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2017年08月06日
テーマ：鉄道(21835)
カテゴリ：保存車両
       カシオペアを狙いに 蓮田方面に向かう途中に 14系客車2両が トレラ－に乗せたまま？ 保存されてましたが パスして  先に行くと「岩槻公園」には 東武 1720系が 保存されて 撮影開始(笑  休日の 15時頃まで(夏休みは16時まで) 車内にも 入れて 冷房付き(笑   運転台も さわり放題で メ－タ－は160キロまで表示 マスコンが なんと 国鉄型の押し上げ式と おもいきや 京成等と同じ 手前式には ビックリでした まぁ 違いは 緊急停車の時 国鉄式は手を離すと バネで戻るので ノッチが重い.  京成と同じタイプは 手を離すと 上の握り部分が バネで上がり OFFになる 勿論 同時に右側のブレーキを一瞬で 目いっぱい... どちらも 昔 運転台かぶり付きで 緊急停車の その瞬間を 見てましたので(笑 緊急停車ですから 凄い 衝撃で止まります  現在は 普通の停車と 変わらない位 滑らかです 丸ごと 1両の保存は 貴重で 車内公開以外は 梯子も 取り外して 撮影出来れば なと(笑  ともあれ 末永く保存して欲しいと 思う 今日 この頃です。(^_^)v^^。 
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☆エンスト新 さん。
はい！その様ですねぇ^^ 開通当時の 東武は 業平橋駅が浅草駅で 隅田川は 地下が掘れず 橋梁で 浅草松屋に 乗り入れて 実現^^ 京成は 押上駅が 拠点 押上から都電に乗り入れて 浅草に向かう 計画も有りましたが 京成は 高速電車方式になり 残念して 現在の 都営地下鉄で 浅草乗り入れを実現となり 京急まで乗り入れて圧勝でしたが 東武も 半蔵門線乗り入れで 巻き開始と(笑 なりましたね(^_^)v^^。 (2017年08月08日 03時09分19秒) |
