勝手に北海道旅行遺産

北海道を一周するだけなら、大きな困難はあまりないと以前に書いたのだが、まったくの平坦地というのもないので、ある程度の坂克服対策は必要だろう。


１０００ｍ級の峠を克服するのは、そう簡単ではないと思うのだけど、北海道１周ならつらいいのは数箇所だけだ。


実際のところ、それが１０００ｍ級の峠であっても斜度が低ければ、それほど困難ではない。北海道で最も標高の高い三国峠もつらいという記憶はない。

つらい箇所は斜度が高いか、強風の逆風や横風が吹くところだ。



日本の道路における平均斜度は３％だそうで、これは１００ｍ進むと３ｍ上がるということだ。

ということは１００ｍ進むとジャイアント馬場さんなら１．５人．．．





目玉おやじなら３０人分登るのだ。



斜度がきついのは知床横断道のウトロから知床峠。概算で７％程度だ。


コツは普段の走り方で会得できる。平地は一番重いギア比で走るのだ。


そして登りは回転数だけを維持することだ。坂に応じてどんどん軽いギアにする。駅伝などでピッチ走法にするのと同じなのだ。


自然に普段の走力がついてきて、登る力も強くなる。


もう一つの秘策は．．．．




絶対にチャリから降りないこと。休憩は全然構わないが、常識では歩く速度は登り道で遅ければ時速２ｋｍでも普通だろうが、チャリなら時速２ｋｍだとコケてしまう。


ということは、チャリで漕ぎ続ける限り、急坂でチャリを押して歩くより理論的には早くなるのだ。



最初のうちは膝がゲラゲラと爆笑するが、そのうちフフッという微笑になり、やがてケッと失笑程度になる．．．．はずなんだけど。



個人的に北海道で実際に走った道の最大斜度の場所は、稚内森林公園キャンプ場への道ではないかと思う。もちろんこのキャンプ場で泊まる必要はなく、ライダーハウスや一般の宿泊施設があるが、ここの絶景は捨て難いのだ。


是非鍛えて、ここにチャレンジして欲しいなあ。ここが登れれば．．．．







知床峠は目の前だよ～。