|
|
|
2014年07月02日
テーマ：のりもの??大好き!!(230)
カテゴリ：DAIHATSU COPEN
さあ、晴れの日はオープンにして走ろう♪
 初代コペン：エンジンルーム 659cc 水冷直列４気筒 16バルブDOHC ツインスクロールターボ  普段から乗っているから判るのは・・・実に良く出来たエンジンだ、という事。 回転フィーリングが実に気持ちいいショートストローク【高回転型】ユニット。 紳士的なエンジンなのに、キッチリ『吼える』獣的な回転域を持ってる。 本来は【ノーマル】でも8000回転/分で「80馬力」以上出る仕様のエンジンだけど、 【国内規制】のため、「64馬力」が出る6500回転/分を超えた辺りで若干の【詰まり】を感じる。 まあそれは規制がかかるから仕方ない。 ちなみに輸出車は８０馬力。 それでもレブリミットの8500回転/分まで勢いよく回るよ。 ※最高出力「64馬力」は『控えめな表示』と思っていいみたい・・・ｗｗｗ ちなみに・・・ 二代目コペン：エンジンルーム 658cc 水冷直列3気筒DVVT付 12バルブDOHCインタークーラーターボ  試乗車ということでブン回すわけにはいかなかったのが残念。 ４気筒から３気筒になってしまったけど、３気筒であることなど忘れてしまうほどスムーズで音もいい。 迫力満点！ 初めてボンネットを開けた時、あまりの仕上げの見事さに驚かされた。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[DAIHATSU COPEN] カテゴリの最新記事
アロザさんの腕綺麗に、こんがりと焼けていますね。
(2014年07月02日 17時26分05秒)
二台目、見た瞬間のイメージは大腸^^;
(2014年07月02日 20時43分16秒)
こんばんは～
おいらもこういうこだわりのあるエンジン好きです。 輸出仕様があるなら、その違いをピックアップすれば、同等になるでしょうね。 少しいじってやれば、100PS仕様にもなるんじゃないの？ 毛深いですねぇ～、産毛の腕（爆）。 炎天下、帽子かぶって運転してくださいね。 (2014年07月02日 20時53分05秒)
エンジンルームを見て感嘆するアロザ館さんの知識が凄いな。
(2014年07月02日 21時01分54秒)
|
