相棒の名は？　ＢＭＷ１１６ｉ

今シーズンサマータイヤへの交換を３月末に強行した相棒でしたが、
その理由は・・・・
このタイヤの更新時期が迫っており、この４月の関東遠征、５月のオフミで使い切りたかったから。




３月に雫石方面にスキーに行った帰りに、盛岡のＦｕｊｉさんでタイヤを購入。
交換のタイミングまで預かってもらってました。





前回のタイヤの投入は、２０１３年７月
約５シーズン使用したことになります。



（新品時の写真）
PIRELLI CINTURATO CINTURATO P7 205/55R16 91W RUNFLAT
このタイヤには、BMWリコメンドの☆マークがサイドウォールに付いています。
同じタイヤでもスピードレンジが異なる物や、非ランフラットには付いていません。
あまりこのマークのあるなし自体には拘りの無い筆者です。（目安程度）
BMWであれば、１１８ｉ（Ｆ２０）あるいは、３１８ｉ（Ｆ３０）に新車時に装着されていると思います。
一部のＭＩＮＩにも該当車種があるかもしれません。
タイヤサイズ的には、Ｅ８７の場合は、１２０ｉになります。


ところで・・・
前回の更新でこのタイヤを選んだ理由は
１１６ｉの純正指定サイズは１９５／５５／１６Ｒ（非Ｍスポ）ですが、この幅をワンサイズＵＰして走行時のグリップ感を上げたかったから。
１１６ｉでも、運転席のＢピラー部に貼ってあるタイヤサイズの適合表シールをみると、２０５／５５／１６のサイズの記述があるので、履くこと自体に問題は全くありません。
予想通り、このチョイスは当たりでした。
５年前の購入価格は８万７千円ぐらいでした。
５シーズンの使用で走行距離は３５０００ｋｍオーバー
残溝約２～２．５ｍｍ
価格、耐久性、騒音、グリップのトータルバランスのよく取れたタイヤです。
これほどの低価格で、耐久性、騒音、グリップ性能のバランスが、ほどほどに取れている（納得の行く性能）タイヤは見当たりません。
ＢＭＷユーザの中には、PIRELLI CINTURATO CINTURATO P7を連続して（リピート）チョイスしている方も少なくありません。


ここまで書くと、次期タイヤもPIRELLI CINTURATO CINTURATO P7か？
となる訳ですが・・・そこは只者ではない筆者なので・・・（冗談です）


今回の新規投入タイヤは・・・
PIRELLI CINTURATO CINTURATO P１




なんだ？やっぱり同じか・・・？


いえいえ・・・Ｐ７→Ｐ１


今回Cinturato P1 195/55 R16 87Vにした理由は３つ。


まず第一に、誤差範囲とは言えタイヤ外形を小さくしたかった。
E87　１２０ｉの純正サイズで、１１６ｉでも適合するサイズということで投入した２０５／５５　Ｒ１６でしたが、よくよく仕様を調べると１２０と１１６ではブレーキロータ（ディスク）の直径と厚み、が異なるのです。つまり１１６ｉに２０５では、１２０よりも負荷がかかるのです。この点が気になったから。（２０５にしてから少々ブレーキの摩耗が早い気がする）

第二に、Ｐ７よりもＰ１の方が、ほんのちょっとだけ設計が新しい（同じかも）。
（発売開始時期は、ちょっと遅かった）

P7よりもサイズの関係もありP1の方がさらに安い
Ｐ７には１９５／５５　Ｒ１６ランフラットの設定がない。
１９５／５５　Ｒ１６ランフラットをピレリからチョイスするとＰ１になるのです。
Cinturato P1 195/55 R16 87V　約７万円。
５年前のＰ７よりも１万７千円も安い。
しかも、ＢＭＷリコメンドの☆つき。

ブリジストン、ＹＯＫＯＨＡＭＡ、ミシュランも検討しましたが費用面で没にしました。

インプレッションは、慣らし走行のあと次の機会に。


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