ＨＡＬ！　ふっかつ？！　というか・・・

いや～　水蒸気モクモク　事件から　はや　２週間が過ぎるちょっぴり手前にやっと ＨＡＬ！号を　かまえます(*^_^*) でも　昨日は職場のメンバーと　いつもの残業定時後（21:00～） 焼肉＆ビール＆ビールで　盛り上がったので まずは　電車でＧＯ！　歩いて30分　で　うっきぃ号を回収 通り道で買い物を済ませ　気になるラーメン屋でお昼して（おいしかった！） 帰宅 で　雨(T_T)(T_T)(T_T) 多分　通り雨的だろうということで 最近　少し　ハマリ気味の　水槽達のメンテ（3つあると結構負担(=_=)） で　もう　３じのおやつ！　というあたりから 作業　開始　（今回は　余裕無く画像ありまへん） まずは　シート、サイドカウル、フロントサイドカウル、ラジエーターカバー、タンクを外します。 ２スト故　ボルト止めの箇所が多く　結構大変(T_T) で　水入れた ぴゅ～～～　って　出た＼(◎o◎)／！ あっけなく　原因究明終了 シリンダーヘッドのてっぺん　サーモスタットカバーのキャブ側への配管が すっかりしっかりまるっと　外れてました。 　多分　振動です。 ラッキーな事に　バンジョウボルトは残っていたので　その辺の鉄の平ワッシャーを軽く面研して　ぎっちり締めて　はい　おしまい(^o^)丿 （こう書くと簡単そうですが　燃料パイプやオイルパイプやらの取り回しなどなど　結構大変でした） で　購入時　唯一　気に入らなかった　バッテリーレス仕様（いわゆるでっかいコンデンサー）を　元通りのバッテリー仕様に戻し　今日の作業ノルマは完了 タンク乗っけて配管して　カバー付けてカウル付けてカバー付けてシート付けてエンジンかけてちょっと乗って　終了 げっ＼(◎o◎)／！　５時１０分だ　約束は６時　間に合うか？？？？ あわてて　相棒を迎えに　夕方の京都市内へ・・・＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／ 　（間に合いました！(^_^)v） でね 知ってる人は知ってるんだけど この頃の　ＴＺＲ系のエンジンには　ＹＰＶＳという排気デヴァイスが付いていて 始動のとき　キーをＯＮにすると 　「みゅー　み　みゅぅぅぅん」 って　うなるのよ(^o^)丿 コレを聞きたいが為の　バッテリー仕様戻し　だったのだぁぁぁ(^o^)丿 この時代（１９８８前後）は　日本のバイクにとって　とてもよい時期で　いろんな 新機構が開発され　搭載されてました。 我がＴＤＲ　「ＨＡＬ！号」　も　ご多分に漏れず キャブのアイシング　とか ＹＰＶＳ連動オートルーブオイルポンプ　とか フロントバリアブルタッチブレーキシステム　とか いろいろ　あります(^。^)y-.。o○ ちなみに　そろそろ　季節は　春 ちくと　うんちく（コピペですが） 雨水（うすい）は二十四節気の1つ。2月19日ごろ。および、この日から啓蟄までの期間。 太陽黄経が330度のときで、空から降るものが雪から雨に変わり、雪が溶け始めるころ。正月中。暦便覧には「陽気地上に発し、雪氷とけて雨水となればなり」と記されている。 春一番が吹き、鶯の鳴き声が聞こえ始める地域もある。 昔から農耕の準備を始める目安とされてきた。 なんとなく　俺様の好きな　啓蟄が　もうすぐ 　春よ　来いぃ！　(^^♪