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October 1, 2006
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カテゴリ:修理



インパルス再生の続き


Oリングが手に入らずどうしようかと思いましたが偶然店にあった
予備パーツの中に使える物があったのでそれで事無きを得ました。


まったく余計な手間をかけさせてくれます。(#゚Д゚) プンスコ!


さーて直ったかな~? キュルッ・・キュルッ・・キュルッ・・・・・


んーーー? セルの回りが悪い。
バッテリーは問題ないし配線でもなさそう。モーターがいかれたかな?


オイルが出るので浅底のバットを下にしいといて左のカバーを外してチェックです。
ネジを外していざ取り外しの時にいやな予感が (゚Д゚)ハッ!

 
なーんかいやな予感がする・・・・・。
外してもオイルがたらたらと出てくるだけの筈だが嫌な予感が。


ここは直感にしたがってバットから洗面器に変更します。
そしてカバーを外すと


ドバーーーーーーー!


061001.jpg




まあーーーーでるはでるはオイルとガソリンの混合液。
洗面器ですらギリですからバットだったら堤防決壊の大惨事です。
あぶねーーーー。Σ (゚Д゚;)


ようするに仕組みはこうです。


・キャブ内のOリングが劣化。ガソリンが止め処なく流れ込む。
・限界を超えたガソリンがキャブからエンジンの中へ流れ込む。
・シリンダーからクランクに流れ込んだガソリンが限界量を超えると
クランキング不能なほどに抵抗が増しセルが回らなくなる。


俗に言うウォーターハンマーです。
キャブのOリングが劣化していたのが頭の片隅にあったので
過去の経験から直感が教えてくれたようです。 


水とは違いますのでオイルを全部抜いて
新しいオイルを補充すればとりあえず問題はありません。


これにてインパルス再生完了。




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Last updated  October 1, 2006 09:13:24 PM
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