JBCF 舞洲タイムトライアル & 大阪車連TT(2017-09-09)

第5回　JBCF 舞洲タイムトライアル　＆　大阪車連舞洲TT へ参加してきました。 先ずは午前の部大阪車連さんのTTから １．大阪車連主催TT（第7回JOTO Cup　第27回大阪クリテリウムin舞洲） 　＜結果＞ 　一般タイムトライアル 　優勝　タイム2分48秒876 　＜データ＞ 　スタートボタン押し忘れでなし 　＜以下　Jr.レポート＞ まずは大阪車連の舞洲タイムトライアル。舞洲は試走で大渋滞になって、コーナリングとか確認できないのでエントリー。プロツアー選手も数名いて、イナーメの井上さん、そしてチームメイトの亮さん健太さんが強敵なり。 1番出走のプロツアー？の方が早速2分57秒を出し、これはタイムがでる日。（舞洲は風向きがコロコロ変わることもさることながら、コースの長さも毎回、、というのはご愛嬌。） サイコンの表示は速度のみ。今までの2回は、立ち上がりがいい気がして、後輪はのむラボ3号（80mm）を使っていたが、データをとりたかったので今回はディスクで。 　　　⇒　と言いながらサイコンスタートボタン押していないじゃん！ いざスタート。追い風下りでバビュンと第1コーナー。ブレーキを遅らせるのも大事かもしれないが、それよりも早くブレーキを離すことを重視。向かい風区間に入ると、ほとんど風吹いてないなと感じる。 とにかく頭を下げて踏み倒す。残り半分を過ぎたあたりで、「暫定トップを更新！SPADEACE鈴木亮選手！」というアナウンスが聞こえる。どこかスイッチが入った気がした。笑 ここからじゃという気持ちで出し切ってゴール。2分48秒。なんとか優勝。 調子の良さは間 違いないと感じたし、少なからずライバル選手へのプレッシャーにはなっただろうと。 続いて午後の部、実業団TT ２．第5回　JBCF舞洲タイムトライアル ＜結果＞3位　（2分50秒376）⇒　午前中のTTより2秒遅いじゃん！ 　＜データ＞ 　最大ケイデンス:127.0 [rpm] 　平均ケイデンス:102.8 [rpm] 　最大スピード:50.1 [km/h] 　平均スピード:41.9 [km/h] 　最大ペダリング･パワー:902.0 [W] 　平均ペダリング･パワー:351.8 [W] 　最大ペダリング効率 :84.0 [%] 　平均ペダリング効率:57.4 [%] 　NP™:371.6 [W] 　　　※午前中の推定パワーはこれ＋２０W 　＜以下Jr.レポート＞ それからはひたすら回復に努める。舞洲の会場BGMが毎回どストライク邦ロックなので、誰の選曲か聞きに行きたい気持ちをぐっと抑えて勝負の時を待つ。 春の舞洲は4位。渡辺選手、岩崎選手、所司選手というお馴染みの選手に負けた。今回は渡辺選手がいないためこの2名がつよし。 風は段々強くなって、風向きが変わるいつもと同じ状況。やったるぜ。 風向きが変わっていたので、スタートのギアを午前中と変えてスタート。 とにかく全開。第1コーナーを少し慎重にいきすぎた感じ。そこまで気にせず、踏み倒す。 ここでまたもや「暫定トップタイムを更新！所司選手！！」と聞こえる。力が入る。 勝つんだろ！という気持ちで、最後まで出し切ってゴール。 アナウンスが聞こえ、所司選手のタイムに届いていないことを知り、直後にゴールした岩崎選手がトップタイム更新。3位。 春に勝てなかった選手2人に今回も勝てなかった。この1秒が届かない。力がついてきていると感じていても、ライバル選手はそれ以上に強くなってると痛感。くそう。まだまだじゃ。 それでもタイム差は縮まってるはず。もうひと越え。このレースを終えて個人ランキング、チームランキング共に2位に上がった。もうこれ以上上がらないので、抜かされる前にスクショして2日目へ～ イエロージャージは遥か彼方なり。