KDXブレーキOHその２

2020.08.09

カテゴリ：車とかバイク

リアに続いてフロントのキャリパーのOH。

リアと同様にブレーキピストンを外そうとしたら，
ピストンの内径が小さくてピストンプライヤーの
先端が入らない(^_^;)
仕方ないので，知人に頼んでエアで抜いてもらった。

あとはリアと同様に，洗浄，シール溝の掃除，
オイルシール，ダストシールの交換をした。

キャリパー取付はバンジョーボルトの
クラッシャブルワッシャーを新品に交換してさくっと完了。

エア抜きは大きめ100ccのシリンジとホースを使って，
ブリーダからブレーキフルードを吸うと手早くできる。
ホースをシリンジから何回も外すので，
アダプタがついてる方が便利。

といっても，結構何回もブレーキを握っての排出が必要だけど。

ブリーダのネジには漏れ止めのシーラントを塗った方が，
シリンジで吸ったときにエアがブリーダから
入らないのでよいだろう。

で，リアキャリパー取付もサクッと完了して，
エア抜きを始めたけど何かおかしい。
リアのマスターシリンダが固着してたようで，
ペダルがスカスカ(^^ゞ

仕方ないので，マスターシリンダもOH(^^ゞ
マスターシリンダピストンAssyを交換する羽目に。
ピストンはペダル側を外してから，
リザーバ側から5mmの平ポンチで打ち抜いた。
シリンダ内面はきれいだったので，
洗浄して1500番のペーパーで面を整えておいた。

リアのリザーバタンクはマフラーの熱で
変形してたので，ホースとともに新品に交換。

旧車の復活には結構手間がかかる。

全バラしたFrキャリパー