・熊本　→　八代　ＪＲ鹿児島本線　普通　８１５系

熊本から八代までは豊肥本線電化の際に導入された８１５系。前面が白くパンダのようなデザインが印象的だ。セパレート式のロングシートは筑豊本線で乗車した８１７系２０００番台と共通のデザイン。以前にこの区間を乗車したのは九州新幹線部分開業時で、特急「リレーつばめ」が新幹線の新八代駅ホームに乗り入れていた頃。その前は急行「くまがわ」でジョイフルトレインの「アクアエキスプレス」を利用していた。この日はこれより早い列車で肥薩線直通や、三角線の列車があるはずなのだが、肥薩線は大雨で全面運休。三角線も遅れで分岐駅の宇土で接続するとのアナウンスがあった。


８１５系 posted by (C)awajisan


・肥薩線からは大幅に遅れて九州横断特急が到着。この後肥薩線は運休。


九州横断特急 posted by (C)awajisan


※１９９３年の熊本駅の様子
肥薩線には特急は走っておらず、急行「くまがわ」。香椎線からコンバートされたアクアエキスプレスや車内を回送されたキハ５８，６５が走っていた。


アクアエキスプレス利用の急行くまがわ posted by (C)awajisan

※１９９３年の三角線はキハ３１が主力だったが、夕方の時間帯にはキハ５２、サルーンエキスプレス、キハ４７という珍編成。予定を変更して宇土まで乗車した。


キハ５２、サルーンエキスプレス、キハ４７の三角線 posted by (C)awajisan

※１９９３年はブルートレインも健在。機関車はジョイフルトレインサザンクロス用のＥＤ７６７８だった。


寝台特急はやぶさをサザンクロス色のＥＤ７６７８が牽引 posted by (C)awajisan