電化される前の播但線の写真です。

まずは１９９２年３月の客車列車最末期。普通列車は５０系、１２系１０００番台の客車で半数以上が運行され、機関車もＤＤ５１とＤＥ１０が運転区間や編成に応じて使い分けがされていた。残りの気動車は姫新線と共通運用のキハ４７、４０と急行但馬の間合いでリクライニングシートのキハ５８系７２００番台。客車は長編成も多くマニア的には魅力的だった。


1992年の播但線 posted by (C)awajisan


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１２系は近郊化改造された１０００番台。エアサス冷房車でＷｉｋｉｐｅｄｉａにはラッシュ時中心の運用と書かれているが、実際には日中も４両で多く運転されていた。機関車も運用の都合上で姫路～福崎の区間運用でもＤＤ５１が使われている。



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日中は姫新線と共通運用のキハ４７も多かった。朝ラッシュ時には６両編成もあった。



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特急「はまかぜ」はキハ１８１。当時は編成も長かった。


画像数が多いので投稿を分けます。