あそぶきもち（五十路親父とJr.の自転車パワートレーニングでもがく）

富士山のスバルラインを上る2012「富士の国やまなし　第9回Mt.富士ヒルクライム」
に参戦してきました。

結果：1時間9分47秒　４５～49歳クラス：8位（入賞）

レポート：
　機材
　フレーム：コルナゴＥＰＳ
　コンポ：シマノＤｉ２＋クランクＳＲＭ
　　　　　フロント５３×３９Ｔ　リア１２×２５Ｔ
　ホイール：フルクラム・レーシングスピード
　タイヤ：　Vittoriaビットリア CORSA EVO CX コルサエボ チューブラータイヤ
　ハンドル：DEDA ZERO 100　
　サドル：Selle San marco ASPIDE CARBON FX
　ペダル：SPEED-PLAY　ZERO（SUSシャフト）
　メータ：SRM PowerControl 7

データ（上りのみ）
　Average Speed (kph):20.56
　Average Power (watts):238(4.0W/kg)
　Average Cadence (rpm):76
　MAX　Power (watts):364(6.2W/kg)
　スプリットタイム(大凡）
　　５ｋｍ：１６分
　　１０ｋｍ：３１分
　　１５ｋｍ：４５分
　　２０ｋｍ：６１分
　　ＧＯＬＥ：１時間９分４７秒

　前日の予報では、朝から雨、３時に起床食事を取り３時半 宿を出発
４時に会場の下山荷物預けに行くが、全く荷物受け取りの準備が出来
ていない、これは毎年のことであるが一向に改善されない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。。。。。３０分待った。

ドギーパークに車を止めて、固定ローラーでアップ開始。
昨日は全く乗ってないので、どうかと思ったが脚は意外と軽い
アップは３０分の短めで終了、待ち時間が長いので一回心拍
上げておしまいという感じ。

会場は凄い人、５０００人以上参加するらしい、近頃ヒルクライムは
大人気だ、私は３回目の参戦、１回目１時間２７分、２回目１時間１４分
パワーメータトレーニングを始めて直後が１時間３０分をようやく切れる
レベルであった。　昨年はトレーニング不足、今年は距離より強度優先
に切り替えて取り組んでいる、その結果がでるか？

スタートは１時間１０分自己申請の第３スタート組、いったい何人居るん
だろうか、こんなに大勢が１０分レベルなのか。。。。！？
出だしは急いでも仕方ないのでほぼ最後尾スタート、計測開始ポイントの
スバルライン料金所手前は８％を越える斜面なので、ここはまだ体も
温まっていないのでインナー・ロー（３９×２５Ｔ）でノンビリと進める
料金所を超えた辺りから斜度が緩やかに成るので、ギアを上げて２７０～
３００ＷのＬ５レベルで進める、５ｋｍまでAveP：267W、AveC79rpm
AveS：32.5km/h　１０ｋｍを越えるくらいまで渋滞が続く、第３スタート
の集団を抜ききるのに時間がかかった。　それがペース維持に繋がったかも。
途中、ナルシマFの方や、Look乗りの方と一緒に声を掛け合いながら上る
途中竹芝の方が抜いていったので、付こうとがんばったが出来なかった。
残り３ｋｍ位の勾配が急になる所からが一番苦しかったが、途中からずっと
一緒だったLook乗りの方が引っ張ってくれたので、何とか持ち直し
目標の10分を切ることができた。

ＧＯＬＥ直前から小雨が降り、とても寒く、また五合目付近は工事中で
休む場所もなく、即効下山。　いつもヒルクライムの下山でよくこんな
坂上ったなと自分で感心する。　

これで今年のヒルクライム参戦は終了。
トレーニングはメディオを多めに来たが、取り立ててヒルクライム練
なんてしたことが無いので、これからもトレーニングはローラーでは
メディオ、ソリア中心で週末はチーム練で出し切る。

＜帰宅後洗車して＞