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2018年04月17日
テーマ：4mini・バイク(457)
カテゴリ：サーキット
先日は、日産プリンス兵庫・日産サティオ岡山、岡山国際サーキット走行会に参加させて頂きました。 カメラマンの子ども達に...。  サーキット走行の写真をお願いしましたが...。 R子さんの写真よりも...(ﾟДﾟ;)  遊びの写真や...(；ﾟДﾟ)  自撮りっぽい写真...(-_-;)  イケメンを撮影したりと...（爆  クルマの写真よりも人物写真の方が多かった...(-_-メ) まぁ、子どもなりに楽しんでたという事でしょうか？  サーキットの感想を聞くと、Bossさんのお子様が、めちゃ可愛いかったと（笑 パパさんの頑張った雄姿には一切触れずという...。 さてさて...。 第一弾のオイルクーラー。  油温は125℃まで上昇してました。 どの辺りからこの温度まで上昇したのかは、走行に集中してたので不明です。 スラックスさんは常に100℃キープだったらしいです。  オイルクーラー施工時は工場長さんに相談して、 タイヤハウスの穴あけを避けるように無理を言って施工して頂きました。 が、必要になってくるかもしれませんね。 第2弾...ブレンボキャリパー。   純正と比べて全然違います。 安心してブレーキを踏めました、イイ感じの効き具合だったと思います。 ホームストレートにバックストレート、一旦ブレーキを緩める場面が多々あり、もっと突っ込んでいけますね。 ただ...ビビッて無理デス...（爆 ドライバーに難あり...(-_-メ) タワーバーは、見た目GOOD！！  と言ったところでしょうか？ 第3弾とタイミングが近いので効果のほどは分かりません。 第3弾...オーリンズDFV。  バネレートを、Front:10kgf/mm Rear:8kgf/mm→Front:12kgf/mm Rear:10kgf/mmに変更。 以前の足よりも全然いいですね！ 粘ってくれるというか、行きたいラインを走ってくれます。 が、サーキット走行をメインにするなら、もっと堅めのバネレートでも良かったかもしれません。 帰宅時は、子ども達はRに乗り込んでましたが、街乗り用に減衰力を戻すのを忘れてて...。 常に上下に揺れてました（爆 となると、今のバネレートでも十分、どちらに重きを置くかですね！ 第4弾...レカロ RS-G CL。  フルバケは、効果絶大！！必須ですね。 全然楽です(*^^)v コーナーで身体を持っていかれることはないので、疲れないですね！ 乗り降りは大変ですが、街乗りでもセミバケよりも疲れないです。 第5弾...滑り止めマット。  いい仕事してくれました！ マットにiPhoneを置き、タイム計測してましたが飛んでいく事もなく..（笑 走行会やツーリングに行けば毒され新たなパーツが欲しくなるのが世の常です...（爆 当初は、エンジン関係を弄いたくなるだろうと思ってました。 ストレートで離されていき～...抜かされていき～...。 エンジンパワーが欲しい！！ でも、コーナー進入でブレーキを緩めるドライバーレベルなので、パワーを上げた所で...(;^ω^) 活かしきれないでしょう（泣 さすがに予算もナイ...。 ニスモ周年祭で、割引を期待しつつ(^^♪ ニスモ フロントLSDとニスモ アンダーバー辺りを狙いたいです(^^♪ 近々アレとアレ行くつもりですけどね...(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! 最後に岡国の閉会式で面白い言葉を星野選手より聞きました。 なるほど～～～と納得しました。  星野選手のコメント...。 遠足等々では、「家に帰るまでが遠足です」とよく聞きますが、 家に帰るまでが走行会ではありません！！ 帰路はくれぐれも安全運転でお願いします！！ と....。 納得！！(￣▽￣) 今日はNPCへ走行会のお礼に行ってきました(*^^)v  残念ながら、工場長さんは会議の為不在でした...。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2018年04月19日 23時21分11秒
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