ルウブ屋の日々徒然

装着事例・ブーストリング
本当に凄いということが徐々に明らかになってきたようです
（だから今回、私からは何も語っていません　皆さんに評価をお任せしています）

どこにブーストリングを装着するか

それだけをレクチャーするだけで充分だからです。

しかし、どこにセットするかが最も重要であり、
装着時の注意も重要な必須事項があります

ブーストリングの外側に隙間の発生してしまう場合は
必ず平板で作成した円筒で外側をぴったり覆って下さい

◆ ミーティングのお知らせ！

この週末だけで合計２０台？？（驚っ！
土曜日に「はむ豊」さんのエスティマ３．５に取り付け（２ｃｍほど幅足らず・今後大きいのもリリースしましょう） でしたが、全く同じ時間に都内ではオペルＶｅｃｔｒａＶ６－２．５さんが遠隔支援でＤＩＹ装着をされました。（こちらはφ６５ぴったり）カンタンにふわわＯｖｅｒになって物凄い凶暴らしい・・・です、以前乗っていらしたというアルピナB10を瞬間思い出されたそうで・・・驚かれていました。

特にブーストリング・マフラーピースを装着したらダム決壊の勢いだったそうです

「これはセットにして売らないといけませんよ」とお叱りいただきました

案外、見た目で判断されてしまって
マフラーピースの重要度に気づかれていません。

吸気のブーストリングが本当に凄い仕事をしているために
皆さんが思う以上に排気の改善要求が逼迫する
という意味です、私自身もこの件に関しては認識を新たにしています。
特にノーマルマフラーの場合はサイレンサーの前後にマフラーピースがおすすめです。

さて、土曜日

「諭吉」さん のレガシィ２５０Ｓにも取り付けました

みんカラ　「」 のお二人はお友達にご登録を頂いております
既に装着の様子をご報告頂 いておりますので是非　参考にして下さい。

みちぇるさんの「どうでしょう」ランカスター３．０にも
ブーストリング自体はラクラク装着かと思 いますが
オプションでご使用の例のケブラー？青いダクトホースが固くてイジワルなので
その部分だけちょっと心配です。＾＾；；；

ター ボだとインタークーラーにあたる部分のレゾネータは内部に穴あき(10mmほど)の
ヘルメットみたいなのがありまして、これのためにスロボディ接 続部までの部分に
１．２ｍｍほどの段差がありました。
ブーストリングはその内側へ少し入れるようにセットしなくてはならないため
ス ロボディよりも少し細めでスロボディ直前へ設置です

ガタつきの出そうな部分にはブーストリングのフィン部分からエアが外へ抜けないように
段差を埋めること＋外側から覆う意味も兼ねてフラットプレート０．５のアルミ板を使いま した。アルミ板はホムセンで入手出来ますのでこれを先に揃えてから作業された方が良いでしょう、

ギザつきクラフトハサミで切ると切れ目もキ レイです。

◆日曜にはＩＳ２５０の「エモシオン」さんにも取り付けましたので
こちらのご感想もご報告が楽しみです。
装着直 後「すげぇっ！軽い軽いっファアア～～ン！！って」というご感想でした。

◆プリウスの皆さんは「タドマメ」さんの４／１１「たこ焼き＆ ブーストリング取り付オフ」のところへ既に初期のご感想が多数入っておりますので是非みなさんもご覧下さい。

今後もまだまだ続々と情報が集 まってくると思います、楽しみですね！！

４／２５には 「プリウス」の皆さんと改めて「トヨタ博物館オフ」があります
新たな出逢い が楽しみです！

MasterLube としても：
３週連続でミーティングを行うことに致しました。

参加ご希望の方は↓こちら↓をご覧下さい

開催場所と時間はすべて同じ予定です （三重リサパ）13:00(13:30研修室）

4/17(SAT）

4/24(SAT)

5/2(SUN)

皆さん是非ともご参加下さい、３週連続皆勤賞を達成された方には
何かプレゼントをしちゃおうかなぁ？

皆様のご参加を心よりお待ちしております！

商品情報はこちら↓