ちゃのう的、広く浅い世界。

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

　このブログに時系列と言う言葉は存在しないと言う事は・・・(笑)
　何度も言ってきました


　そう。

　今度は突然のように

　2013年の元旦まで遡るぞ!(笑)

　​​って言うか、元旦早々
　何やってたんだ自分?(困)

　まあ、あの頃は・・・
　両親ともども、正月からおさんどんするの面倒だし
　という理由で、自分一人留守番させられて

　旅行に行ってしまうというのが例年の行事だったので!

　そう!
　自分は・・・

　元旦早々から、小河内ダム(笑)

　とか・・・
　まあ、奥多摩近辺の正月の様子を楽しんでいたんですよ!

　そう!
　一人で楽しんで!!​​​

　まあ、この年は・・・
　日原でﾊｱﾊｱしたあと
　奥多摩駅まで戻って来たのですが!

　ちょうど電車が出てしまったので(困)


　とは言え
　あの頃は良かったんですけどね
　何せ、日中は30分に1本の割合で電車が来ましたから

　それが5年くらい前から
　45分間隔になったしまったので(泣)
　1時間に1本の時間帯と、運が良くて2本の時間帯
　土日祝日は、ホリデー快速が3往復入って来るので
　少しだけ本数が増える

　だけど・・・
　ただ途中駅に停まらない
　じゃなくて!
　6両編成の電車が停まれる駅が殆どないから、御岳駅の他を全てスルーして走るだけで(笑)
　しかも1回も追い越ししないから、決して早いわけじゃない
　先行した各駅停車ですら、先に青梅に着いてしまうという・・・(唖)

　一体何のための快速電車なのか?
　分からない電車の本数が増えて一体誰得??


　だって・・・
　基本!
　ドアは半自動
　ボタンを押さないと開かない電車なので
　途中駅で停まっても、誰も乗り降りしなければ快速運転しているのと同じみたいな?(笑)



　まあそんな事は、どうでもいいから置いといて!

　とりあえず、次の次の便に乗れればいいやと言う事で?




　とある場所を目指していました

　そう
　元旦早々から操業している訳ないしね!

　​​中にさえ入らなければ!
　そう
　操業はしてなくても警備システムは24時間営業してるはずだしね!

　ちょっと、雰囲気を楽しみつつ・・・
　そして!

　その奥に待つ

　牽鉄線

　​を見に行こうかと?


　そう



　どうみたって、550cc時代の軽トラを基準に造られたとしか思えない道路を進み・・・(狭)
　元旦早々から犬に吠えられたりしながら・・・(怪)

　​


　某・石灰の精製工場の方に進みます!
　ココで生成された石灰とセメント材料は
　専用水根線で小河内ダムの建設現場に運ばれ


　そして戦時中は、軍港・川崎&横浜から
　フィリピンなどの東南アジアの占領地に送られていたらしい

　​​その原料となる石灰石は!
　日原から索道を使って運ばれて来ていたのですが・・・


　それが戦後なり、牽鉄線を利用するようになり​
　現在に至るという




　それはそうと・・・

　奥多摩駅(旧・氷川駅)付近

　意外と広いんだな?
　そして、思った以上に人が住んでいる!(驚)


　


　青梅線は、いっつも奥多摩の新鮮な空気を運んで走ってるけど(涙)

　​​土日祝日の登山客需要が殆どで
　地元の人は車で移動する事が多かったりするけど・・・(涙)

　で!
　本数減らされちゃったけど


　って言うか、八高線に運転本数が負けちゃったのが悔しすぎる!
　なんで八高線なんかに!!(怒)

　​あの・・・
　踏切待ちを喰らうのは、余程運が悪いとしか言えないような状態だった八高線の方が運転本数増えたというのが!
　絶対に納得いかない!!(怒)

　​​まあ、そんな話も置いといて!





　さあ!
　久々に登場の?

　って、8年ぶりか?
　もしかして??(焦)

　牽鉄線2013編

　明日からスタートです!

　ちなみにココは東京都です




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