・・・只今作業中

某お客様のバイクに組み込みましたのでちょと見てみましょう。



ＦＣ－Ｍ７７０
ミドルリングがスチール＆カーボン製に。
前モデルのミドルギヤはアルミだったのに対し、歯をスチールにする事で耐久性は２倍だそうです。
尚且つカーボンコンポジットとする事で軽量化。アウターリングは厚くなり剛性アップ。



ＳＬ－Ｍ７７０
ブレーキレバーの内外両方にセットアップできるアジャスタブルクランプに。
見難いですがギヤディスプレイを外した時に装着する蓋がディスプレイの裏に付いてます。
あまり付けたくない派の私には◎です。今までは外した後にステッカー貼ってましたから。



レバーボディ自体かなりスリム化されました。
肝心のシフトフィールは、非常にカチッとしていて前モデルのような曖昧さは一切無し。
親指に爆弾を持つ私的にはＭ７６０の軽くソフトな感じの方が好きですが、
Ｍ７７０が決して重い訳では有りません。



ＦＤ－Ｍ７７０
メカ部のマスの集中化が図られ、何となくスッキリした感じです。
ガイド上部のＸＴロゴがプリントではなく抜き加工された憎い演出も○かな。



ＲＤ－Ｍ７７２
気になる方も多いシャドーディレーラー
明らかに出っ張り具合が少ないですね。
で見逃してはいけないのがシングルテンション。
走ってて何かカチカチ音がするなと調べてみるとチェーンステイとガチンコしてたなんて事あったでしょ？この問題もスッキリ解消、そしてケーブルもストレートプルとなりこちらもスッキリしました。





今回組付けたのは、最近サンタマニアと化してきているエイトフォーさんのｎｅｗバイクカメレオン。
お気楽に乗れると言うコンセプトらしいですが、十分本気仕様となっております。