ちゃのう的、広く浅い世界。

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　F650GS　→　F700GSの後継機として今年の10月頃からリリース予定の!

　新型F750GS


　F850GSのロード用?

　と言っても、侮っちゃいけないんですよ!
　旧F650GSやF750GSの時も、そうでしたが!

　パワーを落としたデチューン版ではありません!


　
​　なんと!
　電子制御的に低速寄りのセッティングにしているので!
　街中ではストリートスクランブラーとして!

　そしてダートに入っても!
　その機敏性はF850GS(F800GS)よりも高かったりします!


　まあ、サスペンションのストロークとかが少ないので!
　ジャンプしたり、ガレガレのダートでの走破性は落ちますけど(焦)

　でも、フラットダートや林道レベルでは!
　こちらの方が扱いやすいんですよ!
　何しろ低速で粘りますし・・・
　フラットトルクなので、何処からでも加速していく!

　エンジンを無理矢理回さなくても良いペースで走れちゃう隠れ名車的なバイクに・・・

　次回も、たぶんなるよね?



　と言う話は置いといて!

　ただ一つ!
　このF750GS
　最大の欠点がありまして・・・(困)


　
​　日本仕様は、日本人の体格に合わせてローシートが標準装備されます!


　が・・・(焦)
　これが、単にシート高の数値を低くするために・・・
　真っ平らにしただけという最悪のシート!


　そう。
　シート幅が広くなってしまったために・・・
　せっかく燃料タンクがシート下から居なくなって、足つきが良くなったにの!

　このシートのせいで、両脚が外側に広がってしまい!
　数値的にシートが高いF850GSよりも足つきが悪くなっているという(泣崩)


　
​　買う時は、迷わずにノーマルシートかハイシートをオプションで選びましょうね!(あと、コンフォートシートも数値は大きいけど、幅が狭いので足つきが良くなります)
　そうすれば、両脚がベッタリと地面に付く可能性が高いですよ!!(困)


　


　で!(困)


　出やがったよ!
　フルカラー液晶ディスプレイ!


　
​　ここに、各種データが表示されるようになります!
　これはF850GS F750GS共通の装備です!


　左側、クラッチレバー付け根のスイッチで表示内容が選択できるんです!

　しかも!
　スマホ連動機能とか(唖)

　電子的な装備がてんこ盛り!


　その上!
　キーレスエントリー!(驚)
　エンジンをかける時!
　キーは差し込まず!
　スタートボタンを押すだけ!
　ポケットにカードキーが入っていれば、ワイヤレスで認識して!
　イグニッション・オン!

　できます・・・

　が!
　バッテリあがったら最後(硬)
　もう、何もできないという(焦)
　結構、厄介な仕様です


　更に驚くことに!
　右側のコンビネーションスイッチの所に「SOS」と書かれた赤いボタンがあるんですけど!!


　なんと!
　故障した時に、このボタンを押すと自爆



​　じゃなかった!(滝汗)


　GPSの届く範囲内なら、レスキュー信号を発信してくれるという(唖)
　日本仕様はETC2.0も標準装備されてきますから!

　何処を走っているか?
　24時間、全ての行動を監視されているという・・・(怯)


　
​​　至れり尽くせりの新型F850GS/F750GSですが・・・


　自分
　なんか違うような気がする?


　たしかにBMWは乗り手を信用していないバイクだけど!(笑)

　全てをバイクの支配下に置こうとしている?
　乗っている人間は、倒れないようにバランスを取って!
　加減速だけをしていればいいだけの道具になろうとしている?(困)



　
​　時代とは言え・・・(考)

　ちょっと引く


　これで上手く走れても・・・
　それは、乗っている人の性能ではなく!
　バイクの電子制御的な性能が半分以上を占めるような気がする?(困)


　もう次のFエンジン車には乗らないだろうな?
　自分は・・・(予算的な問題があれば別だけど)


　そんな気がした2台なのでした。





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