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あそぶきもち(五十路親父とJr.の自転車パワートレーニングでもがく)

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October 26, 2014
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カテゴリ:トレーニング
週末練:

土曜日:
 久々土曜日の桜台R浜名湖練に参加しようと金曜日の夜メンテ中に不具合発生! メインバイクのコルナゴのRD不調でシフトできず~ なら、ローラー専用のアルミバイクのソメックで行こうとホイール替えてたら、リアシフトワイヤー切れてしまう~どちらともリアのシフトができなくなるという内容、こんな事もあるんだな、これは今回は浜名湖を止めておけというご指示と考え無理に直さず朝練参加中止決定して朝寝を!と考えていたが、娘が朝一新幹線で出かけるので駅まで送れという、結局朝寝はできず・・・・。

自転車を午前中に直し、家事を片付けお昼からは最高の秋晴れ! 自転車乗れ~って感じなので、シフト調整しながらスタート、一人で走るとだらだらしてしまう、最近恒例の石巻山へ先ずは行ってみる。
ヒルクライム2km 2本

1回目:8分19秒
 最大ペダリング・パワー:428.2[W](7.1W/kg)
 平均ペダリング・パワー:300.0[W](5.0W/kg)
 平均ケイデンス:65[rpm]
 nPower:310[W]

2回目:9分23秒
 最大ペダリング・パワー:391.3[W](6.5W/kg)
 平均ペダリング・パワー:264.4[W](4.4W/kg)
 平均ケイデンス:62[rpm]
 nPower:281[W]

この道は夜走るほうが集中できる、18%坂が続くのが見えると心折れてしまうので。
その後は多米峠を上り静岡側へ下り、湖西市農道の平坦で600W30秒モガキ2本入れて脚は終わり、ポタリングモードに切り替え、ご近所の自転車&アウトドアショップの「カントリーモーニング」さんによってみる、もう20年以上お付き合いさせて頂いているお店、どちらかといえば私はアウトドアショップ的だと思っていたが、最近はMTBに留まらず、ロードのお客さんも増えている様子、お客さんが絶え間なく入れ替わる、店長さんが気さくな方なので、皆さ集まるんでしょうね~。 ここで桜台RのW氏の新車MTB組み立ての立会い、あちこちチェック、いいバイクです、桜台RもMTB保有率高くなってきた、冬練が楽しみ。


日曜日:
 SPADE・ACE春野朝練に参加。 今日は実業団美浜クリテがあるので、監督や有力選手不在で私を含め参加者は6名、ちょっと少ないかな。 シーズンOFFも近づいているのでこんなものか!?
でも今日のメンバーは私を除けば超強力! かなりヤバイ感じ。

スタートからやはり超ハイペース、400Wで踏んでいても千切れてしまう、新車(C60)投入の飯DAさんが速すぎる。 飯DAさん、ヤンマーキャプテン、大SUGI君の3人がとんでも速度で消えていく~、残されたのは澤DA師匠、今Iさんと私でなんとかローテーションを回して進める。

農道下った信号で揃い待ち、再度皆で走るが、ローテーションなんて入れない、緩やかな上りなのだが、付き位置でも300Wは軽く越える、三倉の手前でやはり先ほどの3人が消えていった。

その後本格的な上りに入ったところで脚に違和感を感じたので、止まって確認するとサドルが20mmくらい下がっている、直して再スタートこれで一人になる、暫く走るとヤンマーキャプテンが迎えに来てくれる、ちゃんと拾ってくれるのが有難いが結構脚に来ている。

下りはヤンマーキャプテンが速い、下りが苦手な大SUGI君で詰まる、直線で抜いてやる、上り平坦では簡単に負けるがまだ下りは私のほうが速いぞ!

途中路面が濡れていて一瞬ヒヤッとするが最近はこれくらいではビビラ無い。

下ってから、遅れた大SUGI君が鬼引きを始める、もう付くだけで必死。 峰小屋の登りは早々ヤンマーキャプテンが抜け出していく、流石オールタウンダーだわどこでも速い。  最後のゴールまではなんとかローテーションにも参加して走りきる。 久々出し切った感がある。 2周目どころではない。

実業団美浜クリテでチームメイトのRYOUさんがE2で優勝! SPADE・ACEから優勝者は久しぶり、RYOUさんのスプリント力はもの凄い、練習でもまず付いていけない、今日たまたまチーム練終了してからみんなで話してる時RYOUさんって下ハン持たないし、スプリントもブラケット持ち、だけど速い速いのが正解という話をしていたところ。 おめでとうございます、RYOUさんE1でも暴れてください。

チーム練DATA:

走行時間:1:34:14
インテンシティ:1.01
最大ケイデンス:123.0 [rpm]
平均ケイデンス:86.7 [rpm]
最大スピード :62.7 [km/h]
平均スピード:31.6 [km/h]
最大心拍数:185 [bpm]
平均心拍数:163 [bpm]
最大ペダリング・パワー:781.5 [W]
平均ペダリング・パワー:228.6[W]
最大ペダリング効率:73.0 [%]
平均ペダリング効率:43.6 [%]
nPower:262.7 [W]
平均パワーバランス:56.4 : 43.6 [%]


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Last updated  October 26, 2014 06:35:02 PM
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