よく読まれている記事一覧 | 相棒の名は？　ＢＭＷ１１６ｉ

松任谷正隆氏のコメントに思うこと

カーグラフィックＴＶを、よく見る・・・・バブル景気に沸いた時期は、海外取材などもあり、結構派手な時期もあった。最近は、車離れなどで、スポンサーが、以前ほどお金を出さなくなったのであろうか・・・再放送を交えての構成だ・・・ちょっと、さびしい面もある。筆者は、この番組での”松任谷正隆氏”の発言に、いつも注目している。松任谷由美さん、・・ユーミンの夫であり、作曲家・編曲家、プロデューサー業が本業だ。つまり、自動車業界の人ではないので、良い意味しがらみが無い。（筆者は、音楽も趣味の一つなので、特に編曲家として尊敬している。）よって、そのコメントは、まさに直球そのものである。だめなものは、だめ、嫌いと、・・バッサリ。他のコメンテーターが、フォローに苦労する場面もしばしば・・・そこが、とても面白い。自動車の評論とは、本来、実に私的なものだと思う。１０人の評論家が、ｘでも、好きなら・・・当人にとって、その車はＯＫなのだ。筆者は、松任谷氏の好みと車に関しては、一致しない面が多いが、それで良いのである。松任谷さんは、こう言う車が、好きだろうな・・・とか。嫌いなら・・こんな感じだろうと、予測するのが楽しい。好みや、意見は一致しなくても良いもので、それよりも物の見方の違いや、考え方などに興味を覚える。松任谷氏は、以前は、ＢＭＷはあまり好みではなかったようで・・・・どちらかと言うと、仏車が好みであったようで、その理由は、特に足回りや、シートの出来の良さらしい。そうか・・仏車とは・・・そういう感じなんだ・・・・しかし、最近は、少々変わったらしく、最近の愛車は、ＢＭＷ１３０ｉである。Ｍ３あたりも以前は、あまり好みではなかったらしく・・・・よく、フランス車をスニーカーに例えると、ドイツ車は革靴に例えていた。もちろん、フランス車をほめているのですが・・・最近は、Ｍ３にも良い印象を持っているようだが・・・・。日曜日は、選挙ですね。筆者は、朝一で妻と行って来る予定です。後回しにすると、つい億劫に・・・・、人間とは弱いものです。アクセス数を、カウントしています。お手数ですが、クリックおねがいします。m(_ _)m↓にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。カーグラフィック5000円以上お買い上げで送料無料CAR GRAPHIC ホイールクリーナー

ちょっとだけ、モディファイ？in Studie

相棒の購入当初から気になっていた・・・・ステアリングのニュートラル付近の曖昧な感じを改善すべく、フロントサスペンション部分のブッシュを１箇所（左右で２箇所）、ハードタイプに交換することにしました。筆者のポリシーは、「車はノーマル状態で、これは？と、思った物を購入し、車外品は使わない。いじらない。」でしたが、Ｅ８７に関しては、このポリシーを曲げました。場所は、筆者の仕事場からほど近い、Studieさん以前に、見学させてもらったところ、そのような改善には、この部位の交換であると、店長さんからアドバイスされて・・・・・。今日、店長さんは、明日、神戸で開催されるＢＭＷの例のイベントのため、神戸へ向け移動中とのこと・・・・・・・・行って見たい・・・言った方、レポートお願いします。費用は、交換料込み \19,000-この部分です。交換作業中（約４５分）我が家のガレージにも書いてくれる人求む・・・Karteと書いてあります？「カルテ？」ところで、ドライビングインプレッション？早速、交換後１３０ｋｍほど走行してみました。ニュートラル付近の曖昧さは、半分ぐらいに減少しました。改善効果ありです。流石、店長さん。( ^ ^;;筆者の好みからすると、さらに曖昧さが無い方が・・・・。理想は、Ｅ３６－３１８ｉセダン、新車時の、あのフィーリングなんです・・・・Ｅ３６－３１８ｔｉでは、ややナーバスすぎ・・・好みの方向になったので、しばらく、このまま乗り続けます・・・・v( ^ ^ )v本日給油時の燃費、１４．０ｋｍ／Ｌでした。アクセス数をカウントしています。お手数ですが、クリックおねがいします。（ブログ村にジャンプしますが・・・）m(_ _)m↓にほんブログ村hoshikatsu.netURL:http://www11.ocn.ne.jp/~bm2002EfficientDynamics by BMWStudie style for BMW life（3）

オーバーハングに見る最近のＢＭＷの変化・・・！？

オーバーハングに見る最近のＢＭＷの変化とは・・・車のオーバーハングと言うのは、二つありますが・・・一つは、前輪の中心からフロントの一番先（鼻先）までの長さ。（フロントオーバーハング）もう一つは、後輪の中心からリアの後端までの長さ。（リアオーバーハング）Ｅ８７を例にみると・・・フロントオーバーハングは、６９０ｍｍ。リアオーバーハングは、７８０ｍｍ。あまり単純化して語ると間違いなのですが・・・特にフロントオーバーハングは短いほど、車の回頭性能は向上します。ステアリングに対して、レスポンス良く車が向きを変えやすくなると言うことです。理由は、慣性モーメントが小さくなるから・・・同じ重量のコマならば、直径の小さいコマの方は、回しやすく止めやすいですね。また、同じ理由から、重量の重い物ほど車の中心に近い部分に搭載した方が・・・同じく方向を変えやすくなります。ＢＭＷと言う車は、そのプロポーションの成り立ちから・・・運動性能を向上させるために、必要な物理的条件まで整えてあるのです。一方、国産車は、一般的にオーバーハングの長い車が多いのですが・・・その理由の一つは、フロントに限れば・・・エンジンを横置きにしたＦＦや、ＦＦベースの車が多いからです。（詳細な理由は、エンジンとその他の部品配置上の問題ですが省略します。）（ＦＲでもＢＭＷほど短い車は少ないです。）さて、このほど発売開始した、新型１シリーズＦ２０の場合は・・・フロントオーバーハングが、７６５ｍｍ。リアオーバーハングが、８６９ｍｍ。フロントで７５ｍｍ、リアで８９ｍｍも拡大されています。Ｅ８７と比べて、明らかにプロポーション上は、不利であると考えられます。ＢＭＷの特徴である、走りを良くするためのプロポーションが失われて・・・モデルチェンジするごとに、普通の車に近づいて行く気がします。これは、１シリーズに限ったことでもなく、最近のＢＭＷ全般に言えます。ちょっと、残念な一面です。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。

点検・整備のあとは、継続検査だ！！

決まりましたね！２０２０年東京五輪。決まったからには、しっかり準備、運営して・・・大赤字を地方や被災地に、押し付けないようにお願いします。バブル崩壊の時のように。。。さて、相棒の点検整備の結果は・・・懸案だったパーキングブレーキのオーバーホールに８４００円。２年法定点検料が２２６８０円（２２工数）ＣＢＳ車両点検が１６８０円（２工数）８万キロを超えたため、点火プラグの交換（ＳＩ）自賠責保険料（２４ヶ月）２７８４０円（前回よりずいぶん高くなった）ここまでの小計・・・・６０６００円也来たぜ！！陸運支局。１０倍返しだ！！（なんの？？）以下現地にて・・・重量税　２４６００円（前回は３００００円でした。）検査手数料、ＯＣＲシート代など継続車検費用　１８３５円光軸調整料　１０５０円小計・・・２７４８５円コーヒー代　１００円（笑）今回のユーザー車検（５年目）一式の費用は・・・８８１８５円也ちなにみ、同一整備内容でのディーラーでのお任せ車検の場合は、１１２２００円となるようです。（参考費用）現地での書類集めと記入・受付に約３０分かかりました。受け付けのお姉さんに、「納税証明書が期限切れです。」（ホ）（じぇ・じぇ・じぇ）　　「去年のですね？」（お）「はい、端末を操作して受付後で良いので発行して添付してください。」（ホ）「あっちの棟にあるやつですね。」以前必要もないのに、間違えて入手したことがありました。しかし・・・以前出来たはずなのに操作してみると、いきなり意味不明な入力を要求されます。その端末機「車種」と聞いてきます。（ホ）「車種、車種、車種、・・・相棒は普通でしょ！」しかし、数字しか入力できません。（ごーん！）（ホ）「普通車だから１とか？？？（笑）」適当に１を入力、１は入力できました。（ホ）（ピンぽーん）「そう言うこと！！」この端末の要求している車種とは、ナンバープレートの５００とか３００とかと言う数字を要求しているようです。と言うことで車種の要求に３００と入力し、続いて、ひらがなを一文字入力し、ナンバーを入力すると無事納税証明書が入手できました。わかりにくいですね。無事書類が７種類揃ったところで、予備車検場に光軸調整に向かいます。順序が逆でしょ、でもその方がまわる効率が良いのです。光軸調整中調整してくれたお兄さんの気になる一言！！（お）「検査受ける前にエンジン切りますか？」（ホ）「・・・」（内心、普通切るでしょ！その方がエコだし）（お）「切りますよね」「エンジンを切ると再スタートした時に自動光軸調整が働いて、調整した状態からずれることがあり、不合格になることがあるんですよ！」（ホ）「なるほど、確かにあり得ますね。」（確かに小さなピローボールとリンクで、前後のサスペンションアームからポテンショメータを使って車体の傾きを検出するのですから、光軸の繰り返しの再現性は、この貧弱なシステム任せとなる訳で、それが原因で不合格になるとしたら相棒が不合格になると言うより、本来は、このシステム自体（設計）が不合格と成るべきと思うのだが・・・）（お）「不合格になったら、またすぐ来てください、無料で再調整しますから・・・」（ホ）「そしたら、次はエンジンを切らずに、そのまま再検査を受ければ良いですね。」（お）「その通り」本末転倒の自動光軸調整だこと！！時代が進歩しているんだか？後退しているんだか！！（笑）しかし、こんなことを色々やっていると、経験や知識が溜まること溜まること。。。今回は、サイドスリップの予備車検はしません。何故？？筆者の感です。多分しなくても合格します。（笑）無事一発合格。１０分ほどで検査は終了しました。北東北では、今、白い蕎麦の花が満開です。もう２ヶ月もすると、新蕎麦の季節ですね！！にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。