鉄人騎士。鉄 パワーランド(*^ω^*)

11月2日、千葉県立現代産業科学館に製造以来
初めての 出張展示 12月4日まで との事で 早めに
JR本八幡から 行きました

デキ3の 撮影は 外なので 無料ですが
上からの 撮影は 館内に入場するので有料です

しかし 狭い場所なので 広角レンズで対応で
撮り放題と 言うか 誰も居ない(笑

広い館内も 数人程度で 模型関係や 古い写真等
撮りましたが 一部の 古い写真は 撮影禁止でした

90分程撮影して 16時半の閉店で 帰りました
デキ3の 色は下塗りの パテ状態が残念ですが
貴重な 出張展示は 記録に残す 重要性を感じる
今日 この頃です。

仲ノ町駅は 昔と変わらない懐かしさと
緑の電車が 漂います

駅には 車庫も有り 昨年廃車された
丸の内線 車両も 動く気配が

途中 銚子駅に向かう途中に 西武もどき色と遭遇
元 京王車両の3本目が ブルー？に塗装中

今回 ポールに 復元された デキ3を初めて撮れました
最後に 銀座線と 丸の内線の並びを撮り
帰りましたが やはり デキ3の 本線走行 実現が
何よりな 今日この頃です。

銚子駅には 14時過ぎに到着
丁度良く 銚子電鉄の臨時デハ1001
惜別電車が来ました

そして この電車に乗り1日乗車券を買いました
しかし この電車は 最後の1往復なので
次の仲ノ町駅で 降りちゃいました(笑

そして 駅前で 車両等を 撮り歩いて
銚子駅に 戻る事に(笑

１時間後に戻って来た デハ1001最終運転の到着
既に 撮影者は てんこ盛り 更に電車から降りた
満員の乗客が 乱入で 狭い場所に50人程に
花束贈呈は万歳して 撮りました

次は 仲ノ町駅で撮影会に行くも この電車は乗せず
回送で 仲ノ町駅に
また 歩くのも面倒と 30分待ちで 次の電車に

と JRの 詰所から JR職員が 花束を持って
線路を横断 でも さよなら電車は行った後と....
周りの人は 大笑いに(笑

しかし JR職員達は 線路を通り越して JRのホ一ムに ...
JR側のホ一ムには 183系115系の イラストに
御苦労様の襷？ で待機

もしかして その電車が来るのかと 期待したら
普通の E255系 特急の到着で
降りて来た 運転士に 花束贈呈やら記念品やら
家族一同の撮影やらと 結局 運転士の引退？
の行事かと(笑

そして電車に乗り 仲ノ町駅に
到着前の電車から撮影

電車から降りて 撮影会に向かうと
1日乗車券では入れず 入場料をと
結局並んでも 入場料以外の物を
買う人も 混じトロトロで 撮影場所に

しかし 撮影場所は てんこ盛りで入れず
結局 影が 出始めて 数枚を撮り 撤退

帰りの電車からも並びを撮りましたが
影は消えてました

まぁ 銀座線の渋谷の 行き先表示は涙物で
記録出来. 来た甲斐が有ると思う 今日この頃です。

デハ1002の引退後は、伊予鉄道から来た元京王の車両が、
活躍してますが、2両固定編成と、乗るには、便利になります

しかも、互い違いの、別格の車両で、色は、グリーンに統一したため
旧5000系の方はちと似合わないようで、
まぁそれでも、現在は、広告も、無く、綺麗な状態で、
撮るには、絶好のチャンスでしょう、

終点の、外川駅は、昔から変わらない状態で、
いつ来ても、懐かしさがこみ上げます
この光景が、いつまでも見られるのが楽しみな、
今日この頃です。

夕陽が沈む頃、 １６時前の 陽が あたる運用を
最後に ９０％以上の 鉄が 撤退 して行きました

残るは 散らばって 数人程度...
そして、外川 折り返しの 最終電車が
最後にして ヘッドライトを 点灯して見えました
普段. 昼間は 点灯しないので 貴重な光景でした

まだ 空は 赤く染まった 要因が残って居り
ほんのりと 後ろ姿が 赤みを浴びて 去って行きました

２度と帰らぬ 光景を 見えなくなるまで 見とどけました
せめて 解体せず保存を望む今日この頃です。

１月１０日、９時半頃出撃 した物の 時刻も調べず
電車に乗り 乗りかえ接続の タイミングも悪く
１３時頃に 銚子駅に到着！

銚子電鉄 乗り換えはすぐに 元京王のグリーン電車
で、犬吠埼灯台の見える 定番の 目的地へ、
結局、この近辺で 最終運転まで 撮影しました
１６時過ぎの 太陽が おちる頃には ほとんど鉄も
撤退 状態でしたが 最後の １往復は 数人程度でした

それを撮って 次の元京王のグリーン電車に乗って
終点の 外川に行って 撮影して その次の電車に
乗って 帰ろうかなと 思いきや この時間からは
１時間 待ちでした.
この日は風も強く 快晴ながら 寒い 日でした

１時間待って １８時頃の 電車で 銚子行きに
途中JRの 接続時間を調べたら 乗り換えに
３分程度しかなく 焦りましたが JRの電車が
ぎりぎりまで 銚子電鉄側に 止まっているので
楽勝でした

１８時半頃の電車で ２時間半も かかり
９時過ぎに 家にたどりつきました

今回の引退する デハ１００２は 東京メトロ丸の内線
に走ってた 電車で 車体を 小さく 改造して
走行方式も パンタグラフから 電気を送り込む
一般的な 方式に 改造して 運転されてきました

１９５９年製造で１９９４年に導入され 最終的には
丸の内線の塗装に 復元されて 走り続けてきました

導入後、２０年足らずの 引退で 解体は 残念ですが
今後も ほかの車両で 頑張って欲しいと
思う今日この頃です。