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Comments

こあきんど@ Re:あけましておめでとうございます(01/01) 生きてて良かった。心配してました。私も…
かつブー太@ Re:あけましておめでとうございます(01/01) 年が明けて、10日以上過ぎましたが あけ…
snow_blue7@ Re:あけましておめでとうございます(01/01) 新年と還暦、おめでとうございます! 落ち…
長崎ちゃらんぽらん@ Re:あけましておめでとうございます(01/01) あけましておめでとうございます。 還暦…
ひさ6419@ Re:あけましておめでとうございます(01/01) ご無沙汰しております。気分一新頑張って…
ゴウトカイ@ Re:あけましておめでとうございます(01/01) 新年おめでとうございます。 更に還暦、…
ひろみちゃん8021@ Re:あけましておめでとうございます(01/01) 明けましておめでとうございます。 今年も…
pokikazo@ Re:あけましておめでとうございます(01/01) おめでとうございます。 そしてお疲れさま…
綾小路たまかず@ Re:あけましておめでとうございます(01/01) 明けましておめでとうございます! (^o^)…
タヌキの子@ Re:あけましておめでとうございます(01/01) 新年あけましておめでとうございます。 今…
2014年07月02日
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カテゴリ:DAIHATSU COPEN
さあ、晴れの日はオープンにして走ろう♪
オープンエアドライブ

初代コペン:エンジンルーム 659cc 水冷直列4気筒 16バルブDOHC ツインスクロールターボ
初代コペンエンジンルーム
普段から乗っているから判るのは・・・実に良く出来たエンジンだ、という事。

回転フィーリングが実に気持ちいいショートストローク【高回転型】ユニット。

紳士的なエンジンなのに、キッチリ『吼える』獣的な回転域を持ってる。

本来は【ノーマル】でも8000回転/分で「80馬力」以上出る仕様のエンジンだけど、

【国内規制】のため、「64馬力」が出る6500回転/分を超えた辺りで若干の【詰まり】を感じる。

まあそれは規制がかかるから仕方ない。 ちなみに輸出車は80馬力。

それでもレブリミットの8500回転/分まで勢いよく回るよ。

※最高出力「64馬力」は『控えめな表示』と思っていいみたい・・・www

ちなみに・・・
二代目コペン:エンジンルーム 658cc 水冷直列3気筒DVVT付 12バルブDOHCインタークーラーターボ
二代目コペンエンジンルーム
試乗車ということでブン回すわけにはいかなかったのが残念。

4気筒から3気筒になってしまったけど、3気筒であることなど忘れてしまうほどスムーズで音もいい。

迫力満点! 初めてボンネットを開けた時、あまりの仕上げの見事さに驚かされた。






Last updated  2014年07月02日 21時24分31秒
コメント(4) | コメントを書く
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Re:エンジン(07/02)   恭太郎。 さん
アロザさんの腕綺麗に、こんがりと焼けていますね。 (2014年07月02日 17時26分05秒)

Re:エンジン(07/02)   meron1104 さん
二台目、見た瞬間のイメージは大腸^^; (2014年07月02日 20時43分16秒)

Re:エンジン(07/02)   タヌキの子 さん
こんばんは~
おいらもこういうこだわりのあるエンジン好きです。
輸出仕様があるなら、その違いをピックアップすれば、同等になるでしょうね。
少しいじってやれば、100PS仕様にもなるんじゃないの?

毛深いですねぇ~、産毛の腕(爆)。
炎天下、帽子かぶって運転してくださいね。 (2014年07月02日 20時53分05秒)

Re:エンジン(07/02)   逆立ち天子6189 さん
エンジンルームを見て感嘆するアロザ館さんの知識が凄いな。 (2014年07月02日 21時01分54秒)


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