Tour de MBA　　　(MOT奮戦記)

[アウディと車] カテゴリの記事

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  ハイブリッドアウディ

  外車も続々とハイブリッド化が進んでいる。我らがアウディ部隊も、ようやく重い腰を上げてハイブリッド化に挑戦【A8ハイブリッド】A4などに搭載されている2リッターエンジン＋モーターで、245馬力＋トルク48kgで16km/Lの燃費。馬力よりトルク重視のディーゼルエンジンを模倣。「ダウンサイジング＋モーターで、小型車並みの高燃費を確保!!」がうたい文句らしいが、小型車のエンジンを積んでいるのだから、小型車並みの燃費というのは、あまりにも発想が貧しすぎると思うのは私だけだろうか？？？ドイツ御三家(MBA：メルセデス、BMW、アウディ)の一員なのだから、もう少し頭を捻って欲しかったと思う今日この頃。と、文句はいいつつもしっかりと欲しいモノリストに入っているのは言うまでもない。

  2010.03.03

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  独車コラボ

  ドイツ車コラボが実現。出来ればコラテックとのコラボが良かったのだが、今回はAUDIとFELTがコラボ。実はFELTがドイツ車だったなんて知らなかった・・・【ドイツ車コラボ】アウディ初の小型SUVのQ5。基本設計は現行A4と同じで、外見がSUV。アウディのSUV：Q7はデカ過ぎるので、日本の公道にはコレぐらいのサイズがちょうど良いかも。【コラボ2】付属バイクがクロスバイクだったのが少し残念。どうせならロードにして欲しかった。さてと、そろそろ新車乗換えですかね・・・といいつつ、最近メッキリ物欲がなくなってしまった。何かの病気だろうか・・・

  2009.05.31

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  強風と黄砂

  今日は朝からテニスレッスン。いつもは自転車で通うのだが、今日は昼前から雨だと言うので車を利用。最近はメッキリ乗らなくなったアウディ。バッテリーが上がっていないかビビリながらキーを回してみたら、無事エンジン起動。黄砂の影響でボディは埃まみれ。ブレーキローターも錆びている。【黄砂の影響？】汚れというか、黄砂がこびりついている感じ。久しぶりに洗車しようかと思ったが、午後から雨らしいのそのまま放置。新車当時はマメに洗っていたが4年もたつとこんな扱いになるとは・・・【ブレーキ周りの錆び】乗らないと直ぐに錆びるブレーキローター。最近のローターはカーボン製やセラミック製のもあるので、そうなると錆びないのだろうか？？よし、来週こそは洗車だ！！

  2009.03.22

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  プリウスの燃費その後

  先日のブログでプリウスの燃費と燃料計についてコメントしたが、今回はその続編。【燃費その１】 燃料計1メモリで約200km走行。このまま走り続けると軽く1000キロは走れるだろう。だが・・・・【燃費その２】残り4メモリでまだ走行距離500km。1メモリ消費で200kmだったのが、その後5メモリ消費して300kmって･･･　　計算あいませんよ！【平均燃費】ここまでの平均燃費は18kmなので、別にエコ運転をサボっていたわけではない。ただ燃料計の動きがおかしいだけ。このままのペースで、果たして何キロ走れるだろうか？1．1000km2・900km3．800km4．700kmたぶん、4かな?

  2009.03.09

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  アウディいろいろ

  気のせいか最近アウディの宣伝を良く見かける。テレビやネットなど気付くとそこにはアウディがある。ということでアウディのNewモデルをチェック!!【NewS4Avant】A4の強化版。車体サイズは変わらないが、A６に積んである一回り大きいエンジンを乗せてあるためパワー満載。【NewS4インテリア】7速+パドルシフト付きでF1気分。パドルシフトがほぼ全車種についているのがアウディの特徴の一つ。【RS6Avant】パワーもお値段もアウディ最強。しかし、すでに新古車が出回っていてライバル車なんかと比べるとかなりお得かも。ただし新車価格から考えると値下がり率が高く、この調子でドンドン下がっていって欲しい。そして私が買換えるときには候補車として・・・・　ニヤリ【RS6インテリア】D字ハンドルがRSシリーズの証。ハイパワー車は必要ないが、やはり所有欲が騒ぐ。【Q5】A4をベースにしたSUV車がそろそろ発売される。発売前の車だが、都庁前では良く見かける。たぶん撮影会なのかな。【Q5インテリア】そろそろ気付かれた方も多いだろうが、アウディのインテリアはどれも良く似ている。車に興味ない人(例：奥様)がみると違いは分からないだろう。来年にはドイツ本国でハイブリッド車もデビュー予定で、毎年の新車ラッシュ。この不景気でも販売台数は対前年アップしているらしい。今のA4も今年で5年目。しかし、今年から社用車に切り替えたので、全く乗らなくなった。久しぶりに車を見たが、ブレーキローターは錆びてるし、気のせいか空気も抜けていて痛々しい。さてと、たまにはエンジンかけてやるかな・・・

  2009.03.08

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  プリウスの燃料タンク

  【最近の平均燃費】ガソリン給油して約190km走行。平均燃費が約18km/hrなので、消費燃料約10L。ガソリン満タンが約50Lなので、20％使ったことになる。そこでガソリンメーターを見てみると・・・【燃料計と走行距離】メーター上は10分の1消費????　この燃料計、始めの方は全然減らないが、半分を過ぎたあたりから一気に減りだす。計算上ガソリン満タンで1000km走行可能だが、前回は700km超。今回も恐らく800kmちょっとかな。なんなんだ、この燃料計は？？？？

  2009.03.02

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• プリウスでフル加速!!!

  燃費計を見ながらチョコチョコ走るのも悪くないが、精神衛生上あまり良いとも思えない。やはり車に乗ったら、飛ばさないと!!!と、突如悪魔が囁きだした。そこで高速道路の入り口でフル加速!!!エンジン＆モーターをフルに使って瞬間移動。アウディのようなターボパワーとは違う加速感。これはこれで良いかも・・・100km/hrまでは燃費落ちたが、100km超で巡航状態に入ると燃費が復活!!!平均20km/Lをずっと維持している。これは良いかも!!よし、明日からはこれで行こう。精神的にも燃費的にも◎。やっぱ、車はこうでないと!?

  2009.02.27

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• 初雪

  今週はずっと雨｡大雨ではないが､この時期の雨は異常に冷える｡今日もｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞを心がけながら､ﾉｰ暖房運動をしていたが､さすがに指先が麻痺してきたので､断腸の思いで暖房ｵﾝおぉぉ～あたたかい…すると先ほどまで雨だったのが､いつの間にか雪に変わっていた｡どおりで寒いわけだ｡気温は低下傾向。それにつられ燃費も悪化する一方。こんな日はこたつで過ごすのが一番だな。

  2009.02.27

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  プリウスの燃費その２

  【燃費その２】先日ガソリン補給したので、走行距離・平均燃費をリセット。今日からまた仕切り直して低燃費ドライブを心がけた。結果、平均燃費23km/hrを達成。しかし、今日1日乗り回したら平均燃費は20km/hrまで低下。街中を走ると燃費が低下する。しかも、ちょっと油断してアクセルを踏込むようなら、燃費は一気に１桁台。やはり燃費は自動車の性能と共に、ドラテクが必要なんだと思い知らされた。さて、このエコドライブはいつまで続くことやら・・・・

  2009.02.26

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  プリウスの燃費

  【プリウスの燃費】縦軸は平均燃費、横軸が走行時間(右から5分刻み)先日の城ヶ島ライド時に4駆界の大御所とブログ界のご意見番からプリウスについて質問された。大御所：『プリウスの燃費ってどうよ？』Cesoir：『12～15km/hrぐらいですよ』ご意見番：『それって、カローラ並みじゃね？』Cesoir：『・・・・・・』早速、燃費について調べてみることにした。カタログスペック：10/15モード走行 35.5km/Lということは理論上燃費はリッター30km超走るはず。そもそも10/15モードって何だ？【解説】市街地を想定した10項目の走行パターンを想定した10モード燃費、そして郊外を想定した15項目の走行パターンを加えた10・15モード燃費。しかし、アイドリング状態の燃料消費も測定対象に入るため、停車中に自動的にアイドリングストップを行う一部の車種については極端に良い値が出ることもある。**Wikiより引用**むむ、アイドリングストップ車はカタログ数値が高くなる？？？ それってもろハイブリッド車ではないか!?ということで、今週は燃費向上ドライブを心がけた。【燃費向上ドライブ1日目】出来るだけアクセルは踏み込まず、小刻みにアクセルオフ。街中は極力プリウス独自のEVモード(エンジン強制ストップ)で走行。寒くてもエアコンは絶対つけない。【燃費向上】100km走って、平均燃費0.4km/hr向上に成功!!!　よし、この調子で燃費もっとあげるぞ！寒くても絶対エアコンつけるなよ、自分!!!!

  2009.02.25

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  プリウスの燃費

  プリウス導入後、約100km走ってみたがやはり燃費はタダモノではなかった。ガソリン残量を示すメーターが減っていないのだ。【100km走行と燃料ゲージ】停車中は必ずエンジンストップし、この車でエンジンを無暗に回すと何故か罪悪感を感じる。なので高速道路では左側車線を80～90km/hで走る。アウディだとエンジン回してナンボ!?と思い、つい追越し車線を激走してしまうが、プリウスでは心理的にその逆。この心境の変化が環境対策なのだろうか？いやいや、恐るべしハイブリッド車。

  2009.02.08

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• プリウス導入

  今日からプリウスで出撃開始！環境対策の一環で今月から社用車を使う事になり､アウディはお蔵入りすることになった｡ハイブリッド車はエンジン駆動とモーター駆動が自動的に切り替わるので中々面白い。停車時は自動的にエンジンが切れアイドリング防止。なので停車中は凄く静か。これはかなり良い!!次、車を買い換える時はハイブリッド車も候補に入れておこう。現状ではレクサスだけがハイブリッド車を出しているが、今後はポルシェやアウディもハイブリッド車を投入してくるらしいので、市場がどうなるか楽しみ。よし、自動車用の資金集めでも始めるか!?誰が?　by奥様

  2009.02.05

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  おっ、A6がマイナーチェンジか

  【A6マイナーチェンジ】車業界には厳しい今日この頃。しかし、アウディだけは新車販売台数を伸ばしてきているらしい。もともとの販売台数が少ないので前年比はプラスらしいが、年間販売台数も100万台突破したらしく、息巻いている模様。【気になるトランク容量　その１】今のA4でも十分な積載量だけとロードバイクを積む際はリアシートを倒した方が積みやすい。A6はA4より一回り大きいので、これは少し期待できるかも。【気になるトランク容量　その２】トランク床下にある隠しポケット。ここにホイールを積めればと思い、今の車で試したが何とかホイール1つは入る。ここに前後ホイールが入ると便利なのだが・・・【スイッチ類】オーディオ関連のスイッチはシフトレバー周辺にまとめられているが、これは慣れないと使いにくい。試乗したぐらいでは何がなんだか分からなかったので、果たして本当に慣れるかは疑問。【パドルシフト】やはりハンドルから手を離さずにギアチェンジできるのは楽しい。意味無くシフトアップを繰り返してしまうが、一度これに慣れてしまうと他の車には違和感を感じる。STIレバーに通じる点もあるかと思う。【RS6　V10ツインターボ580馬力】これはアウディ最強のワゴン、RS6。5000CCのV10にツインターボ搭載で580馬力を発揮するモンスターマシーン。これでどこを走るのかは疑問だが、『車＝パワー』ととても魅力的。今回のマイナーチェンジでナビがHDD化したかは知らないが、今度ディーラーにでも確認してみるか・・・　まぁ、恐らく2010年モデルぐらいにはHDD化していて欲しいものだ。車への物欲はこれぐらいにしておいて、まずはホイールだな。さてと、ガラージュさ～ん、出番ですよ！！よし、決戦は金曜日だ！！

  2009.01.25

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  【車編】妄想愛車探し

  久しぶりの車ネタ。自転車じゃなくてスミマセン。【レクサスRXデビュー】レクサス車初のSUV車が発表された。ハリアーの後継車で外観はハリアーそっくり。年明けにハイブリッドモデルが登場するらしい。SUV車なら自転車2台簡単につめるはず？【RXリア】【RXコックピット】ハリアーのマイナーチェンジですか？と一瞬疑いたくなるが、ボディサイズが大幅にアップされているらしい。最新電子デバイス搭載の魅力的な内装がポイント。しかし、相変わらずタコメーターはなく、モーター回転数だけのシンプルなデザイン。ハイブリッドモデル(直訳：混合型)なのだから、エンジン回転数＆モーター回転数を二つ並べて欲しかった。【NewA4スポーツモデル】NewA4のスポーツモデル、S-lineが追加ラインアップされた。スポーツタイプなので車高が低く、外装も少しアグレッシブに。【S-lineの内装】このディンプルタイプのハンドルは非常に肌触りがよい。今の車にも付いているので、次期車にもこのディンプル革がついていると良いが。A4は来年あたり新しいエンジンが投入されるらいしく、何といってもF1マティックと呼ばれる超高速セミオートマが目玉機能。ナビもHDDに変更されると大幅ポイントアップなのだが・・【最近気になるクアトロポルテ】フェラーリと同じエンジン搭載のセダン車。ボディサイズがデカイのが難点。アウディならA8。レクサスはLSと同サイズ。家の駐車場だと、フロントが少し出るかもしれない。あとイタリア車の耐久性はいかに!?　【元祖F1マティック】気分はF1ドライバー？　NewA4同様、ステアリングの裏側のパドルで変速可能。今のアウディにもスイッチは付いているが、ハンドル裏側ではなく表面。うぅぅぅぅぅぅ～～～～ん、困った。どれも魅力的な車。ポルシェからは4ドアセダンも発売されるそうで、またまた悩みの種が。まぁ、当面買い換える予定もないのだが(←　えっ、妄想？)とりあえず自転車のホイールでも買うか。それにはまずホイール貯金を始めないと・・・

  2008.11.29

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• カーナビ故障

  最近カーナビの調子が悪い。精度やナビゲーション機能といったソフトの不具合ではなく、ナビディスプレイのハードウェアが問題。ディスプレイが思うように開閉せずに、苛っとくる(怒；)4年物のHDDナビだが、2年前にHDDが死にデータがすべて消えた。今度は外物まで壊れてきた。私自身が壊れるのも時間の問題かもしれない・・・・

  2008.11.05

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• 初めての尾根幹(車編)

  先日の夫婦江ﾉ島ライド時､初めて尾根幹線を(自転車を積んで)走った｡多摩地区では有名なヒルクライム練習場らしいが今一どこにあるかわからなかった｡そこでYahooﾏｯﾌﾟをよ～く見てみると、何と家から激近！！近くの幹線道路をひたすら走り続けると、そのまま尾根幹線道路につながっている！？なぁ～んだこんな近くにヒルクライム練習場があったのなら、これからは上り坂も少し練習してみようかなぁ、何て思ったがとりあえず来春ぐらいまでは妄想だけにしておこう。坂デビューする前にまだまだ他にやることがあるはずだ!!(言い訳・・・)とりあえずアウディで試走してみたが、アップダウンが繰り返される噂通りの長～い坂道。多摩地区ではヒルクライム登竜門として有名な坂らしいが、まだまだ平坦走行で十分と自分自身に言い聞かせるとある秋の1日であった。

  2008.10.15

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  物欲に溺れる1日

  今日は朝からテニスのレッスン。長い間グリップテープを交換していなかったので、テニスクラブでグリップテープを入手。ラケットは2本あるので1本は黒、もう1本は白。白はすぐ汚れるので今まであまり使わなかったが、白は上手そうに見えるので選択。【上級者の証：白のグリップテープ】2時間のレッスンも終了したので、今度は新車候補を見に、近所のレクサスへ冷やかし見学に行ってきた。自転車が車載できる車探しをすると、今のラインアップではレクサス車は選択肢から外れる。でも、今後ＳＵＶ車を発売するらしく、事前調査に行ってみた。【レクサスのＳＵＶ車】ＳＵＶ車は来年1月に発売予定らしく、その半年後にはハイブリッド車が出るらしいとの事だった。中でも一番気になったのはLS460のオプションが一部変更になるようで、スペアタイヤが廃止され、トランクスペースが広くなるとの事。スペアタイヤの代わりに自転車のタイヤが入るのでは????　と夢が広がった。【気になったLS460、でも写真はLS600】 帰りには奥様用にとレクサスのぬいぐるみを頂いた。【レクサスから奥様へのプレゼント】その後、昨夜のパンクでの苦い経験を繰り替えさないようにと、空気入れを買いにガラージュ高井戸まで出撃。バルブポンプを買うべく、ガラージュに相談したところ、コストや空気入れ成功率など色々考えると手入れポンプでも良いのでは???と言われ、バルブポンプ購入は諦めた。ただ、折角きたので何か買おうかと店内を見渡した所、栄養ゼリーがあったので物は試しと1つ購入。1本180円で170kcal。ピーチ風味と怪しさ満点のゼリー。【ガラージュ高井戸での買い物】【本日のお買い物】ラケットのグリップテープ2本500円ザバスゼリー180円レクサスベア　無料(？)明日はいよいよ初の200kmライドに挑戦予定。相模原在住の岡田@隊長さんと初のBBBサングラスコラボを行う予定。無事待ち合わせ場所まで辿り着けるかが問題。さっ、今から明日の準備だ。糖分、塩分、地図、やる気、体力、脚力、精神力などなど。明日までに全部揃えられるだろうか・・・

  2008.09.14

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  暇な雨の日

  こうも雨ばかり続くと暇な時間が増える。ブログのネタも尽きてきた。そこで昨日は仮想空間で車の買い替えシミュレーションを立ててみた。自転車2台を積めるよう、SUV車中心のカタログ比較。そもそもワゴン車やSUV車は好みでないが、自転車の車載を考えると仕方のない選択。【候補車１：VW トゥアレグ】 会社の近くにVWディーラーがあったので、カタログと実車見学をしてきた。今のA4ワゴンと装備面ではほとんど同じで、特に新鮮味は感じなかった。しかし、十分広いトランクでコラテックとアンカーは十分入りそうだ。【候補車２：ポルシェ カイエン】 この車も何週間か前に実車見学とカタログをもらってきた。『ポルシェブランド』という響きで奥様の反応はよかったが、とくに目立った装備はなし。ポルシェは完全受注制らしく、納車まで最低1年かかるらしく、気の短い自分には不向きだと思った。新古車や中古車が狙い目かもしれない。【候補車３：アウディ Q7】 アウディ車らしく、なかなか上品な仕上がり。しかし、DVDナビや前席のカップホルダー1個などアウディ特有のスペックでこれもイマイチ。ボディサイズは3車の中で一番長い。唯一7シートのオプションが設定されているそもそもこの3車はフレームを共有しているらしく、元々トゥアレグとカイエンは2社の共同開発車。そこに3番手としてQ7が登場してきたらしい。なので全長以外はほとんど同じ大きさ。トランク容量もほぼ同じ。アウディはVWグループの傘下。ポルシェはVWグループの筆頭株主という相関図を考えると当たり前かもしれない。せっかくなのでドイツ車王道のMBとBMWも検討してみる事にした。【候補車４：MB MLクラス】 MBは王道過ぎて苦手かも。しかも知合いが乗っているので魅力半減。カタログ欲しいが、MBは敷居が高そうで躊躇する日々。【候補車５：BMW X5】 昔から何故かBMWはナンパな感じがして、どうも気がひける。デザインは良いかもしれないが、内装には心ときめかない。う～～～～ん、どれも魅力的な車だが、何か一長一短な気がして決め手にかける。まぁ、しばらくは市場を静観するしかないな。その内、きっと魅力的な1台が出てくるはず。住宅ローンも残っており、超低金利戦隊ローンレンジャーにとって車の買換えは当分先になりそうなので、当面はお小遣い貯めてチャリンコに投資しよう。奥様も『今の車を乗り潰す！！』と言いながら、物理的に破壊しようと意味を履き違えているご様子。今日はどうしようもない妄想ブログになってしまった。これは私のせいではなく、雨のせいだ！雨が憎い！早く晴れろ！！

  2008.08.27

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• 走行不能

  コラテックではなくアウディがいきなり走行不能となった。昼過ぎにちょっと買い物をと、5分ほどコンビニに立ち寄って帰ってきたら、エンジンが掛からなくなっていた。バッテリーの寿命が来たようで、享年4年65000キロで永眠。来月の1年点検で交換しようと考えていたのだが、一足お先に逝ってしまった。お陰で応援部隊が来るまでの約1時間、炎天下のなか待ちぼうけ。アウディは何もかもが電子制御になっており、電気が途絶えてしまうとただの鉄の塊。ドアを開けようにも、手動では運転席しか鍵の解除ができなかった。バッテリー復活後はディーラーに直行して、そのまま緊急入院。オペ中の待ち時間に展示車を色々見させてもらったが、何故か新型A4には惹かれなかった。そもそもアウディは未だにナビがDVD。中にはHDD車もあるが、A4、A5、A6、Q7、A8と主力車種全部DVD方式なのだ。何百万もだしてDVDナビは頂けない。そんなこんなで、バッテリー交換に5諭吉の出費。必要経費だと自分自身に言い聞かせながらディーラーを出発し、そのまま帰宅した。するとどうした事か、いつもよりオーディオの音が良い。純正のBOSE製オーディオユニットを無理やり外付けナビに変更して以来ずっと雑音がしていたのだが、それが見事に解消されていた。どれだけ音量を上げても音は割れないし、音に深みが出てきた感じもする。そう、見事BOSEスピーカーが復活したのだ!!!これでまた明日からアウディ＆コラテックで激走だ！

  2008.08.12

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• 気づいたら暑かった・・

  今日は31℃の真夏日、と天気予報で言っていたが早朝はそうでもない。車内ではクーラー全開なので運転中は快適。会社の駐車場は地下だし、日照りの影響も全く関係ない。そんなこんなで、真夏日の事なんかすっかり忘れたまま仕事を終え、帰宅の途へついた。そして自宅近くの踏み切りで止まった時、何気なく外気温計に目をやったら、な、何と39℃!!!　これは暑い。帰宅後は多摩サイにでも行こうと思っていたが、一機にやる気を失った。車を止め、家に入るまでのわずかな間でも汗びっしょりになった。明日こそは海を目指そう！

  2008.07.12

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• 4年目のアウディ

  マイアウディも9月で丸4年になる。走行距離も6万3千k。見た目はよくないが、このディンプルタイプのハンドルは非常に肌触りがよい。最近は少し摩れ気味だが、まだまだ絶好調！ステアリングスイッチ(ティプトロニック)で常にシフトアップ＆ダウン。そろそろA4Avantもフルモデルチェンジで、今度は7速DSGらしいが、新しいデザインはあまりしっくりこない。次なる車は!?　Lexusからは毎度のように試乗会の案内が来るが、国内販売台数が伸び悩んでいるらしく、次期モデルチェンジに期待してしまう。当面はコラテックでいいか・・

  2008.07.08

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