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2025年05月の記事

全32件 (32件中 1-32件目)

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カブ　チェーン調整

カブ１１０は、５００キロ初回点検はオイル交換無料ということで、購入店でやり、ついでに伸びたチェーン調整をしてもらった。カブはチェーンが伸びると、カバーに当たりだし、音が鳴りだすのですぐわかる。ずっとなり続けるわけではないが、加減速時などにガラガラと鳴る。５００キロ時には鳴り出していたが、初期伸びはまああるだろうと思っていた。今回１０００キロを迎え、再び鳴り出した。配りものをして友人GSで、そうだ、ここでやろうと思い立ち、メガネやらを借りて、シャフトを緩め調整ねじをゴム蓋のサービスホールから指でチェーンの張りを見ながら、少しずつ締め、指定の２５ミリを目分量で。タイヤを空転させ、左右の調整もいい感じと確認し、元のように各部を締め込み完成。帰り道、カバーに当たる音も消え、張りすぎもなく、大丈夫。この純正チェーン、ノンシールで伸びやすいらしい。あと５００キロでまた伸びるのだろうか？。抵抗でいえばノンシールのほうがいいのか？。

2025年05月31日

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名店探訪

県中心部から東へ車で少々行った町に、ラーメンの評判のいい店があると聞いていた。なかなか機会がなかったが、今回の会議場のすぐそばにあることがわかり、下調べ。昼は並ぶようだ。定休日ではない。口コミを見れば星５つをつけている人が相当多い。中に３つ以下もあり、しょっぱいという意見が。汗をかく日はしょっぱめが美味しく感じるし、涼しい日はしょっぱく感じるのが人の味覚だ。果たしてこの日の自分はどうだ？。名前書いて少し並んで、呼ばれて入る。メニューはお好み系などもあり、相当多いがもちろん中華そばで、今回はチャーシュー麺単品に煮卵トッピングとした。いざ実食。この日は涼し目で汗をかくような日ではなかったのが原因だろう。自分にはしょっぱめに感じてしまった。老舗のラーメンで、多くの有名人のサインも所狭しと飾ってある。美味しい美味しいラーメン屋さんだ。これでまた一つ、評判のいい名店をクリア。

2025年05月30日

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そして会議

また会議。昨日も今日も。その間に書類仕事もあり、間もなく６月で恒例の外回りの仕事で忙しくなる。今日の会議場所は、いつもとは違うところなのだが、昼過ぎからなので、どこかで何か食べないといけない。有名ラーメン店があるようだが、空いているだろうか？。とりあえず書類仕事を片付けることができるか？。

2025年05月29日

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コーナリングを楽しんだ

今回のツーリングのコース設定は、行きは下道ばかりのしかも国道はほとんど無し。山中の県道クラスで、中央線は白破線が多い、大体2車線の交通量の少なめの道を選択。これはメンバーの中でも、Ⅴ７をはじめとする普通にコーナリングを楽しめるバイク向きのもの。国道になると交通量も多く、追い越し禁止となり、その移動は何も楽しくないものとなる。かといって、あまりに桁数が多い県道以下は、今度は道幅が狭くなり、移動速度が遅くなるし、フル装備のハーレーにはいよいよ苦痛となる。なので、ルート選定にはグーグルマップのストリートビューでの下調べが欠かせない。バイクによっても適性がある。ハーレーやモトグッチⅤ７は、ゆっくりドコドコと走っても気持ちいいらしい。ディアベルやルマンは、ゆっくり走るのは気持ちよくない。乗り手の性格もあるが、バイクがそう伝えてくるのだから仕方ない（笑）。行きは快走路で楽しく、そうなると疲れも感じないが、帰りは高速。巡行しているとなぜか手や肩に疲れを感じてくる。クルコンはあるが、定速仕様で、追従して加減速などはしてくれないので、自分が先頭ならまだしも、人の後ろでは使い物にならない。じっと固まった姿勢のままというのが負担になるのだろう。しかし、先頭は先頭で、後ろのことを気にしないといけないし、善し悪しだ。今回は行程の半分も道を楽しめたので、十分

2025年05月28日

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中海と鰻ツーリング

晴れの予報だが、曇り空の下、少し涼しめの気温の中、午前7時前、Ⅴ７会長がやってきた。坂の下でルマンさんとも合流。早速、第一集合場所へと向かうのだが、ルマンさんが給油を希望。R３１３まで出てからの給油となった。いつもの快走路、矢掛、高梁、成羽、神郷へ抜けるルートを快走。後続のルマンさんがストレスを感じないように、快走を心掛ける。神郷のレストラン駐車場に行程表より１０分前の８時５０分に到着。ハーレーさんもちょうど到着。トイレ休憩も済ませ、ここから県道８号を北上する。この道もお気に入りの快走路。次は日野の道の駅で休憩と告げているので、少々離れても、それぞれのペースで走ることが肝要。無理は事故につながるし、かといってゆっくり過ぎるとルマンさんのストレスになる。ということで、ルマンとディアベルが先行、ハーレーとⅤ７さんは少し遅れて道の駅に９時３０分到着。１０分休憩一服入れて、次は県道９号に向かう。ｒ９は多分初めて走ると思うが、途中狭めの峠もありつつも基本快走路。ただしこの道は途中分岐もあるので、ところどころで後続と離れたら、止まって待つを繰り返す。航空自衛隊美保基地で、外から見ることができる展示の戦闘機見学も希望があったが、Ⅴ７さんが不要とのことで、走りながらちらっと見るだけで通り過ぎ、そのまま昼食場所に行くことに。おかげでべた踏み坂先のうなぎ処　山見世には、行程表から３０分早い１１時１２分着。敷地に設けられている新しいうなぎ神社にお参りし、店内に。この店は相当大きく、収容客数もかなり多そうだ。様々なうなぎメニューから、今回は敢えてのうな丼松とした。これはどんぶりにはうなぎ３切れだが、他に白焼の乗ったサラダ、白焼、内臓の佃煮なども付いており、お得に思えたのだ。大盛り１００円増し、シジミ汁に肝を入れると１００円増し。それを選び、結果特重２人、うな丼松２人となった。およそ１時間滞在し、満足して店を後にした。Ⅴ７さんの提案で計画された今回のツーリング。Ⅴ７さんの行きたかったところは、べた踏み坂と中海堤防道路。早速店の先を右折すると、中海堤防道路だ。ということでここから先頭はⅤ７氏に譲り、最後尾に回る。次は黄泉平坂に向かう。少し道に迷いながらも、何とか到着。ここは黄泉の国との境目らしい。観光バスは無理だが、普通車やバイクは奥の駐車場まで行くことができ、すぐ横がその地だ。見学の後はⅤ７さん希望で近くの神社にもお参りした。次はＲ９で米子方面に向かい、道の駅あらえっさで土産購入だ。到着は１４時３３分。予定は１４時３０分なのでほぼ予定通り。３０分で自分も焼酎やちょっとしたものを買ったが、土産物大好きハーレーさんは、詰め放題トマトを大きな袋一杯と、めざしなどの干物も。ハーレーはいくらでも荷物が乗るので、大量購入だ。ここから自動車道に乗り、米子道へ。もう土産はいいので、上野PAまで直行。ここでハーレーさんとお別れだ。ここの解散時刻は行程表通り。中国道から岡山道、山陽道と乗り継ぎ、倉敷ＪＣＴでＶ７さんと流れ解散。さらに地元ICでルマンさんとも解散し、ディアベルはいつもの通り友人ＧＳに。ほとんど予定通りに到着した。気温は涼しめの１０度台から２０度そこそこ。全行程３８２ｋｍ、ガソリン１８．４２L　20.74ｋｍ/Lであった。

2025年05月27日

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３度目の正直

Ⅴ７会長が行きたいとのことで計画している中海堤防道路ツーリング。日程決める、その方面が雨予報になり反対の高知に行く。再度日程を決める。午後雨予報になり延期する。と２度雨に変更やむなしであったが、３度目の今日、ついに晴れ予報となり、実施される。会議は晴れ、ツーリングの日は雨という連続であった。今回は前日夕方から会議があり、当然のように晴れてきたので、これが良かったのであろう。メンバーは、残念ながら日程変更によりいけなくなった人もいるが、モトグッチⅤ７、ルマン、ハーレー、ディアベルの４台のようだ。気を付けて行こう。

2025年05月26日

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会議の行方

一昨日一日だけの代理出席だったが、結構知り合いに会った。福井、新潟、大阪、秋田、富山、神奈川、山梨、愛知、沖縄、中国地方は当然、事務局側にも顔見知りや誰かの息子なども。若いうちにあるお役目を頂いたことが、今でもつながっている。それはさておき、裏ルートから昨日の情報も少し入った。会議もどうやら終えたようだ。３日間にわたる会議とさらにほかの日にも何かありで、偉いさんは大変だ。お疲れさまでした、としか言えない。

2025年05月25日

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東京グルメ？

日帰りで行くには、下調べが重要。美味しくないご飯を食べると不幸せ。昼前に着いてまず昼に食べるものは、東京駅でいくつか見つけてはいたが、早すぎたので、新宿まで行き、結局代々木まで歩きながら適当に探した。気温も上がり暑くなっていたので、マ-ボ-豆腐発祥の店とかあったが、あつくるしくなりそうでやめて、鯛出汁ラーメンの店で、濃厚魚介出汁つけ麺とした。さて、会議場に着くと、見知った顔が結構あり、色々とご挨拶。会議は予定より伸びたようだが、なんとか終了。皆は次の日も会議なので、あちこちに散って行ったが、こちらはそのまま再び新宿駅に歩き、中央線快速で東京駅まで戻った。ここの地下に、前に博多出張の際に行こうかとして行けなかった鰻屋の支店があるのを見つけていた。日帰りなので、ご褒美として食べてもいいだろう。泊まって飲むと、こんな金額では済まない（笑）。ビールもつけて贅沢に一本としたが、ご飯の量は普通にしてもらったので、丁度良かった。う巻きや、肝焼きも食べてみたいところであったが、念のため最終の予約としていた新幹線も早めの予約に変更できたので、店を後にして、ホームに上がる。この喫煙所が満員で列ができている。車内の喫煙所を無くすからこういうことになる。満員すぎて健康に悪いじゃないか？。それはさておき、缶ビールを一本だけ買い、のぞみに乗った。以上で任務終了。

2025年05月24日

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東京グルメ？

日帰りで行くには、下調べが重要。美味しくないご飯を食べると不幸せ。昼前に着いてまず昼に食べるものは、東京駅でいくつか見つけてはいたが、早すぎたので、新宿まで行き、結局代々木まで歩きながら適当に探した。気温も上がり暑くなっていたので、マ-ボ-豆腐発祥の店とかあったが、あつくるしくなりそうでやめて、鯛出汁ラーメンの店で、濃厚魚介出汁つけ麺とした。さて、会議場に着くと、見知った顔が結構あり、色々とご挨拶。会議は予定より伸びたようだが、なんとか終了。皆は次の日も会議なので、あちこちに散って行ったが、こちらはそのまま再び新宿駅に歩き、中央線快速で東京駅まで戻った。ここの地下に、前に博多出張の際に行こうかとして行けなかった鰻屋の支店があるのを見つけていた。日帰りなので、ご褒美として食べてもいいだろう。泊まって飲むと、こんな金額では済まない（笑）。ビールもつけて贅沢に一本としたが、ご飯の量は普通にしてもらったので、丁度良かった。う巻きや、肝焼きも食べてみたいところであったが、念のため最終の予約としていた新幹線も早めの予約に変更できたので、店を後にして、ホームに上がる。この喫煙所が満員で列ができている。車内の喫煙所を無くすからこういうことになる。満員すぎて健康に悪いじゃないか？。それはさておき、缶ビールを一本だけ買い、のぞみに乗った。以上で任務終了。

2025年05月24日

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代理出席

今日は東京へ行く。会議の代理出席で1日だけ。なので、日帰りにした。朝一から2番目くらいで出発。どこかで何か食べて、会議場へ行く。午後からの会議に出て、終わってまた電車で帰る。会議なのでツーリングに行けない。会議なので天気予報を見たら、案の定快晴予報だ。いったいどうなっている。やはり業界の会議がある以上、バイクの日は雨になるのか？。会議の日限定晴れ男なんて嫌だ。

2025年05月23日

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中止でよかった

今朝早くに天気予報で現地を確認すると、０．１ｍｍ程度となっており、これは行けたかな？と思っていた。しかし、昼過ぎに再度確認すると、その頃走る予定だった松江辺りは急速に発達した雨雲で、大雨、土砂降りとなっており、しかもその後結構ルート上での降雨が激しめに続いていたので、中止になってよかったと思いなおした。それにしても、計画しては雨、雨・・・。メンバーの中に恐るべき強力な雨男がいる。私では断じてない。会議の日は決まっていい天気なのだから。

2025年05月22日

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o.1mmの予報

会長決断でツーリングは延期となった。現地で０．１ｍｍ程度、昼から滞在中は降る予報。県北も午後からそのくらい降り続きそう。県南はちょうど帰り着くころには、もう少し大目に降る。やってできないことはないかもだが、前回同様プラスαの多めの参加者になっていたので、午後から晴れるならいいが、午後から降るはつらいだろうとの決断。やむを得ない。昨日だったら天気も良かったが、業界支部の行事があった。天気予報のいい日は業界の用事が入っている。いったいどうすれば。予備日も今のところ天気が悪い。いっそ私抜きで日程検討すれば、いい天気にできるのではないか？。雨男は会長であることは間違いないところだが・・・。

2025年05月21日

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明日は楽しいツーリングのはず

明日は前回雨予報で、高知に回避されたリベンジ山陰ツーリングのはずだが、またしても予報が雨になった。今回は前回よりさらに降水確率が高い。地元も午後は雨のようだから、回避できるところもない。もう一度検討してみて、どうにもならないようなら延期やむなし。予備日になるか？。

2025年05月20日

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F1,MOTOGP,MLB

海外の日本人の活躍、角田は大クラッシュでの最下位スタートから１０位入賞。小椋も頑張っている。大谷も今日も活躍中。最高峰の舞台で活躍は素晴らしい。他にも大勢の日本人が、各種スポーツなどで活躍中だ。見ているだけのこちらが勇気づけられる。これは何効果というのだろうか？。そんな日曜も、こちらは地道な仕事を１つずつこなす。全国中継はそうないが、地元ケーブルテレビではよく映してもらえる。これも興味を持ってもらうためには重要だ。

2025年05月19日

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1つずつ

今年から新しく追加された仕事もあり、相談もしながら一つずつクリアしていく。やったら記録を残し、来年に備える。新しい役目もいただいてしまい、そのために出ることも多くなった。自分の予定が把握しにくい。1つ片付いても、月末にかけてもなんやかんや入っている。すでに疲れて、肩こりが激しい。しかし今日もお仕事だ。

2025年05月18日

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もう少し反省会

何かをすると、すぐ反省して書き留めておかないと、数日すれば忘れてしまうお年頃（笑）。誰のためでもなく、自分のために書いておく。１，業界人は自分の事業所の宣伝、お知らせなどは、極めて狭い範囲に紙で配る方式が今でも多い。２，過疎化や高齢化もあり、紙では伝わることも少なく、行き届かない場合が多い。３，今時の情報確保は、ネットで調べることがほとんど。４，ならば、業界にも遅ればせながら、HPを持つことが必要ではないか？。SNS系では自分は必要とする情報までたどり着けないことが多く、看板的、張り紙的、掲示板的に必要なことがすぐわかるHPがいいと考える。５，会議で研修会を発案するも、先生が見つからない。専門業者はそもそもそういうことで手数料を取り続けるのが商売。無料で作成運営されては商売あがったり。６，そういうことが得意で、専門的知識を持ち、HP会社ではない人物が見つかる。７，ようやく開催を決定、事前にしたいことを伝え、検討してもらい、日程も決定。８，案内をしたところ、予想以上に反響があり、４０名弱の大人数の受講者となる。９，PC持参者がほとんどで、研修会場のWi-Fiが対応できるか不安だが大丈夫ではないかとの話で、やってみたら、つながらない人が出てしまった。１０，講師を招いての接待が、遠方講師の場合は宿泊もあり、トップ３と担当部長、事務局長で行われる場合もあるが、トップ３と担当部長は自腹となり、時間と経費の負担も大きいので、今回は講師友人の自分が単独で研修会経費も使わずに行うと決定し、研修会後に実施。家まで送り届けた。大体こんな感じで、行われた。

2025年05月17日

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研修会無事終了

研修会に当たり、現地でのプロジェクターとの接続、WIFI状況など不安要素があったので、講師とともに早めの電車で、駅でうどんをすすって現地入り。テストは済ませたが、講師は線でつなぎ、他生徒は無線ランで接続なので、40人弱という人数に不安は残っていた。始まってみると何人かが接続できない事象が。細かく実際のやり方は講師が資料で作っており、また事前に説明もしたのでやむを得ず進める。できる人はそれなりに進め、質問も個々に受けながら、時間いっぱいまで。完成とまではいかないが大体このまま進めれば、できそうなところまで行き、終了。グーグルマップへの連携まではできなかった。さて、終わったので懇親会で講師接待。時間にだいぶ余裕があったが、事務所も閉まるので早めに出発。トップの方の車で送ってもらった。店も開店前なので１５分ほどベンチで待ったが、時間に入り、始まる。好きなものを自由に注文。初めての店だが、美味しくいただき、２時間ほどで終了。講師共々の友人が２次会場に到着しているとのことで、そちらに向かう。合計５人に増え、あ～だこ～だしゃべりながら飲んでいると、１人体調不良に。この人は前も一度そういうことになった。その人の酒の量はビール中瓶１本半と、日本酒1合程度。2次会では水割り一杯飲んでいないくらいで、彼にしては序の口なのだが、体調が悪かったのか？。2次会開始後30分もたたずタクシーで送り出した。他はもう少し飲んでいたが、1人はこの後も残っている仕事をホテルでするということで、講師も次の日は早朝から出勤ということもあり、皆帰ることに。自宅から言えば、およそ公共交通機関で1時間半くらいの距離の講師であれば、当日来ていただき、講師謝礼と公共交通機関計算交通費、ということで解散であろうが、今回の先生は普通に会社でIT関連統括として働いている。講演が仕事でもなく不慣れな中、こちらの要望に応え、細かな資料作成から、実際の事前テストまで、プライベートな時間をたくさん使い、準備をしてくれていた。平日開催に会社を休み、時間を取ってくれた。ということで、個人的に講師に感謝の気持ちを込めての懇親会と考えた。おかげで肩に力の入らない講師にとって気楽な打ち上げができた。

2025年05月16日

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バーベキューをする

娘が帰ってきたので、希望でバーベキューすることに。炭火熾し係を拝命し、いつもの牛乳パックで。ニョーボは娘を迎え、肉を買ってくるのだが、なかなか帰ってこないので、とりあえずしいたけと玉ねぎを1つずつ焼く。その間、そうだと思い立ち、先日某会で職務として前夜に接待することになった、有名歌手からお礼に送られたＣＤを聞いてみた。ロックな歌手だったが、しみじみした曲ばかりだった。これではスピード違反もできない感じ。そういえば今日の研修会講師と電車の打ち合わせをしていなかったことを思い出し、打合せ。こういう研修会で講師が前乗りだったり、宿泊だった場合、講師接待が発生する。うちもトップ3人と研修担当が参加するが、講師分は出ても、各自は自腹だ。今回は講師は自分と同じ駅、宿泊不要、なので公式接待は皆に負担をかけるだけだし、個人的にやることにした。研修参加メンバーの一人が聞きつけ参加表明したので、それ入れて3人で1次会。それはさておき、早めに行って、スクリーンに映るかチェックも必要。予想以上に増えた参加者全員Wi-Fiがつながるかも重要なところ。果たして？

2025年05月15日

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次の準備

昨日も片づけの残りを済ませた。次は研修会、終わって懇親会の準備。事務所と講師はメールでつながっているはずだが、hdmi端子はあるか？、ウインドウズか？など昨日になってこちらに聞いてくる。講師の接待場所は昨日見つけた。見本となる受講生にも確認。別の週末の行事の準備もしなくては。

2025年05月14日

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片付け

イベントの後は片付け。肉体労働の部が一人しかおらず、ゆっくりやっていく。大物一つは片付き、外回りをやっていくも、他の用事の時間が来て、夕方お出かけ。ニョーボの誕生日なので、ちんまりしたケーキを出かけた先の近くで買う。スパゲッティーがいいというので、買って帰り、作って差し上げる。地味な誕生日（笑）。

2025年05月13日

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大行事終了

昨日一昨日は、わが社のイベントがあり、たくさんの人の協力を得て、無事終了。昨日はトラックでパレードのようなことをしていたが、雨が心配される中、屋根はつけず、傘で対応することができた。ほんの小雨でよかった。片付けも、ある程度までしてもらったので、今日からは乾いたものから。濡れたままでしまうと大変なことになる。打ち上げも昨夜したが、先日頂いた日本酒が、飲みやすくて、今朝は体がつらい。

2025年05月12日

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カブキャンプ顛末が

Ⅴ７さんとハーレーさんのカブでの小豆島キャンプの顛末が、ブログ記事になって送られてきた。いつもながら面白い。出来事をピックアップしながら、それを面白おかしく書く文才も素晴らしい。いい天気の中、観光地、見どころ、食事処も下調べし、各所をめぐり、キャンプをし、次の日帰った、という中に、カギをなくす、シュラフを忘れる、夜寒いのに夏用を持ってくる、マットではなくシートを買ってくる、食事の用意は一切手伝わない、などをほんとにおもしろく書いてあった。こういうのを読むと楽しそうと思わないではないが、２人の酒の量がやばい、とてもついていけない。暖かい布団でテレビを見ながら寝るので十分（笑）。

2025年05月11日

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悩むのは苦手。

しばらく前から考えていた軽4増車計画。４月から新しく担当地域が増え、これが田舎の狭い道が多い。普通車では厳しいことが多くなる。商用車か乗用の選択は、普段使いも多いことから燃費や乗り心地も考え、乗用を選択。スライドドアか普通のドアかは、狭いところでの開け閉めを考え、スライドドア。これで重くなり燃費は落ちる。新車か中古では、コスパを考え、今の新車の購入価格も考え、中古決定。そこらで、実車を見るべく、大手中古店で、各社の車を見てみる。ダイハツは後ろの席の折り畳みが畳んだだけが多く、長尺物をスムーズに積めないので却下。スズキはテールランプが片方切れている車が今でも多いので却下。三菱、本田、日産が候補に残る。デリカミニはとてもいいと思うが、選ぶなら４駆ターボ一択。となると程度のいいものはまだまだ高い。日産は比較的安めの価格になっていると思うので、いいと思うが、まあ、その三社で、いいものを見つけたらどれでもいいかな？と考える。３年落ち、３万キロ程度を目安に、ネット等も参考に見ておく。そこらへんで、ホンダの店にリコールと点検で行くことに。そういえばこの店にも中古が置いてあることがあるな、と聞いてみたら、あった。予算的にターボはあきらめようかと思っていたが、ターボがあった。条件にも合う。ということで、普通の自分なら、これ包んでくださいと即決するところだが、一応家族にも話をするとこれが口うるさいので、面倒になり、こうなれば自分の車として買うので文句を言うなと協賛の申し出は却下。乗って気になるところはカスタムすればいいのだ。自由に使うのだ。

2025年05月10日

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高知土産

先日の高知ツーリングで、海辺の土産物屋で買った、酒のつまみで体によさそうなもの。昨夜食べてみた。骨まで柔らかく、それでいて身もしっかりしていて、なかなか美味い。新鮮な魚を買ってきて、圧力鍋で骨まで柔らかくして、オイルに漬けたら、同じようにできるのかな？。高知土産

2025年05月09日

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カブで小豆島？

Ⅴ７さんはカブ９０をカスタムして、ソロキャンプを行うことがある。それを聞きつけ、ハーレーさんは、そのキャンプに連れて行ってもらいたいがためにクロスカブを買った。キャンプ用品はそのたびに足りずを補充。前回はマットが無く、痛い寝床だったようだ。今回は買っているのか？。あまりの寒さに耐えきれず、途中まで来てドタキャンとなったリベンジで、昨日から多分小豆島に行っているようだ。夜の料理風景が送られてきた。2人とも日本酒党なので、酒はビールと違って大荷物にならない。数本並んでいたが、あれを全部飲めば、朝はすっきりといくのか？怪しい量だ（笑）。おっさん2人で夜通し楽しむ。酒さえあればいい。天気が良くて何よりだ。

2025年05月08日

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代理出席

某行事に代理出席。黒い服に白ネクタイ。大雨の中、役目も終わり、お昼は弁当で打ち上げにも参加。車なので飲めないが、昼間から飲んでも困るので、仕方ない。無事終わって帰る。ツーリング計画には、Ⅴ７、ディアベル、ルマン２、県北部のＢＭＷ、ハーレーが今のところ参加表明。来週になったら、参加者希望によって待ち合わせ場所を絞ろう。

2025年05月07日

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某大手の饅頭

スーパーに買い物に行くと、妙なものを見つけた。原材料に某大手饅頭が書かれてある。まさか饅頭が丸ごと入っているのか？。あんこ味のビールなのか？。飲んでみた、あんこの味も、まんじゅうも感じなかった。ニョーボは甘い気がすると言っていた。もっと饅頭味だったら、新しい土産としてどこかで使うかもしれないところ。

2025年05月06日

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次のツーリング計画

前回の元々の計画である、中海の堤防道路を走りたいⅤ７さんのためのツーリング計画は、日程調整を経て、５月後半に日程を定め再度発表された。前回の高知で、CBさんがウナギが大好物と知り、企画室長もウナギ好きで、目的地近くに評判のうなぎ屋もあることから、お昼をうなぎ屋に変更。さらに土産を買う道の駅も、より充実したところに変更。それらに伴う行程変更をして、Ⅴ７さんに送り、承認された。日程は会長都合が一番、室長の都合と合わせ決定された。２日候補日が上がったが、後ろは前が悪天候だった場合の予備日。皆様の都合までなかなかお聞きすることができない。多分それをしてしまうと、日程は決まらないし、誰かが都合悪いという日に決まってしまい、申し訳なく思うことになる。さあ、天気が良ければいいが

2025年05月05日

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役割分担

人間関係は複雑だ。それがこじれるととんでもない軋轢を生み、お互いの精神的負担は計り知れない。その間には、思い込みや誤解などから来ているものもあり、会社など権力構造が上下関係がはっきりしていると、今後の昇進などにまで響いたりもあるだろうから大変だ。某防団では、基本生きていける給料が出るわけでもなく、ボランティア団体だ。一応上下関係的身分があり、部員、班長、部長、副分団長、分団長・・・団長、と続いていく。上の役目になると、その下をまとめることになる。いざ現場では指揮系統がはっきりして、上の命令がないところで勝手なことはできない。勝手な行動は命に係わる。一方普段の会議などでは、上からの連絡事項ははっきりさせるが、相談事項は皆に意見もしっかり聞き、一方的にならないように配慮していた。同じボランティア同士として、相手を思いやり、尊重することは大切。意見が分かれるとそこは上の者の判断でまとめる。ある程度リーダシップも重要だが、独断的になりすぎると皆の気持ちは離れてしまう。部長に任せることも重要。いつまでも口を出していては成長しない。部長を経験し、さらに上に行ったものからすれば、新部長は未経験から頼りなく見えるところもあるかもしれないが、それは飲み込んで任せないと、いつまでも部長は皆から認められず、精神的に腐ってしまい、いいことはない。いろいろな会で、役職名とか違うかもしれないが、某防団では第何部という部があり、同系の何部かをまとめる分団がある。各部は部長がまとめ、その何部かをまとめるのが分団長。各部のことは部長に任せる。困ったことがあれば相談に乗るが、基本的。どこかの話で、いつまでも部長以上が細かに口を出し、部長を差し置いて実質仕切り、部員、あるいは関係方面に誰がトップかわからないなど悪評をふりまいたということがあったそうだ。自分の今の役割をしっかり認識しておくことが重要だ。と言いながら、自分ができているかは自信がない

2025年05月04日

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抵抗が大きい？

今時のカブは、最新の純正オイル、省燃費型の柔らかいものを基準に、計算しつくされて作られているのだろう。今回入れた上が４０は固すぎるのか？相性が悪いのか？。回転の上りやいいところのパワー感が弱くなったように感じる。オイルが抵抗になっているような感じだ。カブ５０もやはり硬めを入れると重くなっていたが、１１０なら大丈夫だろうと在庫でやったら、ダメな感じ。高性能オイルなので、保護性能は問題ないはず。ただ未開封とはいえ古いので、もう少し乗ってオイルが少し柔らかくなっても改善されないなら、柔らかめの純正か何かに交換もありだな。

2025年05月03日

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代車で試乗

ステップワゴンの定期検査とリコールの修理を兼ねてディーラー入り。フリードを代車に用意してくれていたが、最近軽4に興味がわいているので、N-BOXに変更してもらった。NAの軽４はどうなのか？。昔なら、エンジンが非力で、加速時は苦しそうにうなりを上げ、オートマのつながりも落ち込みからスムーズさに欠け、ストレスがたまる感じだったが・・・。これがすごいすごい。街中では全然非力さを感じず、十分な加速とまるで電車のような滑走感。アクセルを緩めてもスーッと走っていく。これは燃費がよさそうだ。１００キロくらいまでなら全然大丈夫そう。しかもＣＶＴは非常になめらかで、変速ショックなどは当然無い。室内も広く、なんだか十分。乗り心地も相当いい。ショックをうまく吸収して、フワフワ感がある。疲れにくそうだ。逆にコーナーでは、限界は低そう。攻める走りは遠慮したいが、そこを承知でのんびり行くには本当に充分。本当に驚いた。

2025年05月02日

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カブ110. JA59 オイル、エレメント交換

もうじき１０００キロ、まずの５００キロでの交換は、バイク屋の無料サービスということで、オイルのみ交換してもらっていた。１０００キロ時はフィルターも交換しないと。ということで近所のバイク用品店に行くと、キタコのフルセットがあった。これはフィルターに、ドレンパッキン、フィルターの蓋のパッキン、注入口のレベルゲージのパッキンまで付いている。他のカブでは、レベルゲージのは交換したこともなく、ドレンは数回使用後変形具合を見ての交換くらい。実際JA59でもフィルターのみでいけそうであったが、初回なので気合を入れて全交換に踏み切ってみた。オイルゲージを緩め、ドレンを外す。パッキンがエンジン側に残ったが、排出中に自然に落ちたようだ。古いオイルは、濁りがひどく、まだまだ慣らし中の様相。続いてフィルターの蓋を外す。ばねが入っているので、ふたを抑えながらボルトを外す。ふた、ばねを外し、エレメントを抜こうとしたが、引っ掛かりがなく、外しにくい。先の細いニッパの先をばねの入っていたへこみの内側に入れて開いて、それで抜いた。フィルターの外側からつまもうとしても多分エンジン側に傷がつくと漏れの原因となるので、ここは注意が必要。マイナスドライバーでこじようとしたら、失敗の原因となるかもだ。そのフィルターも写真のように真っ黒で、ひどい汚れを吸着している。新しいフィルター、ふたのゴムを交換、オイルを塗って元に戻す。ボルトの頭が小さいのでトルクのかけすぎに注意だ。ドレンの頭も昔より小さく、これも力をかけすぎると壊してしまいそうだ。未経験者は特に注意しないと、ねじ穴を壊すとえらい目に遭います。オイルは手持ちの中からASH FS 10W-40を入れてみた。これで在庫は、本田純正Ｇ１，Ｇ２，ASHがそれぞれ残り１５０㏄くらいずつ。次回は買わないといけない。アイドリングで各部の漏れチェック、その後近所に買い物に使ってみたが、少しオイルが固そうだ。次は３００0kmか1年のようだが、果たしていつになるか？

2025年05月01日

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