[男鹿半島、秋田県北部を走る自転車]の記事一覧 | おやすみどころ　あぜみち

男鹿半島の貸電動アシストスポーツ自転車

男鹿半島の景色はとても良い。西海岸の断崖上を通る道、鵜ノ崎海岸の洗濯板状の岩礁と男鹿三山の全景、八望台から下ったところから見る一の目潟と二の目潟、鬼の俵転がし周辺の海岸線、寒風山中腹からの眺望…。車では瞬時に通り過ぎて見逃す。歩きだと景色を堪能できるが移動に時間がかかり過ぎる。だから、男鹿半島の景色を楽しむには自転車が最適。今朝の新聞広告。スポーツ自転車を乗りこなすには、習熟が必要。ママチャリでは男鹿の坂を上るのは困難。そこで電動アシスト自転車。高性能車を貸してくれる。これを利用すれば、寒風山や西海岸の坂も平地と同様の漕ぎで上って行ける。相応のブレーキを備えているので、下りの減速も怖くない。先日の男鹿市船川探訪をした方々。男鹿には住んでいるけれど、上記の景色は見たことがないという。この方々を男鹿の絶景に案内するにはアシスト自転車が最適の道具だ！

2024年04月20日

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男鹿市船川　江戸、明治の姿を想像する

ここ数日の暑さで、サクラ一気に満開。男鹿市船川、江戸明治期の営みを知ろうという企画。細道を行くので、自転車で。まず、運動公園で満開のサクラを愛でる。そこから羽立駅までは明治時代に敷設されたトロッコ軌道跡を走行。JR男鹿線脇の遊歩道もサクラ満開。金川八幡神社。ここは高台で、海を見下ろせる。明治期の地図と写真を見ながら、埋め立て前の海岸線を想像した。ハタハタ漁が庶民にもできるようにした功労碑もあり。昼食後、雨がポツポツ落ちてきたので帰還。もっと史跡を巡る計画であったが、それは次回に。

2024年04月16日

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最軽量アルベルト　内装変速のベアリング修理

今朝、最軽量アルベルトに乗った。ペダルを踏み込んだとき、カツカツという音がする。クランクの偏芯ギヤが不調か？開けてみたが異常なし。それ以外の原因は、内装変速しかない。後輪を外して、ベルトプーリーを外した。ベアリングのボールが外れてるよ。入れ直してグルスも充填。ボールを押さえているコーン位置の調整をした。異音はしなくなったが、また外れるおそれあり。要観察だな。

2024年04月10日

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自転車を貸すには、乗りやすいサドルを用意しなくては

「自転車に乗りたいのだけれど」と相談されることがある。坂を上りたいのか、遠くへ行きたいのか、野山の細道を行くのか、街を散策したいのか、によって車種を決めよう。私が持っている自転車を乗り比べて、ご自身に合ったものを決めて欲しい。難関はサドルだろう。1時間以上走るとなれば、お尻の痛みが発生するに違いない。かつての自分もそうだった。自分の乗車位置が確定するまで乗り込めば、その痛みは無くなるのだけれど。フィジークのテストサドルを集めている。薄く見えるけれど、尾骨の位置にはしっかりクッションが入っている。カッコいい自転車乗りには、薄いサドルが似合う。

2024年04月09日

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ヨセミテターミネーター　白赤タイヤに交換

先週、サイクルベースあさひでワイヤーエンドキャップを買った。その棚で、26インチのタイヤ発見。安い！　26インチの自転車部品は減少の一途だから買っておこう。フレームに合わせて、前と後ろとを別色に。街乗り用に良さそうではないか。今月半ば、男鹿市船川港の近代遺構を巡る企画あり。これで行こう。

2024年04月01日

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今年の新色薄手ジャージ

午前、強い雨。一昨日、昨日で外仕事が一段落したから、安心して雨音を聞いていた。春秋用の薄手長袖を通販で手に入れた。左は黄色ピンクのボーダー、ぴっちりサイズなのがチョイと残念。右、胸にイタリア―フランス国境の峠名。COLLE DELL`AGNELLO アニェッロ峠とは、こんな所なんだと。

2024年03月29日

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最軽量アルベルトで透明ケース買いに行った

3月になってから、冬らしい天候に。地温が上がっているからか、雪が積もるほどではないけれど。春作業始動にはまだ早いが、心拍数を上げる最終調整の時期だ。芝生広場はスキーができるかもと確認に行ったら、残念。昼、わが村は今朝の降雪がほぼ融け陽も差して来たので、最軽量アルベルトで出かけた。見かけはママチャリだがクロスバイクに匹敵する走り。タイヤを700cに替えた成果。男鹿市脇本は、雪が残っていた。帰りは吹雪模様の向かい風。行く目的は、小型の透明展示箱購入。ムーミン谷の仲間たちを、調理台前に置くため。調理の油などから彼らを守るように。

2024年03月04日

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南風のおかげで、北能代駅から県境まで47分

昨日、黒豆の脱穀をした。これで去年の仕事終了。今日も春本番の天候。自転車で走ろう！道路の温度計は18度。午前11時前、北能代駅を、春の装いで出発。南風のおかげで、県境まで47分。白神川河口から、白神岳が見える。国道101号線で、見上げられるのはここが唯一。深浦駅まで1時間53分で到着。青森に来たら、補給食はクドウパン。くるみだいすき　は蒸しパンにくるみゴロゴロ。イギリストーストの特製、チョコべったり塗られ色とりどりのチョコスプレーがのっている。どちらも、ジッとしているときには選択しないコッテリ仕様。深浦からの戻り、南風に向かって走る。横風をくらうと、フラついてしまう。交通量の少ない道を走ることにし、艫作崎の高台を通る農道へ。艫作興農組合の農場を縦断する農道。南側の眺望が開けた所で、男鹿の山が見えた。なんと、雪を頂く鳥海山まで見えるではないか。沢辺の踏切前で101号線に合流。陽が陰って気温が低くなってきた。春の装いでは寒さを感じる。14時20分、陸奥岩崎駅で走行終了。15時5分発の東能代行きに乗ろう。輪行袋に詰める作業中の14時時40分、雨が降ってきた。

2024年02月19日

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MERIDA　RIDE150　整備

自転車の調整を請け負った。パンクしていた後輪のチューブ入れ替え。ひび割れが進行していたタイヤの交換。ゴリゴリ感のあるペダルを交換。変速機の微調整。ブレーキワイヤの引き調整。リムの振れ取り。・・・アルミフレームのパイプは水圧加工による、ひし形や楕円などの複雑な形状。カーボンフォーク。ホイールの軸にはシールベアリングが入っている。変速は2×8だけれど、シマノ・インティグレーテッド・シフト。この自転車、サイクルベースあさひ専売品で￥89,980らしい。調整して走っていたら、愛着がわいてきた。届けるのをチョイと遅らせて、走っていようかな。

2024年02月14日

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脇本ダイソーまで刃を買いに

脇本のダイソーまで、ひと走り。晴天、南風。行きは向かい風でチョイと試練だが、帰りは送り風。目的は、デザインナイフの替え刃。ビニールに通気口の丸穴を開けるカッターを真似っこ自作。昨日、替え刃を１セット（10枚入り）使ったが足りなかった。これ1個を買うのに車で行っては脱炭素にならぬし、費用効果もよろしくない。春への準備運動を兼ねて自転車だ。

2024年01月31日

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街乗りヘルメットの彩色テープ貼替

昨日は穏やかな晴天。午前、燻炭作り。ファンの導入で、均質な炭化が短時間でできるようになった。炎を継続させる方法を模索中。午後、自転車で1時間走行。ヒザや腰に負担をかけず筋力維持できる運動方法だと再認識。今朝は雨。街乗り用ヘルメット。ノッペリ感を減らすようにテープを貼っている。頭頂付近がハゲチョロになってきたので貼り直し。

2024年01月21日

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マウンテンバイクで腹ごなし

穏やかな元日。大晦日から年始はカロリーの高い食生活。腹ごなししなくては。雪が無くなったので、スキーはできない。新年早々、いぶ臭くなる燻炭づくりでもない。だから自転車。ロードで遠くへ、とはならない。近場をマウンテンバイクで周回。タイヤが太く車重もあるので、脚にきます。

2024年01月01日

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荒天には読書とローラー

昨夜から風が強くなった。雪も混じるが、吹雪というほど荒れてはいない。不要不急の外出は控えるようにとの指示が出ている。こんな天候だが、日曜だからお店は混んでいるだろうな。本を読み、体がだるくなったらローラー。

2023年12月17日

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冬道用にフェンダーを着けた

ここを覗いてくださる皆様、ありがとうございます。アクセス数が70万回！　を超えました。農家のおやぢが、おおらかに暮らしていること、日々の備忘録として、よしなしごとを記入しております。昨日の風雨はどこへやら、陽射しに恵まれた今日。運動を兼ねて、1時間の小さな旅。コナone20deluxeで出掛け、野石漁港で波を見ていた。冬道からの「すっぱね」に対応するよう、フェンダーを着けた。

2023年12月08日

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寒風山板場の台から八甲田山が見えた

一昨日トラクタ洗車。昨日、モミガラ入れ機を分解して格納。今年の仕事は最終盤。今日は久々に陽射しあり。10月の集団検診で再検査項目があるので、受診しておこう。49分で病院到着。路上での被発見を重視して派手なサイクルジャージを着ている。病院内では好奇の目で見られている。診察が早く済んだので、帰路は遠回り。寒風山。もうすぐ雪の季節だから、これが上り納めか。板場の台から望む、男鹿三山。除雪用に紅白の路肩表示筒が立てられている。振り返ると、田代岳右奥に白い山が見えた。大館盆地の向こう側だ。帰ってから地図を見たら、八甲田山か。

2023年12月06日

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プジョーメトロ　発送すべく梱包

今日も雨。アラレも降ってくる。こうして冬に向かっていくのだな。猛暑など無かったかの如くに季節が移っていく。プジョーメトロの使用者が決まった。自力配達するには遠い所。発送！　ということで梱包。発送可能な荷姿にすべく、出っ張る部品を外した。

2023年11月20日

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プジョーメトロ　調整と色合わせ

今朝から雨。だんだん雨粒が大きくなってきた。車輪の軸ベアリングに、デュラグリース注脂。カセットギヤ磨き。ブレーキシュー位置調整。サドルを茶色から黒にしたら、色に統一感が出た。

2023年11月17日

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プジョーメトロにデュラエース 7400

今日、晴天、無風。田んぼの排水溝にモミガラを投入したが、好条件で楽々完了。プジョー　メトロ　再生中。カンチブレーキの利きが甘いので、フロントは長いブレーキシューに交換。リアディレーラーが不調だったので、在庫のデュラエース 7400 に交換。

2023年11月16日

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種苗交換会　農機会場へ

昨夜の雷雨は激しかった。田んぼは水びたし。晴天にはなったが、地面の仕事は回避。今日から交換会。WH7700 ホイールの様子を体感しながら農機展示会場へ。平日だが結構にぎわっている。隣町での開催だから、知った顔にもよく会う。路上での被視認性を重視して、派手なジャージを着ている。この会場では落ち着いた装いが定番なので、浮いている。

2023年11月02日

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ミヤタ　アルフレックスにWH7700 装着

以前から気にかかっていたホイール。2000年頃のモノだから、現行品より性能は劣るのだろう。だが、見た目は非凡。スポークの少なさが際立つ。剛性不足という評もあるが、俺の脚ではそんな事態には陥らない。走ってみたが、劇的な変化があるわけではない。細いクロモリフレームとスカスカホイールの組み合わせがgood lookingではないか。タイヤがスキンサイドになったので、ハンドルバーテープを茶系色にしたら完成だな。

2023年10月29日

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OGA BICYCLE RIDE2023 真山神社

男鹿で自転車の走行会。8月末の加茂青砂BBQ以来走っていないので、坂道走行が可能か心配。船川を出発して、脇本から寒風山へ。遅いながらも、休まず登頂！これで今回の難所は通過。滝川方面に下るとき、板場の台を通過中にポツリと来た。昼食は、古民家カフェ「ににぎ」。男鹿の梨と南瓜の鶏挽肉カレー。真山神社を参拝し、午後2時に船川へ帰還。幸い、雨は降らず。午後4時過ぎから雨が降ってきた。

2023年10月15日

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ベルトドライブ　内装3段変速自転車

時折、激しい雨。稲刈りは45％の進捗。米の質に、猛暑の影響が出ているかもと心配しながら稲刈りをしている。製品が整った粒であるよう、乾燥と選別方法に工夫をしている。雨降りでは稲刈りはできない。籾摺りもしたくない。何かしていないと、間が持てない。午前は米の販売会社や農機具屋に行って、会った人たちと会話。米の品質に関する不安を吐き出し、腹ふくるるモノを放出。廃棄自転車の整備も。ベルトドライブ、3段変速。これを捨ててしまうのは惜しい。使ってくれる人がいるので、掃除と簡易整備。ここにベルトテンションが付いているのか。B社はクランク軸遊星ギヤによる偏芯機構で対応していたな。

2023年09月19日

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加茂青砂でBBQ

まだまだ暑い。とはいえ、昨夜から夜温が少し下がり寝やすくなった。今日は男鹿のライド。加茂青砂でBBQ。そこへ行くには、大桟橋道路を上らなくてはならぬ。門前からの坂では、上りの真っ最中に休むことはできない。自転車乗りのプライドがあり、急坂での再発進は難儀でもあるから。そして辿り着いた加茂青砂。BBQがひと際美味い。おやぢたちには、肉に夏野菜を添えた食事が好ましい。雲が多く陽射しが柔らかかったのも好条件。海からの向かい風のおかげで、体感気温が暑過ぎなかったのも嬉しいいよ。

2023年08月27日

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珍品自転車は買わず、空気入れ購入

暑い日が続ている。昨日で草刈り一段落。先週に来年用育苗土の準備も終了。週末からのソーラーカーレースに、心置きなく専念できる。レース中の補給食糧や暑さ対策品を準備しに買い物へ。秋田のリサイクルショップショップで、自転車も発見。ブリヂストントランジットカーボン（カーボンボディ、後輪片持ちシャフトドライブ）。スコット　ロードバイク　フルアルミフレーム　TIMEのカーボンフォーク（コンポから推測して2000年頃のモノか）。こんな珍品は、ひとりの所有者から売られたのではないか？上記、蒐集品としては魅力的だが、高性能！という品ではないから購入しなかった。実用品の充実を図るべく、空気入れ購入。高圧を、比較的軽い力で入れられそう。

2023年08月02日

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米代フォレストライン

先週は、毎日草取り。ひと休みして、次の草出現を待つのも良かろう。稲の生育判断にも重要な時期になってきた。毎日見続けていると違いを見つけにくいので、月曜は休みにした。米代フォレストラインを走ってみたかった。八峰町石川から藤里町素波里ダムまでの峰を4つ超える道だ。時間の余裕によって経由地を変えられるよう、まず素波里へ直行。森岳から桧山、鶴形へ。鶴形の東にある鍾馗様。とても怖い表情で、集落を守っている。西側にも屹立。富根、二ツ井を通り藤琴で昼休み。森の駅の川向うに素波里キャンプ場まで上る道あり。これ、坂好きには好ましい道。霧雨が、火照った体を冷却してくれた。カンカン照りだったらくじけてたかも。湖面越しに駒ヶ岳が見えるのだが、霧雨上がりで山頂見えず。ダムを経由してフォレストラインへ。「小滝　窓山　→」の看板があったので脇道へ入った。人家と田んぼがあり、数年前「ポツンと一軒家」に出ていた所だと悟った。手入れが進行中で所有者の意気が行き届き、人様の庭との感じがしたので写真は撮らず。沢筋へ下りる道が未舗装。500mほど、パンクしないようゆっくり走行。フォレストラインに戻るよう、種梅川沿いの県道から林道’へ。舗装路なのだが、落ち枝や落ち葉、落小石があり慎重走行。抜けられるのかと不安な2.5㎞。フォレストラインに乗ったら、快適な路面状態。毘沙門あたりで、アナグマが20m並走してくれた。小さな上り下りを繰り返た後、石川まで一気の下り。

2023年07月04日

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小柄な方用　街乗り自転車

タイヤサイズ24インチの自転車。フレームも小ぶり。小柄な方の街乗りを想定して改装してみた。サドルを大人用にした。シートポストも手持ちの長いモノ（サス機能付き）に交換。サドル位置は後ろ寄りに設定。ハンドルもアップ形状に交換。ハンドル前が間延びした印象になったので、大きめの前カゴを付けた。

2023年06月24日

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男鹿バイシクルライド半島一周

男鹿バイシクルライド半島一周へ。ベテランおやぢ参加者ばかりだったので、伴走車は1台で間に合う。俺も走ることに。だから、走行中の写真は撮れなかった。戸賀湾に面した公民館で昼食。皆が到着するまで海を見て待った。化世沢食堂特製弁当。大きなハンバーグ（グルメストアフクシマ製）入り。ごはんもビッシリ盛り付けてある。エネルギーを消費している自転車乗りに配慮した高カロリー。野菜も多く、おやぢ好み。

2023年06月18日

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サイクル・アクティビティ・男鹿　再開

サイクル・アクティビティ・男鹿　再開！！！寒風山。頂上は風強く、肌寒さを感じた。急勾配を上って汗ばんでいる体を冷まさないよう、ウインドブレーカーを着る。調整池の周りは代かきの済んだ田んぼが広がり、巨大な湖のよう。滝の頭は、寒風山中腹にある水源地。分水工。円形なので、平等に水を分けられるのだろう。中央の小円内から吹きだす水が、4系統に分配される。化世沢食堂で昼食。ライド顔なじみの5人で、夕方まで話し込んでしまった。家庭や職場では、自分の考えを語ることなど滅多にないからね。

2023年05月14日

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加瀬沢食堂にジャイアントロボ

男鹿市船川まで。茶臼峠にサクラ花なく、新緑。春の移ろいの速さよ。予定より早く着いたので、寄り道。化世沢食堂。作文教室の生徒同志。懐かしのフィギュア（後中央）あり。小学生の頃、ＴＶで実写版を見た覚えあり。滞在中には、名前が思い出せなかった。帰路、主題歌のサビとともに浮かび上がってきた。ジャイアントロボ。

2023年04月27日

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茶臼峠のサクラ並木

男鹿市船川に用事あり。帰りは運転しないようにとの指示があった。送ってもらい、迎えてもらうならば、その人に半日依存しきることになる。農家皆忙しい時期、それは避けたい。自転車で向かい、自転車を車載して帰れば、迎えだけの依存で済む。かつての桜名所、茶臼峠。上り口には往年の面影あり。この上は古木になり、樹が衰えている。忙中閑ありの、ちょっとツーリング。

2023年04月21日

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シリコンバレーのサイクルジャージ

今晩から種の芽出し開始予定。育苗ハウスの準備もほぼ出来た。仕事に抜かりはないかと気にかけていると、自転車に乗る時間が見いだせない。その反動か、物欲がムクムク。安く出ていたので、ポチっとしておいた。それが届いた。シリコンバレーのハードやソフトの会社名らしい。クリフバー（カロリーメイトみたいなもの）も入っている。目立つ色だが、派手ではないことに魅かれた。

2023年04月15日

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SPD シューズの中敷き交換

昨日今日の好天で、育苗土の運搬を終えた。体を酷使しないよう、午後は休み。穏やかなので、外に出た。何のことはない、自転車。脇本のダイソーへ。輪行時にスキュワ―側にも緩衝材をつけるよう、布を巻き輪ゴムで留めたい。有ったよ、ちょうど良いのが。子ども用の髪ゴム。もう一つ目的が。SPDシューズ、チョッと小さい。中敷きを薄いモノに換えたら、マアマアの感触。１時間以上漕いでも、足が痛くならないか確認したい。つま先の自由度が乏しいので、中敷きのつま先部分を切り飛ばした。

2023年03月12日

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輪行のフレーム保護にネクタイ巻き

走るとき余計な荷物は持ちたくない。だが、輪行では不安なことも。フレームに傷がつくかもしれない。リアメカが損傷しないか。リアメカ保護のエンド金具は必須だな。フレーム保護にはホイール収納仕切りがある輪行袋。緩衝材として、フレームにネクタイを巻いてみた。五能線利用であれば、肩掛けバンドは携行しない。

2023年03月03日

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南風が吹いたら国道101号と五能線

今日は気温上がる予報。しかも南風が吹く。となれば、五能線沿線の旅！北能代駅から県境まで52分。大間越トンネルが工事中片側通行だったので、旧道へ。風と波が強いのがわかるかな。2時間6分で深浦駅着。東能代行き列車出発までは3時間以上ある。折り返しで、風に向かっていくことにする。十二湖駅に着いた。追い風で4０分の行程を、向かい風では55分かかってしまった。横風をくらってハンドルを取られることもあった。この先は海縁をを走るから、もっと苦戦するに違いない。ここから輪行だ。青森に来たらクドウパン。マカダミアナッツクリームに、ナッツのプチプチも練り込まれている。

2023年02月28日

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大桟橋道路往復走行　1月なのに

男鹿市船川で午後に用事あり。昨日午後から暖気なので、南磯に雪は無さそう。門前までなら走れるだろう。オガーレを午前9時半に出発。路面は湿っているが、走りに支障なし。西風がやや強く向かい風。五社堂の坂は乾いている。行ける所まで行こう。このフレームで本格的な坂走行は初。芦の倉橋に着いたのは10時20分。いつもなら右の壁面に氷瀑があるんだが、今日はなし。斜度がきつくなるといつもどおりに辛いが、やや坂だとグングン進む感じがする。このフレームのおかげかな。戸賀に着いたのが11時。すぐ折り返して、送り風でスイスイ。オガーレ着は12時。

2023年01月12日

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元日に走り初めができるのは珍事だ

雪無く、たまに陽も射す元日。路面も乾いている。自転車絶好。午前はリヤディレーラーの微調整。男鹿市　旧野石小学校（54年前に1年間在籍した）横を抜け宮沢海水浴場へ。国道101号線と男鹿街道の間にある砂丘地横断路をジグザグ走。五明光まで達したところで帰路に。1時間10分走行。顔と手が冷たい。

2023年01月01日

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ドグマF8にスピードメータではなく時計を装着

今日も雨。風雪注意報は出ているけれど、今日も雨。ヒザ痛防止の好循環になるには、筋力にやや負荷がかかる運動が必要。関節が真っ直ぐ動く運動といえば自転車。雨で走りには行けないからローラー台。移動しないから単調。飽きてくるのを我慢して「20分間」なんていうを目標を設定する。ハンドルに腕時計を巻いた。時間だけが大きく表示されるモノ。通常はスピードメータを着けて時計機能を見る。スピードも表示されるから、以前の数値を上回ることだけが目標になる。達成できず無力感に支配される、なんてのは卒業だ。そのときにできる限りの漕ぎしているのが楽しい。これ以上の機材はない！　という車体なのだから、数値など気にすることはない。

2022年12月25日

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輸送用ハンドル覆い

昨日は吹雪。今朝は窓が凍っていた。こんな天候が続いているので、自転車もローラー台だけ。自転車を寝かせた状態で軽トラックに積むと、ハンドルとペダルが荷台に接触する。ハンドルに布を巻いて対処していたが、走っているうちに外れることも。袋状のモノにしたらいいなとの発想はあった。ゴルフクラブのカバーを流用。ヘッドの覆いが厚くてよろしいので、下ハンドルに差し込む。その上はトレーナーの袖。肩の所に紐を通して、コードストッパーを装着。絞れば抜けることなし。ゴルフクラブのシャフトを覆うゴム編毛糸は、ペダルカバーにした。

2022年12月19日

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路面が乾いたので　外走行

久々に路面が乾いた。ローラー台で走っているからか、ひざの調子も良くなってきた。堤防道路を北上。白神山地の二ッ森が正面に見える。頂上は冠雪。撮影後カメラを回収していたら、東側の田んぼにハクガンの群れが降りた。そこへ鳥観察の先輩が停車。「この環境を保持することが大切だ」そう、経済効果を期待する再生可能エネルギーも必要なのだろうが、現状を保持する地域も充分に残そう。男鹿市宮沢でナマハゲの説明看板あり。大晦日は、男鹿の子どもたちには「オッカネ」日である。

2022年12月09日

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アンカーRS8をフラットバー化

先月、ドグマF8を買った。シマノ105の10速仕様だったので、RS8のデュラエースと入れ替えた。ドグマは6.7㎏（ペダルなし）になった。RS8を105の10速仕様にしたら8.4㎏になってしまい、見劣りする。同じようなモノがたくさんあってもツマラナイ。貸し出し用に、街乗り用に、フラットバーにしてみようか。先週初めにハンドルとサドルを交換。半ばに変速機を選定して、今週初めに組み込み。昨日ブレーキレバーが届いたので、取付と調整。今日グリップが届き、はめ込んで完成。コンポと車輪は黒で、下半分は締まって見える。半艶消し銀のフレームと、黄色のサドルとグリップで、軽快な感じがする。

2022年12月08日

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ひざ痛対策でローラー台

一昨日から冬模様。時折ツブツブの雪が吹きつけている。10月末から右ひざに圧迫感があり。動いているうちに軽減し、日常生活に支障はない。自転車走行では痛みもなく、自分なりの高速は維持できる。大事をとって、長距離走行は行っていない。火曜に整形外科で受診し、容体を知った。年齢相応の消耗、という診断。いじめてはいけないが、いたわり過ぎてもいけない。腿前後の筋肉を衰えさせないようにという助言あり。自転車こぎはひざへの衝撃が少ないので、推奨される運動のようだ。路面が濡れているから、ローラー台での走行。ひざに負荷がかかり過ぎぬことを心掛けている。ギヤは重過ぎぬよう、回転を上げ過ぎぬようにと、ぬるい走りである。フォームと筋肉の動きを意識し、サドルやハンドルの位置も調整。自転車の発する音にも気を配り、変速機の調整も行っている。

2022年12月02日

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１０５からデュラエースに交換

増車したドグマF8。10速のスプロケットに、11速のディレーラーが着いていた。そのせいか、いくら調整しても9速分の変速しかできなかった。そこで、10速用ディレーラーの登場。１０５　5800は229グラムだった。デュラエース　7900は167グラムで、62グラムの軽量化。しかも、しっかり10速の変速ができる。

2022年11月14日

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ポジション調整　珈音でひと休み

昼休み後に出荷。これで作業場が広くなった。次の作業は来週からにしよう。自転車のポジションを合わせるよう、試験走行。坂も走ってみなくては。日暮れが早いので遠出はできない。コーヒー焙煎所「珈音」前を通ったのでひと休み。坂もグイグイ走りたくなるフレームだ。トップチューブの長さも、俺の体に合っているみたい。下ハンも楽な姿勢で握り続けられる。

2022年11月11日

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ハローエクストリーム　フォーク交換ならず

稲刈りも終わり、時間に余裕が。何かしたくなるんだよな。8年前に手に入れた1991年ごろのマウンテンバイク。緩衝装置がないので、こぐ力が逃げないのが気に入っている。しかも、古い車体が残っているのが誇らしい。HAROエクストリーム。エレベーテッドフレームで、トップチューブには湾曲あり。こんな自転車、ほとんど残っていないだろう。ストレートフォークが細いフレームに似合わないのでは？　と気にかかっている。細身のフォークが手に入った。これを移殖してやりたい。残念ながら、ステアリングコラムの径が合わない。ブレーキはカンチより強力なＶに交換した。

2022年10月22日

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リヤディレーラーをＸＴＲに

稲刈り6日目。半分を経過。今後も天候に恵まれますように。ヨセミテ・ターミネーターのリヤディレーラー。7速のデュラエースを組んでいたが、8速のXTRに交換。特異なフレーム形状をはっきり見せたいので、フロントディレーラーは装備していない。極端な坂に行ったら停車して指で変速していた。走っていると、いつの間にかフロントがインナーに入っていることがあった。ディレーラ―のテンションが弱いのかも。ロングゲージなら良かろうと、XＴＲに。

2022年10月01日

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鳥海ブルーラインを上った

台風11号の進路が気になるが、人の力では如何ともし難い。早朝から南東の乾いた風が吹いている。イネの過乾燥を防ぐよう、田んぼに水を張るとの指導あり。昨日田んぼに入ったら、田んぼの土は十二分に湿っており、水を入れるまでもない。風を眺めていても気が滅入るだけ。鳥海ブルーラインを上った。１０％勾配の道路標識がしょっちゅう現れる。時速10㎞を割り込むのがしばしばで、数字以上の勾配であることがわかる。奈曽の白滝駐車場から5合目鉾立まで１時間26分。奈曽渓谷展望台から頂上を望む。山形側の大平山荘まで行き、庄内側の下界も見下ろした。風が強くてカメラが飛ばされるので、セルフタイマー撮影なし。鉾立登山口駐車場の縁で下界との写真を撮った。すぐ下に人の営みが見えるのは寒風山と同じ。かなり巨大だけれど。帰りはペダルを回すことなく、24分。下りきった所の分岐から、元滝伏流水に寄った。駐車場から自転車を押して現地まで。岩の間からグングン水が噴き出している。水が冷たいから霧が立っている。奈曽川温水路にも寄った。空気に触れる機会を増やして水温を上げるよう、石を積んで川に段差をつけている。鳥海山の豊富な水を、水田に適するようにした先人の努力が感じられる。

2022年09月06日

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クリート位置の確認

昨日調整したクリート位置は体に合っているのか。ある程度の距離を走らないとわからない。今日は用事があるが、朝のうちならできる。まだ陽が上ってないから、目立つジャージと赤尾灯。路面が濡れている。未明にひと降りしたんだ。住宅地周回コースを5周。脚にそこそこの負荷を感じる程度に、ちょうど1時間。俺、結構いいペースで走れるようになったかも。サドルを下げて後退させて、ペダルを踏むというより足を上げるイメージで走っている効果かな？課題だった右足の位置は不快感なし。新調のヘルメット、被ってないかのよう。朝飯前の一仕事に行く時間である。すれ違う軽トラックには顔見知りも。「朝から何してんだよ！」の表情を見るのが心地良くもある。用具の片づけをしていたら、雨が降ってきた。

2022年08月23日

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クリートの位置調整

大雨の影響で、地面がニュルニュル。自走草刈り機の車輪が、めり込んで進めなくなる。草を刈らずにはおられず、刈り払い機の登場。肩掛けの刈り払い機を振り回すので、結構疲れる。涼しい早朝にひと頑張り。午前は農協や農機具屋に用足し。すぐそこなので、自転車。クリートを交換したので、位置の調整。青に比較して赤は遊びが少ない。走ってシックリする位置を探して微調整。靴の裏側を見るので左右を間違えることがあり、結構手間取る。

2022年08月22日

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ヘルメット新調

昨日午前の雨は強かった。田んぼにも水がタッポンタッポンに溜まった。幸い、午後には止んで晴れた。イネは穂が出てきて、見守るばかりの時期になった。気持ちと時間に隙間ができた。ヘルメットを買ってしまった。試着した瞬間にシックリ感があったし、20分ほど被り続けて軽さを感じたからね。右、新品。これまでの使用品と比較すると25g軽い顎ひもが柔らかい後頭部への密着度が高い頭頂部へのあたりが柔らかい前後の開口部が多く、涼しそう後頭部の周長調整ダイヤルに精密感あり帽体縁のウレタン上に樹脂塗布加工値段がチョイと高い分の豪華さがある。

2022年08月04日

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