サンワＭ１１vsフタバ３ＰＫＳ（その３）

　いよいよ、操作性についての検証に入ります。 外はまだ雪がたくさんあるので、ＶＲＣでシミュレーションしました。 ＜内容＞ ・Ｍ１１と３ＰＫＳとも初期設定のまま（ﾁﾞｭｱﾙﾚｰﾄ100％、EXP0%等・・・） ・コース　ＢＯＳＳＳＰＥＥＤサーキット ・10分間の練習走行（他車なし）で週回数及びベストラップ比較 　３ＰＫＳに慣れていないのでまず数回練習走行し、それから比較することにしましが、いや～・・・こんなに違うとは・・・。 あまりの感覚の違いにちょっと戸惑いました。 　ん～３ＰＫＳはトリガーがすごく軽いので、良く言えば軽快に感じます。 ただ、Ｍ１１慣れているので軽すぎて自分の思っているスロットル量に調整するのが難しいですね～（トリガーのテンション調整ってないよね？） ハンドリングは３ＰＫＳのほうがレスポンスは良いです。 ちょっと良過ぎる位です。 2.4Ghzでこのレスポンスという事は、クリスタルだともっとすごいのかな～？ 　とりあえず、１０分を３回ずつ走行する事にしました。 1回、2回ともＭ１１で走行したときの方がタイムが安定して１８秒台で走行できました。 中でも２回目は３２周で、ベストラップ１７秒６も出たし。 ３ＰＫＳの方はというと、１７秒台も出るんだけど１９秒後半もあるって感じで、不安定です。ん～どうしまひょ～。 　さて勝負の３回目突入！！ 結果は・・・ ＜Ｍ１１＞ １１週目に１７秒９２８が出ましたが、周回数は３０周止まり 疲れがもろ出てますねー。 ＜３ＰＫＳ＞ 周回数３１周で、１３周目に１７秒８４４が出ました ３回目にして何とか同等以上の結果が残せました～。 でもまぁ、全体的にはＭ１１の方が好結果でしたね～。 これは慣れの部分が大きく作用した結果となりましたが、やっぱＭ１１は良い！ しかし、３ＰＫＳも好感触！（おいおい・・・） ん～・・・でもやっぱ３ＰＫＳに決めます。 決め手は、レスポンスと機能の操作性（ジョグボタン）かな・・・。（単純！） 　 　さぁ！そうと決まれば、早くこのスロットルになれて３月のレースに間に合わせなきゃな！