相棒の名は？　ＢＭＷ１１６ｉ

予定通り静岡出張は終了でき、土曜日の夜には自宅に戻れました。
翌日曜日の開店と同時に、点検・整備から上がった相棒を受け取って・・・


ディーラーさんにお願いしたのは、２４ヶ月点検と、自賠責保険。
法定２４ヶ月点検が２７工数、日常点検が３工数の合わせて３０工数。
２９１６０円也

今回より１工数の単価が、８６４円から９７２円に一気に大幅に値上げされた点が痛いなぁ～（泣）
いくらなんでも１割以上一気に値上げするのはやり過ぎではないかと思いますが。。。
どう言う考えなのか？ちょっと理解できません。


自賠責保険は、２４ヶ月で２７８００円


両方合わせて、５５、０００円でした。
交換部品は今回ありませんでした。
と言うより、今回はあえて交換を見送りました。

一般的には、車検の時に一気に整備もして・・・多額の費用になると言うのはよくある展開ですが・・・
そもそも、整備と点検、そして車検はまったく別の物です。


次の車検２年先までまったく整備しなくても良いようになどと考えるから、面倒くさいからいっぺんになどと言う発想になる訳でです。
今回の車検に合格すならば、２年後の車検はそれまで２年間で何とかすれば良いだけです。
と言うことで、以下の整備（部品交換）は見送りました。


今後必要になりそうなメンテは、ブレーキローター（前後）の交換。
合わせてブレーキパッドの交換。
他には、プーリー類の油脂滲み、エアコンのコンプレッサーの電磁クラッチの錆、
バッテリーの交換・・・・
全部やると、重量税などを含めて総額３０万円近くなりそうなので・・・
費用の分散を図りました。
１年～１年半程度の間に、優先順位を付けて交換できればと考えています。


なにしろ、７年目の車検を迎えた我が相棒の走行距離は１１０，０００ｋｍに達し・・・
これらの消耗部品の交換は、ある意味避けて通れないところです。。。
これまで１０万キロ持ったと言うことは、ここで交換すれば２０万キロまで
持つことを意味しますから、良しとしましょう。


これまでの消耗品パーツの交換は・・・
点火プラグが、８万キロで交換済み。
ショックアブソーバーは９万キロで交換。


ブッシュ類の異常はないので、来年のメンテは、
エンジンオイルの交換とブレーキ関係の全取り換えと、冬タイヤですね。。。


ディーラーさんの工数単価が大幅値上げになったので、
ブレーキ関係の交換は、ディーラーさん以外で行うことも検討するしかないですね。。。
これも防衛のためには仕方ありません。
社外品の部品は、２万円近く安いことに最近気が付きました。

点検と整備は終わったので、次は、いよいよ継続検査・・・
必要書類をすべて用意して、検査法人の受付へ・・・
書類は、何の問題もなく一発合格！！
ところが・・・


検査当日は、土砂降りの雨にこの２０年あまりのユーザー車検の経験上、最も検査ラインが混んでいる。。。
なんで？みんな今日なのか？？？
実は、混みそうな予感はあったのです。
２週間ほど前にインターネットで予約をしたのですが、この日の前後や朝一のラウンドはすでに予約で一杯のＸ印が並んでいました。
かろうじて△が、この日この時間帯なのでした。



予備車検で、光軸やサイドスリップ、下回りの検査を事前に行う人もいますが、筆者はまずやりません。
光軸は、バンパーやフロントフェンダーを外すような修理をしていなければまず狂いませんし、サイドスリップは、タイヤを縁石にこするようなことをしていなければ、大抵大丈夫です。
下回りは、整備工場で２４ヶ月点検を実施していれば不要です。
と言うことで、筆者は予備車検はしません。
検査ラインで不合格になった部分だけ、予備車検場に行って調整します。


検査の結果は、問題なくすべて一発クリア。
普段だと、検査ラインにならんで１０分～１５分で終了するのですが・・・
今回はあいにくの雨と車検場が混みこみだったので、並んでから終了するまでに４５分もかかりました。
今回は、ほんと混んでました。
やれやれ・・・





さて、今回かかった費用は
ＯＣＲシート代　３５円
自動車重量税　２４６００円
検査登録印紙代　４００円
検査証紙代　１４００円

２４ヶ月点検代ほか　２９１６０円（ディーラー）
自賠責保険料（２４ヶ月）　２７８４０円

コーヒー代　１００円（セブンイレブン）
昼食代　６５０円

合計　８４、１８５円也


車検イヤーではない来年の方が、お金かかりそうですね。。。。（汗）





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