bassrise2003のブログ

令和8年3月8日　日曜日

1月のビワマス釣りにて使用した、ホンダ15馬力船外
機が今ひとつ調子が悪かったので、今回修理する事にした。



ビワマスの釣果は良かったが、船外機の調子がイマイチで釣りに集中出来なかった😅



琵琶湖のど真ん中でエンジントラブルとか
イヤだよね😱





製造が11年7月とあるので、平成11年か2011年となるが、おそらく平成11年と思われる。

となれば、既に27年経過しており、部品の調達が心配になる。

とりあえず試運転するが、エンジンが掛からず
キャブレターからガソリンが漏れだすわで大変😅

こんな時に頼りになるのが、ネオネットマリンさん。

このお店で部品がなければもうおしまいだと思うが、
ダメもとでネットから問い合わせするとどうやら
部品はあるもよう😅




ネオネットマリンから、カタログが送られてきた。
色々調べるとどうやら、現行型のBF15とキャブレターは、同じみたい。

値段が記載されている部品はまだ購入出来るよう。
今回は、キャブレターのパッキン類とフロートに付いているガソリンのストッパーを購入。

部品が購入出来るだけでもありがたい。



キャブレターを分解。



新品部品が到着❗️



キャブレターからのガソリン漏れは、フロートに
付いているこの小さなストッパーの不良😅



ついでに全てのパッキンを交換。
ケイヒンのキャブレターであるが、なかなか複雑な
構造。キャブクリーナーとパーツクリーナーで
部品を丁寧に洗浄して綿棒などで汚れを拭き取り組み立て。



燃料系統もチェック。



オイル類や、スターター、各種電気系統もチェック。
特に異常無し。




試運転するがエンジンが掛からないので、プラグから
火花が飛んでるかチェック。

4ストは2ストと違い、火花が小さい様な気がするが
とりあえずは、異常無し。




プラグをバーナーで炙ってやると、エンジンが掛かりそうになるので、プラグが原因と思われるので注文。




この船外機には、108番のメインジェットが付いており、ネオネットマリンのカタログによると、102番、
105番、108番が使えるらしい。
エンジン全体が、吉野家のつゆだく状態であることから、長時間のアイドリング状態となるビワマス釣りには、108番のメインジェットは相性が悪い気がする😅

バス釣りなら、船外機は全開走行がメインとなり
108番でも問題無いと思われるが、ビワマス釣りには
メインジェットの穴が大きすぎて、ガソリンが供給され過ぎてつゆだくになるのかも知れない。

一度、つゆだくになってしまうと、大変でプラグを
交換しないとエンジンが始動しなくなる。





新品プラグが届いたので、新旧比較😅
見た目からして全然違う😄





プラグ交換したら、かなりマシになったが
エンジンがイマイチ掛かりそうで掛からないから
キャブレター右上のスロージェットを調整。

全閉から、2.25回転だったのを2.75回転に微調整
すると一発で始動😄



プロペラを外しているので、スロットル全開❗️

エンジンの吹け上がりも問題無し😄




とりあえず試運転完了し、修理は成功したと
思われる😄

しかし、2スト船外機のようにゴミ箱の中の水が
油でコテコテ😄

また、ビワマス釣りに行こう。