キャンプ　ボーダーコリー　レガシィ　アイアム　ディアベル　スーパーカブ　ビート

山陰方面は確実に雨が降る予報となり、天気予報を詳細に調べて、降水確率の少ない方面、さらに雨雲の少ないところを探し、高知方面の西でルートと昼食場所、給油地点になりそうなハイオクのあるガソリンスタンドと、トイレ休憩、お土産の買える道の駅など立ち寄り地点も入れて、ルート予定を作成し、皆に回し、当日朝、ルマンさんと出発。集合地点の鴻池SAに8：40が２０分くらいに到着、すぐにCB７５０ボルドール改と今回初参加のＺ２さん到着。遅れてＶ７さんもそろい、久々のツーリングが始まった。Ｚ２は３０年位前に購入、メーターはリビルトされ０㎞で納車。しかし、お仕事の都合か？バイク屋に預け相当期間の冬眠を経て復活。３０年で７０００キロしか走っていないと笑っていた。相当程度のいいバイク。モリワキ最中のレース管がいい音を奏でる。マーシャルのイエローヘッドライトもおしゃれだ。
出発後、霧雨程度と、路面がぬれているのは仕方ないが、いいペースでさぬき豊浜SAで燃費の悪いルマンとＺ２が給油。高知を目指し、土佐インターで降り、海沿いの南風（まぜ）の海鮮ＢＢＱ土佐のかき小屋には予定より早く、１０時５０分頃着。高知の平地に入ったころから晴れてきて熱くなってきた。冬用の中身を脱ぐ。開店の１１時を待つ。１２時半から団体の予約ありとのことだがそれまではいいとのことで、ご飯もの一点ずつと、貝の盛り合わせの数を５人に合わせてもらい、宴が始まる。新鮮な貝は、焼いてもおいしい。食べ放題もあるようだがこの日までとなっていた。
昼食後、土産物屋で少し買い物もし、横浪に向かう。シャコタンブギの舞台だ。ただ遅い軽４とコーナー部分に作られた暴走を防ぐシマシマ段差が、バイクには怖くて、過激には飛ばせない。横浪終わりで給油ポイント。Ｖ７を除く４台が給油。Ｚ２はキャブの中身がすり減り、燃費が１２～１５くらいと悪化しているようだ。ルマンも燃費に不安があるので早めの給油だ。ディアベルはこの１回で、あとは地元まで大丈夫な計算。Ｖ７は無給油チャレンジ。
ここあたりから快走路系のコース設定。道の駅あいの里仁淀川で休憩。このころから一回の休憩が長くなる。ここからさらに快走路で、道の駅さめうらに向かう。気持ちよくストレスなくさめうら着。前も食べたが赤牛の入ったアイスを食べる。またうだうだとおしゃべりし、大豊をめざす。ここからはＶ７さんに先導を任せる。大豊からは高速で豊浜SAで残り距離が長い県北メンバーは給油。ここで県北組とは解散。こちらも早島でＶ７さんと別れ、地元でルマンと別れ、いつものＧＳで給油と洗車。
帰宅後はお土産の赤牛バーグを焼いて食べた。以上