BMW的ラインナップ・・・！？

BMW的ラインナップ・・・！？ 日本で、ＢＭＷ車に限らず車を買うことを考えると・・・ 車の大きさを決めると、自動的にある程度の排気量とパワーが決まり、自動的に装備の豪華さが決まるところがあると思います。 しかし、これがドイツ本国のＢＭＷのカタログを眺めていると・・・ ＢＭＷと言う車の買い方が見えてくるのでが・・・ 欲しい車を決める場合に・・・ まず、必要な車の大きさを決める。→１，３，５のシリーズを選ぶ。 （ＸとＺ、６、７は、趣が異なるシリーズなので、あえて外しました。） 次に、排気量を選ぶ。→エンジン、排気量が決まる。 最後に必要な装備を選ぶ。→オプションが決まる。 たとえば、ある程度大きな車が必要と考える。 シリーズは、５を選ぶ。 パワーはそんなにいらない。・・・エンジンは、４気筒の２０００ｃｃを選ぶ。 価格は低く抑えたい。 ５２０ｉの鉄ホイール仕様車の完成。 日本では、どう頑張っても買えない。 車は、大きく無くて良いと考えた。 ユーティリティーを考えると、ハッチバッグは外せない。 シリーズは、１を選ぶ。 資金は潤沢になる。（笑） パワーはあるほど良い。・・・・６気筒３０００ｃｃを選ぶ。 装備は、アルミホイールの他は簡素でよい。少々のオプションを入れる。 １３０ｉのシンプル装備仕様車の完成。 と言うような感じです。 しかし、正規に輸入された１，３，５シリーズを見ると、 １→３→５と段々と、排気量が増し装備が豪華になります。 もし、ドイツ本国と同じ買い方ができるとすると・・・ １→３→５と言うのは、豪華さやパワーを選択するものでは無くて・・・ 単純に必要なボディーの大きさを決めるものと言うことに気が付きます。 そう考えると・・・ ３シリーズのボディーの大きさは、決して５シリーズの大きさに近づいてはいけないことにも気が付きます。 次に、シリーズＮｏ．の次に来る２桁の数字・・・ 排気量やパワーを表しますが・・・ これで、走りの大まかなキャラクターが決まります。 と言うことで・・・ ＢＭＷ車のネーミングの成り立ちは、実に合理的であると分かりますね。 なのに・・・日本では、そう言う買い方が出来ない。（残念ですね。） 大きな車が必要になると、必要以上に費用がかさむように仕組まれています。 これは、ＢＭＷに限ったことではありませんが・・・ しかし、本来、車と言う道具を買う場合・・・ 必要な車の大きさ 必要な排気量・パワー 必要な装備 これらは、すべて別の次元の問題であり、ランダムに選べるべきなのです。 （この点、ドイツ人の思考回路は正しい！） では、日本で、なぜ？そうしないのか。 供給側の論理でしょう・・・ 製造の管理が面倒で、製造コストがかさむ。 セット化すると装備の価格を抑えた分、商品価値を上げられる。 大きさ、排気量、装備をリンクさせた売り方の方が儲かる。 と言うことだろうと思います。 日本車もかつて、ドイツ本国のＢＭＷのような車の買い方が出来ました。 １９７０年代前半まででしょうか？ 現在のようなスタイルに替えたのは・・・・ 多分、トヨタだと思います。 ＢＭＷのモデル名に装備も表せるようにすると・・・さらに合理的です。 豪華装備（日本的）g 普通　f シンプル（ひんそ）h （おいおい、全部日本語じゃねーか！）（笑） 筆者が買いたいＢＭＷは・・・ 　　　　　　ＢＭＷ１１６ｆか・・・ＢＭＷ３１８ｈだな・・・ いや、ＢＭＷ１３０ｈも、面白いかもしれない。迷うな～（笑） にほんブログ村 ///////////////////////////////////////// ”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ” + hoshikatsu.net - ///////////////////////////////////////// クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！ クリックすると、スポンサーの有名企業が、 あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。