[ＪＲ貨物・私有貨車] カテゴリの記事

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その２７）　サンダーバード（その３２２２）

  昼過ぎに天気番組をユーチューブで観ていた時、横のリンクに　ちょっと気になるライブ配信がありまして　　　　　　　　　古いガンプラのキットをライブで作りまくるってｗｗｗ　それも２３時の時点で　　　　　　　　　　　なんと１０時間近くぶっ通し！　　　というわけで、この流れに乗っかったろうともう他は全て封印！！　１４時頃から自分もぶっ通しました(爆)　　　　　　　　　最初にサンダーバード２号コンテナの改造は後方妻面と、下部ハッチの塗り残し部分にトップコートを吹き付け、　乾燥待ちにしたところで　　　　　　　　　　Ｃ９００形コンテナを積載する貨車の製作は、インレタ保護をした車番部分をマスキングして　　　　　　　　一応台車は外しておき、昨日もちょっと触れた黄色５号　　　　　　　　２号本体で使ってから半年ぶりくらいなので開封時はドロ水みたいな状況でしたが、色々混ぜて復活させ　　　　　自分の工作の技量も顧みず台枠にどばーっ(爆)　　　　いやこれほんと上手くいくんかい？　な、完全見切り発車なのですが　賽は投げられたというか、背水の陣というかwww　　　　　　　　　乾燥したところで１mm幅マスキングテープを使って黄色帯となる部分をマスキング　　って、黄色を黄色でマスクしているのでよくわかりませんが(笑)　　　　　　　　青１５号を吹き付け。　乾燥を確認してマスキング剥がし　　　　　　　　よっし！　まぁよーーーく見るとラインの乱れがあるのですが(汗)　　　　　　　　あまり深追いすると逆に傷を広げてしまいそうなので、目立つ乱れだけ修正して　　　　　　　　　次の工程、このインレタを使っていきます。　　　　管理局標記「東」、常備駅標記「越中島貨物駅常備」を切り出し　　　　　　　　　　セロテープで位置出しして貼り付け転写　　　　　　　こちらがプロトタイプ↓　　　　　　　　　　　常備駅名が違いますが、それっぽくなったのではないかとｗｗ　　　　　最後にインレタ保護のためにガイアの半光沢Ｅｘクリアを吹き付け　　乾燥を確認して、コキ１００００系を１０トンコンテナ積載専用に改造した　コキ１００００系１２０００番台が完成乙です　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いやー、塗料も腕がつりそうになりながらエアコン吹き出し口で強引に乾燥させながら　　正味８時間近くかけてなんとかかんとかこの休み中にひとつ、無理矢理成果を上げることができました　　　　やっぱり他に工作を目下進行中な人が居ると、自分もやらないとといつもより気力を奮い立たせることができるのかも(苦笑)　　　　さて、日付変更線も突破してしまいましたが貨車が完成したからそこはもういいやｗ　　それよりちょうど「しぶんぎ座流星群」が見頃時間とのことなので　ちょっと夜空を眺めて...　　　　うーーん　　　

  2025.01.03

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その２６）　サンダーバード（その３２２１）

  今日は日中また私用で外出せねばならず　　 　　なんでしょうね、休日ももう５日目というのに、なんーーか、毎日なんだかなぁなのは(苦笑)　　　　　　とりあえず何とか２０時過ぎに帰宅、洗濯機ブンまわしながらシャワー浴びて　　　　そんな毎度なんだかなぁになっちゃう模型工作を、ブログＵＰ時間考慮しつつ進めている有様です。　　　　　　　　手始めに昨日までに転写したインレタにガイアの半光沢Ｅｘクリアを両側面に吹き付け　　インレタ保護をしたところでひとつめの課題として、コキ10000系の12000番台は　　　上：マイクロエースが大昔に販売した製品、下：実車　このように黄色帯が入っているのでこれをなんとかしないとなのですが　最初はこれ　　　　　昨年整備したサンダーバード２号に使った余りデカールの黄色帯から切り出して　貼り付けてしまおうと目論んでいました　　ただ、実車をよくよく観察すると縦補強の凸部分にも帯がまわっているんですよね。　で、このデカールはかなり固かったので、この凸に馴染んでくれない可能性が..　　ただ最近発売されたマークソフターはかなり強力らしいので、なんとかなりそうな気も　しなくもないのですが、もうひとつの問題として黄色の色味が結構マイクロエース寄り。　ただの汚れによる見え方の違いかもですが、たぶん実車は黄色は黄色でも　総武線の黄色(黄色５号：カナリアイエロー)のようなイメージです。　　　というのもあり、デカールを出したもののちょっと保留しての次の課題として　　実車は黄色帯の下に「東　隅田川駅常備」と、標記が入ります。　これをどうするか？　なのですが、これもまた年末に大慌てでググったところ　　　　　　　バルディローズというメーカーからなんとかそれっぽいインレタが発売されているのを発見、　　急遽直販で取り寄せたのがなんとか間に合いまして(爆)　　まぁ明細にあるように隅田川ではなく越中島なのですが、もっと頑張ってググれば　　隅田川のインレタもあるのかもですが、もうそれやっていたら正月休み明けにズレ込む確定　になる危険があったので、ここは潔く妥協ｗ　「文字が入っていること」が重要ということで、　そもそもＮゲージサイズを肉眼で見たら「東」はわかるにしても隅田川か越中島かなんて　大概判別付かないと思うし、もしかしたらワンチャン越中島常備な車両も居たかもだし、　　　実車画像がヒットしない限り、そこもどっちがどっちでもバレないだろうし​ゞ​　なんて言い訳を考え出したことと、工作に必要なアイテムを出したところで時間も時間なので(ｦｨ!!)　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は正面側と、底面扉の吹き残し部分、　その片方(今見えている側)に光沢トップコートを吹き付けたところで　ブログＵＰ時間を考慮して作業終了。　とにかく日付変更線前にＵＰだけ済ませてからこの先は考えます　　　　　てゆうか、もうちょっとこう、短時間でそこまで集中力と繊細な工作無しで　ドーンと成果が目に見えるなんかしらを休み中にやりたいところですよねぇ。　なんてまた妄想がてらネットをダラダラ見て気付いたら寝オチのグッドモーニング..　てか、もはやバッドモーニングにならないようにしないと(汗)　　　　　　

  2025.01.02

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その２５）　サンダーバード（その３２２０）

  今朝...　というよりも世間が紅白だゆく年だをひととおり観終わって寝静まっているなか出撃して、　　そうした連中で混雑する前に川崎大師の初詣を済ませ、帰宅してから地元の土地神様である　下倉田八幡神社に参拝、無事に帰宅した頃　　　　　雲ひとつない快晴の空に初日の出！　　　　といってもずいぶん昇っちゃっている時間なのですが、東側には山があるもので​ゞ​　てか、電柱とか邪魔の無いもうちょっと映える場所で撮れよとか、鉄ヲタなら電車入れろとか　　ツッ込みどころ満載かと思いますがそこは置いといてｗ　兎にも角にも　無事に２０２５年がやってきましたのおめでとうございます。なのです(笑)　　　　　　それにしても深夜でも気温的には５℃くらい、暖かいは言い過ぎかもですが風も無かったし、　寒さに耐えて行列に並ぶことも無く、かなり楽にミンションコンプリート出来て助かりました。　むしろ昨年の１０年に一度の大開帳のほうが時間かかりましたね(苦笑)　　そんな暖かいといえばこんなトピックが　　　　すげーダイヤモンド富士と思ったら、なるほどヘリコプターね。　こちらからダイヤモンドを合わせにいったわけかｗｗｗ　ところでさった峠のライブカメラ、そのサムネイルで気付いたのですが　　　　　　　　今の時期の富士山ってこんくらい真っ白になっているものなんじゃないん？　　　　　確かにさった峠ライブカメラでもそうでしたが、なんか今季はずいぶんとハゲチョロなような(苦笑)　　　これも温暖化的なことなのでしょうか。それともいつももっと先、２月とかになってからとか？　　でも雪国では今季既に物凄い豪雪とも聞きますが、そこも含めて温暖化なのかよくわかりませんが　　　　写真趣味な方からしたらむしろげんなり案件ですよねぇ。個人的には確かに　　　　　　新幹線とおなじ青白コントラストバッチリな富士山新幹線写真は撮ってみたい気はしますが　　　　寒くないのとどっちがいいか？ と選択迫られたら、いうても模型テツだし　凄い写真はネットでいくらでも拾えるから、このまま寒くないに一票でいいです(爆)　　　　なんてまたダラダラネット徘徊していたら寝落ちしてしまい、　　ハッと気付いたら、世間が一瞬で２１時過ぎにワープしている有様　　とにかく少しでも工作を進めてブログＵＰしてから次何するか考えます(失笑)　　　　　　　　　　国鉄Ｃ９００形コンテナを積載できる貨車の工作は反対側面の車番変更、　このように光に透かすとうっすらと元番号が見えるのですが、　もうこのまんまやったります(笑)　　　　　　　　昨日同様、まず１２０を切り出してセロテープで固定して転写　　　　　　　　ＯＫですね。よーーーく見ると０の横に７がうっすら見えますが　　青と白のコントラストが勝って、肉眼では全然わかりません。　ということにしておきww　　　　　　　１０を切り出しひっくり返して、セロテープで位置出し固定して転写　　　　　　　よし　　と、これで完成ではなく、１２０００番台車はさらに管理局と常備駅標記に　　黄色ラインがあるので、これをなんとかしないとなのですが、　今日はもう時間が無いのでサンダーバード２号コンテナの改造に移り　　　　　昨日側面上面に吹き付けたので、今回は裏面に光沢トップコートを吹き付け。　乾燥待ちにしたところでブログＵＰしちゃいます　　　　　　　

  2025.01.01

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その２４）　サンダーバード（その３２１９）

  いきなりですが日本地図ですｗ　　　　　　５０ヘルツと６０ヘルツ？　　というわけではなく、昨日のリバウンドでネット記事をダラダラ見ていたところ(ｦｨ!!)　　こんな話題が出ていまして　　　　の、日本地図です(笑)　　シマシマ模様の長野静岡界隈が赤色と青色が混在している県なのだそうですが　　　いやはや自分、静岡の隣なのに青色のポリタンクなんて生まれてこのかた見たことないです​ﾉ゛　​　　　仕事でも現場でコンクリートを練る時なんかの水タンクとして使っていますがそれも赤色。　　ホームセンターの売り場をよく見たことないけれど、たぶんこのへんのホムセンだと赤色しか　売っていないんじゃ？？　というか青色なんてあったらウケ狙いであえてそっち買ってると思うしwww　　そして何故か沖縄県と北海道は隣の県とチグハグなのも興味深いですね(謎)　　なんてなか、暖かいしそろそろ夕日タイムということもありカメラを持って外へ　　　　　　　　　２０２４年最後の日没。一年間ありがとうごさいました～　　今年はのっけから能登半島界隈でドッカーンして、一体どうなることやらと思いましたが　　なんとか無事に終われそうです(苦笑)　　そんな道すがら　　　　　　おっｗ　灯油の巡回販売で、こうしてポリタンクを置いておくと　業者が給油してくれるやつ。実家ではやっていたのでナツカシー光景だわ～　　まぁ自分は灯油ストーブをもう何十年間も使っていないので、　そもそもしょうゆちゅるちゅるの使い方すら怪しくなっている有様なんですけれど　それは置いといて、やっぱり赤色(笑)　他にも何件か見かけましたがやはりみんな赤色でした。　いやこれ、青色置いてみたいわ～　業者氏も「これは水用か？」って困惑して給油を躊躇ったりしてwww　なんてイタズラを妄想しつつの模型工作は(悪)　　　　　　　　　国鉄Ｃ９００形コンテナを積載する貨車の工作、昨日の仕上がり具合の確認からで　　よーーーく見ると微妙に色の差が見えたり、元車番がうっすら浮き出ていますが　　実車も改造車なのでむしろ「改造しました感」ってことでｗｗｗ　　続いて手持ちのインレタを片っ端から確認して、使えそうなものを物色、　その中から今回はこれを使うことにしました。　　　　　グリーンマックス製の客車用インレタ。というか「レターマーク」ナツカシーｗ　　って、それもそのはずでして　　　　　　まだ今のように切り出すことなく、しかもボールペンで強引に転写という　　まだ自分が超初心者星人だった頃の遺物(爆)　　なので今もこの製品が販売されているのかわからないし、　そもそも今でも使えるのかすらもわからないのですが　　　　　　ここからスロ８１２１２０から１２０、スロ５４５１０から１０をひっくり返して転写、　　１２００１番にしようという企みですｗ　　ということで今年最後の日というのに、鬼畜なクエスト開始　　　　　　　１２０のみを切り出してセロテープで拾い　　　　　そのセロテープを梁の中に入るように切断加工して位置合わせしつつ　梁に貼り付け、バーニッシャでこすって果たして転写できるのか！？　　　　　うん！　うーーーんむ？　　物凄く微妙なのですが、なーんかこころなし１や２が右に左に踊ってしまっているような？？　　でもこれは無茶苦茶拡大して見ているからで、実寸で見たらほとんどわからない。　と、思いたいｗｗｗ　ってことにして次のステップへ。　　　　　スロ５４５１０から１０のみを切り出し、セロテープで拾って　　　　　　　　最初に転写した１２０を傷付けないよう、かぶる部分や台枠に当たる部分を　　こまごまとカットして　　　　　　そんな１２０を基準に位置出しして貼り付け　バーニッシャでこすって転写したところ　　　　　　よし　なんとか１２０００番台に改番成功！！　　したところで、まだ反対側面が残ってますが明日早いので　　サンダーバード２号コンテナの改造工作に移り　　　　　一通り色差しが済んだのでここで再度、本体にはめて様子を見ている図。　まぁここまで何度かはめてはいるのでわかってはいたのですが、問題無しですね　というわけで　　　　　光沢トップコートを、前後妻面を保持して側面から上面にかけて吹き付け　したところで、未明までちょっと仮眠です　　　

  2024.12.31

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その２３）　サンダーバード（その３２１８）

  今日は午前中仮眠しての午後は私用でまるっと外出。　　まぁでも天候的にはそこまで寒くもなく、晴天穏やかだったので助かりましたが　　　　帰宅したのは２２時近く(苦笑)　　　そういえば今の今までパソコンやスマホを全く開かなかった日というのも久々かも。　　　なのでいつもブログを書く前に、ついついダラダラ眺めて脳ミソパンパンな有様なのですが　　今日はスッキリｗ　逆に言えば余談無しで、さらにすぐそこまで日付変更線が来ているので　　一工程だけでも工作を進めてとっととブログＵＰです　　　　　Ｃ９００形コンテナを積載する貨車の改造はマスキングを撤去。両側面とも残すべき文字は　吹き漏れ等無しを確認して　　　　　　　　一旦、ガイアの半光沢Ｅｘ－クリアを両側面のナンバー周辺に吹き付けました。　　これで表面の状態が整うのではないかという期待をしつつ　　　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は、何だかよくわかりませんが　プロップモデルの黒い部分を黒色で色差ししたところまでで　うわ！　真上を日付変更線が通過したところでブログＵＰです(失笑)　　　　　　　

  2024.12.30

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その２２）　サンダーバード（その３２１７）

  今日から年末年始休みな自分です。　　とりあえず昨日アホみたいに大掃除したので、掃除はもう飽きたからやらない(笑)　　それに不成就日とかいうやつらしいので、久々におとなしくテレビでも観ようと...　　　　　　　　　　あれっ？　　昨日大掃除する時に電化製品の電源やアンテナケーブルを一旦全てひっこ抜いたので　　もしかしたら配線間違っちゃったかと確認したのですが、ちゃんと元通り配線している。　それにブルーレイデッキのほうは普通に映る。　　　うーーーん... 　まぁデッキが使えればデッキだけで３チューナーあるし、４つも観たい番組が重なる以前に　　ほとんどテレビ観てないし、気が向いたらなんかしらするってことでもうこのまんまでいいや　　ということで11月15日に録画したトップガン・マーヴェリックを、　　この前週に録画したトップガンとともに、よ・う・や・く、観ました(爆)　　　　　　四の五の言わず実際にやってみせるマーヴェリックは言わずものがなですが　個人的には劇中で憎まれっ子な、ハングマンにも一票♪　　　　 　　　マーヴェリックにキルされようと(罰ゲームで腕立て200回中の図)　　選抜メンバーから落選しようと　　　「調子はいいぞ。それに優秀だｗ」　　と、全くブレない勝気な性格と落ちない精神力はむしろ見習いたい(笑)　　そしてラストのオヤクソク過ぎる展開とキャスティング、製作スタッフに拍手　　いや～　映画公開時もＦ－１４やＦ－１８のプラモが爆売れしたそうですが　　確かにこれは欲しくなるわー　なんてついついググっていたところ　また ​珍妙な診断メーカー​ がヒットしまして、試してみたところ　　　　　Ｓｕ－２４(爆)　　　　　ウィキ先生より。これまた可変翼機は可変翼機でもＦ－１４ではなくＳｕ－２４ってwww　　そして得意技のハイヨーヨー？　ググったところ、相手機を追尾している最中に、相手機を追い越して　しまった際、急上昇して減速、急降下して再び相手機の後方に付く技だそうで、言葉は知らなかったけれど　　　　似たような挙動は劇中でよく見るやつですね。　まぁどーせスホーイなら、ならず者国家の第５世代戦闘機ことＳｕ－５７でもよかったかなー　　なんて思いつつ、ドラグーンワンは状況開始なのであります(笑)　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造からスタート、昨日一発勝負で吹き付けた　　緑２号ですが、確認したところ吹き漏れ無し　　ということで次のフェーズへ進み、ハッチまわりの色差しをします。　　　　参考にするのはディアゴの２号、その製作動画より　　　　　　　動画をＵＰして頂いたタンサック氏に感謝しつつ　　　　　　ハッチ周辺の銀色部分にガイアの121番、スターブライトシルバーを　面相筆で色差し。　　因みに緑色、濃くね？　という話かもですが、正しくは動画のような明るい緑が正解です。　とはいえ自分の中で２号というと、やはりこの今井科学のプラモの濃い緑色が一番しっくりくる　というか、この緑でないとなんか違う感を感じてしまうんですよねぇ(苦笑)　　　　　　　　　　　　続いて国鉄Ｃ９００形コンテナを積載する貨車の工作、　結局エアブラシで青１５号を吹き付けて車番を消しました(爆)　　いやまた２号のそれで味を占めて、他を一切マスキングしない一発勝負に　踊り出ている有様なのですがwww  　　　　　　　　反対側面も同様に吹き付け。　よーく見ると光沢感が製品と違いますが、インレタ転写して　保護のクリアを吹けば、きっと同じになってくれるでしょう　　　と、ここまで進めたところでドラグーンワン、状況終了ｗ　　明日が今年最後の資源系ゴミの日だし、色々お片付けをしてしまおうと画策中。　　兎に角、気付いたら一晩中ネットをダラダラ見て夜が明けていた　だけは無いようにしたいところです(失笑)　　　　

  2024.12.29

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その２１）　サンダーバード（その３２１６）

  昨晩は出勤したら「昨日(木曜)の夜で終わったからもうやることないよ」　だったので、当初の予定では土曜日の昼に出勤して行う予定だった残務整理を片付け　　土曜午前中にとっとと撤収。帰宅して仮眠、ザーという音に何事？ と覚醒して窓を開けたら　　　　虹！　　てゆうか雨の予報なんて聞いてないけれど、まぁいつものことか(笑)　そこからいきなり思い立ち　　　　　　床大掃除のワックスがけ祭り開催という(爆)　　　　　最初はもう夕方近いし日頃踏み荒らしている箇所だけやっておしまいにしよう　と思っていたのですが、ふと大掃除でやるべきポイントみたいなトピックで　　ベットの下なんかは悪い気が溜まっているからうんたらくんたら～　なんて思い出してしまい　　　　　久々にベット大移動して汚れや穢れを一掃ｗ　　ここまで進めたところで１本使い切り、近所のコーナンにワックス調達の旅に出て　　洗剤だのとともに、もう１リットル入りの大瓶で購入しての(笑)　　　　ここ。引っ越してから一度もワックスがけしていない鉄道模型の山の下　それこそ穢れ的なのが数年分という計算になるので　　　　　部分的に移動しては掃除してワックス、そこを戻して次の山を移動して　掃除してワックス... を繰り返し、なんとかかんとか全ての床の隅々まで　　清掃＆コーティングやりきったったわ～　　　　　　　　　　　　　Σﾊｯ!!!　　　　　　　と気付いたら時刻は２５：００という有様でして(爆)　　とりあえずサンダーバード２号コンテナの修理からスタート　　　　　昨日細密ヤスリと耐水ペーパーで均した修理箇所に緑２号をエアブラシで吹き付け。　　もうノンビリしていたら朝になってしまうので、ノーマスキングの一発勝負をしちゃっていますがwww　　　　　　　　　　　続いて国鉄Ｃ９００形コンテナの積載貨車問題、結局ナンバーだけでも　変更しようじゃないかということで、車番部分のみ残してマスキング　　　　　　２１１系のそれから、トミックス製はＫＡＴＯ製のようにケシゴムで消せない..　　というかそもそもこの凹みにケシゴムが入らないので、２１１系の時と同様に　ティッシュでこよりを作り、うすめ液を含ませトントンやってみたのですが　これが消えず、むしろ車体色の青がティッシュ側にどんどん付いてくる。　　　エー　どゆこと？？？　　　　　　とりあえずこのままでは埒が明かないのでどうするか思案しつつ　　一旦、ブログＵＰです。　大丈夫ｗ　まだバングラデシュは２８日の２３時　　　　　　　国旗も日本の色違いみたいなもんだしＯＫでしょう(笑)

  2024.12.28

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その２０）　サンダーバード（その３２１５）

  昔、ＣＳ放送でよく観ていた「解明・宇宙の仕組み」という番組。　先日ふと思い出し、休日ということもあって久々に観てみたいと試しにユーチューブで　ググったところ、今は公式のチャンネルがあるんですね。　　　　​ディスカバリーチャンネル​　いや、それこそ過去に録画したやつを観ろよ！ って話なんですけれど　　　​まぁそれは置いといて　​　　　　　これを観ながら気になったワードをググっていたところ、ボイジャー１号に搭載されている電池、　　　１９７７年から使い始めてまだ電池切れしていないという、驚異の長寿命なのですが　　そんな長寿命電池の話題が関連記事に　　　　　　　​へぇぇぇ！　今月頭にそんなことがあったんだー(全然知らなかった奴)　　　　　　というか今年１月には、そんなボイジャー１号に搭載されているのと同じ原子力電池開発とも。　　　　自分の今使っているスマホのバッテリーも、ナビアプリなんかを使うと２日で残３０％に　なってしまうレベルなので、充電不要電池なんてあるなら是非とも欲しいところですが、　件の記事を見ても１月１２日のこれ以外は全くヒットしないので、まだ現時点で民生実用化は　していないらしい？　　　　　　　　　それともこんなの商品化されたら電池業界がまるっと倒産しちゃうから、中華政府からの指示で　開発がストップさせられ..　いや、それこそ某三菱軍団ならこれくらい朝飯前で開発できそうなのに　　やらないところをみても、やっぱりソッチ業界からやるなと脅迫でもあったりして？　　　　　　でもまぁ今やひとり１台スマホ、人によっては複数台所持しているとなれば、その電池利権たるや　　　天文学的ウッハウハ数値だろうから、これまで甘い汁を吸いまくってきたソッチ業界の連中が　　そう簡単に引き下がるわけないだろうし、それこそ裏社会勢力使ってでも利権死守ですよねぇ(苦笑)　　　　　とはいえ実は三菱軍団の兵隊連中なんかは、自分たちで開発した原子力電池なりダイヤモンド電池を　　　　こっそり自分のスマホに既に組み込んでいる可能性はありそう...　なんて陰謀妄想しつつw　　　　　   　　　模型工作は検索は検索でも国鉄Ｃ９００形コンテナを積載出来る貨車についての検索をしたのですが　　ウィキ先生によると最初はコキ10000系19000番台として000～009の10両が新造、　他にコキ10000を改造した11000番台000～003の４両と、コキ18000番台と18100番台から　改造された、コキ12000番台000～009の10両が存在する。とのこと。　ただし11000番台は事故廃車の補充なので、貨車にしてはたった２０両しか在籍していなかった　かなりの少数派。まさかとは思いつつ模型で製品化されているのかググったら　　　　　　　なんと１０年近く前にマイクロエースがコキ12000を製品化していました(爆)　　　　実は自分もこの商品が発売されたのは知っていたのですが、当時は実車の来歴とか知らず　　こんなの黄色帯入れただけのコドモ騙しじゃん。ってスルーしちゃったんですよねゞ　　試しにヤフオクなんかも見てみたのですが、少量生産だったのかボッタクリ値以前に出品が無し。　　揃えるなら自作しかありません(失笑)　　一応、資料は集めました。　　　　　　12000番台車。昨日の19000番台車と違い、５トンコンテナは積載できない10トン専用仕様なので　５トン用の固定金具が無く、側面に黄色帯が入ります。というかうしろに現金輸送車が　　 　　　　 反対側面(手すり側)　汚れると黄色帯も変色、中にはこれを見たのか橙色帯という記事も散見。　　　　　　コンテナ固定金具を堺にして車番部分で帯が途切れていること、常備駅標記があること、　帯途中に何か装置があると、そこも帯が途切れることがわかるショット。　　　　　マイクロエース製の製品画像。　　こうして見ると帯の長さが雑だったり、手すりの形状が違ったり、固定金具が５トンのままで　　しかも４個積みに改造後と、おねだんのわりにかなりのフリーランス仕様という(失笑)　　こちらは11000番台車　　　　実車がたった４両しか居なかったのに、画像がヒットするということにびっくりなのですが　やはりこちらも５トン用の固定金具は無く、19000番台のように台枠から浮くことなく　コンテナが積載されているのがわかります。ただ、残念なことに手すり部分がチョン切れて不明。　　ＨＯスケールでモアという会社が昔製造した製品画像がヒットしたのですが　　　　　これを見る限り、手すりはマイクロエース製のそれと同じ形状のものが付いていた　みたいなのですが、これも「タイプ製品」という可能性はあるので信憑性で微妙。　　と、ひととおり調べたところで　　　　うちにある、改造の種車として使えそうなコキ10000を出してみましたｗ　　　この製品(2757)は最近再生産もされたので、もし途中で失敗しても...(笑) 　　　　　　中はこんな感じで、マイクロエース製と近似仕様ですが、手すり形状も12000番台車のそれだし、　改造成功すればむしろマイクロエース製よりも実車らしい模型となりますね。　問題点としては常備駅や管理局標記が無いこと、黄色帯をどうするか(11000番台なら不要ですが　　手すり形状が問題となる)、そもそも上手いこと車番変更できるのか、といったところでしょうか。まぁぶっちゃけ　　　　　　こうしてコンテナを積載しちゃえば、製品化されていないコンテナに目線がいくから　貨車なんてこのままでも、余程のコンテナマニア以外は平然と騙せる気はするのですがwww　というか正直、結果からしたら自分も今回調べるまで騙されていたわけだし(笑)　　どうしようかなぁ～　　一部ナンチャッテ仕様で車番だけでも変えるか？　黄色帯まで作って12000番台車に改造するか？　　(※19000番台車は積載位置が異なり、固定爪の位置がこの車両と異なるので改造不可)　思案しつつのサンダーバード２号コンテナの改造は　　   　　　　 　　昨日盛り付けたパテ、結構ひけているのですが(汗)　なんとかなるかと細密ヤスリで整形してみたところ　　　　　　　　　　　　　　　なんとか平滑にはなったので、さらに耐水ペーパーで　他の気になる箇所も含めて平滑に仕上げたところまで。　さて、現場は今晩が今年最終日。ＨＰも無事に回復したことだし　頑張って出撃です　　　　　

  2024.12.27

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１９）　サンダーバード（その３２１４）

  昨日出勤前に見た、横浜の最低気温予報　　　　　　　　　　で、今朝帰宅してあらためて見てみたら　　　　　予報よりも低かった。と、出ていたのですが　　　実際の現場の気温は　　　　　　　　　　　　　いやはや何なんでしょうね、この徹底的に噛み合っていない感じは(苦笑)　　　まぁ出勤前に外出たら、暖かい南風ゴーゴーだったのでそれに合わせて装備して行ったものの　　　それでもまさか１２℃のまんま推移するとはで逆にＨＰを使い果たしまして　オマケにそんな南風に乗ってヤバいウイルスが襲来していたのか、帰宅して頭痛モード突入　風邪薬頓服スペシャルして気が付いたら２１時過ぎ。今日日中は暖かかったらしいですが、全く何もせずオワっている有様です　とはいえとりあえず頭痛も解消、ＨＰも回復したので昨日のコンテナを積み替え　　　　　現在のトヨタロングパスエクスプレス、の中から、謎のコンテナを混載した編成が無事に完成　　でも欲を言えばこうして見るともうあと２個くらい、エコライナーコンテナが欲しいような... 　　　は、置いといてｗ　　　　　　こちらが昨日の初期のロンパス。個人的にはこのＴＯＹＯＴＡずらーっのほうが好きなんですけれどねー　あ。因みに機関車も同じＥＦ２１０ですが、せっかく複数台保有しているので時代を考慮してみましたｗ　　というわけで当初の目標「今年中に完成させる」は、日通コンテナに関しては無事達成できたのですが​​　　問題は国鉄Ｃ９００形コンテナのほうで、Ｃ９００形コンテナ列車の編成について調べていたら　　　　　なんとこのコンテナ、当時の一般的なコンテナ貨車に積載できなかったという罠が(爆)　　　　最初はコキ１００００系にこのコンテナを積載できるように、専用の固定金具(〇)を取り付けた　　１９０００番台が用意され、通常の５トンコンテナを固定する金具(↑)を跨ぐように　　積載していたんですね(つまり台枠から浮いている)　因みに今のコンテナ貨車は　　　　　　　　このように５トンコンテナを固定する金具も可動式なので、大型コンテナを積載する場合は　　それを台枠側に畳むことができます。因みに大型コンテナの固定金具は台枠下に収納可能な構造。　　そのためコキ１９０００のように跨ぐことなく、全てのサイズのコンテナが台枠との隙間なし。　　つまり結論としては、コンテナは完成したものの、積載する貨車が無いという有様(失笑)　　まぁぶっちゃけ　　　模型としては取付部分が全て同じ構造なので、何にでも積載出来てしまうんですけれど(爆)　　とはいえ流石にこれはチョットナー感があるので、何とかしたいところではあるのですが　　もう日付変更線まで時間が無いので　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造に移り、昨日大雑把に削った箇所を　さらに平滑に均して、穴の部分にタミヤパテを盛り付けたところまで進めて一旦ブログＵＰ。　　　　年内最後の公休なのに帰宅してから何もしていないので、洗濯あたりから片付けていきますか(失笑)　　　　　　

  2024.12.26

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１８）　サンダーバード（その３２１３）

  ​昨晩の現場は横浜線の大口駅とガチで横浜市内の現場だったのですが、　　　ヤフーや天気ＪＰなんかの天気情報によると　　　　　　　　　　　　　　　最低気温は２～４.５℃くらいですよー　　　　なんて出ていたのですが、実際仕事していて　　　いやコレどーみても４℃にしちゃ寒過ぎじゃね？　　　　　　　なんて車に戻って温度計を見たら　　　　　　　　　氷点下１℃やんけー！！！　　いや、これまでも市内からはちょっと外れた場所で２℃だ３℃だで実は０℃だった。なんてあったから、　それなりに防寒対策はして行きましたが、市内でまさかの氷点下ってさー　　むしろ市外含めても前回いつ氷点下を体感したかなんて思い出せないほど昔だったのではないかと。　それよりなによりここ最近、予報値よりも最低気温が下回る案件が多過ぎ！　　まぁどーせみんな寝てるでしょ。ってテキトーなのかもですが、まったくヤレヤレなんですけれど　から～の今晩　　　　　　　　最低気温８～９℃の日中１５～１６℃！？！？　　いやホントかよ～　この通りなら昨晩と同じ格好して行ったら仕事中汗だく風邪ひき案件だし　かとて８℃信じて薄着で行ってまた氷点下なんてなったら普通に凍えて風邪ひき案件なんだけれど　　　　この年末ギリで風邪なんかひきたくないなか、これを素直に信じていいのか、これもトラップなのか、　　思案しつつの模型工作は(苦笑)　　　　昨日レールの整備が終わったので出してきました貨車やら機関車やらｗｗｗ　因みに当然というか、ヤフオクやら中古ショップやらから、格安でかき集めた貨車に　別売のコンテナを積載した状態で保管している物なので、このような商品があるわけではありませんので　そこは念の為　　　　　　　　一旦、そんなコンテナ群をおろして　　　　　　　うおーーーいｗｗｗ　　　うちのトヨタロングパスエクスプレス、完成です　　といっても実物は２０両編成なので、その１/４というショーティーロンパスですが(笑)　　　ただ、この編成は既に何年か前の姿で、ここに昨日までに製作した謎コンテナは時代的に不釣り合い。　ということでさらにあちこち探しまくっての　　　　　　　今のトヨタロングパスエクスプレスに積載されているコンテナ群です。　　ついこの前発売されたばかりのＫＡＴＯ製もちゃっかり買っている奴(爆)　ただ、今日はもう時間が無いのでここまでにして　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの修理は、昨日盛ったタミヤパテ、　　本体からはみ出したクサビ型のプラバンもろとも切ったのですが　なんと穴が(汗)　　　　　　　　とにかく飛び出した部分を細密ヤスリでざっくり整形したところで出勤です　　　

  2024.12.25

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１７）　サンダーバード（その３２１２）

  巷はクリスマスイブ、家族に恋人に上司に顧客にと　　いろんな想いや下心が、日本中を飛び交っていることかと思いますがwww　　というか、大概みんな今晩盛り上がって、明日朝になると街中はもうすっかり正月飾りで　　クリスマスのクの字も見当たらなくなる気がしますがそれで正解なん？　よく知らんけど。　　そんな自分はこんなものを出してきました。　　　　　　コンテナの山　　　　東海道線貨物列車の知識がそこそこある方なら、すぐにわかってしまうと思いますが　　　東海道線を走るブロックトレイン、「西濃カンガルーライナーＳＳ６０」「トヨタロングパスエクスプレス」「福山レールエクスプレス」の　コンテナ群です(笑)　　　　これ、どこかしらでこやつにでも遭遇したのか？　　　　当時もちょこっとそれっぽいことをブログに書いたと思いますが、　自分の中のタガが外れてしまいまして　　　　　　　　​ドーンとまとめて２．５諭吉※当時 を華麗にすっ飛ばしたという(爆)　​　コンテナだけで２．５諭吉、マトモじゃないですよね。今考えても我ながらよく買ったわと 　　で、日付を見ての通り、まるまる一年間寝かせていたという醜態。　　　まぁ当時は只管１１３系工作全集中期間だったということもあったのですが、今回ようやく　そんなトヨタロングパスエクスプレスに搭載されていた謎コンテナの製作が　昨日、トップコートを吹きつけたものをワリバシから外しての最終チェックとなり、　　　　Ｃ９００形のほうは問題なく完成乙だったのですが　　　　　うーーん...　　日通のほうはよくよく見ると、今更ながらところどころに気泡が散見。　貼り付けた当時は全然気付かなかったというのもどーなんよ？ なんですが　　もうクリア塗料でガチガチに固めてしまったから後の祭り(失笑)　　まぁいうてもプロトタイプなんか　　　　この通りカッサカサですから問題無しでしょう　ということで、せっかくだからと　　　　ＫＡＴＯの運転セットをひっぱり出してきて、レールをレールクリーナーで　一本一本磨き、セッティングしたところまで進めての、残り時間で　　　　　サンダーバード２号コンテナの修理は昨日接着したプラバン片の周囲、　　隙間にタミヤパテを盛り付けしたところまでで出勤です。　　　　そういえば今日はサミットポイント５倍の日だったので日中ちょこっと行ってみたのですが　　　　シュトレンだって。　　自分も他の方のブログで紹介されているのを見ていなかったらシュトレンがどーゆーものなのか　全く知らなかったと思うのですがこれ、クリスマスの日までちょっとずつ食べるものらしい。　　というか、明日クリスマスだからもうちょっとずつもヘッタクレもない気もしますがｗｗｗ　

  2024.12.24

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１６）　サンダーバード（その３２１１）

  いや～　寒いしハードワークだしで帰宅してそのまま活動停止。　　　一応アラームはセットしていたものの、起きたらもう外が暗くて　セット時間を間違えたのかと地味に焦っている有様です　　　　　　　　とはいえあと一息、されど一息。なんとかモチベ上げて乗り切らないと！　　　　というわけで、なんかそんな感じのトピックをついつい見ちゃうのですが(苦笑)　　　　そんななかでへぇ～　と思ったひとつ　　　　　　　　２１日間ですかー　自分はどうだろう？　　期日とかあまり気にしたことは無いかなぁ。　むしろ負けず嫌いな性格と、例えばよく言われている「金運ＵＰにはトイレ掃除」　みたいな、ムー的なことに突き動かされているほうが多いかもです(笑)　　で、やらずに出勤して何か嫌なことがあると「あー やっぱあれやらなかったからだー」みたいなwww　　　　因みに１～７の項目、ここでは勉強に焦点を置いていますが、日常生活での所作として背筋を伸ばすとか　　こーゆーことを常に気にしておいてもいいかもとは思いますた。でも「ＶＩＰ席をキープ」なんて　　よく意味がわかりませんが、そこは本を読んでくださいってことなんでしょうね　　　　あと、このトピックには続きがあって　　　　　　　　　すぐ死ぬかもしれない。　　　なるほどねー　特に病気で亡くなった人が言った言葉となると、より重みを感じるかも。　というか、ジョブス氏ってそうだったんだー　ほんと太く短く生きたんですねぇ　　　因みに自分はどうかと云えば、それこそ南海トラフの大震災がいつ起きるかもう秒読み段階というのに　　　　呑気に模型で遊んでいる有様なんですけれど、なんか知らんけれどこれが毎日続いてはいますwww　　　　　　　とはいえ今日はもう時間も無く、取り急ぎ、ここまでデカールを貼ったコンテナを　　ワリバシに両面テープで固定、半光沢トップコートを吹き付けてデカール保護。　乾燥待ちにしたところで、残り時間でサンダーバード２号コンテナの修理は　　　　前ハッチパーツが修理できたので、本体にはめ込み、　切開した箇所にプラバンを現物合わせでクサビ型に切り出したものを接着し、　　乾燥したら残りの隙間をパテ埋めする段まで進めたところまで。　とりあえずギリギリまで寝たのでＨＰは回復。あとは明日死ぬかもしれんな気概で...　　いや、むしろ働かないと食ってけなくなって死ぬだろ！ な気概かもですがｗ　　　　クッソ寒いけれどなんとかヤル気を振り絞り出して出勤です　　　　　　

  2024.12.23

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１５）　サンダーバード（その３２１０）

  ​なんか今日は楽天市場もヤフーショッピングも、いつもよりポイントたくさん付くぞー　　　ってお祭り騒ぎをしていますが、どちらもさらっと見てみたものの、　　　買い回りだ、付与上限ありだ、事前購入だ、なんやらに加入しないとダメだ、期間限定ポイントだ、　店舗限定クーポンだ、Ｘ万円以上購入のみ適用だ、一部対象外ありだと、わけのわかんない条件祭りに　　　送料まで考慮って、昨晩ハード仕事明けの自分の脳では実際何ポイント貰えるのか本当にお得なのか　　　ちっともわからないし、正直もうそれらを調べるのも計算するのもメンドクセ　　　実際計算すると楽天やヤフーより高いのかもですが、結局、いつでも無条件で無期限ポイント１０％還元　　　　　送料無料な安定のヨドバシで、必要な時に必要な物をポチるのでいいわと。　　　　たぶんどーせ必死に計算して、楽天ヤフーとヨドバシを比較したところで、　　　自分のいつもの買い物金額(数千円程度)だとその差はせいぜい缶コーヒー１本程度でしょうし(笑)　　　　そういえば今朝給油したらガソリンも実質で５円ほど値上げされているし　　　　まぁこれも１リッター５円、２０リッターでせいぜい缶コーヒー１本程度。　　　　　　つまり休憩時間に缶コーヒーを買うのを１回我慢すればモトをとれちゃ...　　　　　待て待て。こういう都合のいい妄想をするようではデンジャラスゾーン突入ですよね(苦笑)　　　​​いやもう何も買わね！！​​　　　これに尽きるかｗｗｗ　　なんて「あの時買っておけばよかった」という後悔をしないための言い訳を考え出したところで​　　　　　国鉄Ｃ９００形コンテナの製作は３個目、なんとか全て貼り終えました(汗)　　残り時間でサンダーバード２号コンテナの修理は　　　　　マスキングテープを剥がして仕上がりのチェックしただけ　いやこれで吹き漏れがあれば修正していたところですが、今回はたまたま　　漏れ無しだったので一応、一工程は進んだという体で出勤です(ｦｨ!!)　　

  2024.12.22

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１４）　サンダーバード（その３２０９）

  いや～　昨晩は最低気温予報６℃。でも一昨夜に０℃まで下がったので　　かなり疑心暗鬼だったのですが、出勤時に家を出たらあれっ？　暖かい？？　　で、温度計を見ると１２℃！？　まぁでもどーせ朝が近付くにつれて６℃くらいまで　下がるんだろうなー なんて思いながら仕事していたのですが暖かいままで、早朝温度計を見たら　なんと１２℃のまんま！！　前日との気温差１２℃って、何がどーなっているのでしょうか(爆)　　日中も暖かい予報だから洗車でもと考えていたのですが、なんか風ゴウゴウ。　とはいえ窓を開けて何かするには昨日の寒さに比べればましだわと　またここ最近の大掃除だ風水だのトピックに感化されて窓掃除なんかをしつつｗｗｗ　　  　　　国鉄Ｃ９００形コンテナの製作はデカール貼り２個目です。　　手順は１個目と同様に進めて　　　　　　なんとか１回で貼り切りました(汗)　　　　　残り時間でサンダーバード２号コンテナの修理。　こちらは昨日のねずみ色１号部分をマスキングして　　　　　　緑２号を吹き付けたところまでで、いよいよあと一週間たらずで現場は　　休みになることから追い込み　今晩は出勤時間が早いので　色々先に終わらせてからちょこっと仮眠して出撃します(苦笑)　　　

  2024.12.21

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１４）　サンダーバード（その３２０９）

  早朝、２０日ということでふと思い出してウェルシアに行ったのですが　　　寒んむ！！！　 いやはや車の気温計を見たら外気温０℃じゃないですか　そしていつもの癖で曇っているのかとワイパーを動かしたらジョリジョリジョリ...　　これまでも２℃くらいまで下がることはあったものの、ここのところずっと乾燥続きだったのが　昨日早朝にちょろっと降った雨きっかけなのか、今季初めて霜トラップ ​)) 　​ 　そして昨晩の外出も含めてそんなクッソ寒いなかの道すがらで見かけたのが　　　　　　　　信号待ちの時に慌ててスマホで撮影したのでピントもヘッタクレもありませんが　ごく普通～な、おうちのイルミネーションですｗｗ　　　確かにど派手で大規模な企業案件のイルミネーションもそれはそれで綺麗ですが、　むしろ電気代とか世知辛いご時世のなか広告収益関係なしかっこワラで、しかも室内に飾った　　クリスマスツリーと違って飾り付けした当の住人は全然鑑賞できないし、まわりも閑静な住宅地で　　人通りもまばらななか頑張っているこっちこそ撮ってあげないと。というわけです​​←そのわりに写し方雑​​　他にも数件、中にはサンタが駆け抜ける凝った点滅？ をするやつとかも見かけたのですが　　運転中で撮れず。もしかしたらドライブレコーダーをチェックすれば写っている可能性もありそう　なのですが、これやっていたらまた模型工作が進まなくなってしまうので(失笑)　　　　　　そんな模型工作は国鉄Ｃ９００形コンテナのデカール貼りの続きで　　残りのデカールを貼り終えて、１個目のデカール貼り完了。　　続いてサンダーバード２号コンテナの改造.. というか修理は(苦笑)　　　　　　　またブレブレ問題が発生していますが((＊＊))　前ハッチがすっ飛んだついでに、この塗装がまわっていない箇所や　修復した箇所に色差ししておこうと怪我の功名ｗ　　　　　　　　　　　　　　切開した場所は塗ってしまうと逆に接着剤の食い付きが落ちるので　　ここは整形後に塗装するとして、他の箇所に色差ししました。　といっても前ハッチが付くとほとんど見えなくなってしまう部分ではあるのですが(失笑)　　　　　　　　　　　続いてそんな前ハッチパーツ、軸を接着した周囲を耐水ペーパーで整形して　　　　　　　　　　　　ワリバシに両面テープで固定、ねずみ色１号を吹き付けたところで出勤です。　　今晩も０℃コース？ と、予報を見ると今晩はそこまで冷え込まないみたいですが　　果たしてどうなることやら...　　　　　

  2024.12.20

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１３）　サンダーバード（その３２０８）

  巷は年末大掃除の時期だからか、自分がムー的記事ばかりクリックしているからか　　断捨離や掃除をすると運気ＵＰといったトピックがたくさんヒットする有様なのですが(汗)　　そんななかから　　　　ビデオテープ、自分も引っ越し前に大量～ に持っていました(苦笑) 　　実際、パソコンとビデオデッキを繋いで、ＶＨＳの中身をパソコンに動画ファイルとして記録できる　　ケーブルを買って、数本はＤＶＤに焼きましたがほどなくしてテレビが地デジ化。　新しいテレビと、ブラウン管映像との画質が雲泥の差なのと、等倍速でしか処理できないので １８０分テープで１本あたり９時間＋編集したり焼く時間と、膨大な時間がかかること、　仕舞にはビデオデッキが壊れて物理的に作業できなくなり、最初は中古でビデオデッキを調達して.. なんて妄想していたのですが、引っ越しを機にもういいや！ って、一気に処分という　　　　　　というか、それよりなによりＤＶＤですよ！　映像メディアに疎い自分、こうした光学ディスクは　　　永久に持つもんだと勝手に思い込んでいましたが、なんと寿命があるんですね(失笑)　　まぁそもそもこの記事のコメンテーターがクラウドだのハードディスク系の関係者で、　これもそれらを売るためのセールストークという信憑性問題が見え隠れしている気もしますが　　仮に本当だとしたら　　　　どうすんのこれ？(爆)　　まだＢＳ/ＣＳ放送とか東京ＭＸなんかが観れた引っ越し前、アホみたいに片っ端から録画したやつとか、　駅前のつ♨やで借りたものをコ♨ーソフトで複製したやつとか、　　１ケースに約５０枚が７ケース。さらにブルーレイディスクが２/３くらいを占めているので、　記録時間にしたらそれこそ２４時間３６５日、休み無くＢＧＶとして流し続けたとしても　数十年はかかるんじゃないかってレベルかも​ゞ​　　しかもビデオテープ同様、　　　「よし、記録できた。これでいつでも見返すことができるわ」　　で、まぁほとんど大半は一度たりとも見返していない有様。というか　　「よし、プラモと必要な塗料、接着剤や工具も揃った。あとは休日にでもじっくり組立てよう」　で、山積みになっている有様という、似たような顛末の “別案件” を思い出しつつ(汗)　　　そしてＣＭを編集、一枚のディスクにピタリにおさまるよう録画番組や順番を吟味と、　一枚一枚に結構手間がかかっている。　ほんと当時の自分、これにどんだけオカネと人生の時間を費やしているのやらというのもあり...　いやもういっそビデオテープ同様、物理的に見れなくなってしまったほうが　気持ちの整理もつくってもののような？ なんて思いつつ　　　　　　　因みに最近はテレビ観ないし、近所につ♨やも無いのでこちらの増殖は止まっているとはいえww　いまだ絶賛増殖中の “別案件” のひとつ、サンダーバード２号コンテナの改造は　　　　　　　ハッチの軸が軸穴に通るよう、どれだけコンテナを切開したら良いか決めます。　　片方を軸穴に通した時の全長さから　　　　　　　おおよその当たる箇所をシャーペンでけがいて、　さて、これを何で切開するか？　　カッターでは歯が立たないし、ニッパーでバチンすれば口裂け女ばりに　　バックリ逝っちゃうだろうし...   というわけで  　　　ピンバイスを使って１.０mmドリル刃で開口、クビのカワ一枚になったところを　　細密ヤスリで削って繋げよう作戦(ブレまくってますが)　　駄菓子菓子　　　　元々が古～いプラモということもあるのか、ヤスリを当てた途端、　いきなり意図しない所がぼろっと　　一瞬かなりヒヤッとしましたが、まぁとりあえず繋がるには繋がりました(苦笑)　　　　　　なんとか修理したハッチパーツの軸が通るサイズに削り広げたところで　　　　　　　もうひとつのコンテナ工作は、今回から国鉄Ｃ９００形コンテナのデカール貼りへ。　こちらはデカールのガイド通りに、もうそのまんま切り出して貼り付けました。　　　　　日通Ｕ４６Ａより凸凹が少ないので、そこまで馴染ませるのに苦労はしなくていいかも。　と、とりあえず手応えを確かめたところまでで今晩は休日故、　これから私用を片付けに外出です(正直、寒くて外に出たくないのですが(苦笑)　　　　

  2024.12.19

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１２）　サンダーバード（その３２０７）

  ここのところ天文系の話題ばかり追っかけていたので　　　　　　久々にのりもの系のトピックを眺めていたところ、東京メトロ丸ノ内線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　へぇぇぇぇ....　丸ノ内線がねぇ～　　というのも自分が今の仕事を始めたばかりの頃の東京メトロ(当時は営団地下鉄)、千代田線なんかは　　電機子チョッパ制御の電車に車内信号式のＡＴＣと、当時の最新技術が導入されていましたが、　丸ノ内線は電車が通る度に圧縮空気を使ってハンマーが線路脇から首を擡げる打子式ＡＴＳという　　日本では名古屋の東山線とここでしか残っていなかった化石みたいな装置を使っていたのでびっくりです​​(笑)　　ＪＲ東日本でもＧＰＳを使った似たようなシステムを埼京線で見ることができますがこれまでの鉄道信号というと　　　　　　このように線路を「閉塞」というブロック分けをして列車を制御していましたが、ブロックごとに　絶縁と信号機が必要なので、その絶縁部分でガタンガタンと騒音や振動が起きたり、このブロックを越えて　列車と列車の間隔を詰めることが出来ないという問題がありましたが、上のシステムだと　ブロック分けの必要が無いので乗り心地が改善、信号機が無いので列車と列車の間隔も柔軟に詰められるように。　　　　昔、「道路の信号機と、鉄道の信号機の違いは何か？」なんて鉄ヲタクイズがありましたが近い将来、　この問題は出せなくなりますね(笑)　　模型テツ的には色灯式信号機は夜景に欠かせないアイテムであることは認識はしているんですけれど　　　　　おねだんがねぇー(苦笑)　　とはいえ一昔前みたいに毎月気が狂ったように車両を増備していた頃に比べれば　インフラ投資する余裕は出来てきているとは言えるのですが、この前の２１１系といい地味に　　　そういえば 　　　　　　　だって。　ということはジョーシンで買ったとして ４３８０円 × ０.４６５ ＝ ２０３６.７ポイント 　　つまり ４３８０ － ２０３６．７ ＝ ２３４２円から、貯まっている６５１ポイントを使えば　１６９１円で買えるのだから、この機会に買いますか。　　な～んて　　　　阿呆が居るわｗ　　って、総ツッ込みを喰らっちゃいますね(爆)　　とはいえ実際のところ、４６.５倍貰う条件の為にあれやらこれやら楽天にお布施しまくって、　なんとか４６.５倍貰えるようになったとして、そのお布施分を取り返すには　　一体何十万円買い物したらいいんだろう？　とは思いつつ　トヨタロングパスエクスプレスに搭載されていた謎のコンテナの製作は　　　　　昨日の反対側面と妻面にデカールを切り出して貼り付けです。　手順は１個目と同じ。これで２個、無事にデカール貼りが完了したところで　　サンダーバード２号コンテナの改造は破壊してしまった箇所、　　一晩経過して　　　　いやこれまた微妙な位置にくっついてゐる(苦笑)　　　　　まぁでも一応ハッチは閉まるし、目立つ部分でも無いので　これでいいかなー　　　　　　　　　　ぺきっ。　　　　はいもーやめやめ！！　　　　もう正攻法でいくことにします　　ハッチのパーツにタミヤセメントの白フタと流し込みタイプを駆使して　　がっちり接着、乾燥待ちにしたところまで進めて出勤です(失笑)　　　

  2024.12.18

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１１）　サンダーバード（その３２０６）

  自分がガキンチョの頃、開店前からガキンチョが行列してガンプラがあっという間に売り切れるなか、　　　　　　　　　店の棚にはザブングル、アトランジャー、ゴーショーグン、ザアニメージといったガンダムと同じ　赤＋黄＋青という色構成の、ともすると子や孫のためにガンプラと勘違いして買ってくれやしないか的な　どことなーくなモビルスー... ロボプラモたちが山積みで売れ残っているのをよく見かけましたが　　　　　　　　　これもそのうちのひとつ？　　なんてついつい思っちゃったのですが　　実はこれ、そんなどことなーく系ではなく　　　　　来年からスタートするガンダムの新作、なのだそうです(爆)　　いや、失礼にもほどがあるやろ！　ってツッ込まれ案件なんですが　　　このどことなーくな感じが、どうしても当時の記憶からそんなふうに見えちゃうんですよねぇ​ゞ　​　　　　まぁそもそも今の子供に向けて企画製作されているのだから、当時もどことなくも無いわけですが　　これまであまりにもいろんなガンダムが産み出され、それらと同じではないけれどガンダム感は残す。　となるとこうもなるのかなぁとは思いますが(苦笑)　　　　というか、ロボよりギリギリぱんつ見てねー な後ろ姿ねーさんといい、公式を見ると　　　　　ＪＫねーさんばっかりやんけー！！！　　え？　プリキュ... ガンダム、ですよねぇ。他にもロボ、登場するんですよねぇ？　それ差し置いてＪＫねーさん祭りって(笑)　むしろガンダムというと自分なんかはアムロやシャアといったネクラ厨二病男子が、謎の超人的能力で駆るロボと、　最後は収拾がつかなくなってメンドクセーとソーラレイ的なので一撃皆殺し。というイメージなのだけれど、　そういうキャラとストーリー展開は黒歴史として葬り去ったのでしょうかwww　　　　　気になってスタッフを見ると、そんな皆殺しの富野氏はご存命のようですが...　　 　　「シン・～」な匂いが気になるのは自分だけですか？(笑)　　　　ガンプラというより美プラを狙っている？　シン的なユーザーも取り込もうとしている？　　　　バンダイ、ここまでプラモデルと並行して「ガンダム」というコンテンツを育てあげてきたのがそもそも凄い　　ことではありますが、だれのＪＫ好きが高じているのか水星の魔女あたりから妙～な方向に突っ走り始めたような...？　　　いやそれよりなにより、ふと思い出してヨドバシを見てみたら　　　　　　えっ？　今月ザクが再生産だったの？？　　というかまた瞬殺。　再販される度に瞬殺って、マジでどーーー ゆーーー ことなんよーーー　バンダイ氏　　　　　　　　　　　いやもういい加減、欲しいユーザーにはひととおりいきわたっていそうだし、　ガンプラユーザーもファーストガンダム世代と、最近の作品世代で大概入れ替っているだろうし、　　クソ転売ヤーも売りに出したところで誰も買わんと、一段落している頃なんじゃないんね？　　　　　　​それとも再生産いうても数個しか生産しないとか、バンダイの中の人たちが私腹を肥やすために裏で　クソ転売ヤーと結託して自作自演しているとか、直販で定価で買いなさいってことなのか​知らんけど。​   　　　　​てゆうか２０１０年に販売されていた時はかなり値引きしていたのね(ガンプラは値上げしていない)　　　それに確かに当時はふらっとヨドバシに立ち寄っても、店の棚に普通にあったような記憶もあるわ。　　　　つかそこで何故買わなかった自分！ ってことなわけですが、当時は鉄道コレクションをはじめとした　トミーテックバブルの真っ只中で、毎月怒涛のごとく出てくる新製品にとても他の物を買う余裕なんて無かったわけで、　あの時無理してでも買っておけば、今こうしてプープー文句を言うことも無かっただろうに(悔)　　　なんて思いつつの、トヨタロングパスエクスプレスに搭載されていた謎コンテナの製作は　　　　　　２個目のデカール貼りに着手です。　　手順は１個目と同様、扉のある面のみ切り取りガイドに沿って切り出し、　他はロゴや記号番号を単体で切り出して貼り付けることに。​　　　　　　　　　　片側側面と、扉の無い側の妻面の貼り付けがなんとかなったところで　サンダーバード２号コンテナの改造は昨日に続いて塗装のはみ出し箇所を修正。　今回は緑２号でタッチアップ... 　　　つるっストーン　　　　　　　​​ぎょえー!!!!!​​　筆を持っている手先に集中していて、なんとなしにカマボコ部分を掴んで持ち上げた途端に　　手先から滑り落ちて床に激突、前部ハッチを中心に破損(爆)　　床を支える支柱１本、ハッチの軸の片方がボッキリ逝きました　　いやもう表面処理までしてしまったし、今更ハッチ部分をぶっ壊して軸を通すわけにもいかんし　これどーすんよー　と、暫し途方に暮れたあと　　　　　　　　　　　　　とりあえず床を支える支柱に関してはピンセットで押し込んで　流し込みタミヤセメントでなんとか接着補修。　　　大問題なハッチの軸はどーすんかなー　 　　ハッチの軸をハッチに接着 → コンテナの軸穴手前を切り取りハッチをはめる → プラバンで切り取り部分を埋める 　が、正攻法だと思うのですがイチかバチか　　　　　　　　折れた軸の先端にタミヤセメントの白蓋のほうをちょっとだけ付けて　　そーっとピンセットで軸穴の中に置き、そこへハッチのパーツの軸が付いていた箇所に　やはり白蓋をちょっとだけ付けたものをそーっと合わせ、それぞれがくっついたところで　　もう絶対安静！　もしかしたら接着剤の一部が軸穴側に付いて、ハッチや軸もろとも　　くっついてしまったり、強度不足で動かした途端にポロリと外れてしまうかもですが　　まぁどうにもこうにもそうしかならないようなら、軸穴切開するとして　とりあえずこのまま放置プレーにして出勤です　　　　　おまけ。　　因みに新作のガンプラも早速発売されるそうですが　　　　　　　えっと、なんか物凄いポーズなのはわかりますが....　　どの部分が手で、どの部分が足なのかよくわからないです(笑)　　　　畳まれた？ 頭部パーツや、腰まわりなんかにエヴァンゲリオンっぽさを感じるのは自分だけ？　　　庵...　そういうことでしょうかwww  　　

  2024.12.17

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１０）　サンダーバード（その３２０５）

  昨晩は満月、出勤前に撮ってみましたが　　　　　　　　　　まぁ特段大きいわけでもなく、ちっこいわけでもなく、いたってごく普通～ の満月ですが　　今年最後の満月ってことで(笑)　　一昨夜はすぐ横に木星が寄り添っていましたが流星群に全集中でスルー　今晩はちょっと離れた所にあり　そのまま撮ってもただの点なので、また単眼鏡を養生テープで強引にカメラにくくりつけて、　　ワンチャンしましま模様や大赤斑が撮れるかなと狙ってみたのですが　　　　　流石に無理でした(苦笑)　　しかも大気の揺らぎで常にモヤモヤしていて、ちっともピントが合ってくれないしこれはマニュアルフォーカスできるカメラで、天体望遠鏡装着でないと厳しいかもですね　　そんな昨晩仕事中は現場の最低気温５℃でしたが天気番組を観ていたら　　　　　マイナス２０℃　　これは検査でレールがガタガタになっているのを発見しても、深夜に交換作業するのが億劫にもな..(ry　　　いや、自分なんか日中でもドッサリ積雪しているなかでなんて嫌だわ(爆)　　　　因みに横浜の日中は気温１２℃の晴天と、１２月なのに有難いことに小春日和が続いていますが、　昨日、サミットに行った道すがらでまた満開になっている花の木を発見しまして　　　　　　　　　バラですね。　　流石にこれは花に疎い自分でも画像検索せずともわかりますｗ　​　　　とはいえ他人様の庭の軒先なので、全体像を撮ろうとすると洗濯物が(爆)　　　　　でもこの冬真っ盛りな時期にバラって満開になるんですねぇ。　そういう品種なのか、それとも狂い咲きなことなのかわかりませんが、　　花粉なんかを運ぶ虫が皆無なこの時期に咲いて大丈夫なのだろうかとも？　　そんな虫といえばちょっとわかりにくいのですが　　　　　凄げーバカでっかい蜘蛛の巣！！　　上の一番高い木の枝から下の生垣まで３ｍくらいあるのですが、そこ全面に張り巡らしてゐる。　てかこれまた今の時期に巣を作ったって肝心のエサとなる虫がおらんやろ。と、思うのですが(謎)　　なんか海外には鳥だのネズミだのをぐるぐる巻きにしちゃう蜘蛛が居るって聞いたことがありますが　　こやつもスズメでも喰うつもりなのでしょうか？？　　まぁ自分はせっかく１０％付与の日ということもあったので、日持ちしそうな年末年始に必要な　　食材を調達したのですが餅、今買って正月明けまで賞味期限持つのかなと見てみたら　　　　　　　２０２６年　　いや安かったし一瞬、令和６年と脳内でゴチャになって今年の８月で賞味期限切れているのかとwwww　　　​しかも外袋ではなく、個包装が未開封ならＯＫって、そんなに長持ちするものなんですね(餅だけに？) 　　因みに年越しそばに年明けうどん、いや、年明けうどんって何よ？　　　　　　　　って話なんですが、１コ１０８円なら買ってもいいかなと、またお金が貯まらない人の特徴にある　　細かい出費を気にしない案件じゃねーか！ なのですがゞ　​　​そんなカップめんですら　　　　　　　　来年の５月と約半年ですよ。これ考えるとやっぱり餅.. 越後製菓凄ぇですね(笑)　　　他に黒豆なんかも真空パックされている、年中販売されているものが賞味期限正月明けまで余裕だったので購入。　これもおせち料理コーナーが出来るとクッソ高い黒豆が売られ、中には縁起物なんだからとわざわざそっちを買う輩も居ますが、　自分はこっちでいいかなと(ムー的なことに五月蠅いのにそこはいいんだ)　　まぁ流石に栗きんとんなんかは通年販売品が無いのでしょうがないですが、それこそ自分が縁起物で買うのは　栗きんとんとだてまきくらいかも？ なんて思いつつ​甘党乙​　　　　　　　　　そんななかでのトヨタロングパスエクスプレスに搭載されていた謎コンテナこと　　日通Ｕ４６Ａコンテナの製作は、妻面のデカール貼りからスタートして　　ここも社章と記号番号だけ切り出して貼り付けました。　　まぁここは四角く切り出して貼ってもズレとかは無いのですが、　　凸凹に馴染ませるので大苦戦しそうだったもので(苦笑)　　　　　　　　　　　　　　　反対側の妻面は四角く切り出してソフターとセッターを駆使して貼り付け、　　側面はやはりそれぞれ切り出して貼り付け、これでデカール完了...　　と、最初の妻面を見ていてあれっ？　　　　　　　　　　　　　ひとつ、切り出し忘れていました(爆)　　とても指で摘めるサイズではない極小なので　　　　　　ピンセットとデザインナイフの刃先を駆使してなんとかかんとか。　　これで１個目のデカール転写完了、乾燥待ちにして　　　サンダーバード２号コンテナの改造ははみ出し箇所の修正。　　　　　　　　　　面相筆で今回はねずみ色１号の箇所に吹き漏れた緑２号を修正したところで出勤です　　というか今年ももうあと半年かぁ(汗)　　　

  2024.12.16

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その９）　サンダーバード（その３２０４）

  今日は近所のサミットがポイント１０倍の日だったので、日中買い出しに出撃したのですが　　　　昨日までの曇天がまるで嘘だったかのようなドピーカン！　　 　　　　  　本当に雲ひとつ無い、見ているとサカサマのパテマよろしく吸い込まれそうな空の遥か彼方を国際線でしょうか？　　音も無く、ヒコーキ雲ひとつ残さず、旅客機が飛んでいくのも見えました。　　　　　　実は昨晩仕事中にどんどん雲が消えていって晴れ渡ったのですが、　　　　　そんな昨晩は竣工した後の確認と一部手直しだけで、ほぼ線路端をとぼとぼ歩くのが仕事。　　で、歩いているさなかにふたご座流星群が流れる流れる！　　　　　　　　　　昨日の国立天文台の記事からだと１時間１０～１５個。ということは都会のこちらでは晴れたとしても　　　　　見れて１～２個程度かなと予想していたのですが、ガチで１時間に１０個は流れていました(驚)　　　　　　で、特に大きな手直しもなく３時には撤収。となれば夜明けまで時間あるし写真撮るっきゃないっしょ！　　　　　というかむしろ天文の神氏が撮りなさいと言っているようなもんでしょｗｗｗ　　　　​​そんなわけで猛ダッシュで車飛ばして帰宅、３時４０分頃の東の空です。　　　　　　先日大苦戦して星座を見つけ出したこともあり、今回はすんなり星座線を描けました(笑)　　中央上はしし座、その下におとめ座、右はコップ座とうみへび座、下に見切れているのはからす座です。　丸印の中、一瞬、自分も流れたのに気付かなかった短い流星かと思ったのですが、よーく見ると点々。　つまり飛行機。トップ画像の夜バージョンですね(苦笑)　　とはいえ一昨夜に比べたら雲も無いし、ぽんぽん流れるのを見るには見れたのですがいやはや。　画角の中になかなか流れず。か、うちのコンデジは１５秒露光すると直後に [処理中] で１５秒フリーズするのですが　よりにもよってその [処理中] に画面中央をきらーん　　なんか想像以上に難しいクエストだわとひーひー撮っているさなか、きらーんキター！！　　　　　　　　ただ写真だと、ギリッギリで流れ始めを捉えられただけという、なんとも微妙な結果ではあるのですが(失笑)　そういえばおとめ座、星座線だけだと横のコップ座とほとんど変わらない。　コップがワイングラスになったくらいにしか見えないけれど、これどー見てねーさんに見えるん？　と気になってググってみたところ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　星座線加筆　なるほど。つまりねーさんの上半身が撮れているってことかwww 　てゆうか自分だったら間違いなくワイングラス座かシャンパングラス座なんて付けちゃいそうなところ　　ここから翼を持ったねーさん妄想しちゃうって、この星座決めた人、萌脳高っけー(爆)　　なんてしょーもないことしながら撮っては消去、撮っては消去を繰り返して時間は５時４０分　　　そんなねーさんも下半身になり(笑)　　左にはうしかい座、右はうみへび座とからす座、中央下にてんびん座のα星が出てきた頃　　　キター！！　とはいえきらーんほどではなく、そこそこなのがしゅーっと流れたのですが　それでもほぼ全体を捉えることができましたwww 　　いやでも欲を言うともうちょっと映えるようにというか、プロの天文写真家が撮った　　　　　　　こんなふうに撮りたいところですよねぇ。実際肉眼で見た感じだとこれくらいは輝いていたのですが、写真にすると　何故が３割減くらいになっちゃう(失笑)　　　　露光時間はもうこれ以上大きく出来ないので、一眼とコンデジのレンズの暗さ問題でしょうか？　　　　それともＩＳＯ感度を上げて露光時間を短くすると何かが変わる？　　でもＩＳＯ感度も今回は２００設定ですが、さらに上げると画質がザラザラになってしまう。　のも、これまた一眼とコンデジの性能の差ということなのだとしたら、これ以上の結果を望むなら　やはり１０栄一クラスの一眼が必要ってことですかねぇ(失笑)　とはいえ来年だかウインドウズ10のサポートがオワる。なんてどっかで見たような記憶があるし　　これが本当なら１０栄一はパソコン購入に優先しないとだし、なんともかんともななか　　　　　トヨタロングパスエクスプレスに搭載されていた謎コンテナの製作は　いよいよデカール貼りです。　デカール的には四角く切り出して四隅を合わせて貼るだけ　な仕様なのですが、合わせてみると縦書きの記号番号標記がリブの凸凹に合わない(汗)　　というわけで　　　　日通ロゴ、記号番号、それぞれバラバラに切り出し、　自分の納得のいく場所に転写することにしました(苦笑)　　　　いざ施工したのですが、デカールが新しいこともあって　　サンダーバード２号のような大苦戦をすることなく、それっぽくは貼れたかなとｗ　　つか実際のところは、凸凹に馴染ませるのがかなり大変！　　クレオスのソフターとセッターを駆使してなんとか貼りましたが　　小手調べに、先にＣ９００をやってみるべきでしたね(失笑)　　残り時間でサンダーバード２号コンテナの改造なのですが　　　　　　　　　　　全体の塗装が終わったので一旦マスキング剥がしです。　下面ハッチの内側から撤去...　　　　　　　　　　　　　　　というかその前に全体の仕上がりをチェック、パテの整形残しや継ぎ目も　無さそうだし大丈夫そうです。　　　　ただ、　　　　　　　　　　　　　　下面ハッチのレール部分に若干吹き漏れが(失笑)　　というかここ、マスキングするのを忘れていたのでむしろこれだけの漏れで済んだのは　　ラッキーともゞ　　　　　　　　　　　　　　　　次に前面ハッチまわりのマスキング撤去。　　　　　　　　　　　　　　　　こちらも微妙にはみ出しが...　　　でも今日はもう時間が無いので明日から、このあたりの修正を進めますって　　毎日のように明日から頑張る的なことになっているような気もしつつ、出勤です(汗)　　　

  2024.12.15

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その８）　サンダーバード（その３２０３）

  昨晩はふたご座流星群がピーク☆彡　とのことでしたが、こちらは現場に向かう途中で雨　まぁポツポツ程度で仕事中には止みましたがずっと雲り。そのまま午前３時近くになり　　なんか明るくなった？　と空を見上げたら、いつの間にかでっかいほぼ満月な月！　　藤沢の先で、流れれば片手間にもわかるくらいの環境だったのですが片手間だし、　　横で月が煌々と照っているので、本当にきらーん！ と、流れたものしかわからず　ということもあり自分は結局２個だけ、なんとか見れました(苦笑)　　　　因みにふと気になって過去どうだったんだろと見返してみたら、2023、2022は見れず。　　2021は凄い見れた、2020年は見れず、2019は凄い見れた、2018年は見れず... 　　意外と見れていないじゃん　たぶん見れた時は物凄い数が流れたのでそこで記憶にバイアスがwww　　　では今晩リベンジできるのか？　　　　　　　　　   　　　うーーん(失笑)　​　というか夕方、外を見たら　　　　　昨日以上にドン曇りですた　まぁつまりヨソ見してる暇あるなら仕事に集中しなさいってことですかね。　　最近また作業員が鮪になったり、貨物が脱線したり、駅の鉄骨が落下したり、　踏切がアホになったりと、満月パワーだか知らんけど何やら物騒ぎみだし(失笑)　　　　　　そんななかでのサンダーバード２号コンテナの製作は、　　昨日塗装した側面を保持して、前後面に緑２号を吹き付けて　　　　コンテナはコンテナでも鉄道コンテナのほうはＣ９００の元となるコンテナ、　保持するワリバシの位置を変更して塗り残し部分に黄緑６号を吹き付け。　　乾燥待ちにしたところで、予報では晴れるとなってますがこれまた雨降ってくるんじゃ..　　なんて疑心暗鬼のなか出勤です　　おまけ。　　今朝帰宅して、ライブカメラに流星が写ってたら面白そうと、なんとなーく　​さった峠提供のライブカメラ(配信感謝) を、ふわっと巻き戻して見たら　　　　　　なんと偶然にも１個きらーん！　　せっかくなのでＧＩＦアニメにしてみましたｗ　って、　こんなことばっかやってるから工作がちーとも進まないんじゃ(汗)　　明日から、頑張りましょうゞ　　

  2024.12.14

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その７）　サンダーバード（その３２０２）

  昨晩は休みということもあり、また、今晩関東は天気が崩れるそうなので　　　　　　　　　ふたご座流星群が前倒しで観れたりしないかなぁー なんて、夜空を眺めてみようと窓を開け.. 　　 　　　　　　　　って寒っぶ！！！　早朝３時の実況気温で横浜は３℃。まぁ毎年ふたご座流星群の時はこれくらいの寒さ　　　　　　だったような記憶があるので、今年も温暖化だなんだに関わらず、きちんと季節が巡ってきたとも(苦笑)　　　　　　　　　逆にふたご座流星群の時に天気が崩れるほうがむしろ珍しいかも？　　　一応、撮ってはみました。　　　　　　　東側の空です。　　というか西側はバルコニーですが寒くて外に出たくないし、三脚を立てられるような窓があるのが東しか無いもので(汗)　　西側だとオリオン座を中心に星座がわかりやすいのですが、こちらは全然わからない　　　　　　というわけで中央下の明るい星と、その右の尻尾のある台形を頼りにあれやこれやググりまくってなんとか　　　　　　　中央はおとめ座、上にしし座、右下の台形はからす座、その上はコップ座とうみへび座、○の中はかみのけ座のＭｅｌ１１１散開星団と判明。　　したのですが、肝心の流れ星は肉眼観察でもゼロ。むしろ８月のペルセウス座流星群のほうが沢山見られましたねぇ(失笑)　　　　一応１５日くらいまではそこそこ流れるみたいですが、仕事中に１コくらいは見られるかなぁ～　　なんて思いつつ、トヨタロングパスエクスプレスに搭載されていた謎コンテナの製作は　　　　ワリバシ固定箇所を変更して、塗り残し部分に灰色９号を吹き付け塗装して　　　　　　　　　同時進行の国鉄Ｃ９００形コンテナは、黄緑６号を吹き付け塗装したところまで進めて　　　サンダーバード２号コンテナの製作へ　　　　　底面ハッチのマスキングテープを取って、その内側をマスキング　　　　　　　　　先に塗装して組み込んだドア(一部マスキング不良してサフが吹き漏れてますね)　　ともども前面と後面を持って　　　　　　　側面に緑２号をエアブラシで吹き付けたところまで。　　乾燥したら前後面を塗装するとして出勤です。　というか...　　　　　あれっ？　　いや、余計な事を言うとまたしょーもないことになりそうなので、ここはあえて何も言わんどこ(笑)　　　　　

  2024.12.13

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その６）　サンダーバード（その３２０１）

  いやはや昨晩は寒かったですね。　　　最低気温は６℃くらいあったものの北風ビュービュー！　　　　やはり冬は気温よりも風の強さが体感に大きく影響するなとつくづく思いました(苦笑)　　　そんななかで南武線を走っていた電車がドナドナされると情報を頂いていたので(鉄人騎士氏いつも感謝ですm(_ _)m　  　　　　ＨＰ回復ついでに ​Japan Live Camera氏提供(配信感謝)​ のライブカメラをチェック　　　　　　　　　　直前にＥ２５７系５０００番台の団体臨時？　こちらは前情報皆無だったのでちょっとラッキーｗ　　　　というか雲が凄いですね(怖)　　　　　　　　　　　　　で、やってきましたって南武線？　な色ですが、これは南武線は南武線でも浜川崎支線で使われていた　２両編成の２０５系、ちょっと前に新潟から転勤してきたＥ１２７系とバトンタッチして引退、　　　　　したもののＥ１２７系がなんかしらの事情で走らず、レギュラーメンバーに復活したりしていましたが　　とうとうお役御免になり、これから遠路郡山まで返らぬ旅に出発です。　　　別カメラよりまた５両ピタリと(笑)　　　　今回廃車されたのは第１編成と第２編成。予備車として第４編成がまだ在籍中ですが　　１と２が側扉窓が大窓なのに対して４は小窓なので、大窓バージョンはこれで見納めです。　というか川崎の電車がどうして最後は横浜に？ って話なのですが、川崎界隈の車庫が満杯で　余裕のある国府津の車庫に疎開留置されていたんですよね。そこで地方私鉄等、第二の職場探しをしていた？　　　けれど結局嫁ぎ先が見つからず、年末大掃除がてらに処分。といったところでしょうか(苦笑)　　　​​　模型的には大昔に小窓の第４編成を製品化。後に小田栄駅が開業して車体帯に♪が入り、　そのバージョンも製品化されたのですが、残念なことに番号ダブリの第４編成って...　　いやそこは大窓バージョンの第１か２編成で出して欲しいですよねぇ。　　　そんなトミーテックグループが今日、今後発売予定の新製品動画をＵＰしていたので観てみたのですが　　　　なんと日通の新色ですか　　てゆうか何！？　貨物モノに手を付けたこのタイミングで、しかもちょうどそんな日通のコンテナを製作中に　　　先日のテックステーション製リサーチキャビンに続いて、また個人的に直撃な物をぶっ込んでくるタイミングの良さは(爆)　　　そしてコンテナ２個で１７６０えんが高いか安いか？　いやもう先月バス１台４４００えんを見せつけられた後では　　もう激安にしか見えない有様なのですが​(洗脳乙)​　　この価格なら、ヤマト運輸の新塗装コンテナも出して欲しい...　　　　　　　　　　　　そんな公式インスタグラムで愉快なことをやっていました　　で。　　　　当鉄道の小田栄駅開業前の第４編成と、ネコロジーゞ　　つまり選択肢の２番は違いますね。どーせなら１と３をセットで製品化してくれたらいいのに。　ついでに引退記念で♪帯の第１編成を出してくれたらポチりますよ(ｦｨ!!)　　　　　まぁそれは置いといての日通は日通でも旧々塗装くらい？　な、トヨタロングパスエクスプレスにイレギュラーで積載されていた　Ｕ４６Ａコンテナの製作は、正しい指定色はわからないのですが　写真の印象からグリーンマックスの鉄道カラー１４番、灰色９号を選択して　　エアブラシで吹き付けたところで　　　　　　　　コンテナはコンテナでもサンダーバード２号コンテナの製作は　　全体を600番の耐水ペーパーで磨いてから　　　　　これももう何度目よ？ ってくらいなビン入りサーフェイサー1000を吹き付け　したところまで。　さて、今晩は休みなので、それこそ自分も年末大掃除を始めないとと思いつつ　　　

  2024.12.12

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その５）　サンダーバード（その３２００）

  最近はコンビニ三大手でひとり負けとか、弁当上げ底とか、ホールディングス自爆と、　　なにかと世間の風当たりが強いセブンイレブンですが(苦笑)　　　そんな今朝は現場が終わるのが遅く、もうコンビニで弁当買ってそれ食ってとっとと寝るわ。　なんてまたファミリーマートにでも寄ろうと思ったところ、たまたまセブンイレブンの入り口に掲げられた　横断幕に思わず..　いや、どちらかというと迷わずセブンイレブンにピットイン！　　　　いや～ (笑)　昔、ドラクエコラボでスライム肉まんが出たきっかけだったか、キャラまんがブームになったことがありましたが、　　　　自分も買いましたって、2011年の話になるのかぁー(ﾄｵｲﾒ)　　それがまさか令和の時代にキャラまん登場の、しかもちいかわってそりゃ買うわwww　　　公式を見ると　　　　　　　　ソッチ系のトピックで「お金の貯まらない人の特徴５選」とかいうのに　小さな出費を気にしない、ついついコンビニに寄ってしまう、なんてあったような気がしましたが　　まんまと罠に嵌っている奴​ゞ　​　というかレアデザイン..　　　　　　おっｗ　　そういえばウチのセブンイレブン、店舗に照明は組み込みましたが外看板の照明をなんとかしたい..　で、工事凍結していたことを今更ながらに思い出しつつ(汗)　　　　　トヨタロングパスエクスプレスに搭載されていた謎コンテナと、　国鉄Ｃ９００形コンテナの製作は、ワリバシに両面テープで固定して　　メタルプライマーを吹き付けたところで　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は昨日に続きパテ盛り箇所の整形、　　昨日やり残した箇所を精密ヤスリで整形したところで、　今日も出勤時間がはやいのでいろいろ前倒して進行しないとなのです　　　　　　　

  2024.12.11

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その４）　サンダーバード（その３１９９）

  なんか昨晩は日本全国で深夜、火球が見られたそうで　　　　北海道では流れた時に街全体が明るく照らし出されるほど凄いのが流れたと　　　というかここまでになると、むしろチェリャビンスクみたいにドカーンしないか　逆にヒヤッとするかもしれませんが(苦笑)　　というか見たかったなー　　こーゆー時に限って、川崎のビルとビルの谷間でほとんど空が見えないわ、そもそも　　不夜城川崎だから、火球が光っても全然わからないくらい街が一晩中明るい現場という有様。 　　いや、もしかしたら「コイツまた空ばかりぽかーんと眺めて仕事サボるやろ」と、あえての配置かwww　　かわりに赤色灯をビッカビッカさせたパトカーが一晩中走りまわっていて、もう忘年会なのでしょうか？　　　月曜の夜だというのにまるでサファリパーク。あちこちで奇声を上げて暴れているバカたちや　酔い潰れてのたれシんでるオッサンたちにポリス氏が「こんな所で寝たら風邪ひくぞー」　「まわりに迷惑かけるなよー」って声をかけまくっているのをさんざん見ました(爆)　　　　　そういえば昔、自分も一度だけ火球を見たことがあるのですが、その時もちょうど寒い季節でしたが　　なんでも今回の火球軍団、金曜日にピークを迎える「ふたご座流星群」のものではなく、　「うみへび座σ(シグマ)流星群」のものだそうです。　なるほど。確かにふたご座流星群は数こそたくさん流れますが、火球クラスは見たこと無いし　　むしろうみへび座σ流星群のほうが数は流れないけれど火球出現率が高く、自分が見た火球も　　これのひとつだったという可能性もあるかも？　　　もう土星食が無事に見れて次はふたご座流星群と、すっかり油断した隙を突かれちゃったとも言えますが　　来年はふたご座流星群がピークを迎える数日前、火球チェックをしないと！ とココロに決めつつ​​あとは覚えているか問題ですが​​　トヨタロングパスエクスプレスに積載されていた謎コンテナの製作は　　　　　　　　　２個目のコンテナの補強板、その反り返りや接着剤のはみ出し痕を　耐水ペーパーや精密ノミを駆使して整形です。　　　　　　　反対側面も施工して　　　　　　Ｃ９００コンテナの元となる無塗装コンテナも一緒に　中性洗剤でゴシゴシ、離型剤だの油分を洗浄です。　　　因みに謎コンテナの元となる無塗装コンテナも３個入りなのですが、　ぶっちゃけデカールは２個分しか買っていません(苦笑)　　とはいえ無塗装のまんま放置も、下手に劣化や変色したりしたら嫌なので　ついでに洗って塗装まで済ませてしまうことにしました。　　　　乾燥待ちにして、残り時間でサンダーバード２号コンテナの改造へ　  　　　　こちらは昨日盛り付けたパテの整形なのですが、いやまたえぐってはシャレにならなので　今回は「丁寧にやる最優先！」というわけでとりあえず２箇所、整形したところまで。　　　　　　　　　さて、昨晩の最低気温は６℃。いやほんと酔い潰れたオッサンたち、　このクッソ寒いなかよく路上でグースカ寝れるよなー　　早朝我に返った時、二日酔いと風邪ウイルスに支配されまくったなかでぐわんぐわんな挙句に　深夜、カラダの上から下から噴出したいろんなものでデロデロに汚れた悪臭スーツに唖然呆然となる..　のを承知で酔い潰れるまで酒を浴びるほど飲むほうを優先する。　まぁ優先順位は人それぞれ。これも出世だ昇給だするための仕事のひとつなんだよ！ なのかもですが、　自分はここまでしてまでタワマン最上階に住んで高級外車を乗り回したくはないかなーとは思いつつ、今晩は出勤時間がいつもより早いのでもう準備を始めないとなのです　　　　

  2024.12.10

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その３）　サンダーバード（その３１９８）

  ​​昨晩は出勤前、夜空を眺めてみたのですが... 　　　　　　​うぉーい(爆)　​　晴れるいうてたやんけー！！！　　　まぁ逆に寒空の中で戦々恐々とせず「曇って無理ゲーでしたわ」って、ブログが楽になるかｗ　　　​ということで潔く他力本願時　　　　　　現場で見られなくてもこうしてライブ配信で見学出来る、流石２１世紀ですねｗ​ って２１世紀になってもう何年経っているんだか...​　で、いよいよ関東でも隠れるぞーってタイミングになり　まぁどーせドン曇りだろうけれど一応、夜空を確認してみたところ　​なんとそんな自分の思惑を見透かしたかのように、すっかり雲が切れておりまして　　肉眼で土星も確認できる有様(爆)  　　　　　大慌てで三脚とカメラをスタンバイして​​　　　もう設定だの細かく調整している暇なぞ無く、昔、スーパームーンを撮った時の記憶を頼りに　　ヤマカンで設定して撮ったところ　　　ギリギリ地球影とそこへ突入せんとする土星が撮れましたww　　いや個人的にはもっと月がボサボサになり、土星も写っているかいないかな暗さになると想像していたので　　意外とクレーターもなんとなくわかるくらいに撮れたし、むしろコンデジにしてはラッキーショットかと　　　で、ふと思い出したのが　　　　そういえば引っ越しで荷物整理をしていた時に、何目的で買ったのかすっかり忘れたのですが　単眼鏡が出てきて、何かしらで使えるかもと処分せずとっといていたっけ。　というわけで単眼鏡と養生テープを召喚、先に単眼鏡で月に焦点を合わせた後に　　コンデジを光学最大望遠にして　　　　　　　そこに養生テープで強引に単眼鏡をくくりつけ、ワンチャン、テレコンみいに　さらに望遠してくれるんじゃないかという、またアホなことを咄嗟に閃きまして(笑)　　試しにこれで夜空を覗いてみたのですが、いやはや。　そりゃそうだろなんですけれど、画角が超狭まるので三脚ごしに月を探すのがまず大変！　　寒さと出勤時間までの残り時間に震えながら、なんとか探し出したその直後　　　　　　おっ！　　　出てきたところを、自分が想像していたよりも結構いい感じに撮れたかもｗｗｗ　　　　とはいえ望遠鏡には及ばないし、若干ピントが甘いような気もしなくもないけれど、　恐らく月を探している過程で単眼鏡のピントがズレちゃったのでしょうね。　それでもなんとかそれっぽく撮れたことは撮れたのでよしということにしましょう　　　　　　　　　恐らく単眼鏡無しのコンデジだけだと、隠れる時はたまたま地球影の部分だったから　　　土星が月の明るさに負けずに撮れましたが、出てくる時は月の明るい部分なので　　　　　　　　　土星はその明るさに負けて写らなかった可能性も(単眼鏡で拡大したことで露出を　　枠内だけで測定するスポット測光で、土星と月を半々くらいになるようにできましたが　　単眼鏡無しだと、測光枠内に月がすっぽり入るサイズなので、月を枠からずらすと　こんどはピントが合わなくなりこれが不可能)　　というわけで単眼鏡作戦が意外と使えるという副産物も得られたことで　望遠レンズと遠近トリックを使った　　　　　　　　このテの写真撮影に一歩近付けたのではないかという　　　　また安直な妄想をしつつwww　　　　　　　　　　トヨタロングパスエクスプレスに搭載されていた謎コンテナこと、　　日本通運Ｕ４６Ａコンテナの製作は、貼り付けた補強板パーツの　カッターで切り出した時に付いた反りや接着剤はみ出し痕を耐水ペーパーで整形です。　　　　　　　反対側面も施工して１個終わったところで、このペースならもうひとつくらい　クエストをこなせるのではないかと　　　　　　　　こんなモノもコトのついでと出してきました(笑)　　朗堂製の無塗装コンテナと、Ｒ工房製のデカール。　これで何をしたいのかというと、自分が鉄道模型を始めたばかりの頃、　鉄道知識、特に日常接点の無い貨物のようなマイナー知識は模型のカタログを見て知る　　というのが普通だったのですが、そんな当時のＫＡＴＯのカタログに載っていたのが　　　　　このコンテナ貨車。当然今のようにコンテナ脱着なんかできない鉄道模型神話時代から販売されている　　化石のような製品ですが、ガキンチョの自分はコンテナ貨車のコンテナといったらこの緑のハコ。　というイメージ。そんななか、何年のカタログだか忘れましたが製品化予告として見たことのない　　　カッコイイコンテナが掲載されていて　　　　　　それがこのＣ９００形コンテナ。　側面右裾にある、確かフレートライナーをロゴマーク化したものだったか？　　　　　当時のＪＮＲマークにも通ずるこのロゴマークに一目惚れですよwww　　　ただ、結局製品化はされず翌年のカタログでは存在すら抹消。　　それからいつかはこのコンテナをどっかしらが製品化してくれないかなー と期待していたのですが　　令和の今でも完成品としては何処のメーカーも手を付けず。　　というわけで謎コンテナついでにどーせ同じ送料ならとこのデカールも注文したというオチです(笑)　　今回はプロトタイプの調査と、またＵ４６Ａみたいにコンテナが謎のコンパチ仕様になっていないか？　をチェック、とりあえずこちらは無改造で緑に塗装して、デカールを貼ればなんとかなりそう。　　　　カラーみほんとして。　　6000形コンテナばかりがずらーっと積載されているのも編成美かもですが　　この前作ったホッパーコンテナなんかに加えてこれが数個積載、　これもこれでカッコよさそうではありませんかwww　　　　　が判明したところで、またブログタイトルを変更って日替わりランチかよ。ですよねぇ(失笑)　とりあえずもうこれでタイトルは固定するとして、サンダーバード２号コンテナの改造へ。　　　　　　昨日整形してサーフェイサーを吹き付けた箇所、土星食のそれで焦りが出たか　　よくよく見るとなんかあちこちえぐれています(汗)　　というわけで　　　　　ほんと何十回盛り付けてんだよ！　ってハナシなんですけれど　またまたタミヤパテを盛り付けという　　乾燥したら再整形するとして今回はここまで。　　さて、昨晩は現場での最低気温は５℃でしたが、クウキがキーンとしていて　　体感はもっと低かったようにも...　というか、東京では初霜初氷が観測されたとか。　　こちらはまだ結露でしたがつい先日まであれだけ暖かったのに...　まったく土星食といいこの裏切り者がぁー！　って誰に文句言っていいのかわからないなか出勤です(苦笑)　

  2024.12.09

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その２）　サンダーバード（その３１９７）

  昨日のブラックムーン繋がりというか、そもそもはふたご座流星群ってそろそろだよなーと　ググったきっかけで、天文系のトピックがたくさん表示されるようになっているだけなの鴨ですが(汗)　今晩は土星が月に隠れる「土星食」が見られるそうです。　　といっても日本全国どこでもではなく　　　　　一応、横浜は見られる範囲内、天気も今のところは晴れる予報。　　でもむしろ境界線付近のほうが、土星が月にタッチアンドゴーするので　絵的にはそっちのほうが面白いかも？　　　そんな土星食、いつどのへんに見えるのかというと　　　１８時頃の南の空に月を探せばよいので難しくはない。けど、出勤準備真最中という時間なのと　隠れる星が本当に土星なのかどうかとなると、天体望遠鏡で見れば土星のリングも見えるそうですが...　　　　それこそ解像度の高い一眼レフで撮影すればリングも撮れるかもですが、自分の肉眼レフじゃただの点でしょうね(苦笑)​​　まぁこの時間に余裕があったら、とりあえず撮ってはみるか？　でもどーせ月の明るさに土星の明るさが負けて　全く土星が写らないか、逆に土星に露出を合わせたら月が露出オーバーして毛玉みたいになり、月の表面が　ちっともわからない写真しか撮れないだろうし ​ネタ投下したくせにあまりやる気のない奴ｗ​　　因みにふたご座流星群のピークは金曜日の夜とのこと。って、１３日の金曜日.. (爆)　　　　　てゆうか、１３日の金曜日というと自分なんかはホッケー面のアホが暴れる映画を思い出すのですが　　それこそ平成令和世代の方たちからしたらそんな映画知らんわ！ って話かもしれませんね。　個人的にはその影響もあるのか、なんとなーく縁起の悪い日という印象が漫然とあるのですが、　そもそも本当に縁起の悪い日なん？　ググってみたところ、どうやらキリシタン的な人たちの間では　　史実だか聖書のなんやらだかで本当に縁起が悪い日らしい。つまりキリシタン以外の方からすれば　別になんでもない日と。まぁ確かに映画公開前は自分も全く意識していなかったような気もしますが(笑)　　とはいえよりにもよってクリスマスの月に１３日の金曜日って、そっちの人たちはエクソシストだか知らんけど　なんかそんな感じの儀式とかして戦々恐々だったり？　そういえばダミアンとか...　って、また何の話をしているのかわからなくなっちゃったのでこのへんにしてゞ　　　　　　　　　　　昨日からスタートした年内完成目標のトヨタロングパスエクスプレスに搭載されていた　謎コンテナ(日通Ｕ４６Ａ灰色バージョン)の製作は切り出した補強板の接着なのですが　　　　プロトタイプを調べるとこのように取付位置がコンテナによってまちまちという。　　さらに朗堂製コンテナを観察すると　　　　　　吊り上げフック掛けがふたつ？　　２種類の近似タイプのコンテナを製作出来るようコンバーチブルな仕様なのでしょうか？？　つまり補強板を何処に接着すればいいか、位置出しがいよいよややこしいことに　　ガチでやるなら先ず内側のフック掛けに合わせてコンテナを切断、全長を詰めて妻面を再度接着して　　となるのですが、そうなると今度はデカールのほうがこのコンテナの寸法に合わせてあるそうなので　デカールも切り継ぎが必要になってくる。　　　うーーーーんむ...　　　いやコレやり始めたら、それこそ年内完成という当初の目標が来年内完成になってしまいそうなので(爆)　　　　　もうここはコンテナ全長無視して、フォークリフトの差し込み口基準で　プロトタイプ画像のリブ４個幅に倣って接着しちゃいます(笑)　　　　　　　反対側面も同様に接着したところまで進めて　サンダーバード２号コンテナ..　ってコンテナばっかりじゃん　　の改造は(苦笑)　　　　　　　　　接着した半丸棒の接着剤はみ出し箇所なんかを細密ヤスリで整形して　　　　　　　クレオスのビン入りサーフェイサー1000をエアブラシで吹き付け　乾燥待ちにしたところでとっとと出勤準備して土星食観察に備えましょうかwww　　　　

  2024.12.08

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  トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１）　サンダーバード（その３１９６）

  １箇月の中で２回、満月が見られる時に２回目の月のことをブルームーンなんて　一部では呼んでいますが、今月はその逆？　ブラックムーンなんて呼ばれている、　新月が２回ある月なのだそうです。　まぁ自分もついこの前までブラックフライデーは嫌というほど聞かされ見せつけられてきましたが、　ブラックムーンは今日、生まれて初めて聞いたのですが(苦笑)　　　満月に交通事故が多い、なんて都市伝説があるみたいにそっち方面ではあれこれあるみたいですが　　まぁそれは置いといてwww　関連記事に　　　　　　闇のススメかぁ。　　　でも言われてみると自分なんか毎晩、ＬＥＤに煌々と照らし出された中で仕事をしているから　本当の真っ暗闇の状況って、考えてみるとほとんど無いという有様(苦笑)　　なので休日の夜、たまーにパソコンＯＦＦ、照明も消してインプット情報皆無の真っ暗にした時って　　なんか不思議と脳が開放されるというか、落ち着くような気は確かにするかも？ 　って、これじゃまるで幽霊ですね　　　　　　いやいうても子供の頃は真っ暗闇にすると大概、矢追純一的な番組で出てきた宇宙人のイラストとか　　おわかりいただけるだろうか的な写真が脳内にフィードバックしてきてガクブルだったので、　いつも寝る時は橙色のちっこい豆球みたいなのを一晩中付けっ放しにしていたんですけれど、　今となっては横がお墓の現場で風も無いのに卒塔婆が一斉にパタパタなっても​全く動じない位にキモも座り...　　　って、何の話をしていたんでしたっけ？(爆)　　　　　　　　　　　そんななかサンダーバード２号コンテナの改造は、　全体にサーフェイサーを吹き終わっての傷や整形不良をチェック、　　問題なしを確認したところで　　　　　ついこの前ヨドバシでポチりましたwww　　最初はうちにある丸棒をヤスリでガリガリを考えていたのですが　いやもう正直、面倒臭くなりましてここはカネにモノいわせてゞ　で、これで何をするかというと　　　　　　　　動画をＵＰして頂いたタンサック氏に感謝しつつ、　劇中に登場するプロップモデルはこのように半丸のなんかしらが付いているんですよね。　　というわけで　　　　　　　　下面ハッチのサイズから、だいたいこれくらいじゃないかと　　目検討で寸法を出して切り出し、コンテナに当てて様子を見ている図。　　　　　　　それをタミヤセメントで接着したところまで進めて　　鉄道模型の工作も２１１系の整備が無事に終わったことから　　半年以上前に「大散財しました」案件、今年は横須賀線と東海道線の整備が続いて　このままだと大散財モノが全く手付かずで年を越してしまうというのも如何とも遺憾なので　そんな大散財モノの中から、年内になんとかなりそうなやつをひとつだけでも片付けようと(苦笑)　　　　　　　で、白羽の矢を立てたのはこれです。　　朗堂製の無塗装コンテナと、Ｒ工房製のデカール。　　これで何をしたいのかというと、自分も実物を偶然数回だけ見た　　　　　このトヨロンに積載されていた、謎コンテナを作ろうという算段ですww　　　この方の記事よりクローズアップ画像　　　　カッサカサですが日本通運所有Ｕ４６Ａ灰色バージョンですね。なのですがこれ、　　確かに完成品でも製品はあるのですが、抱き合わせだブラインドパッケージだで　　おねだんがアホなので、いやもう自分で作っちゃえ！ と、素材をググったところ　　上記コンテナとデカールでなんとかなりそう。ってオチですwww　　　　　ただし、朗堂製のコンテナは補強板が付いていないので　現物合わせで寸法を出して、シャーペンでプラバンにけがき　　　　　とりあえず２個分、切り出したところで出勤です。　　ここまで８～９℃はあった最低気温、明日朝は５℃まで下がる予報。　　昨晩もギリ防寒着なしで仕事しちゃいましたが、もう流石に着ないと　空気乾燥しているし、風邪まっしぐらでしょうかね(失笑)　　　

  2024.12.07

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  ＤＦ２００（その４）　サロ１１２（その３４）　サンダーバード（その３１１５）

  今晩は中秋の名月、サミットで貰ったカレンダーにも十五夜なんて出ていますが　　といってもこの前のアオシマ部品請求をはじめとして最近出費が痛いので、　特になんかしらにお布施する気は全く無いんですけれど(失笑)　　　でも確か今日あたりからサミットで北海道フェアとか始まった筈なので　　じゃがいも列車の時にちらっと触れたやきそば弁当でも久々に買ってみようかなー　　なんてちょこっと企んでいたりするのですがwwww　　　そんななかで昨日追加した課題のトミックス製ＤＦ２００－２００番台の整備から　　　　　ＫＡＴＯ製には無い誘導員用手すりの取り付けです。　これも一昔前はピンセットで散々弾き飛ばしながらの大苦戦でしたが　　　　　タミヤ製のピンセットベンダーを導入してからは格段に楽になりました　　模型を買っては積んでばかりいた頃は「この作業はこの道具で代用できるでしょ」と　　ツールに極力オカネをかけない方針だったのですが、イザ工作を始めると　いろんな道具の良さやその意味がよくわかってくるものですね(苦笑)　　　　ＫＡＴＯ製同様に１エンド側は写真映えを考慮して付属のＴＮカプラーに交換。　　これもほんと、この筋の業界団体だかでＴＮカプラーの権利を買い取ってでもして　　ＫＡＴＯ製を中心に他社製品もＴＮカプラーに統一して、異なる会社製の製品同士が　　自由に連結できるようにして欲しいんですけれどねぇ。　　　　　　　なんて余計な事を考えていたら１コ、華麗にひん曲げてしまったのですが(汗)　　​​​​とりあえず４箇所とも無事に手すり取り付け完了。　　そして中京地区のＤＦ２００といったらやっぱりガソリンタンカー列車のイメージなので　　  　　　　   　　　出してみました！　当鉄道に在籍する緑灰塗装の日本石油輸送タキ１０００とタキ４３０００からなるガソリンタンク車軍団wwwww　　　　※よーーく見ると１両だけ、ジェット燃料を積んでいるのが混ざっているんですけれど(爆)　　色や形状に微妙な違いが見られるのはＫＡＴＯ製、カワイ製、マイクロエース製、トミックス製の、　いろんな年代に発売された製品の混成だからで、ある意味、模型の日本石油輸送緑灰塗装タンク車歴史博物館？　　ほんと、節操無しに何でも持っているねぇ～ と呆れ果て案件なんですけれどゞ　　初期の製品は当時の技術的限界でハシゴが緑１色ですが..　　　　　最新の製品はハシゴも２色塗り分けとなり、しかも尾灯(カンテラ)も点灯　　鉄道模型の技術の進捗を感じますねぇ(笑)　　ガチタキマニアなら、緑１色ハシゴ車はオクに流すか２色塗りに塗装するところかもですが　　これはこれでいっかなとも​塗るの面倒臭いだけ​　　　　　​​　　　　　　２００番台車の初回発売は２０１８年、その後２回に渡り再生産されている製品で　そのどれかを数年前にぞぬだかヤほオクで安価出品されているのをゲットしたものなので　　最も古くても５年ほど前だから試運転もまったく問題なし(笑)　　　　　　　　　というわけでトミックス製品番２２４２ ＤＦ２００－２２２号機が無事に完成です　　　　　　　　　　１号機が赤色排障器に剥き出しの汽笛、紫色のＪＲＦマークにREDBEARロゴ無しなのに対して、　　灰色排障器にカバーの付いた汽笛、白色ＪＲＦマークにREDBEARロゴの付いた２２２号機です。　　　実車の２００番台は０番台に防音対策を施工した車両なのですが、外観からその違いはぶっちゃけ　全くわかりません(爆)　そしてこうなるとＫＡＴＯ製にも真鍮線で誘導員用手すりを追加したいところ　ですが、やり始めるとまた途方も無い脱線をすることになるので、これは製品の味ってことでwww　　　　　そんなＤＦ２００も、ＪＲ貨物のニュースリリースによると２０２７年から新型機関車に　置き換えが始まるとのこと。とりあえず実機存命のうちに２両とも完成して一安心　さて、ここからレギュラー工作です(ｦｨ)　サロ１１２の製作は昨日に続いてグリーン車マークの転写なのですが...　　　　 　　　　　　　ひ～～～～　　肝心の中サイズ、よーーーく見ると糊部分にホコリが付着していたり　　印刷が点々と持って逝かれていたりと、何気に大惨事になっているのですが(汗)　　まぁでも裏側だし、モノはオタメシで使ってみるべと　　　　　　ここまで拡大すると裏にひっついているホコリが浮き出ているのが　　なんとなくわかるけれど、まぁこれも肉眼で遠目に見るぶんには気付かないレベル　ってことで(笑)　それに最後にトップコートを保護に吹き付けたら大丈夫なんじゃないかと　ただでさえ安くないインレタなので、このまま採用です　　　　　　最後にサンダーバード２号コンテナ製作、クレオスのサーフェイサー1000を　吹き付けたところまで。　　さて、今晩は満月を見られるでしょうか？　でも迂闊に見ちゃうと十三夜の月も見ないと　縁起が悪い。なんて聞くから見れなくてもそれはそれでもいっかなとも思いつつ出勤です(苦笑)　　　　

  2024.09.17

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  ＤＦ２００（その３）　サロ１１２（その３３）　サンダーバード（その３１１４）

  ​​郵便物を整理していたらこんな紙が　　　　　　え？　ついこの前値上げしたばかりでは？？　　いやぶっちゃけとっくの昔に年賀状なんか事業仕分けしちゃったし、　数年前からハガキを全く使っていないから、こんな記憶な有様なのかもですが(失笑)　というわけでいくら値上げしようと、もはやどーでもいい話...　　いやいやいや　下のほうを見るとレターパックや定形外も値上げ！？　　ヤフオクで今も時々使っているし、これからもよく使うだろうから(まだ模型買う気かい！)　むしろこっちのほうがヲィヲィ案件なんですけれど　　　　いやどーせ年賀状なんて営業職が経費で買うか、年金余りまくっている老人たちがお互いの　生存確認に買うくらいっしょ？(敬老の日に無礼な奴!!!)　もう​ハガキ１枚１０００円にしていいから、　そのぶん定形外やレターパックは据え置きして欲しいわ。なんてまた勝手なことを吠えつつwww　　　　　昨日大騒ぎしたＤＦ２００、車番パーツの取り付けからスタートです。　ググった画像に倣って１番パーツを選択、極小量のＧクリヤで保険をかけつつ両側面に取り付け。　　　　先頭部分も同様に施工。さらに１エンド側は当鉄道の機関車共通仕様に合わせて　　連結器を付属パーツに交換。まぁ当時のそれなのでアーノルドカプラーとあまり変わらないような気も　しなくもないのですが(苦笑)　　　　ＫＡＴＯ製品番７００５、ＤＦ２００－１号機、購入から２０数年ぶりにようやく無事完成です(苦笑)　　登場当時の仕様なのでＪＲＦマークは紫色、レッドベアの愛称決定前なので愛称ロゴなしの姿。　　　　　　　で。　　　コトのついでにこんなものもひっぱり出してきました(爆)　　　　　おんなじＤＦ２００じゃねーか！！　というツッ込み案件なんですけれど　こちらは防音改造を施工して北海道から中京に転属した２００番台なので​ゞ　​　　これまた今発売中のＪＲＦマークが消された製品の前に売っていた、今は絶版品になったやつなのでそこそこ昔の製品なのですが、とはいってもＫＡＴＯ製のよりは全然新しいです(笑)　　　　ＫＡＴＯ製が登場時仕様なら、こちらは標記類が最も華やかだった頃の仕様といったところ。　　　　　　　付属パーツには誘導員手すりがあったりと、ＫＡＴＯ製より進化した仕様となっています。　車番は２１６、２２０、２２２、２２３が付属、そしてこちらの汽笛はカバー付きパーツ..　　というわけでさらっと２００番台をググってみたところ　　　　　　２２２号機、カバー付きの汽笛でＪＲＦマーク付きという製品まんまの画像がヒット！　　なんか２２２ってヤンキーのイタイタしいクルマに見られるナンバーみたいで　　すごくミーハー感丸出しな感じもしますが、７７７に比べたらそこまでイタイタしくないし　たまにはこんなのも良いかなと　　　　　　ということでまた難儀しそうな汽笛パーツから着手(苦笑)　　一応これも治具を使えとありますが　　　　　単にぎゅっと押し込むためのみのモノみたい？　　それよか　　　　なんと取り付ける「向き」を間違えないよう、穴と突起の形状がわざわざ「凸」になってゐる！　　こうした向き間違える対策といえばタミヤのプラモが十八番ですが、トミーテックがこれをやるとは(驚)　　　　両先頭部への施工状況。ＫＡＴＯ製よりも軟質素材ということもありますが、穴のキツさも　　ちょうどよいキツさだったので、わざわざ治具を使わなくてもピンセットだけで付けられました　　　　　　　　続いて車番パーツの切り出し貼り付け。トミックス製はＫＡＴＯ製よりちょっときつめなので　そのまんまはめ込んでもよさげなのですが、こちらも一応Ｇクリヤで保険かけてます。　　両側面に取り付けしたところで時間配分上サンダーバード２号コンテナの工作へ　　　　　　　うしろ妻面側、どうやら大丈夫そうです　　　　　　前妻面は神ヤス召喚して整形したところで　　　　　　　サロ１１２の工作、当時のＫＡＴＯ製品はグリーン車マークが印刷されておらず　別売のシールから貼るという、今では考えられない仕様なので　サロ１１１の工作でも使ったトレジャータウン製のインレタを使います。　　　　　　かなり満身創痍なんですけれど　　　サイズ、いろんなサロ１１２の画像を比較すると、これまた整備した工場や時期によって　まちまちらしく、一番大きいサイズが余っているので試しにこれを使ってみることに　　　　　切り出してセロテープで位置出しをして固定のうえで転写　　　　　　うーーーん...　　これに近い実車画像もヒットしたのですが、個人的な印象としては　やっぱり流石にデカ過ぎかなぁ　　　　撤去　　いやいうても１枚８８０円もするインレタなので、　かなり勿体ないオバケに祟られる案件なんですけれど(汗)　　　　ということで残り４枚な中サイズを切り出し　　　　　実車画像を参考に位置出しして転写　　　　　うん。こっちのほうがしっくりきますねｗ　　というかここまで拡大すると、塗装にホコリが巻き込んでいたり、傷が残っていたり　かなりアレな感じが露呈していますが、まぁ肉眼サイズで見るぶんにはそこまで気にならない　と、思いたいｗ　さて、久々にちょくちょく雨が降る天気が崩れ気味な横浜ですが、　つまり夏が終わって秋... ならぬ雨の季節が到来するのかぁ～？ というなか出勤です(失笑)　　　　 

  2024.09.16

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  ＤＦ２００（その２）　サロ１１２（その３２）　サンダーバード（その３１１３）

  ​​​相変わらず３５℃近い夏の暑さと強烈な日差しの横浜ですが、　　朝帰宅してふと気付いたのは街がずいぶんと静かになったなぁと。　　耳をすませばまだちょっと離れた山の中からミーンミンミンミンとウィーヨウィーヨが　 　かすかに聞こえてきていましたが、ほんともうそれくらい。　気候はガチ夏なのに静かというのは結構違和感あるなぁなんて思いつつ　　　　　今回は昨日無事に復活したＤＦ２００をさくっと整備してしまおうと　　ホイッスル(汽笛)パーツの取り付けからスタートしたのですが　　この取説の通りに治具にパーツをかませようとしたところ　　　　　　いきなり治具の爪が折れるという(汗)　　まぁこれもＤＦ２００が登場したばかりの1998年に発売されたものなので　　プラが劣化しているということは考えられるのですが、それでもＥＨ１０に比べれば全然新しい...　といってももう２０年以上経つノカ　　　　で、この不吉な出来事がトリガー？　　この治具に銜えた１個目は屋根にぎゅっとはめ込むところでぴきーん！　　華麗にすっ飛び、そのまま行方不明になり　　　　　２個目ははめ込んでいる時に汽笛の先端がぼきっ！　　　　　　　３個目は治具に銜える段で治具のもうひとつの爪が折れるとともに　やはり先端がパキンと吹き飛び、いよいよランナーに残るラスト１個に(爆)　　　　　​ぐんぬぬぬぬ.... ​ 　　これは最初にすっ飛んだ１個目のパーツを　何がなんでも探し出さないとならなくなったわけですが　　　なんかキモチがなえたので明日に先送り。　　　　　　　　　　　したいところですが、　いかんせんちっこいパーツなのでくつしたの裏にでもひっかかって　　それこそとんでもない所に逝ってしまう危険もあるので、ついこの前　Ｈ１３形コンテナが崩壊した時に続いて、またまた床の大掃除ですよ(失笑)　　貞子ねーさんばりに床を這いつくばり廻ること小一時間、　　　　何とか見つけ出しました​ﾉｼ　​　で、ピンバイスに０.６mmドリル刃をセット、　取り付け穴を削り広げて、治具は使えないのでピンセットで慎重にはめ込み　　　　　　　ようやく取り付けたのですがいや、はまらないなと思った時点でこうしろよ！ 　ってハナシなんですけれど、脳がジジィ化して融通が利かなくなってきている　という証でしょうか？(怖)　　　　　　反対側の屋根にも無事に取り付け完了。　と、ここで気付いたのですが、寒冷地で使われる機関車(ＤＦ２００は北海道発祥)　の汽笛というと、カバーで覆われていることが多いような？...　　　ちょっとググってみたところ　　　　　はいこの通り、カバーで覆われていますね(爆)　ここにきてエーーーッ!!! ですよまた　　　いやそもそも何故にむき出しのパーツが入っているんよ？ 　　でもむき出しのが入っているということはそーゆー仕様も居たということ？　と、なんとか “抜け道” がないか、片っ端からヒットした画像を丹念にチェックしていったところ　　　　　１号機！　むき出しの汽笛が付いてイター　　それも後年「ＲＥＤ ＢＥＡＲ」の愛称が追加された後。つまり少なくとも　　何年かはこの姿だったということですよね？　　​つまりナンバーを１号機にすれば無事、つじつまが合うと判明したところで　　今日は流石にもう時間が無いのであとは明日にするとして　　　　　サンダーバード２号コンテナの工作、吹き付けたサーフェイサーをチェック、　　よーーく見ると凸っている部分が散見されるので、ここで新兵器投入！　　　　　　　　先日模型系動画を観ていたところ、みんな激推しニパ子さんの「神ヤス！」です。　　Ｈ１３形コンテナの製作時に投入した先端がぐにゃりと曲がった細密ヤスリとともに　購入したもの。今回は試しにスポンジ部分が５ｍｍ厚をチョイスしてみました。　とりあえずみんなやっているように４等分にカットして..　　　これも厳密にはハサミは使わないほうが良いのですが、番手大きいしまぁいっかとゞ　　　　　　これで全体を水研ぎ。確かにスポンジ無しの耐水ペーパーのみで研ぐより　　曲面への追従が良くて効率いいですね。そしてみんなが言ってるように　　目詰まりもしにくい。なるほど流石ニパ子さん、これは納得です　　　　　そしてＫＡＴＯ製の台車が入っていたプラケースにぴたりと収納できますたｗ　　　　　　残り時間でサロ１１２の車番転写はラスト一文字、「３」の切り出し。　　この数字間のギリギリに刃を入れるのが大変(汗)　　　　　　　　　　　昨日同様セロテープで位置出しをして転写　　　　　　ＯＫでしょう　　いやはや、これで最大難関のひとつを無事に越えられたところで出勤です。　　というか巷は連休なんでしたっけね。もしかしてセミも連休？　んなわけないかwww　　

  2024.09.15

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  ＤＦ２００（その１）　サロ１１２（その３１）　サンダーバード（その３１１２）

  ちょこっと前、他の方のブログでアオシマ１００年的な記事を見たのですが　　　　　そんなアオシマから何やら書面が届きました。　　　　　　　ちゃんと “本名” で(笑) まさか「プラモ界の狂犬」とか書いたから、名誉棄損で損害賠償請求？　　　　　　　　　　ではなくwww　　実は１００年記事でふと気になり公式ページを見てみたところ、　今ってホームページから直接部品請求が出来るんだ！ ということを知り、　　そこでうちにあるサンダーバードプラモのひとつ　　　　　　超～古いイマイ製サンダーバード５号のプラモデル。　　　　　最初は引っ越しの時に中古屋流しにしちゃうつもりだったのですが、１号、２号、４号があるなら　　　やっぱり３号と５号は外せないだろー と除籍処分せず残したひとつ。　　　　　　　　　中はこんな感じ。　　初期の製品は電動ギミックが組み込まれていて、あちこちクルクルと動く仕様だったみたいですが　これは今井科学晩年頃の、そうしたギミックは全てオミットされちゃった “外側だけ” プラモです(失笑)　　まぁぶっちゃけ今はこれの電動ギミックを復活させた製品がアオシマから発売されているので　　　　　　　　　古いそれはとっとと中古屋送りにしちゃって、むしろこっちを作ったほうが正解だったような気も　無きにしも非ずなのですが(汗)　　　それはともかく、プラパーツはクリアパーツ含めて問題無さそうですが　やっぱり問題はデカールでして　　　　　　　　　見事に白色部分(糊部分？)が茶色に変色してしまっています　　対策をググると、太陽の紫外線で数箇月間日光浴をさせるとある程度は漂白されるとか、　　　パキパキになっていても、あらかじめリキッドデカールフィルムを塗ればなんとかなるとか、　　これをスキャンして、逆に機体色の白抜きで原稿を作って白色デカールに印刷するといった　　いろんな方法が出ているし、それこそこの前の２号のように同製品をヤフオク落札して　　デカールだけ供出使用ということも考えられるのですが、そうするとまたプラパーツがまんま　余ってしまうし、そもそも落札したデカールが２号の時のように使える物かどうかもわからない　というリスクも。そして勿論というか当然というか　　　　　うちにもそんなリキッドデカールフィルムがあったり(笑)　　なので太陽とこれを駆使して、変色デカールをなんとかするしかないと考えていたのですが　　今販売されている電動５号と “外側” は同じサイズの筈なので、デカールサイズも同じ筈。　　となればモノは試しに頼んでみて、新鮮なデカールをゲットできるなら　　古いデカールで当たるも八卦当たらぬも八卦な勝負に出るより全然楽じゃんと　オーダーしてみたところ、ラッキーなことに在庫があったという結末でしてｗ　　　で、一回の注文につけ手数料や送料がかかるので、ならばこれまたモノは試しで　　他に今後必要そうなパーツもついでに頼んでみようと、あれこれググっての　結局合計６２００円という大散財に(爆)　　南海トラフ直前にまったく何をやってんのよという有様なのですが、まぁそれでもひととおり　欲しいパーツは全て在庫があったし、これでここまでン十年間に渡って積みプラ課題として残り続た　　サンダーバードプラモ軍団にようやく決着がつく、その「道筋」が出来ました​​ゞ　​​　　あとは取り寄せたデカール、せっかく取り寄せたのにここからまたン十年間放置の　　イザ使おうとしたら黄変パキパキという顛末にならないようにしないとと思いつつ(苦笑)　　　　　　そんなサンダーバード２号コンテナの工作はサーフェイサーの吹き付けです。　　これで再度傷や凹みをチェックして、まだ凹んでいたり傷があるようなら　　またここまでの工作の繰り返しが延々と続くわけですが(爆)　　　　　　サロ１１２の工作は昨日「サロ１１」を転写したのでその続き、　　「２－」を切り出しなのですがひー細かい(汗)　　なんというか、ダニだのノミだのを研究している殺虫剤メーカーの研究員って　　毎日こんな感じなのかなとか妄想しつつwww　　  　セロテープで拾って２より頭の部分を、既に転写したインレタを傷付けないよう除去。　　　　　　　　　　　それを元のインレタを傷付けないよう車体に貼り付けて転写。　　　　　ふう～～～　なんとかなったのではないかと　　　　　　　　最後に昨日イモ列車に起用したものの不動だったＤＦ２００、　今回これを機に本格的に整備しようと付属パーツ内容から確認、　パーツ漏れや破損の無いことを確認して車輪なんかの汚れを除去して　多少高めに電圧をかけながらモーターの “肩こり” をほぐしたところ　　　　　　　　　　　　無事に復活！　　続いて付属パーツ取り付けですがもう時間が無いので明日に先送りして出勤です　　

  2024.09.14

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  深夜の新宿に熊（機関車の話ですｗ）　１１３系０番台（その１７３）　サンダーバード（その２８９３）

  昨晩は武蔵野貨物線が山手貨物線に迂回運転する日だったのですが　現場で仕事していて貨物列車が通過するので線路際に退避していたところ　　　　　　んっ　　　　　　　　今、機関車の次位になんか丸っこい機関車が繋がっていなかったけ？？？　　とはいえいつもそこまで気にして見ているわけじゃないし、周囲は暗いし一瞬の出来事なのではっきり確認出来ず仕舞い。　でもどうしても気になりまして、こんな時、今はほんと便利な時代ですね。　巻き戻しの出来るライブカメラで昨晩深夜の丑三つ時にタイムスリップ(笑)　　すると...　　　　　おーーーっ　　　　　やっぱり “ＲＥＤ ＢＥＡＲ” ことＤＦ２００形ディーゼル機関車やんけ！　　　　元々は北海道の貨物列車牽引用に開発された機関車で、現在日本で貨車を牽引する姿が　　　　　　　見られるのは北海道地区(五稜郭機関区)と中京地区(愛知機関区)のみ。　　　　旅客列車を含めてもＪＲ九州の「ななつぼし」牽引機だけなので　　　　　関東では普段絶対に見られない車両。無動力回送とはいえこれは超貴重かも！？　それがこっそりと人目というかテツ目？ を忍んで深夜の “新宿大ガード” を駆け抜けるｗｗｗ　　それよか街の明かりたるや、とても深夜２時の光景とは思えないですよね。流石新宿！　　まぁそのおかげでこうしてはっきりと確認出来たわけですが(笑)　　　　巷では、北海道地区のＤＦ２００形は引退というニュースが流れているので　　はるばる北海道から愛知へ転属する “転勤旅行中” なのかも？　　　それにしてもこのような場合は大概日本海縦貫線を使うのですが　　大平洋側回りというもの珍しい。これも能登半島地震の影響？　　というかこれが日中だったら新宿駅界隈テツまっしぐら案件でしょうね(爆)　　そんなまっしぐらといえば　　　　　錯視を巧みに使った三次元映像の “新宿猫“ が有名ですが(公式より)、　ライブカメラでググっていた時に偶然こんな動画を発見　　　　　　　　　新宿猫に対抗？　“道頓堀犬“ とは(笑)　　しかも映画バックトゥザフューチャー２に出てくる、ジョーズの３Ｄ広告をおまーじゅ！？　　流石、センスが関西だわ～　　それにしても東京でエスカレーターの右をあけるなら大阪は左や！　　東京でネコなら大阪はイヌや！　　　　　　　相変わらず闘ってるねぇ～　一体何の宿怨だか遺恨なんだかwwwww　　​とまぁそれは置いといて、やはり模型テツは模型テツらしく？　　　　　赤いくまさん、ＤＦ２００形ディーゼル機関車が牽引する北海道の貨物列車　　積荷はタマネギってところでしょうかｗ　　から～の、　　　　　　　　　昨夜の新宿大ガード列車(笑)　　　そういえば先頭のＥＨ５００形電気機関車は “金太郎” のニックネーム、　　なんか「まさかりかついで金太郎、熊にまたがりおうまのけいこ～♪」を思い出しww　 　因みに北海道方面に向かう列車でこんな列車も見かけたのですが　　　　　　　　　　金太郎ダブルヘッダー！　　まぁ当然次位は無動力回送だし、童謡の中の金太郎は１人なんですけれど、　　　機関車ワールドの金太郎はたくさん居まして　　　　　　　　　　ご多分に漏れずうちでも新宿大ガード金太郎ダブルヘッダーが出来ます(爆)　　　　いやまた何でも持っているねぇ～　な、呆れ果て案件どころか　　ナンバーすら付いてないやんけ。雑過ぎやろ！　とツッ込まれるばかりか　よくよくチェックすると色々違う箇所がいっぱいあるんですけれど　　ちょっと今晩は休みということもあり、これから私用を済ませに　　外出しなければならないので雰囲気ということでゞ　　まぁライブカメラで遠目に見たり、暗がり超至近で見たりする　イメージには達しているのではないんじゃないかなー なんて思いつつの、　　　　　　　　サンダーバード２号の改造はこの窓部分周囲の修正です。　マスキングも考えたのですが、夜勤明け＆時間も無くて脳が働かず　　　　　　　　　　　　　　　グリーンマックス鉄道カラーの緑２号を面相筆で色差しというオチに(汗)　　　　　　　　　　残り時間で１１３系の工作はクハ１１－１２８へのインレタ転写の続きで　　エンド標記の転写。こちらには１エンドを転写して　　　　　　　　　　反対側面には２エンド、さらに所属標記もひとつ転写したところまで。　　結局所属は昨日あれこれ騒いだものの最も無難に「天ナラ」にしました(苦笑)　　まぁこれも悩む時間がそもそも無いってのもあるんですけれど　とりあえず天気も良いし、そこまで寒くないのでとっとと横浜駅界隈へ出撃してきますｗ　　　​

  2024.02.08

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  １１３系０番台（その１６６）　サンダーバード（その２８８６）

  いや～　昨晩は寒くはないといったら嘘になりますが　　　　確かにそこまでは、寒くはなかったです。というのもまた一晩中雨攻撃　　　　　　まぁこの時期なのに雪じゃないし極寒でもないから100倍感謝ではあるんですけれど...　　　　オマケにまたここ数日の遊び過ぎの寝不足も祟り、帰宅してそのまま活動停止。　ついさっき起床、というより意識が戻ったといった有様で(懲りない奴！)　　ちょっと工作進めたら、今晩は休みだし今日まだ何も食べていない有様なので　　サミットに半額弁当でも買いに行きますwww　　　　　　　　　　　１１３系の工作、昨日はみだし箇所の修正をしていた時にパキッ！　というなんとも嫌～な音がして、やはりちょっと気になってチェックしたところ、　　一部車体と屋根の接着が取れて隙間が(汗)　　というわけで再度流し込みタミヤセメントを流して、さらに隙間には　　クレオスの溶きパテ(サーフェイサー1000)を面相筆で充填しました。　　乾燥待ちの安静放置にして　　　　　　サンダーバード２号の改造は昨日の修正箇所の確認から。　　これでようやく機体上面がおしまい、ってまたはみ出してますが　　ここはもう最後の緑塗装時にまとめて修正予定ということにします(苦笑)　　　　　　　機体裏側、黄色ラインの乱れ箇所にガイドのマスキングシートを貼って　　黄色５号を色差ししたところまで。　　　　　　　あとこれ。　　やっぱり線路敷きっ放しにしてあるとついつい走らせて遊んでしまうし、　　　数日も経つと線路やケース上にホコリも溜まるし、レールも汚れてきて　　　　色々よろしくないことになるので一旦撤去、レールは磨いて汚れを落とし　　　　レイアウトケース上も清掃しました​ゞ　​　　ほんと、情景を作り込んであるレイアウトで防塵ケース無しだと　この１０倍は掃除に手間がかかると思うので、それに比べたらお手軽メンテ　ではあるのですがやはり情景が無いとねぇ...　というのもあるんですよねぇ。 　　まぁつまるところケース内のレイアウトを完成させれば全問題クリアだろ。　って話ではあるんですけれど(爆)　　

  2024.02.01

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  コキ１０６とコキ１１０とコンテナ　１１３系０番台（その１６５）　サンダーバード（その２８８５）

  ここまでＥＦ２１０の整備をしてきたのですが、　　　この際コンテナ貨車のほうも一緒に軽く見ておこうと　　　　マイクロエース製 品番A3251 コキ106+U47A日本通運エコライナー31 ２両セットから　　　　　　　　　　上：コキ１０６－２１６、下：コキ１０６－２１０　　　　　古い製品だけあって、側面に現在実車では廃止されたＪＲＦマークや突放禁止標記が健在。　　　　そしてこの製品、面白い構成になっていて　　　　　　　　　　　誘導員用デッキ(右)を基準にして２１６号(上)が非デッキ側、２１０号(下)がデッキ側の　　　　　連結器がマイクロエースが開発したマイクロカプラーになっているんですよね(黄色矢印)　　　　そしてその対面はアーノルドカプラーという(赤色矢印)　　　　なので編成の最後部の車両にするなら、このマイクロカプラー側を使うと　　　　　　　ゴツいアーノルドカプラーより見栄えが向上しますｗ　　　　とはいえそうするとアーノルドカプラー同士を連結することになるので　　　　　反対側がアーノルドカプラー車と連結できなくなってしまう...　　　　　　　　　　　　　と、ならないように交換パーツがちゃんと付属しているのが当時のマイクロエースらしい(笑)　　　　　右の灰色のアーノルドカプラーパーツに１箇所交換すれば問題解決。　　　　ついでに最後部に付ける赤色反射円板もおまけで付属していますｗ　あと、首を振る　　　　黒色のアーノルドカプラーパーツも付属していたのですが、これは何用なのだろう？(謎)　　　　まぁいっか。　　　　で、このマイクロカプラー(自動連結器タイプ)は、機関車のＴＮカプラー(密着自動連結器タイプ)　　と連結出来るのかがやはり気になるところで、試したところ　　　　　　　　　　なんか微妙～(苦笑)　他の方のブログを見ると「連結出来るがすぐ外れる」　　なんて書いてあったので、エイヤッと力業で連結できそうな気はするのですが...　　　　　　ここは ​草鹿龍之介参謀長​ に従うことに。 無理して壊してしまうのも嫌だしね(笑)　　　　　あと、積載されている日通のＵ４７Ａ形３８０００番台コンテナについても　　　　　　　　　　　　４個の番号はそれぞれきちんと変えてあり、４、１１、３７、４３が附番されています。　　　というかこれ、Ｎゲージですよ。マジで印刷超細かい！！　ほんとよく出来てるわ～　　　　　中華工場製なのに(爆)　いや、どうしてこれから鉄道コレクションのステッカーみたいな　グダグダ印刷にその後堕ちぶれて逝くんだか？ ってハナシですが、それは一旦置いといてｗ　　この中の４と１１は後年標記方法が変わったのでもう過去の姿となります。　　　　　　　　　実物は場所が移動して横書きになりました(２～２１番)　　で、次。　　　　　　　　　トミックス製 品番92263 EF210コンテナ列車セットからのコキ１１０－１。　　実は上のコキ１０６に１５フィートコンテナ用緊締装置を追加装備したのがコキ１１０です。　　なので実車はよーーく観察すると　　　　　　　　梁の下の小さなハンドル、赤矢印のが１５フィートコンテナを緊締するものです。　　　　(左にある同じ形状のハンドルで２０フィートコンテナを緊締中)　　　　　　トミックスもこれの為にわざわざ新たに金型を起こすことはせずで、　　　模型はコキ１０６の塗装変更品なんですけれどね(失笑)　　　　　まぁそれでもこの黄色がとにかく目立つのでよしとしましょう　　　　　　　　コキ１１０－２。１号と同じ外見で、模型としてのコンテナ固定用の爪もコキ１０６と同じ。　　　当然このようにコンテナ積み下ろしも可能ですｗ　　　　　　　　　積載されている２４Ａ形１５フィートコンテナ。　　　　１号には１～４番が、２号には５～８番が積載。　　　　　　　　　特殊なサイズなので片隅を切り欠いて貨車側の爪に干渉しないようにしてあったり　　爪に固定する溝の位置も、貨車側の爪に合うよう工夫されています。　　　　　　因みにこの１５フィートというサイズ、どんな立ち位置かというと　　　　　　　　　その立ち位置じゃないぞと(笑)　　　１２フィートコンテナ(ダンボー)はそれこそ日本全国のコンテナ貨物列車で見かける　　最もポピュラーなサイズ、２０フィートコンテナ(ダンボー)はそんな１２フィート　コンテナのひとまわり大きなサイズとして開発されたのですが、その中間サイズ　ということで試験的に開発されたものが１５フィートコンテナ、という立ち位置です。　　試験的に、なので実物もたった１０個しか製造されなかったのですが...　因みに日通コンテナは３１フィートというサイズでＪＲ貨物コンテナの規格では　一番長いサイズとなっています(ＩＳＯコンテナ規格でもっと長いサイズはありますが)　ってこれじゃサイズ感よーわからん！　というツッ込みが入りそうなので...　　　　　　　　　　って、そっちに振るんカーイ!!!(爆)　　　いい加減真面目にやれ！　って天の声が聞こえてきそうなのでこのへんにしてwww　　昨日も触れた、最初に開発したトミックスが特許を取得しなかったおかげ？ で　　　　　このように模型メーカー違えど混載が可能です　　鉄道むすめ春日部しあコンテナ(トミーテック製)　コンテナダンボー(タカラトミーアーツ製)　　　　　　　　ところで２４Ａコンテナはコキ１１０以外に積載できないんじゃないの？　問題ですが　　やはり試験的にたった５両しか製造されなかったコキ１１０でとりまわすには　　　あまりに不便だったらしく、コンテナは後年、他のコキ１００系列にも搭載されている、　２０フィートコンテナ用の緊締装置で貨車に積載できるようにするアダプターを開発　　　 　　　　　　　　このピンク色のＭ１２Ｂ形という “下駄” を履かせることで、コキ１０６をはじめとする　コキ１１０以外の車両にも積載可能に。つまり模型は “下駄を履いている体” ということで(笑)　ただ、そもそも１０個しか無いし、コキ１１０では１両４個積載できるのに対して　３個しか積載できないので効率が悪いと用途廃止に。晩年は自分も仕事中に　　見かけたのですが、アダプターとともに横浜羽沢駅でサビサビの放ったらかしになり　　　　いつの間にか解体されてしまったようで消滅してしまいました(失笑)　　　因みにコキ１１０のほうは今でも他のコキ１００系列に混ざって活躍中らしいです。　　(少なくともコキ１１０－１は昨年５月５日に東京貨物ターミナル駅にて展示されました)　　　なんてダラダラと書いていたら時間が　　　　　　１１３系の工作は昨日耐水ペーパーで修正出来ない箇所、　ここを面相筆で一箇所ずつタッチアップしたところまで進めて　　　　　　　サンダーバード２号の改造は昨日の修正箇所に続き、インテークまわりに　　ガイドのマスキングシートを貼って　　　　　　　　　黄色５号でタッチアップして出勤です。　　で、今日で何ともう１月がオワリって、速いなぁ(苦笑)　　そして今晩は雨予報の最低気温９℃って本当に？？？　　　　

  2024.01.31

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  今のトヨタロングパスエクスプレス（風でショートですが）　１１３系０番台（その１６４）　サンダーバード（その２８８４）

  こちらでは列車１編成の大半を１つの荷主会社が貸し切る、　　　　　通称「ブロックトレイン」が何本か運転されていますが、そんななかの１本　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車が、中京圏の各部品工場で生産された自動車部品を、岩手県にある　自動車工場に輸送する「トヨタロングパスエクスプレス」　　　　　　　昔は「ＴＯＹＯＴＡ」のロゴが大きく入った専用コンテナを全車両に積載して　　　　　まさにトヨタの看板列車でしたが、残念ながら今は日本通運の汎用コンテナに。　　　　　​とはいえそれでもブルーカラーの「55ビッグエコライナー31コンテナ」でほぼ統一され　​　　　​それなりに編成美を維持してはいます。　ほぼというのは、自分も何度か見たことがあり、他の方がブログでも紹介されているのですが　　　　　　　　　このようにたまーーーになのですが、同じ日本通運のコンテナでもカッサカサになった　　ひとまわり小さい灰色のやつ(U46A)を２個、積載していることが。　　積載箇所も機関車次位とは限らず、編成の中ほどのこともあるのですが　　見かけるのは必ずこのように１両２個だけ、しかもカッサカサという謎。　　　　　因みに何故ＴＯＹＯＴＡコンテナが廃止されちゃったのか、ずっと気になっていたのですが　　　　今回ググっていて、2017年と古い記事なのですがこんな話題を発見。　　　　　　　　　　　　なんと今は「トヨタ～」と謳いながら、実は佐川急便の宅配荷物も混載されているんですね。　　　つまり恐らく最初のうちは「トヨタの部品＝ＴＯＹＯＴＡコンテナ」、「佐川急便の荷物＝　　　　55ビッグエコライナー31コンテナ(日通)」だったのが、トヨタの部品を入れたコンテナは　　　　戻りはカラッポ(返空)で愛知県へ戻されるから、そこも佐川急便に有効活用してもらおうと　　　　コンテナも共用することになり、ＴＯＹＯＴＡコンテナは日通コンテナに置き換えとなった　のではないか？ と推測。まぁＴＯＹＯＴＡとデカデカと表示しておきながら、中身は　　佐川急便ってのも流石にバツが悪いでしょうしwww　　あとこのことから前記したカサカサ日通コンテナ、佐川急便の荷物の急な追加でもはいって　　55ビッグコンテナが間に合わず、予備で残しておいた古いコンテナを急遽利用とか？？　　　​　　　　　で、そんなトヨロン繋がりというか先日他の桃太郎、何処にしまったんだっけ～　　と探索中にこんなものを偶然発見しまして　　　　　　　　　マイクロエース製のコンテナ貨車セット。 　　 　　　当然のことながらいつ買ったのかなんて既に忘却の彼方な有様で、ググったところ　　　　2008年(ジョーシンＨＰより)。つまり中華人件費がまだ安くて、マイクロエースが　　　　　　そんな中華工場で安価なＮゲージ製品を毎月毎月ドシドシとリリースしまくっていた　　　　　マイクロエースバブル時代に買ったもの(たぶん)　とにかく当時はそれらを買い集めるのに　　　　必死で、買ったはいいがそのまんまになっていたといういつものオチでしてゞ　　　　　　　　　というわけで実際のトヨタロングパスエクスプレスはコキ車が２０両は連結される　　　　　　「ベンティ・トヨロン」ですが、その「ショート・トヨロン」バージョンお手軽完成(笑)　　　　　まぁ厳密には「55ビッグ」ではないとかコキ105はどうしたとか相違点はあるのですがまぁ、　　　　まあまあそれなりに今のトヨロンっぽい雰囲気は出せているのではないかとwww　　　　　※因みに実車は荷物が少ない時もコキ車は減車されず、カラッポのコキ車がそのまま　　　　　連結されて運転されているので編成はベンティのままです。　　　　　　　昭和のコンテナ貨車製品は大概コンテナが貨車に固定されていましたが、平成の製品だけあって　　　積み下ろし遊びが可能。しかもＮゲージで一番最初にコンテナ積み下ろし機能を開発した　　トミックス製と同一機能がしれっと採用されているので、他社製コンテナも積載可能ですｗ　　　　そして確かトップリフターのＮゲージサイズのミニカーもどっかにしまってあった筈なので　　探し出して一緒に並べて積み降ろしシーンを再現したいところではあったのですが 　　(というか55ビッグコンテナも他社の製品を買ったような記憶があるようなないような)　　　　　　いかんせん今晩も仕事だし、昨日遊び過ぎて睡眠時間も確保しないとならずで余裕なし(失笑)　　　　　　　　　　でｗ　このコンテナ積み下ろし機能、トミックスは特許を取らなかった？　　　　なので今はＫＡＴＯ、マイクロエースをはじめガレージメーカー製のコンテナも　　　　　　共通してどのメーカーのコンテナ貨車にも積載可能という、ユーザーにとっては　　　　　とても有難い展開になっているのですが、問題は連結器ですよ。　　　　　　　昭和時代は「アーノルドカプラー」一択だったのが、最初に見た目と機能を両立させた　実感的な連結器である「ＴＮカプラー」を初めて開発したのがやはりトミックス。　　ただ、こちらは特許を取っちゃったから他社はおいそれと真似できず、　　今は各社が各社で開発した見た目と機能を両立させた「ＯＯカプラー」として　　それぞれ採用しちゃって、おかげで他社製の車両どうしで連結できないという有様に。　　   　　しかも同じメーカー製でも発売された時代によって連結できなかったり、ＴＮカプラーも　実際使ってみたら台車に干渉してポイントなんかで脱線したりと、なんか無茶苦茶なことに　　　　　なってしまってゐる。まぁ今は国鉄時代と違って編成単位の車両がほとんどだから　　　　　　　今の列車で遊ぶぶんにはあまり問題は無いのですが昔の車両、特に貨車や客車、機関車や　　　　　旧型国電、私鉄車両なんかではこれが大問題。ホントなんとかして欲しいです　　　　　　　　せめてパッと見はちょこっと違う各会社のＯＯカプラーだけれど、試しに連結させてみたら　　　　しれっと連結出来ちゃったｗ　くらいにしてくれないかなぁ～　で、トミックスも他社の　ＯＯカプラーの良いところを見倣って、脱線しないＴＮカプラーを開発するとかさ。　　　　　　　というかいい加減特許なんかに固執せず大目に見てやれよ。なんて思いつつ　　　　　　　　　　　　　　１１３系の工作は、オデコまわり等1000番の耐水ペーパーを当てられる箇所は　　水研ぎして塗料のはみ出し箇所を修正したところまで。　　　　　　　　　　　　　サンダーバード２号の改造は昨日のタッチアップ箇所、　　　　　今回は久々に漏れ無し(ヲイ!!)　　　　　　　    　　　　　　　ようやく反対側面に移り、さらにラインの凸凹箇所にマスキングシートを　　ガイドで貼ってタッチアップしたところでまで。　　さて、昨晩は最低気温４℃でしたが風が...　でも今晩はそんな風がヨワまるらしい？　　というか木曜の気温(最低9℃)がちょっと信じられないのですがホントかなぁ　 　なんて思いつつ出勤です。　　　　　　　　　トヨタ繋がりのおまけ！　　　　　　　　流石、ブロックトレインを走らせるところは格が違うわ　　なんて思ったのですが、その矢先には　　　　　　　　　　　　　　何をやってるんでしょうかね？　この愉快な会社は(爆)　　　工場で働いている作業員からしたらいきなり自宅待機のプー太郎でたまったものではないけど、　只管真面目にコツコツと生産に励むよかこうしてしょっちゅうドタバタ劇を演じてクッソ騒がしい会社、傍観しているぶんには面白いから自分は好きですよwww　　　　　　正直、極力関わりたくはないけど　　　　　　

  2024.01.30

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  桃から生まれた桃太郎～　１１３系０番台（その１６３）　サンダーバード（その２８８３）

  　　　　　　　　​​ひ​とぉーーつ​　   　　　　　　　　　　​​ひ​との世生き血をすすり　　​　　　　　　　​ふたぁーーつ　​　　　　　　　　　　　​​ふ​埒な悪行三昧　　​　　　　　　　​みーーっつ　​　　　　　　　​みにくい浮世の鬼を　​　　　退治てくれよう、桃太郎！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って、５つ居るんですけれどね(爆)　　　※左端から ​300番台(2013年製)​ 、​100番台新色(2020年製)​ 、​100番台セット(2004年製)​　　　　つまりＥＦ２１０形電気機関車、通称 “桃太郎” 、ここまで整備した左３両に加えて　　　　　　　　　　　　　残り２両を出してミタ♪　ということでしてwww　　トミックス製 品番2140　ＥＦ２１０ ０番台　​1999年購入 2023年8月17日に整備​　　トミックス製 品番2146　ＥＦ２１０ １００番台　​2001年購入 2023年8月16日に整備​　　で、先日整備したどうでもいい(笑)な、セット品１００番台と並べてみたところがこれ。　　　　　    　　　左：品番92263のEF210-110、中：品番2140のEF210-1、右：品番2146のEF210-101　　　これ、普通の方からしたら同じ物３つも買って何やってんだよ!!! ってツッ込まれますよねぇ(汗)　　０番台と100番台の差は側面のフィルター形状、100番台どうしの差はパンタグラフ　　なんと92263はシングルアーム型搭載、2146は下枠交差型搭載だったんですね。　　　※100番台は109号機からシングルアーム型に変更されました　今の今までてっきり同機種ダブりかと思っていたのですが、実はどうでもよくなかったという(爆)　　　いやはや今更ながら、ジャング品でもナンバー程度でホント良かったわー​ゞ ​　　　因みに０番台、ＪＲＦマーク横の桃太郎愛称ロゴどうした？　というと、　　　　　　　　この旧塗装時代の０番台は運転室助手席下に小さく出しているんですよね。　　　　今でこそ金太郎とかブルーサンダーとかＪＲ貨物の機関車は愛称があたりまえのように　　　付いていますが、そんななかEF210が愛称の元祖で、当時は否定的な意見も出るんじゃと　　警戒して控えめに出したとか？　知らんけど(笑)　　因みに何故「桃太郎」かというと、高橋秀樹氏がデザインしたとか、　桃太郎侍の配給元が開発費の一部を負担してくれたというわけではなくｗ　　​​​最初に所属したのが岡山機関区ということが由来だそうです。　　　　　あとついでに、先日整備した時ひん曲がっちゃっていた300番台の２エンド側の誘導員手すり、　　ピンセットを使って直しました。軟質樹脂パーツ、塗装が出来ないと一部では不評ですが　　こういう時にポキンと逝かずに済むので個人的には有難いですｗ　　　　　　　　最後にあらためて「パンタグラフもちゃんと上がっていることを確認して」撮影(苦笑)　　　　　　　　　　手すりの曲がっていた第２エンド側もあらためて撮影したところで　　よ・う・や・く、本題の１１３系の工作です(爆)　　　　　　　　　　緊張のマスキング剥がし、塗料を不用意に持って逝かれないよう慎重に撤去。　　ところどころちょっと漏れが見られますが概ね前面は成功かｗ　　　　　　　妻面も左腰に１箇所漏れが見られますがそれ以外は大丈夫でした。　　　　　　　　最後は側面、サボ差し部分、ドアの凹み部分はＯＫでしたが、　乗務員扉やＺラインに微妙な漏れが(汗)　　　　でも全体的にはなんとかなったのではないかなと　　　　　　反対側面もほぼ成功と言って大丈夫でしょう。　　　と、今回は剥がしとチェックのみで時間配分上サンダーバード２号の改造へ(桃太郎で遊び過ぎ　だろ！ とか、昨日あんだけジタバタしといて懲りない奴！ というツッ込みはスルーの方向でｗ)　　　　　　　　昨日タッチアップした箇所のマスキングシートを撤去、　　っておいおい漏れてるやんけ。　やはり再利用が...　　　　　　　　　　　新しく切り出したマスキングシートで次の凸凹ライン箇所(苦笑)　　　　　　　　黄色５号を色差しして出勤です。　　　おまけ　　　まぁこれだけ長文にすれば、ここまでチェックする五月蠅方も居ないだろうということで(笑)　　　この前の ​大規模火災の火元の悪者は誰か？​ じゃありませんが、最近話題になった途端にあぼーん　した桐島聡とかいう輩、個人的にはこういうのって全く興味無しなのですが、なんか鎌倉だかの　病院がどーのこーのってえっ？　ひょっとして懸賞金貰えるチャンスがあったのかも　　なんてwwwww　　　　　　で、ちょっとググったらテレビニュースで潜伏していた会社と自宅が映像として報道された　そうですが、大規模火災のそれ同様に決まって「勤め先は？　自宅は？　家族は？」なんて　  くだらないまとめサイトがどかどかと立ち上がり、それらを見たところで大概は　　　「まだ特定されていないようです」なんて糞な内容。なのでこんなのいちいち見るくらいなら　　自分で調べたほうがはやいだろ。と、思ったら早速調べた人が居ました(爆)　　　　　　　なら自分もやってみようとwww　　いやそんなことしているから本題がちっとも進まないんじゃないのってツッ込みは置いといて　　　　　　　　グーグル地図に「藤沢市　工務店」と入れてヒットした箇所をストリートビューの３Ｄで　　ひとつずつ見ると、ものの５分で判明しました(笑)　　Ｏ印の箇所にお人形をストンするとテレビに出たアングルまんまの会社が(橙矢印建物)、　この画像のそれのようにＯ印の箇所にストンするとちびウインドウにも出てますが　　テレビに出たアングルまんまの桐島宅を見ることができますｗ(赤矢印建物)　　　　　　工務店...　​ただでさえ人手不足​だから、とりあえず面接してヤバそうでなければ　　不法入国外人だろうが犯罪逃亡者だろうが過去の経歴なんて関係なしなんでしょうね。　　それに作業中に事故で死んでも元々身元なしの輩なら、死体を資材置き場の片隅にしれっと　埋めちゃっても誰からも何も言われないでしょうし(なんか埋められそうなスペースあるし(爆)　　というか会社敷地内の倒壊寸前バラックに住み込みって、いつの時代のタコ部屋労働なんだか。　つかまるでカイジじゃん。やっぱり給料はペリカ支給ですか？ 最上氏www　　　　　というか鎌倉って言うから結構近しと思ったら実際は藤沢の先、この近所の人だったら　　７０過ぎのクソ老人なんて女性でもたやすくひっ捕らえて懸賞金うはうはだったのにと　　さぞかし悔しいところかもですが、自分は流石に生活圏ではないから元々無理だったかなぁと　諦めもつくかな(苦笑)　　　　　　　　　それより警視庁公安部、あんな何十年も前の顔写真で指名手配したって結局は　こういうことなんだよ。ってそろそろ学習したら？ と、思うけれど、　悪者が居なくなっちゃったら自分らの仕事が無くなってしまうから、実は簡単にどやつも　　捕まえることは出来るんだけれど、あえて生かさず殺さずにしておいて、　　何の役にも立たん指名手配ポスターの本当の意味は「俺たちは仕事してんだぞ」という　事業仕分けされないようにするアピールポスターってことでつか？(嘲笑)　　　　　　　　　　　​

  2024.01.29

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  ＥＦ２１０１００番台（セット品）　１１３系０番台（その１６１）　サンダーバード（その２８８１）

  昨日の “撮れ高” ついでに整備しちゃおうともうひとつ、　　　桃太郎がらみでひっぱり出してきたものがありましてww　　　　　　　　　　　　　　　トミックス製品番92263　ＪＲ貨物ＥＦ２１０コンテナ列車セット　　　　　　　パッと見は「鉄道模型初心者向けの、貨物列車入門用の車両セット」という素振りをしていて　　ありふれた機関車にありふれた貨車... 　　　が、このセットに限り実はそんな貨車がかなりマニアックで、当時コンテナ貨車の異端児として　　　　かなり注目を集めたコキ１１０が入っているんですよね。　　　　なので初心者でもないしＥＦ２１０も当時既に所有していたのに、ヤフオクで延々と　　　奮闘してなんとか安価で落札。ただ、これまた落札したはいいがそのまんま今の今まで　　ずっと放置プレーという有様でして(失笑)　　　　※因みに製品としての発売は2004年、だったらしいです(ヨドバシＨＰより)　　　　　　　　　　というわけでこのセットの自分の中での主役はあくまでコキ１１０と積載されている　１５フィートコンテナなので、ＥＦ２１０は正直どうでもよくて出品されている時もタイトルに　　「ＥＦ２１０はジャンク品です」というおことわりの一文があり、おかげて　安価で落札出来たんですよね。　　で、今回はそんなどうでもいいＥＦ２１０を整備しようということです(笑)　　　付属品をチェックしたところ、ナンバープレートのみ。　他に何かしら入っていたのかもしれませんが前オーナー氏が処分しちゃったかも？　　車番はデフォで109、他に109、110、111と何故かひとつ飛んで113が付属。　　　　　　　　　　　　　　古い製品だけあって、昨日の３００番台にあるような誘導員手すりや　　　　　　連結器の解放テコは無し。交換用ＴＮカプラーもありません(もしかしたら　　　　　　付属していたのかもしれませんが..)　というわけで、　　既に前オーナー氏の手により取り付け済みの側面ナンバープレートからチェック。　　　　　　　　　　　　　　　　　うーーーん...　両サイドともかなり無理して取り付けたのか、　接着剤がはみ出していたり、文字が歪んだり傷になっていたりとボロボロ(失笑)　　このへんが「ジャンク品」の由来か？　いやむしろモーターが逝ってるくらいなら　　こっちのほうの理由であって欲しいところですが...　　　　　　　　　　　　　両サイドともカッターの刃先やピンセットを駆使して何とか剥ぎ取りましたが　よーーく見ると車体側にちょびっと傷が(汗)　まぁ新ナンバーを付けて目立つようならダークグレーあたりを色差しするとしてｗ　　　　　　　　　　前面ナンバーは最初からはめ込んであるだけなので両エンドとも簡単に外せました。　　そして交換ナンバーをどうするか？　とりあえず１０９はもう使えないので　　じゃあゾロ目の１１１にするかと切り出していたのですが...　　　　　　　　　ガッデーム！　　　　ゲート処理の過程で、デザインナイフでパーツの一部を喰ってしまいあえなくボツに(失笑)　　　　　　　　　　　　　　　　　　というわけで１１０号機にしました。理由はもう特になし(笑)　　　側面１エンド２エンドの施工状況。１０９はプラモデル用接着剤で　接着されていたので、窪みの接着剤カスの凸凹をピンセット先端で均し、　当鉄道標準工法のゴムボンドを使っての接着です。　　　　　　　　試しに分解してみたところ、スカートまわりの構造は３００番台と同じだったので　　３００番台より余っていたＴＮカプラーパーツを拝借、ナンバー交換ついでに　１エンド側のみ装着することに。　　　　　　　　　ディテールはスッキリしちゃっていますがこれだけでもかなり印象が変わったかとｗ　　　　　　　２エンド側はナンバー交換のみ。今回は喰わずに切り出し成功しています(爆)　続いて最も気になる電気回路まわりの試験へ　　　　　　　　　　　　　　前照灯、まだ白色ＬＥＤが普及前の製品だけあって黄色ＬＥＤですが両エンドとも問題なし　　というかジャンク品の場合だと「どーせジャンク扱いだから」と、出品者側で　　　　ライト基盤すらひっこ抜かれて出品されていることがあるのですが、　　　　　この製品はどうやら無事だったようです(爆)　　　　※３００番台のような尾灯ギミックはなし。いや、無いのが機関車は普通なんですけれどね。　　　最後は走行試験、　　　　　　　いやおや全然問題ナッシングではないですか！　前後進ともスローも効くし、モーター音も静粛。レンタルレイアウトあたりで　　　　ガンガン走らせてご臨終間際みたいな兆候も一切なありませんでした　　　　　　　というわけでＥＦ２１０－１１０号機の整備完了ｗ　　古い製品とはいえ運転室はシースル構造だしＪＲＦや桃太郎ロゴの印刷も細かく入っているので　　Ｎゲージサイズで見れば最近の製品とそこまで格差は無いと思います。　むしろ初心者が多少乱雑に扱っても手すりやテコが破損する心配がないともwww　あと、今回は撮影に際してパンタグラフに気を遣いました(笑)　　というかシングルアームパンタはその構造上いたしかたないのですが、　どの製品も繊細で結構扱い辛いんですよね。　　　　　　　２エンド側は貨車の連結に合わせてアーノルドカプラーのままです。 因みに実車の１１０号は既に新塗装化されたのでこの姿はもう過去の姿というヲチ(失笑)　　　　　　そして確かうちにはあと２両ほどＥＦ２１０が居た筈...　とそれはもう今回は時間が無いので　またこんどということにしてｗ　というか、おんなじような機関車を一体何両所有してんだよ！　　って呆れ果て案件ですが、いつものようにそこはスルーしつつwww　　　　　　　　　　１１３系の工作はワリバシに両面テープで車体を固定、　　　　その裏側を塗料が吹き込まないようにテープとゾルでマスキング　　　　したところまで進めてサンダーバード２号の改造へ　　　　　　　　脚の土台のマスキングをしている時、黄色ラインの乱れがどうしても気になりまして　修正していくことにしました(苦笑)　乱れた箇所にマスキングシートを貼り　　　　　　　　　　そこを黄色５号でタッチアップしたところで出勤です。　　いや、撮れ高気にして本題の工作が全然進んどらんやんけ！　　　なんですけれど、まぁモチベＵＰも工作のうちと申しますか​ゞ　​　　　　　おまけ。　　　　なんかこのご時世にしてはほのぼのとした企画がちょっと笑えましたww　　　　　今は豪華クルーズ車両で豪華ディナーだの、​車両撮影するだけでも諭吉が数人飛ぶ​ だのと　　とにかくカネカネマネーの時代ですが、２０００円！！　安い！！！(笑)　　しかもその筋のプロのツアーガイドの案内に、一流料亭の板前が調理した至高の料理とかではなく　乗務員氏が案内して、乗務員氏お手製のおみやげってのが、なんともほのぼのして　ナイスじゃありませんかwww　　　　　　今はネットで検索すれば一般の人では知り得ないような情報もどんどんヒットしますが　　マニアな参加者もそこは乗務員氏に「ＪＲ東の社員なのにそんなことも知らないの？」なんて　野暮なツッ込みとかせず、ゆる～くツアーを楽しんで欲しいものですね　　　　

  2024.01.27

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  ＥＦ２１０３００番台　１１３系０番台（その１６０）　サンダーバード（その２８８０）

  せっかくの休日なので、また地味なマスキング工作の画像以外に　　　　何か “撮れ高” が欲しいと、ちょっと前の ​新塗装​ に続きこんなものをひっぱり出してきましたｗ　　　　トミックス製品番9143 ＪＲ貨物の直流電気機関車、通称「押し桃」とか「押太郎」なんて　呼ばれているＥＦ２１０形３００番台。　　実車は広島県の瀬野駅と八本松駅間の急勾配区間で、機関車１両ではパワー不足な　　重量級貨物列車の編成最後部に連結して、列車を押す補助機関車として開発されましたが　　今は単独で本線の貨物列車も牽引、地元横浜でもその姿を観ることが出来るようになり　　　　いつだったかヤフオクで安価で競り落としてそのまんまになっていたやつです(汗)　　　※公式検索したところ、発売は2013年10月　　　　　　　　　　　　　今更ながらですが中身を確認すると、誘導員用手すりと側面ナンバーは既に　前オーナー氏が取り付け済み。TNカプラーは未開封。　　因みにナンバーはデフォルトで付いている３０１号の他に３０２と３０３が収録。　　　　　　  　　　　　　ナンバーは綺麗に取り付けてあったので、当鉄道電気機関車の標準仕様である　　　１エンド側をＴＮカプラーに交換、しただけ。 というお気楽整備　　　　　　　線路を相変わらずキャップが満身創痍なトミックス製レールクリーナーで磨き　　　ライトの点灯試験からスタート。　　　　　　　　前照灯は最近の製品らしく白色ＬＥＤが使われています。　　で、ここからがこの製品最大の特徴で　　　　　　　編成の最後部に連結ということで、機関車なのになんと尾灯が点灯　　因みに車体内側に消灯させるスイッチもあります。　　　　　　　　　　　　反対側、つまり２エンド側の前照灯点灯状況　　　　　　　　　　　　同、尾灯点灯状況と問題なしだったので走行試験へ　　　　　前後進ともスローも効いてスムーズな走行乙　　本来なら他の機関車と貨車を挟んでの試運転もするべきなのでしょうが　　当鉄道では横浜界隈で見かける単独運用前提なのでスルー。　またこんど、気が向いたらやりましょうwww　　　　　　　　　というわけで当鉄道では “押さない桃” なＥＦ２１０－３０１号機の整備完了です(笑)　　　って、今画像見てパンタグラフの上げ方が雑なのに気付く　　まぁこれもまたこんど、撮り直すということでwww　　　　　　　　２エンド側。　側面の黄色帯、スカートまわりの形状等が一般形のＥＦ２１０との相違点。　ただ、後に増備された車両はＪＲＦマーク無しのキャラクターのイラストを入れた　姿で出場しているので、３０１号機もこの姿はそのうち過去のものになるかもですが(失笑)　　　　と、これまた今気付いたのですが、誘導員手すりが変形しているような...　　あとでなんとかします​ゞ　​　　　　　　　と、なんか雑ながらも撮れ高を確保したところで　　１１３系の工作に戻り、今回はドア部分等凹みの大きい箇所、　　デザインナイフで切り込みを入れて密着させ、隙間にマスキングゾルを　　塗り付ける工作です。　　　　　　反対側面施工状況。　　特に乗務員扉まわりが手すりモールドもあってかなり複雑　　ツマヨージなんかを駆使してなんとか隙間を埋めたつもりなのですが果たして...　　　　　　サンダーバード２号の改造は残す１箇所の着陸脚の土台部分を　　マスキングシートとゾルでマスクしたところで出勤です。　　　　　　捕れ高その２(笑)　　　　　　　　　今朝ちょっと外を見たら満月だったので撮ってみました。　　なんでもオオカミがどーのこーのな、今年初満月だそうです(爆)　　　というか、なーんも考えず写真家に言わせればダメな構図の代表でもある　ひのまる写真で撮るのもむしろ久々だなとwww　　　　　

  2024.01.26

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  ＥＦ２１０新塗装　１１３系０番台（その１４７）　サンダーバード（その２８６７）

  休みを利用...　いや、ついついダラダラと見ちゃってが正しいかもなのですが(汗)　　　ＫＡＴＯユニトラック(レール製品ね)のホームページがリニューアルされたのを発見。　　　　　　　　　こうした時、一番気になるのは廃番品の発生。　　もう今後作らないよ。って製品はいわゆる「カタログ落ち」をするわけで　　個人的にやはり気になるのは以前にもちょっと触れた路面電車用軌道の　　　　ポイントレール、 　　　　　　　もう十年以上再生産されていないと思うのですが果たして..　　　　　　　　　　あった　おねだんは３００円くらい値上げされていますが　　それでも廃番にはならなかったみたいｗ　というか、　再生産されたらまた模型が増えるんかい！　なんですけれど(爆)　　　　　個人的には再生産の際は昔、都電の王子駅前で見られた、　　　　　この複線でＹ字に分岐するレールも新製品として追加きぼんぬwww　　 　この時点で左方向は廃線となって既にレールが撤去されちゃってますが(赤色部分)　　　因みに都内に網の目のように走っていた時代はこのＹ字に加えて　　　　　　　　　※イメージ図　　　　こんな感じに直進方向もある、三枝分岐がダブルで配置されたレイアウトも　　　あったと思うのでこれも製品化きぼんぬ　って流石にこれは無理ですか(苦笑)　　　　　　　　　昔はマイクロエースや鉄コレバスコレを買い集めるのに全財産を投じていましたが、　もう自分の中ではトミー＆マイクロバブルは弾け飛んだので、今発売されたら絶対買いますよ。　　　　２コくらいwww　　因みに上の電動ポイントもたまーにヤフオクに出ますが、落札価格は大概２諭吉くらいと　　かなりのプレミア状態。そろそろ再生産タイミングだと思うんですけれどねぇ...　　　なんて思いつつ、路面電車とは全然関係の無いものを弄り出しています(爆)　　　　　　　　ちょっと前に触れたロイヤルエクスプレス四国入りでふと、そういえばうちにも　　ＥＦ２１０の新塗装車が居るっけと思い出し...　というか、せっかくの休みなので　１１３系の地味～な工作画像以外に何か “撮れ高” が欲しかったもので​ゞ　​　　　　　　　　　当鉄道の標準仕様で１エンド側は付属のＴＮカプラーに交換。　　　　　　　これで写真として撮る側は１エンド、貨車を連結する側は２エンドに。　　ぶっちゃけうちの貨車は全車両アーノルドカプラー装備なので　　両エンドＴＮ化しちゃうと貨物列車を牽引できなくなってしまうという(失笑)　　あとは誘導員用手すりを取り付け、側面ナンバープレートを取り付け。　　ナンバーパーツは１０６、１０７、１０８が入っているのですが、うちのＥＦ２１０と　かぶらないのでそのまま１０６に(まぁ交換が面倒だからなんですけどｗ)　　　　　　　というわけでトミックス製品番７１３７、ＥＦ２１０新塗装車さくっと完成ｗ　　　　　　　　２エンド側。アーノルドカプラーは実車のそれからしたらグレーであるべき　という気もするのですが、やはり悪目立ちを避けたのか？　黒色なんですね。　　因みに実車はキャラクターラッピングが追加されたのでこれは既に過去の姿というオチ(苦笑)　　※公式ググったところ、製品としての発売は2020年9月。当時何かしらで買ったものの　　なんかブログにＵＰすることもなく放置プレーってのもどーなのよってハナシなんですけれど　　　とまぁそれは置いといてｗ　撮れ高を確保したところで１１３の工作は　　　　　　　　　　側面の段差部分、デザインナイフで切り込みを入れてマスキングシートを　　密着させ、隙間にマスキングゾルを盛り付けです。　　　　　　　　　反対側面施工状況。　というかゾルがいよいよもって粘性がマシマシ状態で、それをキャップのゴツいハケで　塗るから地味に苦戦　いや高いものじゃないんだから新しく買えよ。　ってツッ込まれ案件なんですけれどね(失笑)　　　　　　　　　　　　サンダーバード２号の改造は赤や水色の発色を良くするために　下地として白色(クレオスGX-1 クールホワイト)を吹き付けです。　　　　　　窓も水色で塗装予定なので同様に施工したところまで。　　　さて、今晩は出勤ですが何かあった時の詰所待機要員なので、　何事も無ければのんびりテレビでも眺めて終わる予定です(笑)　　こんなゆるゆるだとイザ極寒の中で現場スタートすると確実に死ぬんだけれど　　　　

  2024.01.13

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  ＥＦ８１（その５）　サンダーバード（その２７５４）

  今年の６月、メルカリ系のクレジットカード「メルカード」を申し込むと　　総計８０００円分クーポンという企画に参加、メルカリ購入５０００円分と　　メルカード支払い２０００円分は無事にゲット。残り１０００円分はメルカリに　出品すると貰えるのですが、引っ越したばかりで売る物が無いのでこれは諦めて　メルカリからの７０００円分は無事に回収して一段落。　　　　　ただ、この時ポイントサイトを経由しておりまして、ずーっとその承認待ちだったのですが　　メールをチェックしていたら　　　  　　　　　やっとキター!!!　　サイトのトップを確認したところ　　　　　　　　都合４２８９５ポイントに。当然このポイントは現金や電子マネー等に交換できるのですが、モノによっては　　結構手数料を引かれたりする。個人的にはやっぱりアマゾンギフト券かなー　　　　　　　現時点で内39200P交換で４０００円分のアマゾンギフト券、来月３日にランクボーナス　2100P加算されれば４５００円分のアマゾンギフト券に交換可能にｗ　　いやはや、承認まで長いから地味に不安でしたがこれで無事、　メルカード系特典総計１１５００円分を全て回収完了できたと言ってよいでしょう　　　因みに今、他社ではこんな感じ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まぁこれらも期間限定キャンペーンやらポイントサイトを経由して申し込めば　特典金額をもう少し上げられるでしょうが、一昔前ならともかく(自分も楽天カード　申込の時は１万円越えでしたが)、最近は１万円越えはなかなか難しいのではないか　　と、思いますがどうなんでしょうね。少なくとも自分は１万円越えしないとスルーかな　　　　因みに２０００円特典の後、メルカード使ってんの？　　　いやぶっちゃけ全く使ってないです(爆)　　これが一昔前なら、事業者限定鉄道コレクションで関西や九州まで買いにいく旅費を考えたら　　とか、バスコレクションなんかのブラインドパッケージ売りの、シークレットアイテム欲しさ　なんかで、オークションサイトやフリマサイトを片っ端からチェック、たぶんメルカードも　　バンバン使っていたと思いますが、もうこういうことは自分の中ではオワコンだしね。　　　　　あとは送料が凄いかかりそうな物が欲しくなった時にお世話になるかも.. って位ですかねぇ。 　　正直、そこを考慮する必要が無い物に関してはヤフオクのほうが大概安いし(失笑)　　そんなほとんど使わないといえば、こんなメールも来てたっけ　　　　　　　　またかっぱ寿司でタコ退治でもしてくるかwwww　　なんて思いつつ、ＥＦ８１の整備はＫＡＴＯ製 製品番号3010-4、５００番台です。　　　　　　　　これもそこそこ古い製品の筈なので、付属パーツは選択式ナンバープレートと　　交換用連結器(KATOカプラー)のみ。いつ買ったんだろとあちこち見てみるも痕跡なし。　　なので製品番号でググったところ１９９０年らしい。まぁ確かにこの前整備した　　ＫＡＴＯの北斗星色(3010-3)は１９９０年購入だったし、製品番号的につじつまは合ってるｗ　　　　じゃなくて　これまた３０年越え選手カーイ!!!(爆)　　まぁいつものようにこれは置いといてwww　　　実車は日本海縦貫線に充当される機関車なので、関東の自分らからすると　むしろ縁もゆかりも無い車両なのですが、何故にこの車両を買ったのかというとヒサシ！　　　　　　　　　　　これまでのＥＦ８１の温厚な表情とは異なる、このイカつい顔がカッコいいのよ(笑)　　今でこそ赤２号や赤１３号のヒサシ付きも発売されていますが、当時ヒサシ付きの　ＥＦ８１の製品といったらこれしか無かったんですよね。　　しかもこの機関車、何気にマニアックな経歴の持ち主なのが面白いというのもありましてｗ　　　　　　　　　付属のナンバーを見ると、501、502、503の３種のみで、４種目は空白です。　　実車をググると３両ともヒット　　　　　　　　　　　というか、そもそも１９８９年に３両しか製造されなかったんですよね(爆)　　　　実は最初の発注では６両だったのですが、途中で急遽変更。　３両だけ落成して残り３両の車体が工場内で放置プレー状態に...　　　その後、４５０番台を製造するに当たって、451と452号機は新製車体で落成したものの、　453、454、455は、放置されていた504、505、506の車体で落成という　　黒歴史の当事者でもあるというwwww　　なので３両の差異は無し、どの車番にしてもエラーにはなりません(と、思う)　　　いやそれこそスカートまわりを改造して450番台にするなんてことも出来るわけですが..　　というかスカートパーツは流用品で、むしろ450番台寄りの形状だという噂も。　なんてのはややこしくなるのでやめとくとしてｗ　実車、実はもう502号と503号は 既に廃車解体済みという(失笑)　今現役なのは501号機のみなので、ここは501号機に決定。　　　　　　　　　　先に第一エンド側の連結器、写真映えを狙って付属のKATOカプラーに交換するのですが　　　３３年前のセロテープ、これが最近の中華製ならベットベトのパリパリで剥がすのに　一苦労するところですが、流石国産！　一発で綺麗に剥がれてくれました(笑)　　　　　　　　　　　　交換後。　先日の北斗星色同様、誘導員手すり、信号炎管、警笛はモールド表現。　運転室もシースルではありませんが、じゅうぶんイカつい雰囲気は出ていると思います。　　　　　　　これまた３３年ぶりに魂、入ったァーwww　　取り付けはこれまで同様、ワリバシ作戦です。　　　　　　　　　　　　たぶん購入時に試走して以来の載線です。実車が落成したのとほぼ同じ時期に購入して　実車が２両も廃車された後にようやく整備完了ってホント、何をやってんでしょうね自分は(失笑)　　ライトは北斗星色と同様、当時はまだ白色ＬＥＤは無かったので橙色ＬＥＤです。　　で、果たして実車が２両も廃車されるほど寝かされた後でちゃんと走るのか　　　　　　　　　おぉー　これもまた低速も高速も問題無し。耳を澄ますとギヤの音が若干しますが　流石に割れてるなんてことは無い、と思いたい(まぁKATO製だしそこは大丈夫でしょう)　　今後気になるようならユニクリーンオイルをさすかも。といったところで　　　無事に３３年の眠りから覚めたのを確認できたのでサンダーバード２号の改造へ(笑)　　　　　　　　　　　　脚の塗装剥がしと垂直出しが終わったので、全部のパーツを一旦、　　ゴムボンドで仮固定してみました。　　　　　　　　　　　立たせてみたところ。極端な歪みも無く、ちゃんと自立してくれました　　　　　　　　コンテナを置いて前方からの図。　　　　　　　　　同側方から。ここまでの悪戦苦闘の最大の目的である、　コンテナを横スライドさせるクリアランスもちやんと確保出来ています　　　　　　　　　　　　　後方からはこんな感じで、コンテナに対してどの方向から見ても　とりあえず「なんか傾いているような？」というイメージは無い、と思う。　　ということで大丈夫でしょうwww　　あとは土台を接着してから細かい調整はするとして　　　　　　　　　両面テープ使えよって声が聞こえてきそうななか、つまようじで　ゴムボンドを全て剥がし取ったところで出勤です。　　それにしても今も雨の降っている横浜ですが、ここにきていきなり　雨の日が増えました　まぁ涼しくなってはきたのですが...　　　　　

  2023.09.22

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  ラスボス戦　貨車移動機（その３０）

  大昔、タイのメーカー製のトムヤムクンカップ麺を食べてから完全にタイ料理独特な酸っぱ辛さが苦手になりタイ料理自体がどうもトラウマ化。その後、日本人向けカップ麺やらタイカレーやらで少しずつ修行してようやくタイの味というものに慣れてきたのですが　　　　読めない... (フタはかろうじてニホンゴ表記ですけど)ニホン人向けではなく、ガチでタイ人向けのカップヌードル。フタだけ日本国内販売用に張り替えた逆輸入品(因みにカップ側は全てタイ語) 　　　　ニホンのカップヌードルはフタ止めシール付きが常識ですが以前食べた最新バージョン、具材変更カップヌードル より　　　　　　ンなもん、ありゃしない(笑)で、カップを開けると・・・ 　雑！麺と怪しげな袋がひとつだけという、まさに人生でたぶん唯一食べ残した30円カップ麺まんまな内容なんですけれど(嫌な悪寒しかしない)　　 しかしここまできてこのダンジョンを引き返せば漢が廃る　覚悟を決めて、このラスボスにお湯を注ぎ3分待つ(爆)昔、海の家すら無いような田舎の寂れた海水浴場へ行った時金の無い餓鬼だった自分らが、何屋かわからないような雑貨屋で買えるのはカップヌードル位。　店主のババァに蛇口から出る湯沸かし器のぬるいお湯をブチ込まれこうしてフォークでフタ止めして 「あいよw」　と渡されたっけ(笑) うハー　血の塊みたいな添付スープに血の気が引くお..そうそう、超ちっこいエビが3カケラ程入ってますが、まさにコレだわ自分がトラウマになったカップ麺まんま。 味もニホン人向けとは全く違う、喉奥にザクっと来るガチの酸っぱ辛さとはいえ鍛錬の成果か、オトナになった証拠か、意外と食べれましたとさ(美味しいかどうかは別として)まぁとりあえず残さず汁完出来たということでトラウマは克服かな(爆) にしても、タイの30円カップ麺メーカーを日清が買収したのでしょうかねぇ? 　　　　コツコツと牛歩戦術状態だった貨車移動機のオマケパーツ(つか、オマケ処理にどんだけ時間かけてんだ。ってハナシですが...)排障器の部分を黄橙色に重ね塗り、もう考えるのもメンドクサくなりカプラーは結局ゴムボンドで直接本体へ固定(笑) ようやく試運転wアーノルトカプラーの“遊び”のおかげで、本体固定でも曲線通過に支障無しでした(急曲線となると連結相手によってはフッ飛ばされちゃうかもですが、まぁあくまでオマケの活用という体なのでオーライとしましょう..)ということで、都合1カ月かかった貨車移動機はこれでようやく完成できれば日本通運の社章インレタでも売っていれば転写したいところですがあれこれググってみたものの無かった...　　　　　　

  2015.05.28

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  黄色と夜光虫　貨車移動機（その２９）

  以前購入した マルちゃんの新色、もうひとつの黄色を開けてみましたw『黄色い博多ラーメン』パッケージに「チャーシュー2枚入り」とわざわざ謳っているだけありキクラゲ等他の具は全て麺と一緒なのに対し 絶対2枚を死守するがごとく、チャーシューだけはかやく袋で別添付というw他の2袋は粉末スープと液体スープです。   完成お湯を注ぐまでは『青いちゃんぽん』に似ているのかと思ったのですが、具材がチャーシューとキクラゲ以外は、細かーいネギとゴマに紅生姜だけでかなりシンプル、スープの味も「安定のマルちゃん」といった感じですた(笑) そういえば好敵手の日清どん兵衛もちゃんぽんとか出してましたがあちらはラーメンではなく、頑なにうどんを守ってましたね　　　　 　　　　おまけ　画像はネットから拝借m(_ _)m携帯のメルモニュースを見ていたら、湘南の海が夜な夜な光っているとなんでも『夜光虫』という虫が大量に発生して、それが海面を青白く光らせているとのことですが、湘南に住んでいる人でもその撮影は困難を極めるとか。ウチから車で15分、自分も生で見てみたいものですねぇ～湘南界隈で夜勤が偶然あれば良いのですが(笑) 他にも摩周湖に謎の湖底を這いまわる生物とか、東京湾にシャチの大群とか最近は生物界のX-ファイル的話題が多いですね。いよいよ天変地異の始まりとかwwww 　 　　貨車移動機の工作は塗装の手直し排障器付近の黒色を黄橙色にしますが、どんなにチッポケな場所でもやはり隠蔽力の関係で白を下塗りしないとならないという連結器は作業の邪魔になるので黄橙色塗装後に取り付け予定。　

  2015.05.27

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  俺とチェブラーシカ　貨車移動機（その２８）

  先日、量が豪快な『俺の～』シリーズで抹茶プリンを食べたのですが、遂に飲料にまで登場しているのを発見俺のいちごオレ【ブラックタピオカ入り】w容器のデカさは元祖俺のプリンと全く同じ120mm。 　　　　　　　　通常は製品に貼り付いている茶色のストローを刺して飲む仕様なので中身を拝むことはできませんが、ここは当然(笑)しかし意外と上手く剥がれずでもまぁ普通のいちごオレであることは確認(味も他社とそんなに変わらない) 　　　　 　　　こうなるとどうしても【ブラックタピオカ】が見てみたいわけですが沈んでいるようで全然見えない。ということでビーカーへOPEN(爆)飲み干した残留物、タピオカ... なのか　 　で、原材料を改めて見ると　　　正体はコンニャクでしたとさ(爆)というか内容量は370g、これって他社の500cc紙パックのより少ないじゃんこんなところに「俺＝デカい」という先入観を利用した巧みな罠が  以前、他の方のブログでコーヒーのオマケで、チェブラーシカのポーチをﾓﾗﾀ-という話題があったのですが...コチラではミニプレートでした。6缶パックに合わせた(?) 箱の長方形部分には特に何も入ってなかったです(笑)  貨車移動機の工作は足回りトミーテックの走行パーツ(TT-03)から車輪を強奪、それに合わせて軸部分をピンバイスで削り広げ(下は未施工) 車輪を挟みながらABS接着剤で固定ここで接着剤が乾く前に車輪がストレス無くクルクルと回転するポイントを見つけるのに大苦戦床裏が接着剤で大惨事に(まぁ見えない部分なので無問題ですが・・・) 　　　　　　　　　　　　兎にも角にもようやくここまで(左が製品、右がオマケパーツ)接着剤が完全乾燥したら、排障器にハミ出した黒をタッチアップして連結器の取り付けです。(今のところ接着剤で固定しちゃうか、走行パーツのカプラーから何とかならないか思案中)　　

  2015.05.26

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  スマート？　貨車移動機（その２７）

  駅でふと見かけたポスター　東急電鉄のキャラクター、のるるんがスマートアピール。　でも、のるるんといえば・・・ 　　　　　スマート　　スマート　　そして渋谷ではマミさん(魔法少女まどかマギガ)を食べたり、貞子を吐き出したり  違和感無かったり(もやしもん)東急線のポスター等で、のるるんを見かける度についつい思い出し笑いをしてしまうわけですがwwwここいらの電鉄系キャラクターとしては恐らく最も知名度高いのるるん氏、これからも珍話題をヨロシクです(笑)  貨車移動機の工作は、塗装工程が完了したので以前切り出した窓パーツをゴムボンドで取り付け　　　　続いて屋根をABS接着剤で固定して、ようやく車体が完成です本製品のような手すりが無いですが、まぁあくまでオマケパーツの活用ですので残すは床下関係をどうするか???　　　

  2015.05.25

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  抹茶丼　貨車移動機（その２６）

  この時期、コンビニへ行くと抹茶テイストな商品をよく見かけますよね。自分もそんな流行にコンビニ戦略に乗って嵌って(爆) 漢らしい一品をば・・俺の抹茶プリン【宇治抹茶使用】(北海道産小豆入り黒蜜ソース)以前リリースされた俺の丼プリン や 俺の白い丼プリン の新作  早速ぷっちん相変わらずデカっ　サイズは他の丼プリンと共通サイズです。以前発売されたトールサイズの 俺の茶プリン よりもなめらかさがプラスされた感じですがそれでもレギュラー丼プリンに比べるとかなり固め。容器を逆さにしても自重でドスンとはいかず、画鋲で穴開けてやっとこさっとこでしたそして最大の特徴は、自分がトールサイズで少ないと騒いだからか(!?)小豆いっぱいな黒蜜ソースですねwww　  俺の抹茶祭りだゼ(空条承太郎風)リプトンの抹茶ラテも宇治抹茶使用、何か関東だと茶＝静岡というイメージですが、プリンもラテも宇治産。静岡うんぬんではなく、抹茶といえば宇治なんでしょうかで、プリンは黒蜜ソースも含めて意外にも甘さがかなり控えめ。逆に意外と甘口な抹茶ラテでちょうど良い位でした(笑)  貨車移動機の工作は白の下地に黄橙色を重ね塗りようやく完成が見えてきました(若干ハミ出している個所があるけど)休日だからもっと進められる予定だったのですが涼しかったのでこれはチャンスとばかりに、洗濯だ掃除だと一気に肉体労働祭りおかげで部屋は片付きました(爆) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

  2015.05.24

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  ビワ食べ放題？　貨車移動機（その２５）

  ここ最近ず～っと東海道本線の根府川～真鶴間で仕事(遠いよ..) 　　今日行った現場には近くに漁港がありました。湾の先は小田原。　東海道線はかなりの高台を走っているので線路際からの見晴らしはいいのですが、風が強いと遮るものが無いので大変 　　　せっかくなので昼休みにコンビニへ行きがてら国道135号沿いを散歩このへんはビワの木があちこちに生えており、どの木も食べごろ。ビワ＝高級 って自分の中の勝手なイメージで、最初は梅か何かかとところがたまたま他の方のブログから「どうやらビワっぽい」となり、実が成長するにつれ、やっぱりビワだったという(失笑)　　　で、背中向けている道路標識..　　        　ビワの木に注意ではなく ［バス停あり］(笑)この先カーブがきつく、ビワの木で見通しが悪い。そういう意味では当たらずとも遠からずか 　　せっかくなのでどんなバス停か気になり、見に行ってみますたw今、お膝元が爆発するのでは？ と囁かれている『箱根登山バス』が運行漁港の名前は『江の浦港』というのですね。防波堤では多数の太公望が今晩の夕食を狙ってます　 　　　因みに、 根府川駅～真鶴駅間は６ｋｍ近く距離があるのでここに住んでいるなら当然、駅までバスを利用しなくてはならないのですが...　なんじゃこりゃぁ～とても生活の足として機能しているとは思えない壊滅的ダイヤむしろ何故1日24時間の中で、この時間に走らそうと設定したのかが気になるわ～いくらビワ食べ放題といえ、ここに住むには自家用車持ちかダチョウ並みの健脚持ちでないと、とても生活出来ないですね  　　根府川駅に戻ったら、普段は北関東でしか見れない色の185系がw過去、運用によっては『あまぎ色』も見られたのですが、最近見かけないので廃車されちゃったかな... 　 模型工作はステップの塗り分けへ白が乾燥したらこの上に黄橙色を重ねます。今日こそ時間を有効に使うぞ(失笑)　

  2015.05.23

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  謎肉復活　貨車移動機（その２４）

  先日、刀削麺(風)で『謎肉っぽい肉』が入っていたのですがというかむしろ他社のカップ麺に謎肉っぽい物体をちょくちょく見かけるように　　　これまで本家カップヌードルはスープヌードルで密かに暗躍していたのが自分がブログでギャァギャァ騒いだから遂に動いた(んなわけない)具材充実、価格据え置き(ドンキでは128円+税)バージョンとしてフタの画像にあるように『謎肉』が復活 ホントだw　コロチャーはコロチャーファンも居るのか存続しつつちゃんと謎肉が鎮座なさっていらっしゃる。つか、写真撮る準備していたらドンドン麺が水分を吸ってスープが大変なことに(笑)ミートソースの例から想像するに、具の中でもコストのかかりそうな肉増量して価格据え置き、ということは麺が減らされたりしているのでしょうかねぇ　　　突然の休み(夜勤明けですが)それこそじっくり模型工作をといきたいところなのに日頃は前日ナイス/コメント頂いた方のみでイッパイイッパイなブログ訪問。たまにはそれより過去に遡って訪問なんぞしてみたり、検索ワードとか見たりしながら録画した番組を只管視聴消化するという結局夜勤明けで体も脳もうだうだな時の典型的行動パターンに 　　そんな中で、今日(22日)は『ガールスカウトの日』なんだそうです何で取り上げたかというと、自分も家族で浦安に引っ越す前、東京第235団のカブスカウト団員だったんですよね(笑)挨拶はガールスカウトの3本指ではなく、Vサインの手で敬礼でした　　懐かしくてチョコッとググったら、今は組織改編されてビーバースカウトとかあったり235団ではなく杉並第5団になっていたり、ユニフォームが変わったりとだいぶ昔とは違うみたいです。自分は引っ越しを機にやめちゃったのでボーイスカウトにはなりませんでしたが、実家に今もカブ服あるのかなぁ制服といえば、靴下が紺色のかなり長めの作りで、黄色のゴム製靴下バンドで止めるという独特な履き方をしていたのが妙に印象に残ってゐる(爆) 　　　オマケでもうひとつ　ネズミキツネザルがどーたらと騒いだからかなんてのがwww　選択肢はチンパンジーやゴリラ等で、肝心のキツネザルが無かったですけれどェ　　　　　 　模型工作は台車の黒塗装(元々黒成型品なのですがツヤを抑える目的)結局、せっかくの休みなのに一日一工程という(何やってんだかなー)休み＝時間無制限だからといつまでもPCの前という堕落思考を正さねばイカンわ... 

  2015.05.22

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  刀削？　貨車移動機（その２３）

  単に 『担担麺』 といえば各メーカーからそれこそ星の数ほどの商品がリリースされるようになり別に目新しさもヘッタクレも無いって感じになってしまいましたが『刀削』 とはいるだけで、どうして買っちゃうんだろう(笑) 　刀削麺といえば、鍋の前で独特な包丁(刀？)にてシャッシャッと小麦の塊を麺状に削って鍋に投入するもの。 削れ具合によって麺が個性的になるのが特徴ですが、そこまで再現するのは流石に難しいようで..とはいえ、熱湯5分にしてはコシの凄くある太麺、具材もチンゲン菜にカップヌードル的「謎肉」が、これまた結構な量入っています。いわゆるラーメンベースの担々麺とはチョット違... って、コレ相当辛いっ!!! 　　いわゆる激辛系のモノによくある注意書きが無いのですっかり油断してましたが、ぶっちゃけ すこびる どころの騒ぎではないっス。たぶんスコビル値的にはそんなに高く無いんでしょうけれど汁なしだけによりダイレクトに辛さを感じるんでしょうねまさに 「花椒と唐辛子のしびれる辛さ～」 に偽りナシでしたwww(とはいえ 北極ラーメン ほどではなかったので普通に食べられましたが)　　 貨車移動機の工作同じ黄橙色を吹き付けたのに、地の色の違いでここまで変わるものなんですねぇ。で、隅の窪んでいる所がどうしても塗膜が薄くなり、そこが黒っぽくなっていることが見た目の印象を変えているということもわかりそんな隅に白を筆塗りで直接タッチアップ。 その後、黄橙色を吹き付け　これでかなりイメージが変わってくれれば...って、あまりに塗り重ねたので何かボッテリしてきちゃったか 突然の明け休み、って突然夜勤明けにやっぱ休みと言われてもなぁ...　

  2015.05.21

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  ふりかけ　貨車移動機（その２２）

  丸美屋の「のりたまふりかけ」、手のりたまとして色々な表情の“容器”がありますが買った当時は当然「のりたま」が入ってましたが今は味道楽とか、すきやきとか容器ごとに色々なふりかけが入ってます(笑) ようやくﾊｹｰﾝ　だいぶ昔に他の方のブログで見かけでこりゃ面白いと思っていたのですがなかなか発見できず、かなり悪戦苦闘してしまいましたけど(失笑) カレー味(かくし味に洋なし)だそうですがカレーあじが強いので洋なしの味はチョットわからないですね。って、わかったらそもそもかくし味でないかw何にせよ、何気に増える手のりたまファミリーでした(爆) オマケ(ボケてから拝借) 貨車移動機は2度目の着黄橙色の吹き付け1回目よりかなり橙色してきましたが、まだなんとな～くくすんでいるような...　乾燥して再検討です。　　　　　　　　　　　

  2015.05.20

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