのは自分だけ？(古い！)　　今ならこんな感じの電動おもちゃがトイザらスあたりで売っていそうな気もしなくもないなか　　続いてまさかりのほう　　　　　　　　　　　　　　　　確かに「ラブライブ感」は抜けていますが、またこれなんというか　　マニアックなサブカル趣味の人たちに賞賛されそうな(爆)　　日頃こうした系をググってんだろ！　とツッ込まれてしまいそうですが　　決してそういうことはない筈なんですけれどー　ジェミニ氏～ 　　因みにそんな “まさかりが淵” に行くと看板が立っているそうで、それを見ると　　 　　おや？　大蛇を退治したなんて出てこないし。　どこぞの鶴よろしく、大人しく機織りしているっていやいやいや。　　機織りしている頭上からいきなり斧が落ちてくるって、普通なら　　　　　　　　　　​　​危っぶねーだろ！　ふざけんなｺﾞﾙｧ!!!! 　​　　　　​　　　　　　　　ってなりそうなところ、寛大過ぎにもほどガ～ルでしょお姫様氏wwwww　　　　というわけでここは素直に　　　　　　　　　　　　　　ラブライブに “戻った” ような気もしなくもないけれど、まぁ個人的には　女子高校生大好き変態星人認識されてもこっちのほうがいいです　　というか着物の柄とか凄いですね。ちゃんと戸塚区のお姫様らしく桜の花柄も入っているし　こんなの人が描こうとしたら手間かかってしょうがないのに、ものの数十秒で生成しちゃうんだから　やはりＡＩのポテンシャル、半端ないわと(驚)　から～の、一昨日のサクリーとウナシーもあらためてイラストを描いてもらったところ　　　　おっｗ　　今回は女子高校生ではなく、ちゃんと桜の妖精っぽくなりましたよ。　ただ、戸塚区のお姫様のそれを引きずっている？　どことなく和風な妖精ちゃんになりましたが、　やはり前にした質問によって、後にする質問の答えは振り回されるのでしょうか...　　　　　　ってウナシー(糞爆)　　あのまた色々誤解を招きかねないですからジェミニ氏～～～～～　　つか「ウニ」がダメなら「ウナギ」って、モトネタは牛ですよ牛！！！ wwwwww　　いやほんといろいろアレですけれど、質問の順番を間違っちゃいましたかね。　　流石に桜並木にウナギじゃ、ひからびてしまうだろと舞台を水辺にしてください　　　さらに幼女になりました(爆)　　あの...　とりあえずですね、ウナシーは「ウナギの妖精」でも「幼女」でもないですってｗｗ　　　　まぁでもこっちよりもむしろ幼女のほうがいっか。ってまた　「あなたは幼女好きの変態星人なんですね」って認識を与えてしまいそう　というか、そこを先読みしてのこの結果...　　は、考えないでおくとしてのようやく本題です(笑)　　　　　鉄道模型の工作は元の軌道に戻ってレイアウトに設置する駅の整備の続きです。　　適当に切り出したプラバンをさらに駅床の穴に大雑把に形状を合わせて接着　　　　オモテ側の状況。　なんか妙なミステリーサークルになってしまいましたが　まぁそこまで見えないでしょう　と、思いたいｗｗ　こちら側からも流し込みタイプタミヤセメントを流しておきました。　　　　　　　続いてサンダーバート２号コンテナの修理は昨日追加で埋めたプラ片、　その頭部分を切除して　　　その残材からさらにこんな形状を現物合わせで切り出し　　　　　結局ハッチが向こう側に逝ってしまわないよう、ストッパーとなる　爪を延長したところまで。　さて、とりあえず今日まだ何もしていないので洗濯あたりから片付けましょうか(苦笑)　　　　

  2025.03.06

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  レイアウトの製作（その５５＋α）　サンダーバード（その３２７７）

  　　　　　　　　　　Σﾊｯ!!! 　　　　　　　　　　　と気付いたら、周囲が真っ暗。　　　一瞬今が何月何日の何時なのか、記憶からすっぽり抜け落ちていて超～ 焦っている始末　　　　　なんだかんだ日頃蓄積されてきた疲労物質が気が緩んだ途端、一気に決壊したらしくまぁよく寝ました(苦笑)　しかも時間にしたら軽く１０時間は寝ていたのに、　寝ていた時に夢を見た記憶は一切無く、一瞬で１０時間未来にタイムスリップした感じです。　　おかげでいつもダラダラインターネット徘徊して情報洪水している脳内はマジですっきりさっぱり　いやワンチャン、エリイアンアブダクションされて記憶リセットのうえで　　変なチップを体のどっかしらに埋め込まれたのかもしれないけれど...　なんて言うと　最近の人から「発想が昭和」ってツッ込まれる始末なのですがまぁそれは置いといてｗ　　　　　休日半日意識不明って、なんか損したような気もしなくもないなか　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備は昨日までに盛り付けしたタミヤパテの　　ヒケている部分に追加で盛り付けと、その左右、屋根を接着していたボスの　　肉抜き穴にもついでに充填、乾燥待ちにしたところで　　　　　　サンダーバード２号コンテナの修理、ワリバシに両面テープで　ここまで修理してきたハッチパーツを固定してねずみ色１号を吹き付け　こちらも乾燥待ちにしたところまで進めてもうとっとと一旦ブログＵＰ、　　またなんやかんやしていたら日付変更線がぁー　なんてことにならないよう　先行逃げ切りしておいて、今日丸一日水一滴くちにしていないので　　いい加減おなかも空いたし、そろそろ近所のサミットでおそうざいなんかが　値引きされる時間なのでちょこっと出撃してきます(笑)　　　　　とはいえ最近はなかなか値引かないし、調理数も絞られて値引く前に　品物がもう無い。ってこともしばしばなんですけれどねぇ...　　

  2025.02.27

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  レイアウトの製作（その５４＋α）　サンダーバード（その３２７６）

  昨晩の現場の気温はなんと１０℃！　　　　　ただし物凄い暴風が吹き荒れていて、そこまで暖かさは感じなかったのですが　　　　　それでも肌を切り裂くようなこれまでの風とは違って南風だったのは助かりました。　　　　　　　　そんななかでチーム花粉症のメンバー、はやくもズタボロになっていましたが　　　　　　　　　　それを見た感じとしては、まだ自分は発症していないみたいです。　　　　　　とはいえいつ発症してもおかしくないと言われているだけに毎年ヒヤヒヤではあるのですが.. 　　　　　なんでも最近は鼻を焼くとか、なんやらの注射を一発打つと全く発症しなくなるなんて　　　　怪しげな情報が飛び交っているみたいですが、できることなら自分が発症する前に　　　　もっと正確なアレルギー分析結果による確実に効く方法、それも焼くだの刺すだの　　　　拷問みたいなものではない、安全お手軽な対策が考案されて欲しいところ(苦笑)　　一応、こんな記事もありましたが　　　　　　　２０２５年版、なんて書いてありますがぶっちゃけどれも大昔から延々と言われ続けている　　もはや耳タコなことばかりという気もしますが、逆に言えばそれだけ全く治療方法が進展していない　ってことなのでしょうね。　　　　　まぁアレルギーの一種って考えると、花粉症が解決したあかつきには乳製品だ蕎麦だタマゴだの　　食品アレルギーや、ハチに二度刺されると死ぬなんてのもまるっと解決しちゃうくらい　難題なのかもですが、お偉い医学者だか有識者だかの上級国民な皆々様におかれましては　　毎日研究費を無駄に食い潰しておらずもうちょっと根性見せたら？　なんて思いつつ(無責任乙)　　　　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備は昨日盛り付けした裏側、表側だけだと　　隙間にしっかり入り込んでいない箇所が散見されたのでそこを中心に　強度を上げる目的も含めて裏側からもタミヤパテを盛り付け。　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は軸まわりの凸凹を　　細密ヤスリで整形したところまで進めて出勤です。　　そんな今晩の横浜の予報は５℃と、昨晩より下がるみたいですが　それでも０℃だ氷点下だに比べたらまだましと思わないとですよね。　ただし来週の予報を見ると　　　　うわマジかー　カンノモドリなんて言うけれど、いや戻らなくていいしとっととシベリアにでも帰れだし(爆)　　

  2025.02.26

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  レイアウトの製作（その５３＋α）　サンダーバード（その３２７５）

  ２月２２日というと「ネコの日」が有名かもですが、　　　熊本では古豪が引退だったんですね。　　　　　　　　　　　 　　元々は西鉄福岡市内線1000形で御年６８歳！　　　　　そんななかでもうひとつ、関連記事に　　　　　　　　　　　　なんというかまたＪＲ西日本の「なにわ」と「みやび」じゃないけれど両極端な(苦笑)　　記事には「約２０年」とありますが1999年製だから正確には26歳、そこは約30年と言ってあげようよという気もしますが、今回廃車された２編成は2018年に故障してからずっと放置プレーだったそうで　　　　　　　そしてこの9700形、記事にもあるようにこれまでの路面電車といったら乗降口にキツい階段が　あたりまえだったところに、階段の無い低床式としてデビューした日本初の車両ですが、　廃車されたのは二次車の9702と9703で、名実ともに日本初低床車な9701に、三次車の9704、9705は　機器類を国内メーカー製に換装して今も運用中なのであしからずｗ　　　　そんな熊本市電の見れるライブカメラなんてあるのかなー　　　　　　　あるし！(笑)　　しかもちょうど9700形が熊本駅前電停に停車中ですね。　　　　因みに熊本市交通局のページにはナビがあって　　　　　　　　　　　​​​各列車の現在位置と、低床式か昔ながらの車両かも一目でわかるというww　　自動車事故に遭って一時はどうなる事かと思った水戸岡先生デザインのCOCOROも　動植物園入口電停付近を元気に走行中なのがわかります　　　　　　　というわけで　　　　　　　うちの熊本市交通局召喚！！(爆) 　　　　　いやまた節操無しに何でも持っているねぇ～　と呆れ果てられる案件ですねゞ　　まぁリアルの熊本市電からすると低床車はむしろ少数派なのですが、発売当時は富山ライトレールの　バリエーション展開(動力ユニットが共通)での製品化だったから。　　　　　　　　なので5000形はこのように対応動力ユニットを買ってあるものの、他の３つについては　　　　富山ライトレールのをコンバートして走らせればいいや。と考えていたのでダミーのままです(失笑)　　とはいえさっと見たらその動力ユニット、１個しか持っていない！？ 　　　流石に１個だけというのもなぁー ってわけで、そんな対応動力ユニットなのですが　　　　　これですよ　　ヨドバシやヤフーショッピングのまともな模型店で見てみると　　　　　　　　　いやはや.. 　でもその中で「あみあみ」氏が良心的ですが、他社と違って　昔仕入れた分は価格維持してくれているのかも？　　勿論楽天でもヤフーショッピングと同じ価格、そしてヤフーも楽天も「５のつく日」ってことで　　いつもよりほんのちょっとですがポイント高いし、月末で切れるポイント消化も兼ねて　　　　　　大散財のご報告です(糞爆)　　　　しかも偶然発見した、さらに安い中古品を買っている奴！！！　　１４３０円はぶっちゃけ送料無料にする為なのですが、まぁこれはこれでかなりの掘り出しモノ...　　って、ここ書くとさらに面倒臭く長くなってしまうので割愛。とりあえず到着したら　これを機に熊本市電シリーズを整備しちゃおうか。なんて企みつつwww　　　　レイアウトに設置する駅の整備は塞いだプラバンの周囲、　　光漏れ対策ということでタミヤパテを盛り付けたところまで進めて　  　　　　サンダーバード２号コンテナの製作は軸周辺の整形、そのもう１本のほうを　　細密ヤスリで盛り付けた瞬間接着剤を均したところまで進めて出勤です。　というか、いうても昨晩は１℃だったのが　　　　　　　　　　マジで？　いやこれ信じていいのかなぁ(苦笑)　　　　　

  2025.02.25

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  レイアウトの製作（その５２＋α）　サンダーバード（その３２７４）

  一部では “銀河鉄道” なんて呼ばれている、　スターリンク衛星。 　　　　　　　　　　　　　日本でも地域によってはちょくちょく観測されているらしいですが　　自分も一度くらい見てみたいなと、スペースエックス社が提供している　　​スターリンク衛星トラッカー​ で時々検索しているのですが、うちの界隈はそもそも軌道から大きく外れている地域なのか？　いつも日中通過なのか？　　　　これまで一度たりとも「見えるチャンスあり」になったことがないという(失笑)　　国際宇宙ステーションは何度か見たことあるのにねー　って、そもそも物のサイズが全然違うから、条件もそれだけシビアなのでしょうが　なんか残念というか、観測出来る地域の人たちウラヤマシーなんて思っていたところに　こんなトピックが。　　　へぇ～　　　　　いや７０００機とか、毎日１０機堕ちているとか、自分が気付いていないだけの身近で　連日なんか凄いことが平然と起きていることにびっくりなんですけれど　　　大気汚染、確かにこの一文だけ見ると塵となったアルミの粉末を呼吸で吸い込んでいるんじゃないか　という不安に一瞬駆られますが、たぶん桜島あたりが一回噴火しただけでスターリンク衛星１億個分位の　　いろんなヤバそうな粉末が大気中に飛散しているとは思いますが(爆)　　　　　まぁそれは置いといて。 よく「流れ星に願い事を３回言うと云々～」って聞きますが、　　　　２～３分かけて流れるなら、余裕でお願いごとが出来ますね。　　　　　一昨夜も見える地域の方々は、さぞかしたくさんのお願いごとをしたのかなー なんて思いつつww レイアウトに設置する駅の整備は　　　　　昨日検討した結果、この丸穴は塞いでしまうことに。　　適当な１mm厚プラバン片を当ててシャーペンでけがき　　　　　ある程度の形状までニッパーでバチバチ周囲を切り飛ばし　　　　　　　あとは現物合わせでヤスリで削りつつ形状を調整　　　　　　　　ほぼピタリになったところで接着しました。　　　残り時間でサンダーバード２号コンテナの修理は　　　　　　盛り付けた瞬間接着剤の整形です。　今回はバッキバキになっちゃった箇所を細密ヤスリで整えたところまで。　さて、最強で最凶で最恐な寒波は一段落したらしいですが　　かとて最低気温は変わらずというなか出勤です　　

  2025.02.24

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  レイアウトの製作（その５１＋α）　サンダーバード（その３２７３）

  昨日は日中のみドンヨリ曇って、夕方からドピーカンになった横浜ですが、　　今日は夕方もまだ雲が多い天気。 乾燥した晴天という「関東の冬らしさ」が　ようやく緩みつつあるのかなー というなか、うちの玄関出たバルコニーから見える　桜の木、今日見たらさらに伐採が進んでいて　　　　　　　　　細かい枝はすっかり無くなり、もはや根っこから３ｍ位の丸太を残すのみに。　　これは今季の花見は絶望的だわー　なんて思いつつ、本日近所のサミットが　　ポイント５倍 ＋ サミット電子マネー１栄一チャージにつき100エンおまけなので　買い出しに出撃したのですが、その道すがらの民家の庭　　　　　河津桜？　なんか結構咲いてる！！　　しかもこのクッソ寒いなかで頑張るなぁｗｗｗ　　いや、むしろクッソ寒くなったから開花が始まったとか？　　あと、昨年末に撮った花をグーグル画像検索に入れたらサザンカかツバキか？ 　なんてことがあったのですが　　　　　　　ツバキ、ですね。１りんだけでしたがむしろ横浜は今がツバキシーズンみたいです。　なんてまたおさんぽブログになっている有様ななか(失笑)　　　　　サンダーバード２号コンテナの修理は瞬間接着剤と格闘です。最初に芯となる針金に塗布して差し込んで接着、　　　　　　　続いてその周囲、隙間部分にちょこっと付けてはフーフーハーハーしながら　　盛り付けていきました(空気中の水分と反応して固まるため)　　　　　バキバキになった箇所も、もう瞬着でコーティングしちゃいました(苦笑)　　　　　　　　　残り時間でレイアウトに設置する駅の整備は、パテ盛りの目止めとして貼っていた　　セロハンテープを外して　　　　　　　建屋の検討です。テープＬＥＤをどう組み込むか？　　この丸いでっかい穴をどうするか？　　とりあえず今回はテープＬＥＤの取り付けに邪魔となる押し出しピン類を切り飛ばし　天井を平滑にしたところで出勤です。

  2025.02.23

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  レイアウトの製作（その５０＋α）　サンダーバード（その３２７２）

  日中の横浜、珍しくガチの曇天でした。　　　　　　　　　一部では雪がチラついたとか？　　とはいえ夕方には雲ひとつない、いつものドピーカンに戻ったのですが　　で、雪といえばふと「札幌で結構降った」なんて話題を思い出しまして　みんな大好き ​札幌テレビ放送提供​ 札幌駅ライブカメラを観てみたところの　　ｂｅｆｏｒｅ ＆ ａｆｔｅｒ がこちら(笑)　　　　　左は昨年７月、手前の手すりにアサガオが元気に咲いていた頃で、右が本日。　７月を見ると線路部分は周囲より１ｍ位でしょうか、かさ上げしてあるのにそれすら埋め尽くして　　さらに１ｍ位積もってしまい、特急がそんな雪を蹴散らかして爆走 　　まぁこのように季節によって景色の豹変っぷりが、むしろ雪国撮りテツ特権って気もしますが　　自分は特権イラナイから景色豹変しなくてもいいです(苦笑)　　　　　そんななかでのサンダーバード２号コンテナの修理、三度目の正直？　　ようやく割れずに穴開け成功　　　　　　なんとか針金の長さ分だけ掘削出来たところで　　　　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備は改札柵部分のヒケに追加でタミヤパテの盛り付け。　ついでに...  　　　　　　郵便ポストの基礎部分(丸い台座)、昨日の画像を見ていてヒケが気になり　ここにもまた追加でタミヤパテ盛りをしたところまでなのですが　　ここのところずっと「地味な工作の連続＝モチベーションが上がらない」　という醜態(失笑)　　てゆうか、いうても毎晩クッソ寒いなかでのハード現場で、一歩油断すると速攻で体調不良になる　　その瀬戸際バトルだから、ＨＰ回復に時間を割いているんですけれど！！！　　　　　　って言い訳を考え出したところでｗ　今宵もそんな瀬戸際バトルに出撃ですﾉ゛　ほんと、この毎年恒例な年度末と極寒が重なる状況は何とかして欲しいですねぇ。　　祝日をずらすみたいに、暖かくなった後に年度末しろ！ って法改正だかして欲しいわ(爆)　　      　　　

  2025.02.22

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  レイアウトの製作（その４９＋α）　サンダーバード（その３２７１）

  深夜に東海道線を走る貨物列車、木曜と土曜は旅客線に迂回運転するので　　​Japan Live Camera氏提供​ 東神奈川駅界隈のライブカメラを眺めていたところ　　　　一日一往復だけ、唯一残るＥＦ６５牽引の定期貨物列車、その下り5087レです。　ランドマークタワー(右端)とＥＦ６５の組み合わせもそろそろ見納めかも.. ということで　　って、ブレブレでよーわからんですね​ゞ　一応、ググったところEF652085とのこと。​　因みに上り5086レは早朝運転なので全日貨物線しか走らない故、残念ながら　ランドマークタワーとの組み合わせはありません。　　そんなＥＦ６５、一昔前なら工臨列車でも見られる可能性がありましたが、　今は工臨も新型気動車となり、残すは配給/甲種輸送くらい？　いや、もうこれだけのために　　わざわざ残すくらいなら、配給/甲種もＥＦ２１０になっちゃいそうですが...　それとのりもの系のトピックから(つまりまたダラダラとネット徘徊している奴)　　　　　なんというか、ここまできてもあくまで “護衛艦” なんですね(笑)　　　　というか「かが」っていうと昔、プラモデルのウォーターラインシリーズを作りまくった自分的には　　　太平洋戦争中にミッドウェー沖で撃沈された空母「加賀」をどうしても思い出してしまうのですが　　自衛隊って、ミッドウェーのそれもあるからこの名前はやめとこう。みたいなジンクスというか　　そういう感じのものって気にしないタイプ？　それともこれは空母ではなく護衛艦だから。って(ry　　もういっそですね、「いずも」も「あかぎ」に改名して、往年の “第一航空戦隊” として復活きぼんぬｗ　なんて思いつつのレイアウトに設置する駅の整備は　　　　　　　　昨日の改札柵の裏側、隙間が小さいのでセロテープで目止めはしていないのですが　　今後の加工時のアクシデントを考えて念の為、タミヤパテを充填。　　　　　　　　　　　　　　　　あと、看板の穴を埋めた箇所、ヒケていたので追加盛り付けしたところで　　サンダーバード２号コンテナの修理なのですが、昨日接着した箇所に再度、　ドリル刃のガイドとなる穴を画鋲でけがこうとしたところ　　　　　　　　　　　　　いやはやさらに割れるかね？(失笑)　　　もうどんだけプラが劣化しているんだよ！ と呆れ果てつつも　懲りずにさらに接着です　   　　　　　　　　　というわけで反対側の軸、針金が通るように穴開けをすることにして　こちらはなんとか無事に開きました　　　　が、　　　　　　　　　　　ちょっと浅かった(苦笑)　　割れるんじゃないかとヒヤヒヤしつつさらに掘り進めて　　　　　　　　　　　　なんとかなったところまで　　　さて、今晩の横浜の最低気温予報は２℃。　相変わらず最強寒波的な感じらしいのですが、果たしてどうなることやらななか出勤です(苦笑)　　　　

  2025.02.21

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  レイアウトの製作（その４８＋α）　サンダーバード（その３２７０）

  昨日、他の方のブログを見てふと気付いたことがありまして　　研修帰り、久々に横須賀線に乗ったので東海道線では通過する　　　　　保土ケ谷駅停車も久々だったのですが、そういえば無かったような...？　　　　と、ググってみたところ　　　　　　　　　あらら..　　　　　というかもう１年以上前に閉店していたとは気付くの遅過ぎだろ！　　　　　　ですよねぇ(失笑)　　　　自分も保土ヶ谷に住んでいた頃に数回利用したことがありましたがこれは残念。　　　　最近はホームドアの設置や駅事務室の建て替えを中心に駅の改良工事が盛んですが、　　　　　思い返すとあっちこっちの駅で、それに合わせるように駅そばの「店舗老朽化の為閉店」　　　を見かけるような？　まぁ老朽化なら新しく建て替えれば済む話だろ。ってツッ込みたくなりますが　　　　そこは建前と本音は違うって奴なんでしょうけれど...　　　　　　　　　とはいえそんな自分も最後に駅そばを食べたのっていつだったか思い出せないレベルなのですが　　　常磐線の我孫子駅にあるお店だった、ということだけは覚えています。　　　　　　　　　　　グルメテツ界隈では超有名な、とんでもなくバカデカいからあげが特徴の弥生軒ねwww　　　　ほんと、行ったの何年前だったんだろう？　自分が行った時は “裸の大将” こと　　　　山下清氏がここでアルバイトしていた、なんてポスターが貼ってあったのも覚えているけれど　　　　いやナツカシーわ。　　　　　　　　　　　そんなナツカシーといえば自分が撮り/乗りテツ時代にそれこそ毎日のように通いまくっていた駅そば、　試しにググってみたところ　　　　　　はいはいはいｗ　　　　　　品川駅東海道線ホームにあった常盤軒、そこの品川丼ですよー　　　　もう大昔に閉店してしまったのですが、まだヒットするとはむしろ驚き(笑)　　　　　　　品川丼、中央の画像のようにもっさりしたかき揚げの乗った丼と、な～んにも入っていない　　　　めんつゆだけのみそしる椀...　になっていますが、自分が通っていた頃はこれも丼とおなじ　　　　どんぶりでしたね。で、右の画像のようにカウンターにある「お好み」と呼ばれていた　かつおぶし、細かく切ったお揚げ、わかめ、揚げ玉、ネギを入れ放題という　　　　今ではとても考えられないような大サービスっぷり。　　　　　　　どんぶりのめんつゆが吸われて無くなるほどお好みを入れまくっていましたが、店員のおっちゃんも　　　　そんなに入れるな！ なんて咎めることもなく「よく食べるねぇ」と笑って見ていたっけｗｗｗ　　　　　　    　　　一応、弥生軒も常盤軒(別のホームの店舗)もまだ健在のようで、品川丼もメニューにはあるものの、　　　　当然のことながら入れ放題サービスは無しみたいです。　因みに横浜の駅そばって？ と調べたら　　　　「鈴一(横浜)」「日栄軒(東神奈川)」「川村屋(桜木町)」「相州そば(関内)」　という “４大立ち食いそば“ なんてのがあるそうです。まぁ何故そう呼ばれているのかググっても　　　　　全くわからなかったのですが、恐らく老舗ってこと？　ぶっちゃけ自分も今回初めて知ったのですが(苦笑)　　　　そして実は地元戸塚駅には「いろり庵きらく」に「濱そば」と２軒も駅そば店が！　　​戸塚駅利用者の分際でどちらも一度も行ったことが無いってのもどーなんよ？　  　というわけで　　　　えのんくん号に乗って　　　　やって来ました戸塚駅の濱そばです(爆)　　　　　　漢は黙ってかけそばじゃ！！　　　外の寒さを背中に感じつつ、そばつゆの香りというのも久々だわーな　３４０えん。ぶっちゃけ往復バス代(４００円)のほうが高いわけですが　まぁたまにはこーゆー贅沢もよいでしょうwww　　腹ごなしに駅前をちょっと散策　　　　天気晴朗ﾉ　東海道線のＥ２３１系が一路大船を目指して発車していきました。　　　　　見上げると遥か上空を飛行機　　　　　　元画像をトリミングしてみましたがうーーーん...　　まぁたぶんＢ７８７あたりでしょうｗ　　と、偶然にも　　　　平日戸塚名物ツインライナーキター！　これはラッキーｗ　てか相変わらず凄ェ迫力ですな　一瞬、乗っちゃおうか♪ とも思ったのですが　　行ったはいいが、昼下がり故のダイヤスッカスカで夕方まで帰れなくなったも困るので　ここはまた次のオハナシってことにして、もう一軒の「いろり庵きらく」ですが　　　　　　　こちらはギョーカイ用語で言うところの “ラチ内” 　こんど電車に乗る時にでも訪問してみましょうってことで　　　ローソンアプリを起動　　　　からあげくん１００えん引きと、ブラックサンダー１コ無料クーポンを召喚。　手土産持参で帰宅してのレイアウトに設置する駅の整備はww　 　　　　　　昨日外看板の穴埋めでタミヤパテ盛りをしたのですが　　また整形することを考えたらこっちもやってまぇー　ってことで　　　改札柵の脚、元々接着処理で根元から切り取ったので　　先端だけ、土台に残って接着されている状態。なのでその隙間を狙って　　タミヤパテを盛り付けしてより完璧に近いかたちで隙間を無くす作戦です。　　　続いてサンダーバード２号コンテナの改造は　　　　　　昨日の軸を接着した針金を分割、　次はハッチ側におなじような穴を開けるのですが　　ドリル刃がブレないよう、画鋲でセンターに印をけがこうとしたその瞬間！　　　　　　　　どひーー　　もうどんだけーですよ。　　　　　　というわけでこちらも接着剤乾燥待ちにしたところまで。　　　さて、今晩は休みです。だからのんびり駅そばなんか食べに行ってたわけですが　って、もはやただのおさんぽブログになっているやんけ！ という気もしつつ　とりあえず工作は明日から頑張りましょう(失笑)　　　　　　　　　　　　　　　

  2025.02.20

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  レイアウトの製作（その４７＋α）　サンダーバード（その３２６９）

  昨日はＨＰ回復全集中したので先送りした、研修に行った帰りのオハナシですｗ　　テツの分際で日頃すっかりクルマ生活になってしまっている自分、次に電車に乗るのは　何箇月先かわからないので、もう今回が本当に最後の最後になるだろうと思いまして　今年３月に引退が囁かれている横須賀線Ｅ２１７系、帰宅前にスマホで運用を調べたところ　小一時間待てば来るということが判明したので　　　　　　　横浜で途中下車、西口のココイチでカレー食べて待つことにしました(笑)　　ロースカツカレーごはん５００ｇ。　　　　というのも先日ひょんなことからジェフグルメカード2000円分を300円くらいで入手、　　　　　これがココイチで使えるからというゲンキンな理由なんですけれどwww　　　で、戸塚に引っ越してからはいつも６番線に行くところ、久々の横浜駅９番線ホームです。　　　　調べた通り定刻通り、ちゃんとＥ２１７系が来ましたｗ　　左端の小学生少年含めてみんな無関心ですが(失笑)　というか一昔前はそれこそぐるぐる乗車して、すれ違う電車を１本ずつチェックと足で稼いで　情報を集めていたのに、今はちょこっと検索すればこれがわかるって便利な時代ですね。　　　　　　お世話になるのは基本１１両編成がＹ－４２、付属４両編成がＹ－１４０です。　　　　　　　　この見晴らしがクッソ悪い前面展望も、もう見納めかぁ(苦笑)　　前方には撮りテツ２名。まだ葬式フィーバーはしていないご様子。　で、乗車したからにはやはりモーター音を体感しないとということで　　　　　　　　　となりのモハＥ２１６－２０８０に乗りました。　　　川崎重工製平成１１年製造、つまり世間がノストラダムス大予言している頃ですねww　　　　　　　　　人生最後となるだろうＥ２１７系、モハＥ２１６－２０８０の車内。　　誕生から２６年、こうして見ると痛みも少ないしあと２０年くらい使えそうにも見えるんですけれどねぇ～　そしてテレビだらけのＥ２３５系と違って目がチカチカせずに済むのもラストかぁ(笑)　　戸塚までしっかり五感に記憶して下車　　　　バイバイ、Ｅ２１７系。　　自分が横浜市民になった直後にデビューしてそれから３０年間、一緒に横浜で歩んできた電車なだけに　なんとも感慨深いわー　なんて言ったらトシがバレる案件ですね(笑)　　　　　　　と感傷に浸っていたところ「通過電車が～」アナウンスが聞こえ　　　　背後から轟音が！　　　　　サフィール踊り子か？　と思ったら　　　　　　　　ななんと！　一部からは「ゴキブリ」なんてかわいそうなニックネームを頂戴してしまった　Ｅ６５５系「なごみ」じゃああ～りませんか！！　　５両編成なところからマンセー天皇がらみではないと思うのですが、何かの試運転か団体列車か？　　​いやはや、油断も隙もあったもんじゃないですねﾉ (大慌てでスマホ撮影したので　元画像はもっと遠くにちっこく写っているのですが流石、最近のスマホなだけのことはあり　　画素数が多いのでトリミングしてもじょうぶん見られるわwww)　　　　そして本日、​鉄道仮面氏提供 戸塚ライブカメラ​ より　　　　　　　​　　またそんなＥ２１７系の１本、Ｙ－３７編成が長野へドナドナされていきました。　　これで基本１１両編成が、Ｙ－３４、Ｙ－３５、Ｙ－４２の３本、　　付属４両編成が、Ｙ－１０１、Ｙ－１０２、Ｙ－１４０の３本を残すのみ。　　　　​Japan Live Camera氏提供 東神奈川ライブカメラ​ より、　ランドマークタワーと後輩のＥ２３５系(右奥)や永遠のライバル京浜急行、京浜東北線や横浜線の　　Ｅ２３３系たちに見送られながら、住み慣れたハマの街に別れを告げつつ　　ＥＦ６４１０３０号機に牽引されて二度と帰らぬ旅路へ。　　　　　　　そういえばググっていた時に知ったのですが、　「２月１７日が月曜日だったから２月１６日に開催することになった、全Ｅ２１７系ファン待望！　　Ｅ２１６ ３０周年フェス」なんてライトノベル小説のタイトルみたいなお祭りが開催されたそうで(爆)　そこには登場時の姿に戻されたＹ－１０１編成が展示されたそうなのですが　　やはりラストを飾るのはこのＹ－１０１編成になるのかなぁーなんて思いつつ　　　　　レイアウトに設置する駅の整備、ここにきてまたいきなり気が変わりまして　　また裏側をセロテープで塞いて　　　　　　　タミヤパテの盛り付けです(ｦｨ!!)　　　　　　　続いてサンダーバード２号コンテナの修理、　　瞬間接着剤(キャンデーの包みに小出しにしている)をピンセットの先端ですくい取って　　針金と軸パーツの接着をしたところで出勤です。　最強寒波、予報を見たら横浜は最低気温０℃とちょこっと上がっているのですが　　果たしてどうなることやら..　　　

  2025.02.19

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  レイアウトの製作（その４６＋α）　サンダーバード（その３２６８）

  ふーひー　　　久々に娑婆の喧騒に揉まれてきました(苦笑)　　　　別に霊媒師だエクソシストだってわけではないけれど　　　　　　人混みって色々吸い取られたり背負い込まされたりするのか？　　　　　なんか疲れますねって、ただの時差ボケだろ！　という天の声が聞こえてきそうななか　　　　また油断すると気付いた時には明日の朝になっていそうなので　　　　ＨＰが残っているうちに工作とブログＵＰを済ませてしまおうと状況開始w　　  　　　　　　　　　　　　　とにかく今日はこれ最優先。サンダーバード２号コンテナの改造...　　　　　というか修理の続きで、もうひとつの軸に昨日の手順で穴開けして　　　　針金が通ることを確認。一番しんどい工程を乗り切ったところで　　　　　　　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備、このように屋根と本体では成型色が違うし　　　　両方のパーツは微妙にグラグラはするので、どこかで爪かボスで　　　　止まっていると思うのですが、この穴以外全く中の様子がわからないし　　　　　そもそも穴から覗き込んでもよくわからない。　　　　とはいえ穴から棒でもねじ込んでテコの原理とチカラ技で強引に　　　　ひっぺがそうとしたらパーツが粉砕する恐れもあり。　　　　というわけで取れなかったら最悪、マスキング地獄で乗り切ろうと思いつつ　　　　　あちこちひねりながら恐る恐るぐりぐりやっていたらいきなりバキッ　　　　　　　　　　　　　ひー　　　　　一瞬ヒヤッとしましたが、なんとか外れました(汗)　　　　　なるほど、ボスにまたこれ接着剤ベッタリで固定されていたんですね。　　　　結局片方のボスはへし折れてしまいましたが、パーツ自体は無事なので　　　　問題無しということで、こちらも懸念案件が解決したところで今日はおしまいｗ　　　　明日から通常営業に戻るので時差ボケを直さないとなのです　　　　

  2025.02.18

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  レイアウトの製作（その４５＋α）　サンダーバード（その３２６７）

  昨晩の現場の気温、なんと１０℃！？　　いやホント、もうこのまま春になってくれていいのにー　　と思うのですが、横浜の週間予報を見ると “ご褒美” はここまでで　　　　　　　　　この先は延々と氷点下１℃だ０℃がオンパレードﾉ​゛　​　　　それこそ華麗にハズレて欲しいのだけれど、ずいぶん前から　　　　　　最強寒波最恐寒波最凶寒波とニャンもシャモジも騒ぎ立ててきているから、　　　まぁハズレてはくれないでしょうが、それでも晴天続きなだけでも感謝しないと　　　　雪国の方々に怒られてしまいますね(苦笑)　 　　　そういえば今朝の天気図　　　　　　　　　　　　　　　そんな雪国地方、後ろの正面誰ぁ～れ？　されていますよｗｗ　　　　後ろの正面..　かごめ低気圧は東に進んでいるから中華大陸となりますが　　　　そんな中華大陸といえば、なんでも巷では中華ＡＩが話題になっているとか。　軽くググってみたところ　　　　　　　　　　　　　　　　トランプ帝国では早速禁止ですか。　　　というかティックトックってよく聞くけれど、あれも中華だったのね。　　　自分はやってないけれど。　　　　そんな深度求索ことシェンドゥショウフォア、　　　　　　　一部では「チャットＧＰＴを中華洗脳したパクリＡＩ」なんてありましたが　　　　　　　　　　　こーゆー質問をするとチャットＧＰＴとは違って沈黙するとか..　　　　　つかくまのプーさんって何？www　 　　因みに「尖閣諸島は中国固有の領土」と明確に答えるらしいです。　　　　ところが「ＯＯについて教えて。ただしＡを４に、Ｅを３に変換するなど特殊文字を使って」　　　と聞くと...　　　　　いやコレ、なかなかからかい甲斐がありそうだわ♪ って見てみたら　　　　　　　　最初にこれかぁ(苦笑)　　　　リスク承知で登録するか、ここはサワらぬカミに祟りなしか... 　　　　と、ジェミニ氏に判断を仰いだら　　 　　　　　　　　　​サワらぬカミに祟りなしにしておきましょう。ということですかね(笑)　　　　　まぁ下手に弄り出したら面白くなって、またこれ無駄に時間を喰い潰しまくりの　ネット廃人まっしぐらという危険のほうがむしろ大きい気もしつつゞ　　    　　　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備は駅舎本体、固定用の爪がＬ字に出ているのですが　　今後の工作で壁を反らさないと外れない手間を考えて　　　　　　　　　　　　　　　Ｌの先端をニッパーやらデザインナイフを駆使して撤去。　ただ、差込べろは建物の位置基準となるので残しました。　　　　　　　　　　ついでに電話ボックス、これも建物側からではないと差込めない構造なので　片方のべろを切り取って上から差し込めるように改造したところまで進め　　サンダーバード２号コンテナの改造は２個目のコンテナの作業がカタチになったので　　いい加減１個目のハッチ修理を再開しようと(苦笑)　　　　　　方針としてはこの直径０.２８ｍｍの針金を芯として折れまくる軸に通し、　強度を確保しよう、ということです。　　とはいえコメ粒みたいなパーツなので、指で保持して穴開けなんてとても無理ゲー　　　　　　なのでパーツをバイスで挟み込んで固定、０.３mmのドリル刃を　　こちらはピンバイスで固定して、ソロリソロリと穴開けしました(汗)　　　　　　針金が通ることを確認したところまでで、目も指先も集中力も疲れたのでおしまい　　さて、今晩の最低気温は２℃と、今後の寒波メインイベントの前座的予報ですが　　そんな自分は今晩は休みです(爆)　　　　　　というのも明日朝から社内研修に参加しろというまたこれメンドクサイ...  仕事に必要不可欠なクエストをこなすために上京しないとならずでして　寝坊して遅刻したり、座学中に爆睡しないよう、今晩はとっとと寝ないとなのです　　　

  2025.02.17

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  レイアウトの製作（その４４＋α）　サンダーバード（その３２６６）

  昨晩の現場の気温、８℃！　この前の１３℃といい、当たることもあるんですね(失礼な奴)　　　　　というか東海道線での仕事、そして土曜の夜ということで貨物列車が旅客線に迂回運転の筈...　　　だったのですが、いつもなら深夜バンバン走る貨物列車が全く来ない。　　　　　定時で通過したのは貨物線を走った佐川急便の上りスーパーレールカーゴ１本だけでした。　　　　　その後、福山通運の上り福山レールエクスプレスが３０分ほど遅れて貨物線を通過したものの　　ほんと、その２本だけで迂回運転の貨物列車は上りも下りも仕事中はゼロ。　　気になって帰宅してから ​Japan Live Camera氏提供​ 東神奈川のライブカメラで　時を遡って確認してみたところ、最初に旅客線に来たのは　　　　　トヨタ自動車の上りトヨタロングパスエクスプレスが約１時間30分遅れで通過、　その後を追うようにトヨタより先に来る筈の混載貨物列車が数分おきに通過したのですが、　こうして見ると運送会社貸切系の列車はやはり別格なのでしょうか、特に唯一定時通過した　スーパーレールカーゴ、 佐川急便の強権が為せる業？ 流石だなと(笑)　　で、他の貨物列車も気になって時を遡ったまま ​鉄道仮面氏提供​ 戸塚ライブカメラを　ＢＧＶがわりに流しっ放しにしていたのですが.. 　　　　　　　おや？　夜も明けきらぬ前から撮り鉄氏が参上です。　　　時間的に今年３月改正で廃止が囁かれている、一日一往復しか残っていない　ＥＦ６５牽引定期貨物列車、その上り5086レ狙いでしょうか。　　最初は定位置？ でガードレールによじ登ってセッティングしていたのですが　　　背後から来る光に違和感を感じたのか、撮り鉄の第六感がビビッと反応したらしく　　　　　　　　　　　うしろから接近する光を気にしながら大慌てで撮影ポジション移動開始！　　そういえばまだそんな一日一往復になってしまったＥＦ６５牽引定期貨物の下り列車、　定時通過なら深夜３時台の走行なので撮影不可ですが、今日はまだ来ていません。　　ひょっとして.. と観ていたら　　　　　　　おやおや！　ＥＦ６５牽引はＥＦ６５牽引でも、戸塚界隈では普段見ることができない　　タンク貨車編成じゃああ～りませんか。しかも最後尾にはいにしえの黒いタンク車まで！　調べたら8863(沼津～9863)レという臨時列車で、牽引はEF652086の配給輸送とのこと。　これはレアですね。撮り鉄氏もタナボタだったのではないでしょうかｗｗｗ　　　通過後、同氏は元の定位置に戻って当初の目的？ 上りＥＦ６５を待っている様子でしたが　　そんなところに同業者でしょうか、バイクに乗った輩が近付いてきて　　　　　うしろをサンライズが通過するなか、奇特な撮り鉄氏も居るものですね(あくまで推測ですがｗ)　　そして忠告は素直に聞くべしということなのでしょう、まだ通過時間前なのに　　　　なかなかいさぎのよい撮り鉄氏です(笑)　　と、その数分後　　　　　　　おっｗ　別の撮り鉄氏が参上ですよ。　　時間的にやはり上りＥＦ６５狙いでしょうね。　まさに「社会人は５分前行動」ってやつかｗｗｗ　でも今日はダイヤが乱れているけれど...　　　　　　　確かに定時運転ならそろそろ来る時間ですが、そもそも他の貨物列車が全く来ていないなか　当然来る筈もなく、時間に厳しいこの撮り鉄氏、　こちとら５分前行動しているのに遅れているんじゃネーヨ！ とばかりにスマホを取り出し　　　　　ようやくダイヤ乱れに気付いたご様子(笑)　　 　　　　　　撮れ高ゼロのボウズ残念～　　もう少し早く来ていればタンク車配給いけたのにねぇ。旅客列車撮影と違って　想定外が常に起きる貨物列車撮影、３０分前行動にしたほうが良いのではという　反面教師というか他山の石というかwww　因みに掲示板なんか見たところ、日曜ということもあってか刻々と通過報告が　書き込みされていて、それを参考にライブカメラを辿ったら　　　　　　EF652084牽引下り5087列車、約４時間の遅れで通過。　目撃情報の書き込みが間に合わずだったのか、流石に撮り鉄の姿は無しでしたが　　　　　EF652085牽引上り5086列車、約５時間の遅れで通過したのですが　　見覚えのある撮り鉄氏が定位置に(爆)　　こっちも５時間越しに再迎撃とは、クルマのブルーはロクゴー親衛隊の証？ もはや執念ですなwww　　なんてまたしょーもないことに時間を潰してしまいまして　レイアウトに設置する駅の整備、売店加工の続きで　　　　　　屋根を接着する時にパートのオバチャンが盛大に背面にはみ出て塗った接着剤痕　　　　細密ヤスリを駆使して平滑に整形して　　残り時間でサンダーバード２号コンテナの改造は接着作業が完了したので　　　　　　　２号本体をひっぱり出してきて　　　　　　　キツくなっていないか、逆にユルユルになっていないかの　はまり具合を確認。というかそれだけ(汗)　　明日はダラダラネット徘徊するのはやめようとココロに誓いつつ出勤です　　　

  2025.02.16

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  レイアウトの製作（その４３＋α）　サンダーバード（その３２６５）

  病み上がり直後の昨晩は仕事中百鬼夜行になるかと思ったのですが　　　　満月パワーなのか意外とすんなり乗り切れて、ようやく元の軌道に戻れたかなと実感しつつ　戻れたついでにまたのりもの系のトピックなんかを眺めていたら(ｦｨ!!)　　　　　​ジョイフルトレイン※、自分も撮り鉄だった頃は散々追っかけまわしていましたが​　　　​本当に「なにわ」のみになっちゃったんですねぇ。　　※記事の 原義 から最近の豪華クルーズトレインやグルメ観光列車は別カテゴリーの解釈　　​　　　「なにわ」、それまで団体客専用車といったら内装のみ変えた外見は地味なままの “お座敷客車”　だったところに、「サロンエクスプレス東京」に続いて２本目の “欧風客車” として登場。　その後、お座敷客車も欧風客車に引けを取らないよう外見を華やかに改造したものが登場するようになり　これらをひっくるめて “ジョイフルトレイン” と呼ぶようになりましたが　　そんなジョイフル黎明期からの超ご長寿車両。つまり、デビュー後僅か半年ちょっとで　余部鉄橋から転落して廃車となった「みやび」を考えると、ＪＲ西日本には　最も短命だったジョイフルトレインと、最も長寿なジョイフルトレインが同居していたことに(爆)　　いや、もしかしたら「みやび」のそれもあったから、話にはオチをつけないと怒られる関西、　何が何でも最長寿車両はウチがやるで！　という意気込みだったのかもですが　　　うちには「なにわ」の模型があるので、こうなると「みやび」の模型も揃えたいところですが　　 (みやびはみやびでも東武スペーシアの「雅」カラーなら居るのだけれどｗ)　　 死者６人、重傷者６人も出した大惨事だったこともあり、これまで何処のメーカーも　　　 一切製品化はせず。というか今後も流石に難しいでしょうねぇ。ならば改造か自作となるのですが　　まだ転落事故を起こす前に、１４系から改造された製作記事を模型誌で見たことがあったくらい。　試しに ​ググってみたら​　　　　　なんと種車に「なにわ」とはこれまた(笑)　　因みにこちらは素人ではなくガレージーメーカーの方の記事で、メーカーだけのことはあり　　　　　　ＣＡＤやら３Ｄプリンターやらレーザーカッターやら駆使したガチ！　　　　　　「みやび」の特徴でもあった車内の日本庭園もｗ　　コメント欄を見たら製作代行もしているみたいですが、そもそも種車の入手自体が困難だし、　仮に再販されたとしてもかなりの高額になるだろうから、そこに製作手間賃となると、　サラリーマンの給料１箇月分くらいのおねだんになりそうな　　　　　　　　　　　　　　　というかこうして見ると、展望室があるような他のジョイフルトレインに比べれば　パッと見は元の客車の姿に近くて、カンタンな改造でなんとかなりそうって　見えちゃうんですけれどねぇ(苦笑)　 　　　　東の「サロンエクスプレス東京」と「江戸」、西の「サロンカーなにわ」と「みやび」　だった当時の東西ジョイフルトレイン対決？　前三者が揃っている自分的には　　製作依頼は無理ゲーにしても、なんとかプラバンとタミヤパテを駆使してのスーパーアナログ工作で　　いつかはチャレンジしたいと思いつつwww　　　　　　　　　　そんなスーパーアナログ工作でレイアウトに設置する駅、　　その売店パーツの加工の続きです。　最初に接着固定されている屋根を切り飛ばし、　　　　　　　　　　　　　残ったボスを平滑に整形して、問題はこの店員すら立てない邪魔な　固定用のテーブル？ をなんとかしないとなのですが　　　　　　　　　　　　ピンバイス固定したドリル刃でアナボコを開けて　　　　　　　　　　　　　　ニッパーでその穴を繋ぐように除去、隅っこはさらに細いドリル刃で　　突っつきまわして　　　　　　　　　　デザインナイフでその穴を繋ぐように除去することで　なんとか店員が立てるスペースを確保しました(汗)　　　　　　　残り時間でサンダーバード２号コンテナの改造は　本体と塗装の終わったハッチと底面パーツを接着したところまで。　さて、なんか来週はまた最強寒波が来襲するらしいですが(爆)　　今晩の最低気温は７℃！？　これまた信じてよいのやらいかんのやら...　　いうても病み上がり２日目だし一応、３℃くらいまで下がる想定で出勤します　　　

  2025.02.15

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  レイアウトの製作（その４２＋α）　サンダーバード（その３２６４）

  いやはや、休みだったのですがぶっちゃけ一日中ぶっ倒れていました　　　やはりなんかしらオカしかったのだけれど、仕事の緊張でアドレナリンだかドーパミンだか　　　そんな感じのやつで気が張っていたからだったんでしょうね。休みだーとそれらが緩んだ途端　　　　　　　体じゅうのアラート全点灯みたいな有様になり、もうルル投入のＨＰ回復全集中発動。　　　　　　　なんとか復活したものの寝正月ならぬ寝休日で華麗に終了(失笑)　　　　　　　そんなやれやれななかで、出勤までの残り時間で一工程だけでもと　レイアウトに設置する駅の整備はこのキオスクと思われる売店の整備です。　　これもできればチップＬＥＤを組み込みたいところなのですが　店内が妙なことになっています。　外してみると　　　　　横から差し込んで店員の立つスペースの半分を埋めているテーブルに　Ｌ字の爪をひっかけることで固定するという構造。　　このままではＬＥＤどころか店員すら立てないのでここは接着に変更することにして　　　　　　　Ｌ字の爪と、ズレ防止のストッパーとなっている三角形の凸を撤去することに。　　　　　彫刻刀や細密ヤスリやらを駆使して撤去、耐水ペーパーで表面を均したところで　　サンダーバード２号コンテナの改造は　　　　　　マスキングを撤去、はみ出しやにじみが無いか仕上がりを確認　しただけなのですが(汗)　　とりあえずダルさをはじめとしたなんやらかんやらは解消したのですが念の為、　　ルル携帯で嫌な感じがしたら速攻でドーピングできるようにして出勤です　　体内に残党が居たらヨワっていそうなやつにとっととうつしたいし(爆)　　　　　　　　　　　

  2025.02.14

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  レイアウトの製作（その４１＋α）　サンダーバード（その３２６３）

  昨晩の現場の気温、深夜０時頃は本当にまさかの１３℃でした。　　　　　　ただ、天気マークには全く無かった雨ザーザー。　　　　　　しかも時々結構な豪雨だし　　  　　　とはいえ午前３時頃には、さっきまでの雨がウソのように晴れ渡り　　　　　　　　　それから気温がどんどん下がって６℃まで。　　　　まぁそれでもいつもに比べたら全然暖かいわけですが(苦笑)　　　　　　　　　　　おまけに南風びゅーびゅーだったのが日中は北風びゅーびゅーって　　　　　　　春一番と木枯らし一号が同時に来たみたいな有様になっていましたが　　　　強風に中途半端な雨って、車が一番汚れるパターンなんですよねぇ。　　　　　　午後になり風も弱くなってきたので、今晩休みということもあり眠いけどちょっと無理して　　　　コイン洗車場で洗車してきた次第。帰宅してこのまま気を抜くと、気付いた時には　　　朝になっていそうなので、ここは先行逃げ切り戦法ｗ　先に一工程だけでも工作を進めて　　　　　ブログＵＰを済ませてしまおうと(もはや趣味というよりノルマ)　　　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備は電話ボックスの土台部分、　　このように外れ防止の爪があるのですが、脱着時に不便なので　　　　細密ヤスリやら、耐水ペーパーを小さく切り出してワリバシを加工したベースに　　両面テープ固定したものを駆使して撤去。　　　　　　　電話ボックス自体もゲートやバリを整形したところで　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は昨日マスキングしたハッチのパーツに　　緑２号を吹き付けたところまで。　　さて、その他もろもろは “明日できることは明日やる” としてwww　これでとりあえず朝まで何の心残りも無く寝れます(寝ることが趣味かい！)　​　　なんてこーゆー時に限ってネットをダラダラ眺めてしまって気付いたら朝だった　というオチにならないようにしないとゞ　　　　　　　

  2025.02.13

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  レイアウトの製作（その４０＋α）　サンダーバード（その３２６２）

  いや～　　　　昨晩の現場はほぼ満月が煌々と照るなかの「気温＋１℃　晴天　無風」だったのですが　　　　もう何？　肌に感じる空気が痛い痛い！　完全に凶器なんですけれど。　　　一昨夜も同じ「気温＋１℃　晴天　無風」でしたが、普通にまぁこんなもんだったのに　　　　ここまで変わるものですかね？　　　　　他の要因というと湿度？　気圧？　満月で潮汐力的ななんかしら？　　　　ワンチャン自分がヤバい霊障だかウイルスだかで潜在的に殺られていた可能性もありそうだったから　　帰宅してとっととドーピングしてＨＰ回復最優先モードを発動しましたが　特に頭痛だ鼻ムズだ喉イガだカナシバリは無しのまま、ゴーゴーという暴風の音に夕方覚醒しました。　　　というか　　　　今晩のこの気温、信じていいんですかね？(爆)　　　これでいつもより薄着して出撃、大ハズレぶっこかれたらマジで洒落にならないのだけれど　昨晩のそれもあるし、いやコレどーすっかなー　と思案しつつ　出勤までの残り少ない時間で、一工程だけでも工作を進めています​ゞ　​　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備はあらかた接着剤痕の整形が終わったので　　　　　付帯設備、電話ボックスやらキオスク的な売店の部分をどうするかを検討。　「できれば」これらにもチップＬＥＤを組み込みたいところなのですが...　　まぁとりあえず駅舎本体には確実に照明を組み込むので、底の開口はどのみち　　なんとかしないとなのですが、とりあえず分解組立に邪魔となるベロは切り取りました。　というか手を動かしたのはそれだけ(苦笑)　　　　　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造はねずみ色１号の乾燥を確認して　マスキングテープでそこをマスク、両面テープでワリバシに固定したところで時間切れ　一応、夜通し暴風ってことはそれだけ体感温度が下がるとは思うし　　ここは昨晩とおんなじ耐寒装備で出勤ですかねぇ..　　　おまけ。　　　　なんかゾロった(笑)　　って、おまけを追加した時点で変わっているんですけれどね　　　

  2025.02.12

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  レイアウトの製作（その３９＋α）　サンダーバード（その３２６１）

  スズキジムニーという車、現行車種も人気でしたが　最近、５ドアタイプなるものが発売されて一部で人気.. というか　人気過ぎてもはや炎上？　　自分も出たということは知っていたものの、しっかりと見たことは無かったのですが　　たまたまさっき眺めていたのりもの系のトピックの中にこの話題が。　というか、ありゃ？　　　　　エー　　　なんかイメージしていたのと違うし(苦笑)　　いや。自分も昔、ジムニーに乗っていたことがあったので　自分の中のジムニーというと　　　　やっぱりこのＪＡ１１なのですが、まぁＪＡ１１に限らず　　　　　　側面窓ふたつなシルエット＝ジムニーなんですよねぇ～　　　　　　なのでてっきりうしろの窓部分がドアになった感じをイメージしていたのですが　　　　なんかびろーんと間延びしちゃって、正直な感想としてはカッコわるいなと　　確かに助手席バッタンの手間が無いとか、使い勝手や広さは良いのかもですが　そもそもこれってジムニーでいいの？　間延びしたぶんクロカン走行なんかしたら速攻で　亀りそうだし、自分的にはこれはもうジーームニーだと思うけど(笑)　　　　まぁクルマの好みはほんと人それぞれだから、ジーームニーがカッコイイって人も　　中には居るんだろうけれど、なんかまたマスコミに扇動されてよく知らないのに人気なら　転売してやるかなんて輩で炎上しているという気もしなくもないようなと思いつつwww　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備はさらに二箇所、接着剤痕を　細密ヤスリやら耐水ペーパーを駆使して整形。　　あと、２つの穴。元々開いてなかったものなのですが 広告看板を立てていた穴。この部分に何も無いとなんか物足りなさを感じるので　　今回はあえて残しました。　　　　　残り時間でサンダーバード２号コンテナの改造は昨日整形したパーツの塗装。　ねずみ色１号をエアブラシで吹き付けたところで出勤です。　というか今晩も昨晩に引き続き最低気温１℃かぁ(鬱)　　　

  2025.02.11

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  レイアウトの製作（その３８＋α）　サンダーバード（その３２６０）

  ３月ダイヤ改正、中央線のグリーン車サービスがスタートしたり、横須賀線からＥ２１７系が　引退したりしますが、自分らの界隈で注目されているのはやはり南武線(と常磐線の一部)の　　　ワンマン運転開始でしょうか。目下、クッソ寒いなかで横浜線や根岸線にも同様のシステムの　　　設置工事が進んでいますが、南武線の成否で今後の工事が大きく変わる可能性もあるわけでして。　　　　そういえば不要となる車掌氏はどうなるんだろ？ と思ったら気になる記事が。　　　　　　　　　　流石にまだごく一部とは思いますが、今はこんな感じな人も居るんですね。　　　　　　この記事では、車掌業務の後は特急電車を利用した産直品の輸送や販売に関する企画開発に　　　　携わっている例が紹介されていましたが、経営ビジョンなるものを見ると　　　　　　　　　人ならではの創造的な仕事へシフト、つまり「毎日ただ電車を安全正確に走らせていればいい」　ではダメとは、車掌氏もなかなか大変ですね。それが出来ないのなら現業委託している連結子会社に... はともかくとしてｗ　個人的に今回ググっていて気になったのは通称「安中貨物」と呼ばれている　　貨物列車の話題でしょうか(お気楽な奴)　　　　　　茶色の三代目タキ１２００形で編成された姿は、コンテナとガソリン輸送ばかりの　関東では貴重な専用貨物列車だったのですが、荷主の東邦亜鉛安中精錬所が３月いっぱいで　　操業停止するとのこと。そうなると当然この列車も廃止になると思うのですが　　一応東邦亜鉛で調べたら、安中精錬所はリサイクル施設に再建されるのだそうで　貨車も何らかのかたちで活用したい。と出ていたものの施設が完成するまでは放置だろうし　果たしてどうなることやら..　　因みに模型ではガレージメーカーがこの先代の貨車とともに過去一度発売。　　　　　　　　ただ、自分はこの当時はまだ鉄道コレクションにヒーヒーお布施していて　　価格も価格な貨車なんかとても買う余裕はありませんでしたがこれ、　発売後に買った方々から散々なお叱りを受けて、リコールという黒歴史となり　メーカーもあまり触れたくないのでしょうか、今回の貨物廃止を受けても　再販の兆しは一切無し(失笑)　　　　　ならばですよ。トヨタロングパスエクスプレスに西濃カンガルーライナーのＫＡＴＯに、　国鉄Ｃ９００形コンテナやリサーチキャビンのトミックスと、貨物列車フィーバーな今こそ　　安中貨物シリーズでしょと(個人的にはＫＡＴＯ製きぼんぬ)　　　　　それこそ鉄コレバブルがはじけた今なら、自分も含めて予算を調達できる輩は多いと思うし　　って、また模型増やす気カーイ！　という天の声が聞こえてきそうですが(爆)　　　　　　他にもオラが地元戸塚で１往復だけ残っていた、ＥＦ６５牽引の定期貨物列車が無くなるらしいとか、　これまで何度も無くなると言われてきた中央西線に１往復だけ残っていたＥＦ６４重連総括制御の　定期貨物列車が 今度こそ 無くなるらしいなんてのも見かけましたが、どちらも「無くなる詐欺」で　あって欲しいところですねｗ　一応、ＥＦ６５に関しては横浜羽沢午前3時21分発5087列車、　大船午前6時45分通過の5086列車とのこと。せめてこれくらいはチェックしておこうかなと思いつつ　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備は駅事務室内部の接着剤痕を整形です。　イスなどの障害物を避けながら細密ヤスリでなんとか２箇所整形したところで　　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造はハッチのオモテ側を　耐水ペーパーで整形。やっと元の軌道に戻ったところで出勤です　　　　そういえば昔は鉄道マンの仕事に憧れて、鉄道会社入社を目指すものだったような気もするのですが　　今はそうした人は試験で大概門前払いらしいから、鉄オタもよほどな人でない限り受験しないみたいだし　そうなると今ってどういう人が鉄道会社を目指すんでしょうねぇ？　　ＪＲ東日本が目指している総合商社的な仕事なら、なにもわざわざ鉄道会社でなくても　よい気もするし...　大企業といえどあっさり倒産するご時世だから、その中でもできるだけ　倒産しなさそうな会社ってこと？？　なんか世知辛いというか仕事に夢も希望も無いなって　  　　こんなこと言ったら現実見えていない夢想家乙。ってむしろ怒られちゃいますか(苦笑)　　　　

  2025.02.10

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  レイアウトの製作（その３７＋α）　サンダーバード（その３２５９）

  いやはや、どうやら最強で最凶で最恐な寒波は峠を越えたらしいですね。　　　　なんとか極寒地獄の一丁目をクリアできたのかなと、最低気温予報を見ると　この先もずっと０～２℃と全然変わらねー(鬱)　つまり最強が最恐だったのは雪国のハナシで、関東は最凶中も通常営業だった。　ということなのでしょうか？　なんか凄エー裏切られたような気がするのですが​ﾉ゛　​　そんな寒波明けの札幌駅ライブカメラを観てみたら　　　　　この区間の線路部分は周囲より結構「上げ底」してあるのに、もう一面線路と同じ高さまで　雪が積もっているって、流石雪まつりのお膝元だけのことはありますね。　　そんな雪晴れのなか撮り鉄ならぬ、トリ鉄が７３３系を見送っていました(笑)　　いやいうても関東に比べたら極寒なのに、冬眠すらせず平然と野外活動とは　北海道のハトってどんだけタフなんだかｗｗｗ　　　どこぞのマッドサイエンティストが、飲む日焼け止めよろしくこのハトから寒さに強い遺伝物質を抽出して　これ飲めば氷点下１０℃でもＴシャツ一枚で活動できる。みたいなサプリメントを開発してくれないかな　なんてしょーもない妄想をしつつ(爆)　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備は、元の成型色と塗装箇所の比較状況です。　なんとか、サーフェイサーの灰色も隠蔽できたし、ほぼ成型色と同じかなと　思いたい　　　　レイアウトへの仮設状況。　接着剤痕やら日焼けやら謎の穴開けやらでガピガピだったホームが　ン十年ぶりに綺麗に復活ですｗｗ　ということで次のステップは　　　　　　駅舎の土台パーツ、これにもまたこのように接着剤痕が多数。　　　　　　この中から待合室部分の接着剤痕を細密ヤスリやら耐水ペーパーやらを駆使して　整形したところまで進めて　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は昨日接着した箇所の整形です。　　いやもうこの際だから他に気になる箇所、金型から外す時の押し出しピン痕なんかも　まとめて再度整形したところで出勤、結局今晩も寒いのかぁー(苦笑)　　　　

  2025.02.09

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  レイアウトの製作（その３６＋α）　サンダーバード（その３２５８）

  先日、メール本文内のバナーをクリックすると１Ｐというメール、　　そのひとつがインセンティブになったけどバナーを見たら１週間に１Ｐに改悪？　　　　　と思った案件、いつもはプレビューすらせずまとめて削除するところ　昨日は金曜日ということもあってひとつずつ見てみたのですが　　　　　　　結論から言うとホント「タイトルが変わっただけ」でしたね。　　　　中身は全く同じでやはり１通につき１週間に２Ｐでした。つまり自分の場合は上のメールをぜんぶ　　　クリックして１週間約３０Ｐに、他には稀にブックス系のメールにバナーがある時と、カードニュース　だったかに商品バナーをクリックするのが来るくらいなので、１箇月で缶コーヒー１本くらいでしょうか(苦笑)　　　もしかしたら他にもあるのかもですが。　　　　　というかそんなことよりトミックスｺﾞﾙｧ!!!　 　しれっと発売延期すんなし！　いや超久々に予約購入手続きしたのですが、ヤフーにつけ楽天につけ一度ポイントサイトを経由してから　　　購入手続きするところ、ポイントサイトは予約の場合は２箇月以上経つと無効になるんですよね。　　　　なので発売予定日２箇月以内になったところで手続きしたのに、直前で１箇月延期しやがるから　　　　このままでは無効に。いや、数千円程度なら数十円の被害だけれど１２０００円となると　　　　　　それこそ缶コーヒー１本分なので、またもう予約取り消し手続きとメンドクセーだし　　　　　　　幸い今回は期間限定なポイントとかクーポンとか使っていなかったからよかったものの、　　　　もし使っていたら取り消しと同時にそれらは全て失効していたところ。　　　　　いやマジで半年も前から告知しておいて、直前で延期とか何の嫌がらせだよって話ですよトミックス　　　　　　　確か当時、ペイペイポイント祭りだかなんだかでいつもより余計にポイントがもらえる　　みたいなキャンペーン中だったから、じゃあ久々に予約購入とかしてみるかとやっちゃったのですが　　　　　　こんりんざいもう予約はやめた！　そもそも鉄コレバブル時代みたいに予約しておかないと瞬殺　なんてことは今は無いし。てか、それこそガンプラ...　まぁいっかｗ　　　　　　　　　そんななかでレイアウトに設置する駅の整備は灰茶色の吹き付け４回目。　　これで概ねサーフェイサーの灰色を隠蔽できた筈...　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造はコンテナ本体と合わせて　スロープの動作や当たりが無いかを確認中...　　　　　　　ハッチを落としてまた華麗に折っている奴！(爆)　　いやもう何をやってんだかというか、最初のコンテナで散々やらかしての　作業凍結状態のなかでまたやるってアホですかという有様なのですが　とりあえず今回は軸というよりもハッチの一部が割れたので　接着面積も広いということからとりあえず接着補修しました。　　さて、昨晩は気温３℃。ただ、ちょこっと風があったのですが風速３ｍくらいとはいえ　いやもうちょっとした凶器だわ　袖口とか首元とかから冷える冷える。　これは宇宙服が必要...　なんてぬるい！　と、寒冷地の方に怒られそうななか出勤です(失笑)　　　　　　

  2025.02.08

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  レイアウトの製作（その３５＋α）　サンダーバード（その３２５７）

  劇場公開時はＳＮＳにネタバレするなと公式から箝口令が敷かれていたらしいという　　　“ＧＱｕｕｕｕｕｕＸ” ですが、禁が解けたのか公式をはじめとして続々とネタバレが　始まっていたので見てみました(笑)　　　　当初は主人公機となるガンダムジークアクスと、数人のキャラクター画像だけで　　　モビルスーツ決闘競技...　つまり地球連邦とジオンの一年戦争みたいな宇宙世紀モノではなく、　水星の魔女なんかに近い感じを匂わせていますが...　(以下ネタバレ)　これまでのガンダムというと宇宙世紀モノの続編やその外伝か、水星の魔女のような全く新しい　世界観の作品の２路線でしたがジークアクスは冒頭、宇宙世紀が舞台でシャアが登場！　　ということは宇宙世紀モノの外伝なのかと思わせておいてのここは流石、「シン～」として　　過去名作を新解釈した作品を次々と送り出してきた庵野節が炸裂？　なんとガンダム作品初の　「もしも～だったら」というイフな世界線の作品なんですね(爆)　なのでＲＸ－７８－２な立ち位置のガンダムも登場するには登場するのですが...　　　　　　左が元祖ＲＸ－７８－２ガンダムで、右がジークアクスの世界線に登場するＲＸ－７８－０２ガンダム。　なんというか...　　率直な感想としては使徒に寄生されちゃったガンダム？(笑)　　早速製品予告も出ていて、その製品紹介ページから  　　　　   　　　　イラストで見るより造形物で見たほうがカッコよいかも？　というか、　これまでのガンダム作品では意外と見たことがない(自分だけかもですが)　この地面を疾走するポーズを見ると、スリムな体型からもどうしても　　　　　　　　　　　サハクィエルをキャッチするべくダッシュするシーンを　ついつい思い出してしまうのですがwww　　そんな「読み：ジークアクス」、後々テレビ放映が予定されていますが期日未定。　というかテレビ放映が予定されているなら「どーせテレビでやるんでしょ」って　劇場に見に行く人は少ないのかと思いきや興行収入１９.３億円、観客動員１１８万人って　なんか凄い。これはそこまでガンダム作品のガチファンではない自分でも　テレビ放映が始まったらちょっと観てみようか...　でも多分シャアがなんだかんだな　プロローグパートを観たら満足しちゃって、決闘競技パートは途中で挫折しそうな気もしつつ(苦笑)　　　　　　　そんななかでのレイアウトに設置する駅の整備は灰茶色の吹き付け塗装３回目。　というのも実は調合している段階で結構薄まってしまって画像だと　そこまででもなのですが、なかなか下地のサーフェイサー色がきっちり隠蔽できない　という有様でして(苦笑)　　　　　　残り時間でサンダーバード２号コンテナの改造は各パーツの塗り残しが無いかを　　再確認して接着したところで出勤です。　というかなんか風の音がゴウゴウ、最低気温予報は＋１℃らしいですが　いやこれ結構ヤバいんじゃ(鬱)　　　

  2025.02.07

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  レイアウトの製作（その３４＋α）　サンダーバード（その３２５６）

  今日はなんでも一粒の種から一万倍の収穫が得られる「一粒万倍日」で、　物事全てが定まる「さだん」で、神様とのご縁を作れる「神よし日」で、　　　世の中の隅々まで太陽の光で照らされ何をやってもうまくいく「大明日」で、　その月の福徳を得られるので何をするにも支障なく良い結果に繋がる「月徳日」で、　他にも天一天上とかなんやかんやで、とにかく大開運日なんだとか。　さらにサミットのチラシを見たら　　　　　稲荷神社の総本宮、伏見稲荷大社がある京都の稲荷山に五穀豊穣の神様である稲荷大神が　鎮座された「初午の日」なのだそうです。　　って、ぶっちゃけサミットに行ったらいなりずしがやたらいっぱい売られていて　気になってググったところ、こんな日があることを生まれて初めて知った有様なんですけれど(爆)　先日の恵方巻は高いし重いし御利益も神様もよくわからないのでスルーしちゃったのですが　　　　　　　まぁこれくらいなら(笑)　　　　　となれば、せっかくなので　　　　　　　　　　　　　　　うちのバルコニーから見える稲荷山に捧げて、ささやかながら五穀豊穣...　収入が増えると嬉しいですと、お願いしましたｗ　　　　因みにこの山の中腹にあるのがこちら　　　　　　　　　きつねさんは大理石製なんだとか。　　　　　いやせっかくならそれこそ現地行けよ！ って話なのかもですが、　　　あからさまに１００えん引きドーゾじゃ逆に失礼かなと、今回は控えめに外野ポジションから​ゞ​　　　　そんななかでのレイアウトに設置する駅の整備は　　　　　灰茶色の吹き付け塗装２回目。　乾燥待ちにしたところでサンダーバード２号コンテナの改造は　　　　　　　各パーツの接着後に見える部分と、ハッチパーツはワリバシに両面テープ固定して　　　緑２号を吹き付け塗装したところまで。　さて、今晩は休みで私用外出予定も無し。というか大寒波のなか外出したくねー　というのが本音なのですが、とりあえず掃除洗濯から片付けましょうか(苦笑)　　　　

  2025.02.06

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  レイアウトの製作（その３３＋α）　サンダーバード（その３２５５）

  いや～　　流石、昨晩は最強で最凶で最恐な寒波だけのことはあるのか　　　　　　　出勤時に車の気温計を見たら既に氷点下１℃！　しかも全然気付かなかったのですが　　　　　日中にみぞれだか雪だか降ったらしく、バルコニーとか車にボコボコと氷が張っている有様。　　　　ところが現場(横浜線鴨居界隈)ではそこまで寒くないような感じがしていたのですが早朝、　機器室にあった気温計を見たら＋２℃、しかも一晩中無風でした。 　　　　なんかよくわからないけれど、どうもありがとうございます(笑)　　　　　　　　ただ、帰宅して気温計を見たら氷点下３℃で、まわりの車は氷漬け。　　　昨晩は同じ横浜市内でも寒波に結構地域差があったのかもしれませんが　　　まぁいうても戸塚は横浜と鎌倉の境界線みたいなポジションなんですけれどね。　　　それはさておきとしてもですよ、出勤のジタバタしているさなかで車のフロントガラスの　氷の除去、マジで時間のロス。ほんとお湯をぶっかけたくもなるわ(やらんけど)　　　　　関東なのだから、寒いなら乾燥しろや！　湿度あるなら寒くなるなし！　　　　　とは言いたいところですが、そもそも晴れているんだし、この程度で文句を言ってるようでは　豪雪続きで、出勤前に雪かき重労働を連日強いられている雪国の方に怒られちゃいますね​ 　　　　　　　そんななかでのレイアウトに設置する駅の整備は以前調合した灰茶色を吹き付け、　その１回目。　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は昨日のパーツの中で　　裏側が見えるパーツの裏側を、ねずみ色１号で塗装したところで出勤です。　　　​さて、一応今晩の予報は最低０℃晴天と、昨晩と同じ横浜。　　ただ、湿度が半分くらいまで下がるかわりに風が地味に強いらしい​体感しぬなこれ​　　なんというか、あっちが立てばこっちが立たずというか(失笑)　　　

  2025.02.05

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  レイアウトの製作（その３２＋α）　サンダーバード（その３２５４）

  オラが地元を走る横須賀線Ｅ２１７系、Ｅ２３５系への世代交代が進み　　今年３月のダイヤ改正で完全引退が囁かれていますが、　残り１箇月というところで、現状どうなんだろと気になってググったら　　　１１両編成：Ｙ－３４、Ｙ－３５、Ｙ－３７、Ｙ－４２　４編成　４両編成：Ｙ－１０１、Ｙ－１０２、Ｙ－１２９、Ｙ－１４０　４編成合計８編成を残すのみなんですねぇ。　　　因みに本日は　　０１運用(逗子06:33－600S－東京07:37/07:41－701S－大船08:30)に　　　Ｙ－３４＋Ｙ－１２９　　０９運用(佐倉05:56－508F/509S－逗子08:01/08:08－808S/809F－津田沼09:38)に　　　Ｙ－４２＋Ｙ－１４０　が充当の２運用のみ(０９運用は夕方～ の運用もあり)で、あとは全てＥ２３５系での運用とのこと。 　てゆうか一体どなたが調べてくれているのかホント、こんなことまでちょっとググればわかる　​​​​というのがそもそも凄い時代ですが、ホントかなぁ？　　なんて ​鉄道仮面氏提供戸塚ライブカメラ​ で確認したら​←疑い深い奴​　　　　　　左：０１運用、右：０９運用で、どちらもＥ２１７系と本当だったー(爆)　　流石に編成番号までは確認できませんが、それよか時刻表上だと０１運用は戸塚08:25着で　０３運用は戸塚08:25発と、下りがちょこっと遅延していたからもしかしたら戸塚駅界隈で　並んだかも？ な、激レア案件だったというwww (定時だと間に東海道線が入るから並べない)　　この残り８本がいつドナドナされるのかわかりませんが、あと１回くらいは乗っておきたいかなー　　　　　　なんて思いつつの、関連に他にも電車の転属に関するネタなんかが出ていて　　総武(緩行)線にＥ２３５系が入るらしいとか、房総地区にＥ２３３系が入るらしいとか。　その筋の方たちの推理を見ると、どうやらこれまでのなんやかんやで運用本数が減って　　どこの路線でも電車を持て余していて、それらで古い電車を置き換えるのではないかと。　そうなると総武(緩行)線、今は山手線のお古なＥ２３１系５００番台がメインで走っていますが　　またしても山手線のお古のＥ２３５系かよと、いつも中古電車ばかり割り当てられるという　なんともお気の毒な路線ですが、そんな中古電車ばかり運転させられているからなのか？　　​​​総武(緩行)線を担当する​​中野電車区(旧称)の運転士を中心に、​​居眠りして停止位置をオーバーラン　したり、運転中に体調不良になり業務継続できなくなってダイヤが乱れるといったトラブルが多発、　マスコミに「中電病」なんて病名まで頂く有様に。 組合系？ な意見ではここ最近の急激な組織改編や　　社員の大量転属によって業務が過酷になったことが原因だ。とのことですがうーーん...　　国鉄順法闘争的なのを思い出しちゃったのは自分だけでしょうか(苦笑)　　まぁもしかしたら霊感強い運転士を中心に、長年使い続けている電車に溜まった念みたいなものに　障っているのかもしれませんがwww　　　　そんな念といえば　　　　　　いやはやいくら不景気とはいえどーなんこれwww　それよりも「あなたにおおすめ」にこれが表示される自分こそどーなんよな気もしなくもないけれど　　興味ある方は　​コチラからどうぞ　　って、何の話をしていたんでしたっけ？(爆)　　　　　布団はともかくレイアウトに設置する駅の整備は　昨日の塗り残し箇所に遮光ブラックをエアブラシ塗装して　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は灰色にするパーツに　これまで製作したコンテナ同様、ねずみ色１号をエアブラシ塗装したところまで。　　さて、昨晩も大概寒かったけれど今晩はいよいよ最低気温１℃予報鬱ななか出勤です　　　

  2025.02.04

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  レイアウトの製作（その３１＋α）　サンダーバード（その３２５３）

  昨晩はポイント５倍の日ということもあったので　出勤前に近所のサミットを覗いてみたのですが惣菜コーナー、普段見る惣菜や弁当がほとんど無くて　こんなに作って売り切れるのか？　というくらい物凄い量の恵方巻に席巻されていました。　中には半額やもぐもぐチャレンジシールの付いたものもありましたが　　原材料費高騰なのか、正月になるとカマボコが倍の値段になる御祝儀相場的なことなのか知らんけど　　　　そもそも元の値段がアホみたいにクッソ高いから、一番安いものでも半額になったところで　　　弁当１個買える値段じゃ、食品ロスだ廃棄食材言われたところでスルー確定なんですけれどね(失笑)　　　　　　　　あと、現場に向かう途中で聴いていたラジオで関西出身のキャスターが　　　　　節分は神社に行ってお札を貰い、あらかじめ部屋の中でコンパスで正確に方位を調べて　    　　午前０時になった瞬間に部屋の恵方位にそのお札を貼る風習もあるんだとか。　　　しかも１年間絶対に剥がしたり剥がれたりしたら縁起が悪いとのことで、　　　　　　超強力な両面テープで貼るものだから、関西のおうちは前年までの両面テープの剥がし痕が　　　　　　部屋のそこかしこにある。なんて言ってましたがこんな風習、当然というかもちろんというか　　　　　　　自分はこれまで一度も見たことないし、今回生まれて初めて知りましたがそういえば唯一、　　　　自分も知ってる豆まきですよ。なんかこの時期は鬼の面と一緒に売られていそうなものなのに　　　　もう夕方ということもあったのか、見るべき売り場を間違ったのか(お菓子じゃないん？)　　　　　あんだけ恵方巻はあるのに全く微塵も見かけず。 というか既にバレンタインチョコの横に　ひなあられを並べ始めていました(爆)　　　　　　「鰯の頭も信心から」ではないけれど、玄関にイワシのクビを木の枝にぶっ刺して飾るのもそうですが　　　　やはり節分に大騒ぎするのは関西人と春節な中国人くらいなような気もしますが、　　　それでも平成令和世代は関東でも違ったりするのでしょうかねぇ(苦笑)　　　　　そんななかで一番気になるのはあの大量～な恵方巻、本当に売り切ったのか？ ということ。　　　　　　それこそ店内にライブカメラ設置して、売れ行きを中継してくれたら面白いのになんて思いつつwww　　　　　　  　　　　レイアウトに設置する駅の整備、吹き付けたサーフェイサーの確認。　まぁこんなものですかねー　といったところでの　こんなものを召喚　　　　　　　　　　いつ買ったものなのか、今も販売されているものなのかも定かではないのですが　モデルカステンというメーカーが販売している「電飾用遮光ブラックＰＲＯ」　という塗料です。確かヨドバシの店頭で見かけて、今ってこんなものがあるんだーと　ついつい衝動買いしたものかと(笑)　エアブラシで吹き付け塗装するには希釈が必要なのですが　試しにクレオスのうすめ液で希釈してみたところ大丈夫そうなので　　　　　　　　　　ホームの裏側に吹き付け塗装してみました。　ぶっちゃけここに塗ってもそもそも照明を仕込まないから必要ないような　気もしなくもないですが、オタメシで　　　　まぁ見た目は黒い塗料ですが、密度が濃いのかも？　　塗り残し箇所は手で持っていた部分で、ここは明日吹き付けるとして　　　　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は、ワリバシに両面テープで固定して　メタルプライマーを吹き付けて出勤です。　予報を見ると今晩の横浜も最低気温は５℃くらいらしいですが　天気番組では最強(最凶？)の寒波が襲来していることは確かなんだとか　　　というか最近は「冬将軍」とは言わないんですかね？(笑)　　　　

  2025.02.03

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  レイアウトの製作（その３０＋α）　サンダーバード（その３２５２）

  ​​雪が懸念されていた昨晩は横浜..　というか平塚の現場だったのですが　　　時々小雨が舞う程度で、しかも気温も６℃の微風。さらにレインコートを着ていることもあり　　　​ここ数日の体感に比べてむしろ楽でした。ありがとうございます(笑)　​　　　そんななか帰宅して見た模型系のトピックの中に、全くありがたくない話題が。　　　　　　　　うわ。　　　　鉄コレ動力、つまりトミーテックの鉄道コレクションを買うと下回りはダミーなので　　　Ｎゲージとして走らせるためには動力ユニットや車輪、連結器、オモリといった走行に必要なパーツを　　　　さらに買い揃える必要があるのですが、その動力ユニットが値上げとのこと。　　　　　　　　​　​それも１０００円！！​​　　　　　　てゆうか、これまでも値上げはしていて例えばＴＭ－０５Ｒなら、もともとＴＭ－０５だったのを　　　　値上げするなんて一言も言わずＲを付けてしれっと値上げ。他の製品も大概値上げは言わず　　　　「ＯＯ」として売っていたものを「ＯＯ２」として値上げ再販というのが、ヤクザトミーテックの　　　　　　​​ある意味お家芸だったので、今回もＲときたらＳ、ＳＳ、クリスタルくらいいくのかと思いきや(笑)​​※セーラームーン​​“直前とはいえ” きちんと値上げを宣言するとはむしろ珍しいけれど、そんなことはもはやどーでもよくて　　​​　　　　　　　　　　一昔前は毎月怒涛のごとく発売された鉄道コレクション、さらに数量限定な事業者特注品も含めて　　　　どの製品もワンオフとかスポットとか呼ばれる再販の無い、その時に買わないと二度と入手できない、　　　　後々どうしても欲しいとなると、ヤフオクあたりでボッタクリ屋から泣く泣くプレ値で買うしかないので　　　　　とにかく発売されたら買うだけ買って、動力ユニットやら走行パーツはいつか買い揃えればいいや。　　　　なんて考えている方は結構多いと思うのですが、ここにきてその「いつか」のハードルが一気に　　　　　しかもこのハードル、表をよくよく見ていくと製品によっては　　　　　　　　　　　　　　　​​２０００円値上げって、なんじゃあこりゃあ!!!​​　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ですよ(爆)　　　しかも車輪や連結器といったトレーラー車用のパーツ(ＴＴ－０３Ｒほか)も値上げ。　　　　因みに今度発売される鉄道コレクションの中からひとつ　　　　　１両３３００円というすっとんきょうな価格プラス、ここに値上げされた動力ユニットやら　走行パーツやらに、電車だからパンタグラフをも買い揃えないとならないってさー　　Ｎゲージ３両２万円って、​一体誰をターゲットにしている製品なのでしょうか？　　　　まぁ当然庶民カーストな自分は手も足も出ないし、そのぶん気になる形式が発売されても　　　　迷うことなくスルー確定だから逆に気楽とも言えるのですがその前に、大昔に節操なしに買った　　　　　鉄道コレクション、動力ユニットなんかも最小限買い揃えてある筈なこれらが未整備のままという　　　　課題を抱えていて、別の意味で気楽ではいられない有様ななか(汗)　 　　　　　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備はタミヤパテの整形をして　　凸凹を彫刻　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーフェイサーを吹き付けて乾燥待ちにして　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は　　　　　　　　　　　　　　　各パーツを中性洗剤を使って洗浄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乾燥待ちにしたところまで進めて出勤です。　　　　ちらっと外を見たところ、箱根とかはそこそこ降ったみたいですが　こちらは雪は降らなかったっぽいです。ただし明後日あたりから最低気温が地獄らしい　　　

  2025.02.02

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  レイアウトの製作（その２９＋α）　サンダーバード（その３２５１）

  自分、楽天の「メールの中のリンクをクリックすると１ポイント」　　というのを受信しているのですが、概ね以下のようなタイトルのなかで　　　　　　   　　　２月からスーパーウンタラがインセンティブになる１通目が居ました。　　　これまでのカレンダーだの特典だのスーパーだのは　　　　クリックするリンクはみんなこれ。　　これらのメール、毎日配信されてくるのですが記載の通り月曜と金曜以外は　　クリックしたところでポイントは付かないので、プレビューすることもなくまとめて削除。　　　　　ぶっちゃけ月曜と金曜だけ配信すればいいじゃん。 とも思うけど、　　　　　中にはこれに気付いていない輩が無駄にリンクを踏んで広告を表示させることで..(以下略)　　　　　で、名前が変わったインセンティブ.. 　いやタイプメンドクセから楽天刺激ニュースでええやん。　は置いといて、そのリンクはというと　　　　え？　１週間に１ポイントだけですか。　　　クリックしてポイントメール、昔は１週間１通につき月曜水曜金曜の３ポイントだったのが、　月曜金曜の２ポイントに改悪され、今回遂に土曜だけの１ポイントにさらに改悪？？　　まぁまだ１通しか来ていないので暫く様子見でしょうがいやはや、　モノの値段は片っ端から上がるわ、サービスはどんどん悪くなるわ　​まったくやれやれですよねぇ(失笑)　　　そういえばメールのページ、上のそれがそうなのですが100%ではなく６７%縮小して使っています。　よくわからないのですが恐らく解像度？　今使っているパソコンは1366×768なのですが　この前ヨドバシに行った時にノートパソコンのコーナーを見たら、最低でももう1920×1080だったので、　メール記事もこれらやスマホの解像度に合わせているらしい？　なので100%にすると　　　　無駄にデカくなってプレビュー画面に入りきらなくなるという(爆)　　つか今年でウインドウズ10オワるし、今使っているパソコンはメモリ不足だかイチャモンつけられて　　11にアップグレードできないので、どのみち新しいパソコンを買わないとならないんですけれど　つまり物価高にパソコン資金とさらなる節制を強いられるわけで、もはや「欲しがりません勝つまでは」　「贅沢はできない筈だ」といった太平洋戦争中のプロパガンダでも壁に貼っておくか？　なんて思いつつの　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は昨日までのパーツ同士の合いを　細密ヤスリやら使って調整、スムーズに動くようになったところで　　　　　　　　　　　　　コンテナのパーツと仮に合わせて傾きをどうするか検討。　というか、そもそも床が傾いていたんですね(今更になって気付いている奴)　　劇中に登場するそれはダンプして４号が発進するのですが、　これはもうむしろベタ置きでもいっか　　　　　　　　　　　　　　　　というわけで各ミニメカがちゃんと通るかを確認して　　　　　　　　　　　　　　　前部ハッチと干渉しないように場所を調整しつつ接着したところまで進めて　レイアウトに設置する駅の工作は　　　　　　　　　　　　　　昨日吹き付けたサーフェイサーの仕上がり確認。　　吹き付け箇所はＯＫだったのでこれで塗装しちゃうか　と、思ったのですが延長部分のパーツ、光の当たり具合で　　　　　　　　　　　　　うーーーん(失笑)　　この程度の凹み、つや消し塗装しちゃえばわからんでしょ？　という気もしなくもないのですが　　　　　　　　　　またタミヤパテを取り出してきてしつこく修正(爆)　　いやもうなんかここまできたら気になる箇所は徹底的に元通りにしたいなとゞ　乾燥待ちにしたところで出勤です。　　予報では今晩はギリ、雪は大丈夫らしい(でも雨は降る)ですが果たしてどうなることやら...  　　　

  2025.02.01

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  レイアウトの製作（その２８＋α）　サンダーバード（その３２５０）

  以前、Ｎゲージサイズのフィギュアに ​３Ｄプリンターで出力された製品​ が、ガレージメーカーから　発売されたのを発見したのですが、休日をいいことにまた鉄道模型系のサイトを　ダラダラと徘徊していたところ(ｦｨ!!)　これまで動物のフィギュアというと、　それこそ今整備中の駅舎とおなじくらい大昔からトミックスがウマ、ウシを販売.. というか　海外メーカーの製品を、日本のレイアウトに合うようリペイントされた製品が売られてきて、　その後イヌが発売されましたが、他は海外やガレージメーカー製のクマだのゾウだのがあるくらいでした。　しかも原型師が彫り起こした原型を複製したものを、パートのオバチャン？ が手塗りしたものなので　　　　　　　　　　　　 　　　​​​​まぁ遠目に見て、そんな感じのモノですね。って程度の出来(苦笑)　　しかも１/１５０スケールとなるとやはりサイズの問題なのか、ベテラン原型師や　ベテランパートおばちゃんでも手に負えないらしく、ネコは何処のメーカーも　全く製品化してこなかったのですがなんと　　　　　　マジですかニャー!!!! (爆)　　　２１世紀になっても厳しかったものが、令和のこの時代になってヒトの手先では不可能なところを　　フルカラー３Ｄプリンターを駆使した製品として、満を持しての登場ﾉ゛　　　拡大画像を見ると　　　　　これ、いうても２mm程度というサイズですよ。同時発売予定のイヌ(それもしばいぬとちゃんとわかる)も、　トミックスから出ていた製品と比べると、それこそ米粒にお経を書くような細かさでの再現度凄過ぎ　　いやほんと、最近またコドモの自殺が流行っているようですが、長生きはするものだとつくづく思います(笑)　　どちらも１０匹と１塔？ のセット、一匹２５０えんというおねだんですがこれは　　　　なんてまたしょーもないことに時間を潰しているものだから　　そんなワンニャンが活躍する舞台ともなる駅の整備は　　　　　タミヤパテを整形した確認のためにサーフェイサーを吹き付けた　だけ(汗)　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は昨日のパーツの固着を確かめて　さらに他のパーツを接着したところまで進めたのみと、　　いや休日だったのに全然進んでねー という醜態　そんななか、いつもは仕事中な時間に札幌駅のライブカメラを観たら　　　　　　　午前４時の札幌の実況気温は氷点下１.５℃、おまけに小雪降るなかでの除雪部隊！！　　流石、北海道の人はみんなタフですよねぇ。　で、照明の下を見るとわかると思いますが　　　作業現場が画面奥に達した頃、雪がだんだん強くなり　　　　　しまいには猛吹雪、もはや八甲田山だじゃ！！(爆)　　　　　いや自分なんか秒で凍死ですよこんなクエスト。　　つまり何が言いたいかというと、この人たちに比べたら今晩の横浜の現場なんて　　常夏の楽園みたいなもんだろー　とモチベを上げつつ出勤ということです　

  2025.01.31

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  レイアウトの製作（その２７＋α）　サンダーバード（その３２４９）

  昨晩は一昨夜ほどではなかったものの、時々ヒャーッと吹く風がもうカマイタチ。　　　いや立春目前というここにきて、立冬って感じになっているような気もしつつ　　　現場に向かう途中で聴いていたラジオで、フジテレビのそれからなのか　　　　　「企業が広告の費用対効果を真剣に検討し始めている」と言っていたのですが、　　　　ようやくスマホなんかで節操無しに表示される広告が減る方向に向かうのでしょうか？　　　　　　　　　というか、ぶっちゃけそんな企業の中の人だって日頃スマホを見ている時、広告が表示されるとウゼって　　　　　　　　秒ですっ飛ばして、記憶の片隅にすら残っていないんじゃないかと思うのですが　　　　　　それでもあっちこっちのサイトに表示させるのに費用を惜しまないってほうが個人的にはむしろ謎。　　　　　　広告を表示するサイト管理者が詐欺師ばりに企業を騙くらかして出資させているのか、企業のトップが　　　閲覧数多いサイトならそれだけ広告も見てもらえると勘違いしているただのポンコツなのか、　それともサブリミナル的な陰謀めいた全然違う目的が他にあるとか？(笑)　　　まぁパソコンは広告ブロックを走らせているわ、スマホは電池持たせたいから　　　　　必要な時に必要なアプリ以外は使わない自分がとやかく言うことでもないし　　　それこそ絶賛広告収入獲得必死なう。な楽天からBANな気もするのでこのへんにしておいて　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備は平滑にしたタミヤパテがヒケてないか　再度確認してから、ホームのザラザラしたテクスチャを彫刻刀を使って　掘り込みをしたところで　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は昨日までに切り出したパーツから　　側壁となるパーツをそれぞれのベースに接着したところまで。　　さて、今晩は休みなので風ビュービューでクッソ寒いけれど、私用を片付けるために　これから外出です。まぁ雪国地方を考えたら晴れているだけ感謝しないとですよねぇ(失笑)　　　とはいうものの、横浜も週末に嫌な予報が出ているんですけれど　　　　

  2025.01.30

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  レイアウトの製作（その２６＋α）　サンダーバード（その３２４８）

  いや～　　　　　昨晩の横浜..　というか横須賀の現場の気温は６℃だったものの、　運転していてハンドルをとられるほどの物凄い暴風で、　体感的には０℃くらいだったのではないかと(鬱)　　　　それですっかりＨＰを削がれ、帰宅してハッと気が付いたらもう夕方になっていて　　またまたちょこっとだけでも工作を進めてとっとと出勤という有様です　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造、昨日切り出したパーツに　現物合わせで細部の寸法合わが必要なパーツを切り出したところまで。　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備は昨日盛り付けたタミヤパテを　細密ヤスリで平滑に均しただけ。　なのですが、 一日一工程でも進めて　　「立ち止まらないこと」が重要なのです(言い訳)　　　　　　　　　　とにかく明日は休みをモチベに、なんとか今晩乗り切ろうと気合を入れ直して出撃!!! ヒー　　　　　　

  2025.01.29

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  レイアウトの製作（その２５＋α）　サンダーバード（その３２４７）

  今日は１年点検でクルマを出しに行ったのですが、前夜にこれまた微妙～に　　　雨が降りやがりまして、朝方には晴れたものの見事に車体は塵のボツボツ状態。　　　まぁ点検の時に軽く機械洗車をしてくれるものの、ボツボツのまま行くのも　　「こいつ普段洗車サボってるな」とか、「よく汚ったねーまま走れるよな」　　　なんて思われるのも悔しいので、入庫までの時間で超特急で洗車！　　　　点検は１時間ほどで終わったものの、自分は疲労困憊という有様(アホですね)　　　　帰宅してやっと仮眠、なんとかＨＰ回復させてちょこっとだけでも工作進めて出勤です　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造からスタートして　昨日まで検討した図面的なものを見ながらプラバンを切り出していきます。　　　　　　　　　　とりあえずここまで切り出しました。　まぁ何が何と説明するのも面倒臭いし時間も無いので省略しちゃいますが　　基準となる寸法のパーツを切り出した。といったところでしょうか(笑)　　　　　　　　　残り時間でレイアウトに設置する駅の整備は、昨日までにホームの延長部分となる　　　パーツの整形が終わり、それらの出来から見て最初はちょこっとくらいヒケでいても　　そもそも不整地だからヨシとしちゃおうｗ と思っていた駅舎の乗るホームパーツ、　　　　ここにきて気が変わり、またタミヤパテを追加盛り付けと何をやってんだかなのですが　　　　乾燥したら再度整形するとして、今回はここまで。　　　さて、週間予報を見るとまた日曜日に雨マークかよ～　ななか出勤です(失笑)　　　　　

  2025.01.28

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  レイアウトの製作（その２４＋α）　サンダーバード（その３２４６）

  昨晩、現場に行く途中で聴いていたラジオで言ってたことに「何それ？」と反応してしまい　　　　　こんなことは常識だろー！ とツッ込まれている有様なのですが　　　  　　今って「ＭＣＣ」なんてカテゴリーがあるんですね​ゞ　​　 　　　 いやぶっちゃけ自分、航空会社を聞かれたら「日本航空と全日空、あとＬＣＣでしょ」　　   　　　としか答えられない。しかも今、国内で路線を運航している「あとＬＣＣ」な航空会社を　　　　　全部言える自信がありません(汗)　　　　　そこで帰宅してＭＣＣを調べたのですがウィキ先生は無くて、2023年の記事がかろうじてヒット。　　なので現在はまた再編とか倒産とかで変わっているのかもしれませんが一応　　　　　　　　　へぇぇ～　そうなんだ。　　　　　というかＬＣＣは成田発着ということすら知らなかったわ(爆)　　　　　いやどんだけヒコーキ利用していないんだよ！　ですよねぇ。 冷静に考えると　　　　　　たぶんいざヒコーキでどっか行くとなったら、各キャリアのキップの買い方から　搭乗手続きのイロハ全て、一旦ググり直して勉強しないと全くチンプンカンプンかも。　​　因みにＬＣＣかどうかも知らんけれど、他に今パッと思い出せる航空会社、　　ジェットスター、ピーチなんとか、フジなんとか....　降参ノ゛　　　　​　　　そういえば日本航空と全日空のこと、上の記事では「大手」と言っていますが(自分も言ってた)　今はＦＳＣって言うそうですね。　ロー、ミドルときたらそこはハイコストキャリア.. 　まぁいっかｗ　　　　　　　　　　そんななかでレイアウトに設置する駅の整備はこのパーツの　サフ吹きした箇所のテクスチャーを復活させる工作。　ここまであれこれ試して出来はともかく彫刻刀の平刀が個人的には一番やりやすいかも？　　　　　　　　　　再度サーフェイサーを吹き付けて乾燥待ちにしたところで　　　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造はスロープ製作..　というか開発？　　の続きで、実際のサイズで描いてさらに煮詰めているところで時間切れ　なんかやっぱりこういうのは休日に集中して取り組まないと　どうしても考えがとっちらかって能率悪いなと思いつつ出勤です(苦笑)　　　つか今晩の横浜、なんか地味に雨マークが　

  2025.01.27

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  レイアウトの製作（その２３＋α）　サンダーバード（その３２４５）

  またのりもの系のトピックをダラダラ眺めていたら(ｦｨ!!)　ナビタイムというアプリ、自分もよく使っているのですが　　　東京メトロとコラボしてこんな企画をスタートしたそうで　　　　　まだ試験運用とのことなので今後どうなるかわかりませんが　　　　でも確かに他の路線の乗り換え駅で、階段近くの車両は大概ごそっと空くからアリといえばアリかも。　　ですが、今までいつも利用している人のみが知る特権的なものだったのが、これによって　　一見さんもわかるようになると、座席争奪戦が激化して逆に座れなくなりそうな気もしなくもないし　　それにどうしても座りたい着席職人みたいな客は、日頃の経験値から車両どころか 優先席や、車いすスペースで座席の無いドアを避けて、どのドアのどの場所にどのタイミングで　整列すれば高確率で座れる。なんてのを既に把握していそうですよね(笑)　　まぁ一番の問題は自分も有料会員なのですが、そもそも東京メトロを使うことが無いという​ゞ​　　　こうした乗換アプリ、やっぱり個人的に追加して欲しい機能は接続ですかねぇ。　　オラが最寄り駅の戸塚駅、同じホームで同方向の横須賀線と東海道線が停車するので　　ダイヤ通りの運転なら、時刻表上で乗換時間１分でもちゃんと乗換できるのですが　　問題はどちらかが微妙～に遅延した時。これが列車によって遅延数分でも接続待ちしてくれる列車と　僅か数秒程度の遅れでも無慈悲にとっとと発車する列車がある。列車は東鉄指令の指示で　１５秒刻みダイヤ運転だから、流石に車掌の匙加減で待つ待たないを決めていることは無いと思うので、　きっと中の人のみが知る接続可否データがあると思うのですが、そこがわかると　「遅れた時を考えてさらに１本前に乗るか」という無駄を省くことができて、　それこそ横須賀線から伊東、東海道線から久里浜みたいな本数がガクッと減る場所に行く時なんかに　　かなりの時短になると思っている人は結構多いと思うんですけれど..　　　まぁこれもぶっちゃけほぼマイカー移動の自分がとやかく言うことじゃないのですが　ある意味一番ショックだったのは関連の話題のほうかも。　　　　　　自分が高校通学で利用していた時「新型」として５００形を次々と駆逐していた０２系が　　今や「旧型」呼ばわりですよ～　それこそ残り数本となっている横須賀線のＥ２１７系も個人的には「新型」という認識ですが　　今はＥ２３５系が新型だから、立ち位置的には「旧型」となる。　　いやはや旧型といったら　　　　　　こんな電車というイメージな自分的には、ジェネレーションギャップキターと愕然となるわけでして(失笑)　　いや。新性能電車と旧性能電車というくくりで見たら、０２系もＥ２１７系もまだ新性能電車な筈.. なんて言い訳を考え出したところでwww　 　　　　　　　そんな０２系やＥ２１７系よりもはるか昔から発売されていた駅の整備は　このホームパーツのパテを均した箇所にザラザラを彫り直す工作をして　　　　　　サーフェイサーを吹き付け、乾燥待ちにして　サンダーバード２号コンテナの改造はこの先の検討会です。　　　　　　　　　　　　目標はこれ。４号やアランのレースカーがコンテナから発進する時に出るスロープを作ること。　まぁこれも厳密にはそれぞれ別物なのですが、そこは駄菓子屋プラモということで妥協して　　「こんなシーンを再現できたらいいな」という程度のシロモノをデッチ上げます(笑)　　　　　で、出してきました。以前..　いやもう遥か大昔？ に製作したミニメカたちｗ　　フッドの潜水艦はどーせならこれも発進できるようにしたら面白いなというそれだけの理由(爆)　そして目下、定規でスロープの傾きをどうしようか検討中の絵。　　　　　　　今回はどういう仕組みにするかをあれこれ書き出しているところでタイムオーバー。　　　さて、昨晩は気温４℃とやっぱり冬なんだなー を実感させられての　今晩もそんな冬なんだなー 予報ななかで出勤です　　　

  2025.01.26

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  レイアウトの製作（その２２＋α）　サンダーバード（その３２４４）

  昨晩、あまり寒く感じないなと思ったら現場の最低気温は８℃。　いやもうこのまま春になってくれー　と思うものですが　　　　　今日の日中は１１℃と、昨日と比べていきなり気温が下がったなかまたホットペッパーグルメでしか使えないリクルートポイント500円分が　　　　今月末で失効するので、不足分を補う用にポイ活で貯めたポイントをクオカードペイに交換、　行ってきましたかっぱ寿司(笑)　　それにしても前回行った時と比べて、１１０円皿が激減しているのにびっくり。　　アプリのクーポンも昨年の今頃は１１０円皿一皿無料だったのが、今や最大でも７０円引きだし、　オマケに帰宅の道すがらでガソリン入れたのですが、最もおトクなプリカでも実質リッター１０円ＵＰと　　いやはや、何なんもうさー　　　　　　　　　　これも石橋ゲルショッカー軍団による日本征服計画の一環なのか知らんけど　　　誰かゲルパー薬の供給元を破壊してこいつら壊滅させてくれ！　　　　　　　なんて誰もわからないようなネタを放り込みつつwww　　　　　　　　　レイアウトに設置する駅の整備は昨日ヤスリがけした箇所、ホームのザラザラを　画鋲だの彫刻刀だの使ってなんとかそれっぽく彫る工作をして　　　　　　　　　　　　　　　　　再度サーフェイサーを吹き付けたところまで進め　　　　　　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は昨日吹き付けしたサーフェイサー、　　凸凹が概ね無くなったのでスポンジヤスリで仕上げ磨き。　　　　　　　　　　　　　　　あと、駅にサフ吹きしたコトのついでにパーツの裏側にも残ったサーフェイサーを　　吹き付けました。まぁ床パーツが付くからほぼ見えなくなる部分ではあるんですけれど　　白いプラバンむきだしってチラ見えでも悪目立ちしそうな気がしたもので..　　さて、今晩はやっぱりというか予報を見るとまた４℃くらいまで下がるノカーななか出勤です(鬱)　　　　　

  2025.01.25

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  レイアウトの製作（その２１＋α）　サンダーバード（その３２４３）

  イカンとわかっちゃいるものの、休みということもあり　　　　　　ついつい模型の新製品情報なんかをダラダラと見てしまう有様なのですが　　　　　そんななかで何年か前からタミヤのプラモデルに付属する人形、(タミヤ公式より)　　　　　　　　本物の人間に衣装や装備(ミリタリーミニチュアシリーズならガチの兵隊の恰好)をさせて　　　　それを３Ｄスキャンしたものから金型を起こすようになり、物凄くリアルに進化しましたが　　(陸自の人形なんか実在の自衛隊員をスキャンしたそうで、よく見ると顔もそっくりなんだとか(笑)　 　　  　　　　　　　　　そんななかでＮゲージサイズの人形製品というと、これまではこんな感じ(トミーテック製品)　　　　　　恐らく昔ながらの原型師が作った原型からの成型品を手塗りした製品でしょう。　　　　　　　　まぁいうても身長150cmの人で1cmくらい(ツマヨージの頭と同じくらい)のサイズだから、　　　　　この程度でも全然問題無いといえば問題無いのですがそこに　　　　　　　なんと人間を３Ｄスキャンして３Ｄカラープリンタで出力した製品が登場していたんですね。　　てか発売は半年前とホント、ガレージメーカー製品はこうしてダラダラネット徘徊でもしないと　　今どんな製品があるのか全くわからないセカイとも　　拡大画像を見ると　　　　　　　　　今のハイテクを総動員しただけのことはあって、トミーテック製品と比較すると　造形もシャープになり、ちゃんと現代人風な体型をしているじゃありませんかｗ　ただ、クオリティーが高過ぎて逆にこれまでの人形との共存は難しいかもですが(苦笑)　　　そして流石ガレージメーカー、こんなものまで出していたそうで　　　　　　　　これはあまり深堀りしちゃダメなやつ？(笑)　　それにしても恐らく実寸で全高５mmほどのサイズだと思うのですが３Ｄカラープリンター、　こんな細かい造形と色分けまで出力するとは凄い技術ですね。　ただし、最近出たばかりの技術なので使われている樹脂の強度や経年劣化が２０年、３０年後という　長期のスパンでどういう状態になるのかわからないという怖さはあるのかなぁと。　　　というのも一昔前、やはりガレージメーカーがこぞって大手メーカーが製品化しないような車両を　　　レジン系の樹脂を使ったキットや完成品としてリリースするのが一大ブームになったことがあり、　　　　実は自分も結構お布施したのですが今、そのレジン製品を見るとみんなとんでもない収縮や変形で　　　　見るも無残なことになっている黒歴史を背負っているもので、これらの製品は確かによく出来ては　いるものの、お布施は躊躇しちゃうんですよねぇ(失笑)　まぁン十年後も変わらず鉄道模型で遊んでいて、この案件を覚えていたらお布施するかも。　　なんて思いつつww　　  レイアウトに設置する駅の整備はサーフェイサーの仕上がり確認です。　よくよく見ると接着剤痕がまだあちこち目立つので　　　　　　　　　　　それらを細密ヤスリでさらに削り込みをして　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造も昨日盛り付けしたタミヤパテを整形　　　　　　　サーフェイサーを吹き付けたところまで進めて出勤です。　　　　

  2025.01.24

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