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[ディアベル1260 '20] カテゴリの記事

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  野呂山岩を見るツーリング

  雨男Ⅴ7先輩企画の呉の野呂山に岩を見に行くツーリングは、案の定小雨が降る中開催された。今回の参加者は、MT０７、Ⅴ７、ディアベルの３台。BMWR５０、ハーレーは諸事情でキャンセルに。カッパのズボンをはいて、集合場所のPAに。早速走り出すが、前の晩に塗りなおしたシールドの撥水剤が効いて、シールドの視界良好。今回はV７さん先導、中にMT０７、ディアベルは最後尾。三原過ぎてくらいからか、徐々に雨もやみ、小谷SAでは快晴に。高屋JCTから呉方面に向かい、IC降りて野呂山に向かう。当初の予定とは逆回りにして、まずは野呂山の山頂のロッジで昼食を。ここは人気ナンバー１の猪丼を選択。ご当地のグルメを頂くのだ。キノコも入った牛丼の猪肉バージョンでおいしかった。ここから展望台まで走り、そこからは歩きで、かぶと岩まで行ったが、その先は強烈な下り坂で、ということはバイク迄また強烈な上り坂になるということで、私はあきらめ、二人に任せた。結構な標高で、瀬戸内の島々がきれいに見える。次は少し走り、又駐車場に止め、岩海という岩がゴロゴロ連なって斜面にあるところまで歩く。この道は割と平坦で、無事クリア。そこから海のほうに山を下り、次の展望台でまた歩いて、海を見る。野呂山の上り下りの車道は、国立公園らしいが、道は意外に荒れている。調子に乗ってぶっ飛ばすと危ない。なのでそこそこで走る。課題クリアで、海沿い迄下り、そこから竹原の道の駅まで走る。まっさんで有名になった街なので、土産は酒。焼酎と浄酎という日本酒をなにやらした、ナオライ株式会社（ナオライとは、直会と書き、神社の祭の後のご苦労さん会、神様と一緒にする酒盛りの意）の神社によくある注連縄に付いているぎざぎざの紙（紙垂）のついた酒を買った。そこから北上、高速に乗って帰る。Ｖ７さん先頭は変わらないが、ＭＴさんのペースが上がらない。ノンカウルで、風の影響も受けて、つらいのだろう。福山SAで最後の休憩。そこからは流れ解散ということで、Ｖ７さんはすっ飛んで奥様のもとに急いでぶっ飛ばして帰っていった。ディアベルはＭＴさんの後ろを変わらず走っていたが、私の地元のIC直前に、他のバイクとの絡みもありつい前に出てしまい、そのままお別れとなった。いつもの友人GSで、朝の雨で汚れたバイクを、いい加減に水で洗い流す。ふき取り迄したところ、左肩が攣りそうになる。意外に体力を使ってしまったようだ。久々にツーリングらしいツーリングは、途中給油無しで２７０キロほど。２１,７ｋｍ/Ｌであった。

  2026年04月08日

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  ディアベル、チェーン.スプロケ交換

  昨日、昼をだいぶ過ぎてからディアベルを引き取りに行った。店に着き、置かれてあるディアベルの交換されたチェーンを見て、？。思っていた江沼のではなく、RKのチェーンになっていた。そういえば口頭で伝え、黒と金色に決めたが、メーカー名を言っていなかったかも。まあいい。シンプルなディアベルにはサイドもシンプルなものでも全然かまわない。これでもいい感じだと思う。メカニックも押し引きでも軽さが違うと言っていた。コーヒーを頂きながら社長と雑談。ティーカップトイプーのアロマはもう14歳になったそうだ。足元に来て、ひとしきり撫でた後は、私の足元で丸くなっていた。以前のやんちゃな元気さはないが、落ち着いたものだ。さて帰り道、あきらかにガチャガチャ音が無くなっていた。結構伸びていたのだろう。それと錆びてのフリクションもあったのかも？。快調に走り、自宅近くで給油して車庫に収めた。これで今度のツーリングはより快適に走ることだろう。

  2026年03月29日

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  代車に代車

  昨日はハイエースの車検ということで、店に持っていき、代車はアクアだった。家に帰っていると電話が入り、ディアベルのチェーンやスプロケがそろったとのこと。友人GSに立ち寄り、娘の車についてオークションの情報をもらうも、良いものが無いようだった。家に着きお昼を食べたのち、今度はディアベルを店に持っていき、代車は会長のモンキーだった。モンキー１２５は、５速でクラッチ操作がある。ディアベルは走行中の変速はクラッチ操作レスなので、当初思わずクラッチ操作なしで変速しようとしてしまった。１２５だけあって非力ながらスムーズに加速し、多分８０キロくらいは楽にこなせそうだ。すべて軽い。再度家に戻り、今度は娘の車候補について検討。その中である店に在庫があるものに狙いをつけ、まずは現社確認に行くことに。アクアで娘と店に行く。結構大きい中古屋で、いろいろな車種がある。候補車を見てみると、娘は色が気に入らなかったようだ。ということで他の車種も見て回る。パッと見た目きれいな車があり、これがいいなというのでよく見てみると、バンパーが割れていたり、タイヤは古くホイールの傷も深く、タイヤの減り方も厳しいもので、なおかつお高いので、他に移動。さらに違う車種で割ときれいなものがあり、これはタイヤも新しめで、丁寧に扱われたように感じた。ナビが古いもので、今時のスマホとの接続ができないようだが、これからはディスプレイオーディオのほうが若者向きだろう。古くて安めな設定で、最初に乗るにはちょうどいい。ということで決定し、手続きを進めた。その途中でハイエースができたとのこと。手続き後急いでハイエースを取りに行く。無事引き取って家に帰って任務完了。

  2026年03月28日

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  ディアベルのナビ固定2

  昨日の補足。下の写真通り、防水カバーはインシュロックのテンションで浮いた状態で固定される。さらに2枚目の写真通り、穴をあけてインシュロックを通した部分には、ボンドで防水処理。ただ、この両方とも実用に耐えるかどうかは未定。だめなら改良作業が待っている。さて、某バイク仲間がバイクを買い替えたという情報が入ってきた。彼とは２度ほど一緒に走ったことがあったが、その時のバイクを買い替えることになり、何店舗か回っていた際に、そのバイクが実は・・・、という問題が発覚。それを指摘された店主を信用し、そこで買い替えとなったそうだ。ディアベルに負けない速さを求めたらしい。前のバイクから５３馬力上がっている。足回りもスポーティな装備で、軽量。サーキットで走れば、ディアベルが勝てるのはかろうじて直線だけかもしれない。何時見せてくれるだろうか？。

  2026年03月21日

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  ディアベルのナビ固定

  ディアベルには車用ゴリラを防水バッグに入れて使っている。この防水バッグの固定は、裏に付く専用の下の写真のプラスチックパーツを無理やりアームに付けていたが、このプラスチックパーツが折れてしまっていることに気づいた。道理で角度が下がってくるはずだ。ということで、どうするか？、新しくバッグごと違う装着方法のものに買い替えも考えたが、今の古いバッグの後ろ側を外し、その部分に穴をあけ、インシュロックでアームに付けた金属板に取り付けることにした。当初はボルトナットで留めようと買っていたが、いざ外してみると、金属板のちょうどいい部分に穴がなく、それならばとインシュロック作戦に変えた。さて、まずは外したバッグの背にあるプラスチック部分に穴開け。4センチ四方くらいしかないので、穴あけは四隅に４か所。そこにインシュロックを４本、縦横に通し、アームの金属板に固定。板からバッグが浮いてしまうが、テンションがかかり、ほとんど動かないので、かえって異音対策にもなるし、ナビに直接振動が伝わらないので、振動により故障が防ぐことができるはず。バッグをインシュロックで留めて、上に向け、それぞれの穴の部分に、手持ちの屋外用ボンドで穴塞ぎ。これで裏から水も入りにくいはず。もしも水が入るようなら、他のものでふさごう。昨日はここまで。ボンドが固まったら、ナビを中に入れて完成。結局家にあるものだけでできたので、今回の修理は無料でできた。Ⅴ７会長から、ツーリングの日程調整のラインが入った。最初間違えて業界の３００人越えのグループラインに送られたようで、削除したが送信取り消しでなかったために、今も残っている。バイクに乗らない人から、日程に×が付いた（笑）。これでナビ固定はツーリングに間に合ったが、チェーンとスプロケが間に合うかはわからない。

  2026年03月20日

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  コーヒー三昧

  昨日は退院以来、2回目の検診。と言っても血液検査だけで、異状なければ次回の予約の確認くらい。天気はいいし、また、ディアベルの定期点検の予約も兼ねて、病院終わりにドゥカティ屋さんにも行くべく、バイクで出かけた。大病院なので、駐輪場は広く、無料である。まあ車でも外来患者は無料になるのだが。１０時着でよかったのだが９時半には到着し、早速血液を採られた。次は１１時からの診察になるが、それまで暇なので、入院していた１４階フロアをのぞいたり、８階のドトールコーヒーで飲んだり、売店で暇をつぶしたりして、それでも診察室の前で相当待った。先生と次回についていろいろ話し、会計、薬ももらい、やっと終了したのは昼過ぎ。さて、バイク屋に向かう道すがらでお昼を食べるつもりだが、ラーメンは家にお取り寄せしてあるのでやめて、軽くうどんに決め、初めていくセルフうどん店に。歯の修理中なので、あまり固いものは避けて、写真の通り。さて、次はバイク屋。会長、社長、娘さんと勢ぞろい。ここは本当にフレンドリーで、歓迎してくれる。定期点検の予約プラス、入院前の洗車後、ほったらかしになって錆の出たチェーンの交換の相談を会長と。社長とは、どうも知り合いがドゥカティを買ったらしいという秘密の話を漏らされ、口止めされ（笑）、コーヒーを出してもらい、会長はその間、スプロケも含め注文作業。純正スプロケが長持ちでいいと言われたが、リアスプロケが入荷未定で、社外スプロケに。注文が終わったので、帰途に就く。途中いつものⅤ７さん宅に寄ってみるも留守。天気がいいのでキャンプにでも行ったか？。仕方なく、いつもの友人ＧＳに寄ろうとして、いつものコーヒー豆屋さんが、ストロベリーの香りのする珍しい豆を入荷したと前に見せてもらったことを思い出し、それを買いに。まだ、販売開始になっていなかったが、そこは常連パワーで出してももらえたのでそれを買い、コーヒーもいただき、最後にいつもの友人ＧＳでガソリン満タンとエアチェック。結局帰り着いたのは５時ごろで、フルに一日使ってしまった。コーヒーは三杯になったが、待合時間にフェイスブックに、一日コーヒー三杯で、肝機能が良くなるとあったので、これで健康になったことだろう。家に着くとラインが入り、研修旅行幹事が土産を購入した報告。候補品が上がった際に、予算オーバーな品を挙げていたので、意見をしておいたが、結果予算少しだけオーバーに収まっていた。現地でレンタカーを使うのだが、ガソリン代が高騰しているので、現地価格を調べ、決定した土産物代と併せ、予算書修正。ディアベルに付けているナビの装着部が折れていたので、これをどう直すかは課題のまま。

  2026年03月18日

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• Ⅴ７隊長から指令

  先日から、そろそろ春のツーリングが計画されそうとのうわさが回っていた。Ⅴ７さんが今回の行先を決めたようだ。野呂山というところに行き、山中の岩やら展望台やらを巡ると、具体的ルートと見どころを送ってきた。これをもとに、時間を入れた行程表を作るようにとの指示だ。さて、その各所を見てみると、バイクを止めてはそこから歩いて見学場所まで行くようだ。その各所の散策路がグーグルマップに出ていない。となると所要時間がわからない。およその直線距離はわかるが、上り下り、散策路の歩きやすさなどがどうもわからないので、そこを適当に入れてみる。昼食場所は見学場所が多いことから、山中の国民宿舎的なロッジしかない。猪丼やラーメンなどがあるようだ。まだ県北は寒い時期なので、いつものPA集合時間を８時半にしてみて、それを基準に各所到着時間を入れながら、見学の所要時間も入れてみる。が、遊歩道などがあるが、片方に停めて歩くと、往復しないとバイクの場所に帰れない。なので、片方に停めて少し歩いて近場の見どころを見て、今度は反対側迄バイクで走り、反対からまた歩いてみるという行程。さらに指定の見学場所が見つからないところもあり、歩くも考えると、山歩きが苦手な自分ではあまり詳細に組めない。一応適当に時間も入れて、待ち合わせ場所からの往復行程を作ってみた。ただし、遊歩道の時間、見学場所はかなり適当だ。V７会長にそれを送り、修正を依頼した。会長は私の体を気遣い、あまり遠くではなく、ここを選んだようだが、山を歩くのはどうなるか？。まあ、疲れたら次の場所はバイクとともに駐車場で休むもありだな。

  2026年03月16日

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• リハビリ１つ

  １１月頭に入院してから、昨日に至る迄、ディアベルを動かしていなかった。天気予報ではこれからぐっと寒くなるとのこと。病院の先生からは、バイクに乗るのは問題なし、とお墨付きをもらってはいたが、仕事も忙しく乗る機会もなかった。昨日午後、手が空いたので、まずは友人GSにて空気圧チェック。相当落ちていたので、規定迄入れる。さてどこに行こう？。遠くや北はつい飛ばしてしまう恐れがあるので、西方向へ海岸線を走ってみることに。遅い車がいて、ゆったりと走ることができた。笠岡の道の駅で夕飯のおかずをお買い物。昨日は結構売れ残っており、選ぶことができた。殻付きカキはさすがに積めないので、運びやすいものを。帰りは多少飛ばすこともでき、途中からバイパス、再度友人GSにて給油。腰のベルトを締め付けることがマスいので、オーバーオールでの走行だった。裾が広すぎて、少しひっかかりやすいとことが危ないが、裾ベルトでも手に入れればいいかも？。

  2026年01月20日

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• やらかし発覚

  楽しみにしている１１月の一泊ツーリング。しかし、昨日出発日に仕事を受けていたことが発覚。それが終わって出発すると午後４時くらいになる。これはと、とりあえず幹事をⅤ７さんに移行。道中と居酒屋予約をお願いした。こちらは仕事終わりで急いで着替え、バイクに飛び乗り出発。現地着はおそらく午後８時半前後。楽しい一次会は終わっているだろう。宿の近くで目的のものが食べられたらいいが、どうなることやら。今回の失敗は、スマホの予定表に書き洩らしていたことから起こった。今年は新しいことがいろいろ起こり、例年なら手が空く時期も、なんやかんや行事が入っている。頭で覚えきれない。なのでスマホにも入れるが、それを忘れるとどうにもならない。大失敗だ。

  2025年10月08日

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• ツーリング計画具体的に始動

  年に一度程度、一泊ツーリングをしていたが、なかなか日程が合わないところに、計画しても、悪天候予報で中止されたりもあり、最近は実行できていなかった。今回はハーレー氏の強い思いで、四国の南東への計画で、宿泊地と昼食場所候補と夜の居酒屋に見当をつけていた。参加希望者は増えないようなのだが、あとから追加、あるいはキャンセルなどもありうるので、宿を決めて、そこを各自で抑える方式にした。これなら、当日キャンセルしても、各自の対応ですむ。宿に確認したうえで、グループラインに宿のHPを載せ、予約を促した。まだ参加表明無い方も参加できそうなら予約してもらうよう勧める。バイクで一泊なので、少しの雨天、バイクの調子、体調などでもキャンセルがあり得るので、まとめての予約はリスクがある。今回参加希望者が、ただ今、Ⅴ7、ハーレーウルトラ、ボルドール、ℤ２、BMWR５０、ディアベルの計６台となっている。ＭＴ０７さん、ＭＨＲさんからは不参加表明。全員が参加できる日の設定も難しい。今回でいえば、行先を希望したハーレーさんと会長のⅤ７さんの都合のいい日程で設定している。次は参加人数が決定次第、地元の居酒屋に予約だ。

  2025年10月06日

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• 振り返りバイク

  ハーレーさん方の経緯を聞いて自分を振り返る。バイク乗りの期間が三つに分かれる。学生時代、オフの１２５からネイキッド４００。就職でいったん降り、４年後復活。２スト４００，アメリカン４００、ネイキッド４００を乗り継ぎ、結婚時にまた降りた。その後、大型での復活は４７歳くらい。免許はその数年前に取り、友人が乗ってみろとZZR1400を貸してくれたので、知り合いとのツーリングに参加、すごいバイクだが、自由自在に扱いきれないと判断できた。ポジションがどうにも合わない。その後、バイクショップで大型アメリカンなどにもまたがるも、これもすべてが遠く、シフトもブレーキも足をぴんぴんに伸ばさないとできないし、ハンドルも遠い。自分の体格に合わない。大型ならネイキッドタイプかな？など思っているときに、ドゥカモンスターの話が飛び込んできた。外車など全く考えていないし、知らなかったが、せっかくの話だと買うことに。これがドゥカティとの出会いで、何度も書いている。隣の市に今はディーラーとなっている店がとてもよくて、ドゥカティとの付き合いが始まった。モンスターは、車格もほどほど、軽くて、峠が気持ちいい。しかし、当初からの不具合がどうにも治らず、さらにひどくなったことから、新しいドゥカティはどういうものかと、水冷のストリートファイター。信頼性は格段に上がり、各所もスポーティー。それを味わったうえで、次がディアベル。やはり長距離ツーリングで楽をしたくなった。リアタイヤが極太でアメリカンチックだが、ステップはネイキッドよりほんの少し前程度、見た目より軽量で、ハイグリップタイヤ、いい足回り、しっかりした車体剛性で、峠道もしっかり楽しい。高速ではオプションのスクリーンがいい仕事をして、風圧を感じず楽に巡行できる。１２６０ではオプションのスクリーンが短くなり、足らずを他社の付け足しで補っている。足つきも短足でも十分足りて、安心して乗れる。体に合い、パワーは十分、高速が楽で、峠も楽しい。自分の求める理想のバイクと言う感じで、乗っていてストレスがほとんどない。まあシートが長時間乗車で尻が痛くなる。オートクルーズが追従式になればな、くらいは思うが、長所が補って余りある。

  2025年09月26日

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• 丹波ツーリング2

  丹波で丹波の栗を買うというミッションを無事終え、さあどのルートで帰ろうか？、普通にはR１７５で滝野社ICに向かうのが簡単で速いはずだが、ここは敢えて遠回りだが、Ｒ４２９で生野に抜けることにした。丹波の氷上インターから北近畿豊岡道という無料の専用道に乗るも、方向を間違え、先でＵターン。青垣インターで降り、Ｒ４２９だが、道の駅があったので、栗や枝豆がないかと立ち寄るも何もない。気を取り直してＲ４２９。途中でＲ４２７と別れるが、Ｒ４２９はここから山中の細い山道となり、荒れている。昔のままでよくなっていない。北近畿豊岡道から播但道で行くと、距離は７０キロ、Ｒ４２９で６４キロほどだが、所要時間は北近畿のほうが速い。生野に出て、しばらく南下後播但道、山陽道であとは快走。トータル４１５キロほど。５時過ぎには無事帰宅。

  2025年09月23日

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  丹波ツーリング

  交通安全週間。地元で交通の協会に協力しているので、旗を立てたばかり。今回は結局誰も参加の手が上がらなかった。1人MHRさんが参加しそうになったが、結局高速メインでは、旧車につらいということで、不参加。ソロ決定で、こうなれば詳細もそう決めず、適当。ただ思い出した、確かユーチューブで見た記憶がある面白いところ。前日くらいに再度確認してみたら、やはり丹波だ。すぐ横にピザ＆パスタの店もある。此処でお昼を食べよう。となると出発は8時ごろで、友人ＧＳでタイヤの空気圧を見て出発でいいな。山陽道、播但道、中国道、滝野社で降りて一般道、Ｒ１７６で北に上るルートだ。１１時過ぎに着けばいい。山陽道白鳥で休憩、ＳＶ６５０がいた。播但上がり、中国道加西でもう一度止まり、ルートをスマホで確認。ここら辺、あちこち高速があるので、ナビは勝手に高速を使いたがる。スマホで確認して覚えて走る。R１７６に入った。しばらく走ると・・・、あっやっちまった！！。交通安全週間だったのに、用心していたのに・・・。仕方ない、こうなったら記念撮影だ。この地方では、こういうスタイルで取り締まりをしているようだ。１０月の誕生日で免許書き換えだ。ゴールドの免許が・・・、一発免停・・・、と思ったが、ミニスカのスタイルのいい婦警さんと握手したら、なぜか切符は切られなかったので、浮いたお金で隣のピザ屋でパスタのセットを注文。さて、今度は道の駅に向かう。枝豆と栗を買うつもりだ。しかし、道の駅おばあちゃんの里は、お客さんもいっぱい。売り場には空の棚。全部売り切れだ・・・。がっかりして駐車場に戻ると隣にⅩⅤ１１００のおじさまが。しばし歓談。定年後楽しみに息子さんがこのバイクを探してくれて、高値で売りつけられたそうだ（笑）。古いキャブ車のアメリカン。始動に手間取ると大変らしい。同じく枝豆や栗を求めて来たようだが、団体のバスが来て何もなくなったそうだ。出ていくⅩⅤは、見た目ノーマルのマフラーだが、出口からどうも純正と違うようなものが見えていた。音の迫力が違う。いい音だ。それを見送り、実はここに来る途中で見かけた丹波の焼き栗直販店に向かう。此処も他の商品は売り切れていたが、目指す焼き栗はまだあった。無事一袋購入。結構お高い値段であった。さあ、ここからどういうルートで帰るか？。続きはまた

  2025年09月23日

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• ツーリング計画

  希望があった愛媛、高知への一泊二日の１日目の計画、宿、居酒屋も調べて、一応型になったので発表。一安心である。さて、しかしそれは１１月のこと。先日休みを取ってひとっ走り行こうかと思っていたが、天気が悪く断念。天気予報と仕事の都合で、２２日を再設定。ソロで行くつもりだが、一応皆さんにも声をかけてみた、誰も反応がない。今回は、枝豆と栗を買いに行くつもり。とりあえず参加者がいるかも？と大まかに考えていたが、お昼の場所も適当だ。買い物ができたらいいだけ。

  2025年09月21日

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• 振替休日

  当初、昨日か一昨日お休みにして、バイクで出かけようと思っていた。しかし、一昨日は仕事や会議が入り、昨日は天気が崩れた。やむを得ず、あきらめて、２２日が天気がよさそうだとそちらに変更を決めた。問題は行き先、愛媛のうに丼を食べに行きたい気持ちはあるが、１１月予定の四万十ツーリングと行程が被るので、他の人を誘いにくい。季節的に丹波の道の駅に枝豆や栗を買いに行くのもいいと思うが、前に４２９ルートで山中を走っていったら、これはハーレーさんは苦手な感じで、時間が相当かかってしまう。高速でいけば２時間半くらいのところへ５時間弱かかってしまう。メンバー次第で面白いコース選定に悩んでしまい、お誘いする気が失せてきた。今日は天気がいいのに会議やらがあるので、ちょっとだけ声をかけてみようか？。それはそうと、BMWさんは昨日目的に店に行き、結局無事売れたそうだ。値段については想定希望価格よりだいぶ安くなってしまったようだ。しかし価値ある旧車、それもかなりOHもし、程度がいい即乗りできる個体なので、二束三文ということもなく、ある程度の値は付いたと言えるのかも。長年一緒に何度かツーリングにも行った一つの歴史あるバイクが手放されたが、代わりのもう少し軽く手軽な代替車は、すでに相当前から乗られている。ＢＭＷさん改めＭＴ０７さんのバイクライフはまだまだ元気に続いていくのである。

  2025年09月19日

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• だいぶ先の計画

  ハーレーさん提案の栢島ツーリング。テレビで見て、このきれいな風景が見たいと。Ⅴ7会長に相談、９月は暑いので１１月初旬の日程を示される。先日の出張時に３人の日程が合う貴重な２日間が決まる。その場にいた他メンバーも参加表明。他にもメンバーは多いが、皆がそろって都合がいい日というものはない。会長と提案者の都合で日程を決めて、メンバーに告知する。一泊二日なので、参加メンバーは少ないだろう。こちらとしては、今一度計画の詳細を詰めてみよう。問題は雨。

  2025年09月14日

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• コーナリングを楽しんだ

  今回のツーリングのコース設定は、行きは下道ばかりのしかも国道はほとんど無し。山中の県道クラスで、中央線は白破線が多い、大体2車線の交通量の少なめの道を選択。これはメンバーの中でも、Ⅴ７をはじめとする普通にコーナリングを楽しめるバイク向きのもの。国道になると交通量も多く、追い越し禁止となり、その移動は何も楽しくないものとなる。かといって、あまりに桁数が多い県道以下は、今度は道幅が狭くなり、移動速度が遅くなるし、フル装備のハーレーにはいよいよ苦痛となる。なので、ルート選定にはグーグルマップのストリートビューでの下調べが欠かせない。バイクによっても適性がある。ハーレーやモトグッチⅤ７は、ゆっくりドコドコと走っても気持ちいいらしい。ディアベルやルマンは、ゆっくり走るのは気持ちよくない。乗り手の性格もあるが、バイクがそう伝えてくるのだから仕方ない（笑）。行きは快走路で楽しく、そうなると疲れも感じないが、帰りは高速。巡行しているとなぜか手や肩に疲れを感じてくる。クルコンはあるが、定速仕様で、追従して加減速などはしてくれないので、自分が先頭ならまだしも、人の後ろでは使い物にならない。じっと固まった姿勢のままというのが負担になるのだろう。しかし、先頭は先頭で、後ろのことを気にしないといけないし、善し悪しだ。今回は行程の半分も道を楽しめたので、十分

  2025年05月28日

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  中海と鰻ツーリング

  晴れの予報だが、曇り空の下、少し涼しめの気温の中、午前7時前、Ⅴ７会長がやってきた。坂の下でルマンさんとも合流。早速、第一集合場所へと向かうのだが、ルマンさんが給油を希望。R３１３まで出てからの給油となった。いつもの快走路、矢掛、高梁、成羽、神郷へ抜けるルートを快走。後続のルマンさんがストレスを感じないように、快走を心掛ける。神郷のレストラン駐車場に行程表より１０分前の８時５０分に到着。ハーレーさんもちょうど到着。トイレ休憩も済ませ、ここから県道８号を北上する。この道もお気に入りの快走路。次は日野の道の駅で休憩と告げているので、少々離れても、それぞれのペースで走ることが肝要。無理は事故につながるし、かといってゆっくり過ぎるとルマンさんのストレスになる。ということで、ルマンとディアベルが先行、ハーレーとⅤ７さんは少し遅れて道の駅に９時３０分到着。１０分休憩一服入れて、次は県道９号に向かう。ｒ９は多分初めて走ると思うが、途中狭めの峠もありつつも基本快走路。ただしこの道は途中分岐もあるので、ところどころで後続と離れたら、止まって待つを繰り返す。航空自衛隊美保基地で、外から見ることができる展示の戦闘機見学も希望があったが、Ⅴ７さんが不要とのことで、走りながらちらっと見るだけで通り過ぎ、そのまま昼食場所に行くことに。おかげでべた踏み坂先のうなぎ処　山見世には、行程表から３０分早い１１時１２分着。敷地に設けられている新しいうなぎ神社にお参りし、店内に。この店は相当大きく、収容客数もかなり多そうだ。様々なうなぎメニューから、今回は敢えてのうな丼松とした。これはどんぶりにはうなぎ３切れだが、他に白焼の乗ったサラダ、白焼、内臓の佃煮なども付いており、お得に思えたのだ。大盛り１００円増し、シジミ汁に肝を入れると１００円増し。それを選び、結果特重２人、うな丼松２人となった。およそ１時間滞在し、満足して店を後にした。Ⅴ７さんの提案で計画された今回のツーリング。Ⅴ７さんの行きたかったところは、べた踏み坂と中海堤防道路。早速店の先を右折すると、中海堤防道路だ。ということでここから先頭はⅤ７氏に譲り、最後尾に回る。次は黄泉平坂に向かう。少し道に迷いながらも、何とか到着。ここは黄泉の国との境目らしい。観光バスは無理だが、普通車やバイクは奥の駐車場まで行くことができ、すぐ横がその地だ。見学の後はⅤ７さん希望で近くの神社にもお参りした。次はＲ９で米子方面に向かい、道の駅あらえっさで土産購入だ。到着は１４時３３分。予定は１４時３０分なのでほぼ予定通り。３０分で自分も焼酎やちょっとしたものを買ったが、土産物大好きハーレーさんは、詰め放題トマトを大きな袋一杯と、めざしなどの干物も。ハーレーはいくらでも荷物が乗るので、大量購入だ。ここから自動車道に乗り、米子道へ。もう土産はいいので、上野PAまで直行。ここでハーレーさんとお別れだ。ここの解散時刻は行程表通り。中国道から岡山道、山陽道と乗り継ぎ、倉敷ＪＣＴでＶ７さんと流れ解散。さらに地元ICでルマンさんとも解散し、ディアベルはいつもの通り友人ＧＳに。ほとんど予定通りに到着した。気温は涼しめの１０度台から２０度そこそこ。全行程３８２ｋｍ、ガソリン１８．４２L　20.74ｋｍ/Lであった。

  2025年05月27日

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• ３度目の正直

  Ⅴ７会長が行きたいとのことで計画している中海堤防道路ツーリング。日程決める、その方面が雨予報になり反対の高知に行く。再度日程を決める。午後雨予報になり延期する。と２度雨に変更やむなしであったが、３度目の今日、ついに晴れ予報となり、実施される。会議は晴れ、ツーリングの日は雨という連続であった。今回は前日夕方から会議があり、当然のように晴れてきたので、これが良かったのであろう。メンバーは、残念ながら日程変更によりいけなくなった人もいるが、モトグッチⅤ７、ルマン、ハーレー、ディアベルの４台のようだ。気を付けて行こう。

  2025年05月26日

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• 中止でよかった

  今朝早くに天気予報で現地を確認すると、０．１ｍｍ程度となっており、これは行けたかな？と思っていた。しかし、昼過ぎに再度確認すると、その頃走る予定だった松江辺りは急速に発達した雨雲で、大雨、土砂降りとなっており、しかもその後結構ルート上での降雨が激しめに続いていたので、中止になってよかったと思いなおした。それにしても、計画しては雨、雨・・・。メンバーの中に恐るべき強力な雨男がいる。私では断じてない。会議の日は決まっていい天気なのだから。

  2025年05月22日

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• o.1mmの予報

  会長決断でツーリングは延期となった。現地で０．１ｍｍ程度、昼から滞在中は降る予報。県北も午後からそのくらい降り続きそう。県南はちょうど帰り着くころには、もう少し大目に降る。やってできないことはないかもだが、前回同様プラスαの多めの参加者になっていたので、午後から晴れるならいいが、午後から降るはつらいだろうとの決断。やむを得ない。昨日だったら天気も良かったが、業界支部の行事があった。天気予報のいい日は業界の用事が入っている。いったいどうすれば。予備日も今のところ天気が悪い。いっそ私抜きで日程検討すれば、いい天気にできるのではないか？。雨男は会長であることは間違いないところだが・・・。

  2025年05月21日

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• 明日は楽しいツーリングのはず

  明日は前回雨予報で、高知に回避されたリベンジ山陰ツーリングのはずだが、またしても予報が雨になった。今回は前回よりさらに降水確率が高い。地元も午後は雨のようだから、回避できるところもない。もう一度検討してみて、どうにもならないようなら延期やむなし。予備日になるか？。

  2025年05月20日

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• 代理出席

  某行事に代理出席。黒い服に白ネクタイ。大雨の中、役目も終わり、お昼は弁当で打ち上げにも参加。車なので飲めないが、昼間から飲んでも困るので、仕方ない。無事終わって帰る。ツーリング計画には、Ⅴ７、ディアベル、ルマン２、県北部のＢＭＷ、ハーレーが今のところ参加表明。来週になったら、参加者希望によって待ち合わせ場所を絞ろう。

  2025年05月07日

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• 次のツーリング計画

  前回の元々の計画である、中海の堤防道路を走りたいⅤ７さんのためのツーリング計画は、日程調整を経て、５月後半に日程を定め再度発表された。前回の高知で、CBさんがウナギが大好物と知り、企画室長もウナギ好きで、目的地近くに評判のうなぎ屋もあることから、お昼をうなぎ屋に変更。さらに土産を買う道の駅も、より充実したところに変更。それらに伴う行程変更をして、Ⅴ７さんに送り、承認された。日程は会長都合が一番、室長の都合と合わせ決定された。２日候補日が上がったが、後ろは前が悪天候だった場合の予備日。皆様の都合までなかなかお聞きすることができない。多分それをしてしまうと、日程は決まらないし、誰かが都合悪いという日に決まってしまい、申し訳なく思うことになる。さあ、天気が良ければいいが

  2025年05月05日

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• 次のツーリング計画見直し

  仕事が積んでいて走りに行けない。暇な時間にⅤ７会長から前回提案のあった中海ツーリングの行程を見直すことに。まず昼食場所を海鮮丼屋からうなぎ屋に変更してみた。それに伴い、現地辺りの配分が変わるので見直していくと、行きの最後の休憩場所から別ルートがあるのに気づいた。グーグルマップのストリートビューで見ると、こちらは少し遠回りにはなるが、快走路ぽい。そちらを選択し、うなぎ屋まで決める。昼食後のルートも少し変更。土産を買う道の駅が、最初の候補はどうも小さすぎてよくない。一般道が増えるが、大きい道の駅で、いろいろ参加者に選んでもらうほうがいいだろう。それらも組み込み、行程表ができたら、会長に送ってみよう。こちらはまだ日程が決まっていないが、いつでもできるように準備だ。

  2025年04月29日

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• バイクいろいろ

  先日のツーリングで感じたこと。CB７５０改８２？㏄さんは、バイクの講師もされ、ジムカーナもひょっとされているような方で、運転はうまい。前回の山陰ツーリングでは、快走路がほとんどなく、今回はそういう道を入れて、快走していただこうと思っていた。まずの横浪では道案内があるので先頭を走っていたが、後ろにのびのび走ってもらうため、いいペースを維持して、走っていたが、案の定CBさんはいい感じで少し離れて２番手を走ってきていた。道幅に余裕がなく、そう速度も上がらず、コーナーには縞模様が入っていて、ジムカーナが得意なら速く走れそうだが、タイヤや足回り次第では怖い道。ディアベルはスポーティな足回りとグリップのいいタイヤなので、結構走れるのである。あいの里から早明浦までのいい道快走路では、どうだろう？。結果的にぶっちぎってしまったので、後ろの様子がわからなかった（笑）。後続が飛ばせるように気を遣ったつもりだが、フリー走行、ということを伝えてなかったので、Ⅴ７さんの後ろを走っていたのではないかな。CBさんが、ディアベルはコーナー抜けてスルスル～っと先に行ってしまうと言っていた。中回転トルクが勝っているのだろう。ＣＢはボアアップにＴＭＲ、ヨシムラが入っているが、高回転時に本領発揮のセッティングかもしれない。インジェクションはその点でも有利だ。サーキットでレースでもすれば、話は変わってくると思うが、田舎の山中の快走路程度では、そんなにスピードを出すわけにもいかないし、７５０以上では高回転多用ともいかず、離れたのだろう。ルマンさんも本当は相当速い。先頭を走らせると、付いていくのは困難だ。思い返せば、学生当時乗っていたＸＪは、タイヤも細く、フレームも高速コーナーでは簡単によれるほど剛性がなかった。古いバイクはやはり今どきのものに比べ、そういう傾向があるのではないか？。そうなると今の自分には楽しめないバイクになる。旧車はかっこいい。しかし、キープするにはメンテ、手間暇がかかる。ドカのＭＨＲさんも、手に入れてから修理ばかり。入院が長い。ルマンさんも１年半くらい入院していたようだ。ℤ２さんも純正キャブがすり減って、ＴＭＲを入れるらしい。ℤ１、ℤ２など人気高騰、価格高騰、４００クラスもとんでもない値段がついているが、何十年も前のバイクを維持、修理して快調に乗り続けるにはメンテ代だけでも相当掛かる。そして盗まれるリスクも限りなく高く、安心して乗ることができそうもない。

  2025年04月28日

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• インカムが使えた

  先日のツーリングで気づいたこと。今までのヘルメットに装着していたSB6Ⅹをそのまま移植しただけだが、高速でもお互い声がきれいに聞こえ、十分使えるようになった。前のヘルメットに装着時は、一般道ではいいが、高速になると風による雑音がひどく、お互い聞き取れなかった。マイクはコードの先端についたものを頬のあたりのヘルメット内装に埋め込んでいる。きちんと内側まで入れ込んだが、以前は少し前側だったかも。そこに風が渦巻いて当たっていたのかもしれない？。今回は風が直接当たらなくなったから使えるようになったのかもしれない。ヘルメットのほうも風の流れが変わり、内装のスポンジも新しいのもあるかも？。これでまた一つ便利になった。

  2025年04月27日

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• 高知ツーリング後記

  距離と時間から。自宅から昼食場所の土佐のかき小屋まで１９０ｋｍ。7:５０出発で、待ち合わせやら給油やらあったが、１０：４０着。貝を焼いたりしゃべったりで、予定から20分遅れの１２：２０発で横浪を走り、展望台で記念撮影が１２：４０。エネオス浦の内ＧＳ１３：０５。２１６ｋｍで、9.2Ｌ。23.48ｋｍ/Ｌ。あいの里仁淀川まで34ｋｍ、13：50～14：20まで休憩。計画では15分休憩がやはりバイクの話が長引いたうえ、さらにここでルマンが始動不良。プラグを外して清掃、ライターで焼く作業の時間も2本分。気温が急激に上がっていたので、キャブのセッティングが濃くなったことと、その上中途半端な休憩時間では、再始動時エンジンは少し冷えるが、プラグは濃い目で濡れたままで始動困難となる癖があるとのこと。外したプラグは黒く煤けて濡れていた。ここ以降は問題少し薄くなったからではないかと思われる。40km先の道の駅土佐さめうらでは15：15～15：55まで、またまた予定の15分を大きく超えて休憩。52km先の豊浜SAでは16：40～17：10まで休憩。2時間20分行程表から遅れている。そこから流れ解散で、18：30頃には92km先の友人GSだった。浦の内GSから218kmで10.84L、20.11km/L。いつもは正確といわれる行程表から大きくずれてしまった要因は、１，昼食時間が、自分たちで焼いて食べる方式は、思ったより時間がかかったこと。２，今回メンバーがℤ2の新人も含め、濃いバイクと濃いキャラクターで、話し込むことが多く、せっかくの機会なので、時間のことは考えず、せっつかなかったこと。３，バイクトラブルが出たこと。４，計画中に、横浪での記念撮影時間を入れず、いつもと違い余裕時間をほとんど入れていなかったこと。前日になってからの急な行先変更で、熟考の時間もなく発表したからというのは言い訳になる。こんなことではいけない。ツーリングこそ、バイクこそ我が生き甲斐である。いろいろなことを引き受け、複合的にしていく能力はやはり確実に劣化している。60歳定年というのは、人間の能力も踏まえたものであろう。人によってその差はあるだろうが、自身でそこは判断していくことが重要だ。

  2025年04月25日

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  山陰から高知横浪変更のツーリング

  山陰方面は確実に雨が降る予報となり、天気予報を詳細に調べて、降水確率の少ない方面、さらに雨雲の少ないところを探し、高知方面の西でルートと昼食場所、給油地点になりそうなハイオクのあるガソリンスタンドと、トイレ休憩、お土産の買える道の駅など立ち寄り地点も入れて、ルート予定を作成し、皆に回し、当日朝、ルマンさんと出発。集合地点の鴻池SAに8：40が２０分くらいに到着、すぐにCB７５０ボルドール改と今回初参加のＺ２さん到着。遅れてＶ７さんもそろい、久々のツーリングが始まった。Ｚ２は３０年位前に購入、メーターはリビルトされ０㎞で納車。しかし、お仕事の都合か？バイク屋に預け相当期間の冬眠を経て復活。３０年で７０００キロしか走っていないと笑っていた。相当程度のいいバイク。モリワキ最中のレース管がいい音を奏でる。マーシャルのイエローヘッドライトもおしゃれだ。出発後、霧雨程度と、路面がぬれているのは仕方ないが、いいペースでさぬき豊浜SAで燃費の悪いルマンとＺ２が給油。高知を目指し、土佐インターで降り、海沿いの南風（まぜ）の海鮮ＢＢＱ土佐のかき小屋には予定より早く、１０時５０分頃着。高知の平地に入ったころから晴れてきて熱くなってきた。冬用の中身を脱ぐ。開店の１１時を待つ。１２時半から団体の予約ありとのことだがそれまではいいとのことで、ご飯もの一点ずつと、貝の盛り合わせの数を５人に合わせてもらい、宴が始まる。新鮮な貝は、焼いてもおいしい。食べ放題もあるようだがこの日までとなっていた。昼食後、土産物屋で少し買い物もし、横浪に向かう。シャコタンブギの舞台だ。ただ遅い軽４とコーナー部分に作られた暴走を防ぐシマシマ段差が、バイクには怖くて、過激には飛ばせない。横浪終わりで給油ポイント。Ｖ７を除く４台が給油。Ｚ２はキャブの中身がすり減り、燃費が１２～１５くらいと悪化しているようだ。ルマンも燃費に不安があるので早めの給油だ。ディアベルはこの１回で、あとは地元まで大丈夫な計算。Ｖ７は無給油チャレンジ。ここあたりから快走路系のコース設定。道の駅あいの里仁淀川で休憩。このころから一回の休憩が長くなる。ここからさらに快走路で、道の駅さめうらに向かう。気持ちよくストレスなくさめうら着。前も食べたが赤牛の入ったアイスを食べる。またうだうだとおしゃべりし、大豊をめざす。ここからはＶ７さんに先導を任せる。大豊からは高速で豊浜SAで残り距離が長い県北メンバーは給油。ここで県北組とは解散。こちらも早島でＶ７さんと別れ、地元でルマンと別れ、いつものＧＳで給油と洗車。帰宅後はお土産の赤牛バーグを焼いて食べた。以上

  2025年04月24日

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• ツーリング行けるのか？

  待ちに待ったツーリング当日の朝、雨予報から曇り予報になったが、どこかで雨に遭いかねない微妙さ。会長の決断は決行だ。仕事の都合で前後の変更もできず、やむをえない。橋は渡れるのか？。帰りはまあ大丈夫そうだが、旧車も多いので無理はできない。

  2025年04月23日

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• 予報は雨

  ２３日はツーリングなのだが、天気予報が雨のまま変わらない。参加メンバーは増えつつある。ＣＢ７５０改ボルドールとカワサキが参加表明。これで５台。ちょうどいいくらい。今回は予約はできない昼食場所なので、増減もドタキャンも大丈夫。Ⅴ７さんから迫っても予報変わらずなら、天気のいい前の日に変更を持ち掛けられたが、業界の仕事で２日で歩いて、次の日続けてもきつい。予報が変わるのを祈るのみ。

  2025年04月18日

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  ネオテック３

  ずっと使ってきたＳＨＯＥＩのマルチテック。前側がパコっと開くシステムヘルメット。確か大型バイクの免許を取る際に買った。２０１０年のことだ。少し思いが、前が全開になるのは、ヘルメットの脱ぎ着も楽だし、ちょっと確認とか、暑い日にも換気に最適。シールドをレインボー色のミラーシールドに変えたのでピンロックは一度も使わなかった。内装がヘタり、頭頂部当たりのクッションがなくなり、２度ほど交換したが、まただめになり、小さなハンカチタオルとスポンジでごまかしている。しかしながらヘルメットにも寿命というものがあると聞いたことがある。外側の塗装も剥がれが目立つ。名前も変わり、ネオテック２，そして今はネオテック３が出ている。アメリカの大統領がどうこうで、モノの値段が上がるかもしれない。１５年使えばいい頃合いだろう。通販はなぜか高めの設定が多かった実店舗で見てみようと行ってみたら、マットブラックは一つのみ在庫があった。即決心した。なんだか頭のサイズを測ってくれて、中に小さなスポンジを張って微調整してくれるとのことで、せっかくだからとやってもらったら３３００円かかった。ビーコムの小さなインカムを取り付ける部分が付いていたが、自分の手持ちの６ｘをつけるには専用マウントキットがあるとのことで、これも３３００円。でも本当はそれなしで今の金属ばねでも付いたのかもしれない。シールドは純正のままの透明だ。中からサングラスが出てくる。夜間走行時には、クリアが一番だが、日中はと思い、今までは薄いミラーシールドにしていた。このまま試してみよう。昨日はカブで装着テスト。ぴっちり決まっている。もう少しゆるめがいいのだが、スポンジはへたるので、乗り込めばちょうどよくなるだろう。ヘルメット自体も少し軽くなっているように感じる。インカムを移植しようとして、スピーカースポンジがボロボロになっていたのに気づき、買いに行った。装着用の両面テープ付きばりばり君もセットだ。メットの内装一部と、耳の部分を外し、接着と配線。接着力は２４時間でということらしいので、ここまで。どうせならもう少し模様入りにしてもよかったが、好みの模様はなかった。

  2025年04月15日

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• ディアベル車検から帰る

  ツーリング計画ができたのに、バイクが戻っていない。連絡してみるとできていたようだ。早速午後に引き取りに行く。代車のモンスター１１００EVOは、シートが高く、ハンドルが低く、ステップは後ろ気味。足が短いのでつま先立ちとなる。車体が軽いので、そう不安になることもないが、少し足回りのセッティングが堅めのように感じ、自分の好みと違うのもあり、結局全然乗らなかった。店につくまでの１時間程度で、少し混雑した信号待ちでは、左太ももあたりに熱風が来るとことがあり、やけどしそうに。走り続ければ問題ないが。無事に店につき、会長、社長、会長夫人、社長娘さんたちと次々話すが、会長夫人と社長娘さんにつかまり、バイクではない話が続いてしまった。それはさておき、５年目の車検、走行距離は１４，３６３㎞。距離はそう走っていないが、５年目ということでの交換品も入っている。以下ＤＤＳのアップデート（ドゥカティのコンピューターにつないでのエラーやら読み取りとアップデート作業）。プラグ交換４本。タイミングベルト交換２本。ブレーキ、クラッチフルード交換。ブレーキキャリパーピストン清掃。バッテリー交換。フィルターカバー交換。その他各種点検、調整、給油などが入っていた。ということで、お高めになってしまったが、ディーラーならではの専門的整備も入っており、細やかで多岐に渡っていた。車検を通すだけなら、光軸調整くらいで通るだろうが、各部の点検、交換、清掃整備をしていなければ、劣化が進み、大問題につながる恐れもある。これで安心して、ツーリングも楽しめるというものだ。モンスターから乗り換えると、ハンドル、シート、ステップ位置の違いに大いに戸惑う。すぐに感覚は戻ってくるが、今の自分にはやはりディアベルのほうが合う。ドゥカティは確実に乗りやすくなってきている。根本にはスポーツバイクであるということがあり、コーナリングに妥協がない。エンジンも回してなんぼのスポーティーさがあり、低回転時はその排気量からは予想以上に弱い。空冷時代には特にその傾向が強かったが、ディアベル１２００時代より１２６０になってはさらに低回転時が実用になり、乗りやすくなっている。今のV４に至っては、国産４気筒とそん色ないと感じるくらい楽になっている。これに追従式オートクルーズが付けば、買い替えを検討するところだが、今は２気筒らしさの残る１２６０でもうしばらくは。コーナリングが楽しめない年になったら、選択肢も変わるかもしれない。そうならないうちに楽しまなければならないのだ。

  2025年04月12日

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• 計画始動

  バイクが戻ってこないので、計画する気にならなかったが、Ⅴ７さんから、ツーリングの日程、行先、昼食場所の連絡が回り、ついては行程を組むようにと指示があった。ちょうど仕事も一段落したところだったので、いつものグーグルマップで行程を考えていく。参加希望者が誰かもどこがいいかもわからないので、少し早めの出発で、行きに何か所か待ち合わせ場所を入れ、下道のみでの北上計画。これで昼食予定の店が１１時過ぎ着。人気店で予約は不可の店らしいので、開店早々の時間到着がいいだろう。そこから見学予定地は３分のところ。そして、橋を走り、堤防道路、引き返すもいいがUターンは誰か転びそうなので、そのまま海沿いを走り、道の駅、違う橋からの自動車道でひたすら帰る行程。所々で解散しながら、夕方明るいうちに帰ることができそうだ。とりあえずこれをグループラインに挙げて、修正やら参加者によっては行程も変わる部分があるかも。久しぶりに自分の仕事をした気になった。これこそが、皆のお役に立てる、自分の存在意義である。忙しさにかまけて忘れかけていた。

  2025年04月10日

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• バイクが帰らない

  そういえばディアベルの車検が終わらない？。1～2週間掛かるかも？と言われていたが、時期的なこともあるのだろう。ステップワゴンの点検案内の電話が来た。そういえば何かリコールもあり、そのパーツが来たら連絡という話があったが、それは？とたずねておいた。納品時期がわかったようで、それに合わせての点検とした。ホンダもいろいろリコールが出て、大変だ。

  2025年04月05日

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• 

  代車はモンスター

  車検時期を迎え、打合せして昨日朝、ディアベルをディーラーに持って行った。不調といえるところは、燃料系の表示が少し狂うことだけだ。コンピューターでアップデートできるそうだ。代車は今回は少し古めのモンスター１１００エボであった。走行は４万６千キロながら、さすがディーラーの代車、快調そのもの。ディアベルから乗り換えると、相変わらずハンドルは低く、ステップは高く後ろ、前傾になり、目の前が何もないように感じる。峠、山道などくねくねした道では、これが快適なのだ。前にモンスター９００、ＳＦ８４８に乗っていたので、すぐになれる。空冷で低回転時のトルクが薄いよ、と注意されたが、車体も軽く、全然問題ない。大変寒い日だったが、右足の横のエキパイからの熱がありがたい。冬には助かるが夏は困る。お留守番の日なのでまっすぐ帰った。

  2025年03月18日

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• 早くも1年後のツーリング予定

  昨日は夕方、用事でⅤ7さん宅に。雑談中に県北ハーレーさんが足摺近辺の柏島に行きたいと言っていたとのこと。こちらも清水サバを食べに行きたいとの思惑と一致。来年、清水サバの旬に合わせ、一泊で行くことが決定。ずいぶん先になるのか？どうなのか？、まずは調査が必要だ。折角なら美味しい時期に行きたいものだ。泊って地元の居酒屋で宴会。早くも楽しみだ。

  2024年12月13日

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• バイク関係でやりたいこと

  来年の目標か？今年中か？、まずヘルメットがもう相当古く、内装のクッションも2度目の限界。内装だけも交換できるが、シールドの傷も大きいし、本体もくたびれている。今はネオテック３として出ているが、その初期型である。システムヘルメットは大変便利で気に入っている。重いのは仕方ない。今のは薄めのミラーシールドにしているので、曇り止め機能は無い。３は目のところにスモークのバイザーが出てくるので、クリアでも昼は目が隠れるし、夜はクリアでよく見えるはず。もう1つはシート加工。中に低反発をはめてみたい。長時間乗っていると尻が痛くなってくる。我慢できないほどではないが、快適になるなら試してみたい。あとは特に不満がない。追従式オートクルーズがあればと思うが、そんな話は聞かない。次回マイチェンかフルチェンで付くのかな？。

  2024年11月26日

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  ディアベル、オイル、エレメント交換

  少しのオイル漏れがあって、ディーラーには何度か顔を出していたし、また、点検があって行ったのだが、距離がまだだったので交換はしていなかった。前回の城崎ツーリングの際、オイル窓からの自己点検で、下限くらいに減って、汚れも顕著に見えたので、そろそろ交換だなと思いつつ、行く機会が無かった。昨日朝歯医者に行って、そうだ、天気もいいし、と電話すると、12時までにきて欲しいとのこと。これは距離的にギリギリ。急いで準備して、慌てて出発。12時の数分前に到着。お昼に行かずに待っていた整備担当が早速してくれる。コーヒー淹れてもらって飲みながら待つ。会長も婦人も、社長もいないが、ちょうどお昼時。50分くらいたったころ無事出来上がり。さて、この後は事務所に顔を出すことにしよう。その前にお昼は何を食べようかと考えて、前から行ってみたかったカレー屋さんに。ここは店の前に駐車場は2台分しかなく、行ってみないとわからない。無事1台分空いていた。カツカレーといきたいが、奥歯の治療中で固いものが今はまだ食べにくい。本日のおすすめのカニクリームコロッケカレーとした。これがまたコロッケの中身が超熱々で、主人から注意をあらかじめ受けた。なるほど中身が熱々、猫舌なので注意してゆっくり食べる。美味しくいただき、事務所へ。聞きたいことを聞き、雑談もして、帰途につく。用事が入り、そのままフラフラとあそびにいけなかつた。ディアベルは、虫汚れなども綺麗にしていただき、年内後何回乗れるのか乗れないのか、果たして

  2024年11月22日

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• 玄武洞ツーリングの反省？

  今回のツーリングは、朝夕の日の出日の入りも早くなったこともあり、更に前回、ハーレーさんが山中の峠道で、スリップダウンしそうになり、そこからペースが異常に遅くなったこともあり、リハビリ兼ねて、山中の快走路を我慢して、ほとんど高速と町中のみで構成した。楽しいコーナリングが出来なかったのは残念であった。初参加のCBさんは、安全運転講習か何かの講師でもあったとのことで、ライディングの腕前は相当のものらしい。途中休憩で、ハーレーさんに技術指導をされていた。エンジンまでボアアップで手が入り、リアタイヤは1100用ホイールで限界まで太くして、TT100にオーリンズ。フロントも調整式に改造されたCBのコーナリングを是非後ろで見てみたい。次回は、山中快走路ありで組んでみたい。幹事をすると、古いながらもナビ付の自分が道案内もすることになり、先頭を走ることが多い。高速ではバイクにより快適な巡航速度が違う。姿勢の立ったポジションでスクリーンがないタイプは、100キロ越えると風圧がてきめんに強くなる。ハーレーは奴カウルが付いてはいるが、本人曰く新東名でも110くらいまでとのこと。Ⅴ7はカウルレスだが、ハンドルが低めなので、サーキットでは130位は余裕みたいだ。MT07は非常に小さなスクリーンはあるが、やはり100キロ程度なのだろうと今回感じた。ただ時折さらにペースが落ちる時があった。ひょっと横風にも弱いのだろうか？、或いは6速固定で上り勾配で自然に落ちてしまうのかも？。かくいうディアベルも、高速6速で、ある程度速度が落ちると、シフトダウンしたくなる。前からエンジンも変わり低回転域も強くはなったが、それでもハーレーみたいな感じにはいかない。なので高速でも結構シフトダウンアップを繰り返す。以前はクラッチ操作必須だったので、長距離では左手が相当疲れることになったが、今はクラッチ操作は省略できるのでだいぶ助かっている。さて、もう11月、皆を誘ってにツーリングはあと1回くらいか？。ハーレーさんがグルメツーリングにはまったので、またどこか計画してくれとの要望。清水サバを食べに行きたいが、これが無謀と言えるくらい遠い。

  2024年11月02日

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  玄武洞ツーリング

  天気の都合で延期されていたツーリングが、昨日実行された。早朝から出発し、第一待ち合わせ場所に7時30分。V7、MT07と合流し、第二待ち合わせ場所に9時頃到着。しかしハーレーと今回初参加のCB750改ボルドールはまだ来ていない。それもそのはず、当初の予定から30分全行程を早めたのだが、この待ち合わせの時間だけ変更し忘れしていたようだ。およそ30分後、皆が揃って出発。播但道を北上する。天気予報で地元の気温20度ちょいとのことで、その程度の服装であったが、山中は13度程度で非常に寒い。なんとか乗り切り、まずは玄武洞を通り過ぎ城崎に向かう。昼食を先に食べる計画。調べていた店は11時30分開店なのに、早く着きすぎ、喫茶店で一休み。その後目的のお店で、海鮮やら但馬牛やらそれぞれ選び、泥エビなるものを追加。いずれも非常に美味しゅうございました。続いて、会長希望の玄武洞に。久しぶりに見てもダイナミックで素晴らしい。続いて豊岡市街のJAのお店で土産物を買込み、焼酎、但馬牛コロッケ、ついでに出石そばも。MTさんが、17時30分までに自宅に帰らないといけないとのことで、先を急ぐ。途中はぐれたが、播但道で追いつき、市川で一休み。MTさんはそのまま先に帰る。こちらはそこで少しおしゃべりし、V7とディアベル、ハーレーとCBにわかれ、流れ解散。V7さんと山陽道を直走り、吉備SAで最後の休憩後流れ解散。450キロほどの、ほとんど自動車道ばかりのツーリングは無事終了。

  2024年11月01日

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• ツーリングの朝

  今日はツーリングの朝だ。まずは遅刻しないように出発しないと。第一待ち合わせ時間は7時半だ。Ⅴ7、初参加CB、いつものハーレー、それと参加かどうかわからないLINEの返事が1人（笑）。

  2024年10月31日

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• 新しい計画

  会長からの指令で、島根の半島の北側ルートを作ってみたが、ハーレーさんに向かない道であり、時間がやたらかかりそう。いったん提示したものの、もう1つ玄武洞を提示されたので、そちらも検討。昼食場所が問題だ。時期的にカニがまだ出ていない。出ていても非常にお高い。丹波辺りの有名牛もこれまたお高い。ここは海鮮丼辺りが、適当かと調べる。城崎辺りにいい店が多いが、いろいろ見た上で、適当そうな店を見繕い、コースも調べ、帰りのお土産を買う店も調べて、時間割を作って、昨夜やっと提示。会長はとっくにお酒の時間なので既読は次の朝になる。さあ、どうなるか？。

  2024年10月26日

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  秋を探しに

  昨日朝の天気予報で28日は雨予報と知る。そこらへんずっと雨予報。昨日は晴れ曇り。そうだ、久々バイクでそばを食べに行こうと思い立つ。10時過ぎ出発、目的地まで約2時間。12時少し過ぎに到着。前は熟成そばを食べたが、今回は新そばをクルミつゆで注文。赤城の蕎麦と福井の蕎麦と選べたので、赤城にしてみた。熟成より少しさっぱりしていた感じがした。クルミつゆは少ししょっぱめに感じたが、蕎麦湯迄美味しくいただいた。さてここからどうしようと考え、秋の味覚と言えば丹波の栗と思い付き、道の駅丹波おばあちゃんの里に行くことにした。ナビは高速を勧めるが、山中を走り回ることにした。Ｒ429をひた走り、朝来から播但、和田山経由で春日インターで降りる。山中が思った以上に距離が長く、たぶん遠回りしてしまったようで、15時半くらいの到着。目指す焼き栗はすでになく、黒枝豆はたくさんあったので3袋買いこみ、ついでに丹波栗豚ソーセージなるものもおまけで買い、19度から22度くらいで山中でメッシュジャケットでは寒く感じていたので、インナーウインドウブレーカを着て、280キロ越えで警告灯も点灯していたので、近所で給油。再び春日から舞鶴道で帰途に就く。舞鶴道、中国道、播但道、山陽道とひた走り、18時過ぎ、いつもの友人GSで給油、ここでエア調整、やはり気温が下がってきたので、エア圧も落ちていた。14.45と9.39で23.84L、約500キロ走破だ。ヘルメットの内装もへたってきた。一度新品に入れ替えたが、再び限界のようだ。シールドも傷も入っており、何より年数が経っている。買い替え時期だと思う。少し寒さもあって、首肩が結構凝ってしまった。前夜のおでんと、ソーセージで夕食を済ませ、枝豆はやめておいた。今夜かな？。

  2024年10月25日

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• 難しいルート設定

  会長の希望のルートで検討していたが、問題発覚。１，ハーレーさんの嫌いな狭めなくねくね道あり。２，ちょうど昼頃の通過点上に、これはと言う食事処が見つからない。折角山陰に行って、そこらのどこでもある定食は残念な感じがする。しかし半島北側は飲食店自体が少なく、一般的に走るルートではないので、地元密着型店舗か季節ものの店ばかり。それを回避するには、半島に入る前に早めに食べるかな。遅めにするとイライラして事故のもとだ。となると、西から入るルートで蕎麦系にするか、東から行って海鮮系で攻めるか？。皆の事を考えれば、忙しい日々を過ごしてきたご褒美に、海鮮かな？。よし、もう一度組み直してみよう。帰り道で猪の冷凍肉を買って帰るもいいかもだ。

  2024年10月24日

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• 会長と相談

  ツーリングの行き先を検討していたが、会長の意向を聞いてみることと日程検討の為、連絡。希望の場所が提示されたのでそれに沿って検討することにした。日程は都合により28日、予備日が31日となった。会長は今日から東京出張のようだ。東京で大暴れしてくるのか？。聞けば、行けば某所にこもり会議が行われ、ゆっくりと飲みに出ることはないとのこと。何より飲むことが好きな会長には、酷な出張だ。それはさておき、また地図を見て楽しい計画を立てよう。

  2024年10月23日

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• ツーリング計画を検討

  会長も大きな行事が終わったようで、ツーリング計画を立てるようにと指示が入った。かねてより丹波篠山秋の味覚ツーリングをしてみたいと思っていた。具体的に調べてみる。なんと言っても猪であろうと、評判のいい店を調べると、まず、時季は猟期の関係でもう少し後で今は冷凍もの。しかもいい肉はすでに在庫切れ。さらに値段が非常にお高い。ぼたん鍋の値段を把握していなかった。このお値段では万人向けとは言い難い。もう一つの名物松茸は更にお高く、しかも予約がしにくいシステム。ツーリング向きではない。栗だけ食べに行くのは目玉としては厳しい。近くを探ると、いい牛肉が見つかったが、ものによって値段がやはり高い。う～む悩ましい。他にどこかいいところ、美味しいものはないか、調べよう。

  2024年10月22日

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  トンカツツーリング

  凄まじい暑さではあったが、都合の合う日程は貴重だ。今年は色々あって、中々ツーリングを楽しめていない。暑いとか天候が不安定などはあったが、決行。まずは高速で待ち合わせ二箇所。Ｖ７、ハーレーの順で、あとは浜田道からの浜田駅前にあるお洒落なトンカツ屋に。11時前に到着。店員さんに駐車場所を確認し、店の前に路駐。これで良いのだそうだ。レアな薄ピンク色の断面写真のあった特別なトンカツを選択。結局熱が少し入り過ぎ白色の断面ではあったが、柔らかめで食べ応えは充分。250gは歳をとると多過ぎかもしれない。店を後にし！山中に向かう。途中の道の駅であまりの暑さにエゴマジェラートなるものを食べる。少し体を冷やし、今度は天空の駅宇津井駅に。この道は快走路ではあるが、重装備のハーレーには厳しかったようで、きついコーナー途中でやむを得ずシフトダウンしたハーレーがリアタイヤをロックさせて横滑りしながらなんとか立て直したとのこと。前を快走するディアベルには、インカムからのスキール音だけが聞こえた。それ以降、ハーレーのぺースはガクンと落ちたがやむを得ない。天空の駅は階段をおよそ100段上がることはできるが、ホーム西辻出ることはできなかった。危険防止の為、管理人がいないとダメなんだろう。目的は全て果たし、休みながら最後のPAでハーレーと別れ、そこから下道で快走と行きたかったが、夕方の帰宅の車に阻まれ、安全運転で帰宅。あまりに暑く、厳しかったが、480キロほどのツーリングは無事終了。

  2024年09月19日

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• 今日は走る予定

  ツーリングの朝がやってきた。暑い日が続き元気も出ていなかったが、お誘いを受けたからにはと、計画を立て、これから出発。どこに行くのか？、何を食べるのか？、それは帰ってからの報告になる。

  2024年09月18日

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• ツーリング計画がダブル

  先日ハーレーさんから言われて、日程調整をした。行き先を考えようとしていたところ、バイク仲間ラインに会長からその日程の一日前で、別の計画が発表された。涼しげなところを周遊する計画。しかしこの日は自分もハーレーさんも都合が悪く、次の日で考えていたので、会長に連絡し、事情を話し、次の日の日程での計画発表の許可を得た。会長もその日も大丈夫とのこと。ただ会長の計画を無しにするわけにはいかない。会長の計画もそのまま残し、参加者を募り、こちらも次の日で募ることに。こちらの計画は、台風やらなにやら不穏な動きを見せているので、雨天は中止ではあるが、前々から一度行ってみたかった、山陰の西の方の豚肉が美味しいお店を目指す。そこから天空の駅跡をみて、帰ってくる計画。さあ、どうなるか？。

  2024年09月15日

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