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[大阪市営地下鉄] カテゴリの記事

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  事実上の徹夜でした

  皆様、新年あけましておめでとうございます。旧年の当ブログ閲覧に対し厚く御礼申し上げると共に、今年も「千里BTD.net」をよろしくお願い申し上げます。さて本題。去年に続き、今年もC-TURBOは地下鉄終夜運転の乗車と撮影に行ってきました。ただ西中島南方での網の張りっぱなしじゃ去年と同じで面白くないってことで、今年は初めの方を大国町で網張ることにしたのであります。では時間順に取り挙げていきましょう。去年以上に交通費を節約すべく、今回は2時前には起きて自転車で高川沿いに新大阪まで向かうことにしました。おかげで睡眠時間1時間ちょいしかなくってしかも全然寝つけませんでしたけどね(で、道中の神崎川で綺麗だと思って撮った1枚がこれ。さすがにこんな時間帯なんで周りはかなり静かでした。3時23分、西中島南方から21615Fがやって来ました。・・・ところがこれの撮影に気を取られてる間になかもず行き1121AFに発車されてしまうという大失態を犯し、どうせ新大阪で待っててもこれに乗るんだからと開き直って千里中央へ向かうことにしたのでしたw何のために早起きしたんだか・・・39分、当然ながら売店は全て閉まっています。案内表示機の発車時刻「3:40」なんてこういうときぐらいしかお目にかかれませんよね。4時10分、大国町に到着。去年と同じく、終夜列車故か車内案内装置は稼働せず、車内放送も全て車掌の方による肉声放送でした。大国町の終夜運転時刻表。去年の西中島南方は手書きでしたが、今年の大国町はこのような形でした。さて御堂筋線では稼働していた案内表示機ですが、四つ橋線はこんな状態。電車が近づくと次列車の位置は表示したものの、行先を表示しないばかりか放送も発車メロディ以外一切なしというものでした。ブエノスアイレスかモスクワの地下鉄みたいな気分だったのは内緒(その四つ橋線、終夜運転では片道20分を30分間隔で運転するため、稼働していたのはこの2編成のみでした。4時36分、終夜運転唯一の江坂止まりでやって来たのは1121AF。一方下りは2時台以降全てなかもず行きで、40分には1826AF、そして終夜運転ラストの5時10分には21604Fがやって来ました。新年通常ダイヤ最初の千里中央行きは21615Fでしたが、タイミングの都合で見送り5時19分の江坂行きを狙うことに。やって来たのは1110Fでした。四つ橋線も通常ダイヤに入り、第1便20分には終夜運転から続けて23611Fが充当されたほか、第2便30分発には新たに23614F、第3便39分発には23609Fが入りました。その後、39分発の江坂行きラスト(3本目、21616F)に乗って西中島南方へ移動。日の出までまだ1時間以上あり、真っ暗です。千里中央行きの1111F、21604F、1121AF、またなかもず行きの21616F、1126AFを見送ったのち、6時31分発でやって来たのが8006Fでした。・・・ところでこれ、いつの間にLED化されたんでしたっけ？34分発千里中央行きでやって来た8004F、これもLED化編成ですね。39分。日の出まで30分程となり、少しずつ空が青みを帯びてきました。10分足らずでこの通り。雲が多いとはいえ、トワイライトと言いたくなる感じの明るさに。1111F、21604Fがそれぞれ40分発、50分発のなかもず行きで戻り、44分に21614Fが行ったのち56分にやって来た千里中央行きが8005F。終夜運転の時点から原型ポールスターが走っていたことも把握していましたが、撮れたのはこれが初でした。その後、ふと思い立って淀川に移動。初日の出をバックに鉄橋を渡る編成を撮れたらなーなんて思ってたんですが・・・甘かったw 脚立なしでは無理でした。。。河川敷で日の出を待っていた人たちも何人か見かけましたね。.で、諦めて西中島南方に戻ったところに新大阪行き1本目がやって来ましたが、これがなんと1114F！当然、新大阪発天王寺行きの1本目もこれでした。新大阪行き2本目、3本目はこの通り。21612Fで新大阪に戻り、なかもず行き21602F、21615Fや千里中央行き8006F、1105Fを見送ったのち、21612Fの入線を見届け撤退。最初の夜景を撮った神崎川で雲の隙間から初日の出を拝み、家路に就いたのでした。

  2014.01.01

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  長いこと何やってたんだ？

  どうも、新年度になってからというもの課題に追われる毎日で披露と欲求不満が溜まるばっかりのC-TURBOでございます。さて本題。昨年、北大阪急行のポールスター8003Fが機器と内装の一部の更新工事を受けたのはご存知だと思いますが、8003RFが運用に復帰した辺りから車庫にこもりっきりの編成がいます。8004F posted by (C)C-TURBO8904F posted by (C)C-TURBOそれがこの8004F。編成番号から察するに、'90年前後に竣工された編成です。8004：12.12 posted by (C)C-TURBO自分が初めて検査中？の姿を見かけたのが昨年12月12日、編成をバラされ北側先頭車の8004がピットに入っていました。北急の場合、全般検査は8年周期なので時期的にはちょうどのタイミングと言えます。8004：12.13 posted by (C)C-TURBO気になって翌12月13日に訪れたときの姿。12日に見かけたときは夜だったため細かいところまでは見れませんでしたが、この画像で見る限り方向幕なども抜き取られていました。8004：4.2 posted by (C)C-TURBOそれから4ヶ月近く経った4月2日に再び桃山台車庫を訪れてみたらあらビックリ、なんと8004がまだ12月と同じような状態でピットに入っていたのです。幕は入っていますが、相変わらず編成はバラされたままです。一般的に考えれば、12月頭に入ったとしても4月には出場してるはずなのですが・・・こう長いことピットに入っていると、もしかしたら8003RF同様に更新工事を受けてるのか？という推測も考えられてきました。北急桃山台車庫：4.2 posted by (C)C-TURBOちなみに視線を移すと、8004Fの南側5両と思しき車両が車庫の隅に留置されていました。北急桃山台車庫：4.17 posted by (C)C-TURBO4月17日にはガレージの中から中間車が2両も顔を出すという不思議な光景が・・・8004・8002 posted by (C)C-TURBO4月29日、ようやく編成が組み直された姿を目撃。試運転の幕を出しているあたり、やっぱり怪しいものを感じました。8004F posted by (C)C-TURBOそして5月7日、久々に動く8004Fを見かけました。どうやら洗車のために動いたようで、これはチャンスと観察開始。8004F posted by (C)C-TURBO8004 posted by (C)C-TURBO8304 posted by (C)C-TURBO8504 posted by (C)C-TURBO8704 posted by (C)C-TURBO8904 posted by (C)C-TURBO比較的床下機器の多い5両を撮ってみました。綺麗なグレーに塗装されていることから、全般検査だったことは間違いないようです。8004F posted by (C)C-TURBO洗車を終えた後、再び元の場所へ戻ります。8004 posted by (C)C-TURBO8904 posted by (C)C-TURBOそして、ポイントが切り替えられ今度はガレージ端の11番に移動。このとき聞こえた制御装置の音が従来のGTOと同じだったことから、8003RFのような機器更新は受けていないことが判明しました。つまり、8004Fは全般検査で長期入庫していたものの、機器更新工事は受けなかったということが7日の様子から判りました。しかし、機器更新工事を受けなかったとしたら何でまた5ヶ月も車庫にこもりっぱなしなんでしょうかね・・・いくら10両編成とはいえ、そこまで時間がかかるものなんでしょうか？北急が全般検査にかなりの時間をかけることを自分が知らなかっただけ、なんてオチだったらズッコケますけど（P.S9枚目の画像でヘッド・テールライトを同時点灯し、16枚目の画像で手前の引き込み線に突っ込んでいる車両ですが・・・8002F posted by (C)C-TURBO正体は8002F。ちょうど夕ラッシュに向けた出庫の時間だったようで、車庫内でポールスターが2編成動くというちょっとレア？な光景が見られたのでした。

  2013.05.08

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  どっちが主目的なんだかw

  皆様、新年明けましておめでとうございます。本日(1月1日)より当ブログは名前を「北摂BTD.net」から「千里BTD.net」に改め、より千里周辺の「Bus」「Train」「Danchi」に特化したブログとして運営して参りますので、今後ともよろしくお願い申し上げます。さて、今朝C-TURBOは4時に起きて御堂筋線の西中島南方駅に向かいました、理由は初日の出を拝むのが半分と御堂筋線の終夜運転を見るのが半分とでw計画当初は一晩中モグラしてようかと思ったんですが、流石に体力が持ちそうになかったので断念・・・で、結局早起きして終夜便の最後のほうを拝み、ついでに人生初の初日の出も拝むことにしたわけでありますです。。。それでは、今朝の様子を時間順に紹介しましょう。Midnight MOMOYAMADAI posted by (C)C-TURBO4時39分。交通費節約のため、桃山台から地下鉄に乗ることに。さすがにバスは1台たりともいません。終夜運転時刻表 posted by (C)C-TURBOこれが西中島南方の終夜運転時刻表。おおよそ30分に1本間隔で運転されていました。6時を回ってしばらくしてから、駅員さんが回収していきました。21917F posted by (C)C-TURBO4時55分。なかもず行きの21617Fで西中島南方に到着しました。先頭から2両目(21217号車)に乗っていたのですが、流石に乗客は数名程度で、しかも皆さん揃って眠りこけておられましたw 通常ダイヤにない運転のためか車内案内装置は稼働しておらず、車内アナウンスも全て車掌の肉声放送となっていました。21901F posted by (C)C-TURBO5時11分。↑の次、新年通常ダイヤ第1便のなかもず行きでやって来たのは21601Fでした。ちなみにこの間、5時08分発の千里中央行きは8005Fでした。8903RF posted by (C)C-TURBO5時21分。青白いヘッドライトが見えたのでまさかと思ったら、そのまさかでなんと8003RFがなかもず行きでやって来ました。この後、6時34分に千里中央行き、更に7時10分に再びなかもず行きで西中島南方に姿を現しました。またその次には21618Fがやって来ました。つまりこの時間帯、21系のトップナンバー編成とラストナンバー編成の両方が御堂筋線を走っていたわけです。1120AF posted by (C)C-TURBO5時34分。通常ダイヤにおける江坂行き第1便でやって来たのは1120AF。自分が初めて撮影した江坂行きの列車となりました。これもこの後折り返しなかもず行きとして、5時51分に再び現れました。1107F posted by (C)C-TURBO5時54分。江坂行き第2便でやって来たのが1107F。車齢30年超の老兵ですが、電機子チョッパの甲高い音を立てて発車していきました。6時11分になかもず行きとして現れたほか、7時25分に再び千里中央行きで現れ、それに乗って帰路につきました。まだ暗い大阪都心 posted by (C)C-TURBO6時02分。南側、すなわち淀川・梅田方向を撮影したものです。6時を回ったばかりではまだまだ空は暗いままでした。1111F posted by (C)C-TURBO6時04分。千里中央行きに1111Fがやって来ました。1月1日ということで狙ったのでしょうかw なかもず行きで帰ってきたのは6時41分の便でした。この他、1108Fも運用に就いていました。8907F posted by (C)C-TURBO6時31分。空が徐々に白み始めた中、8907Fがなかもず行きでやって来ました。この3分後、8003RFがなかもずから帰ってきます。Dawn Twilight posted by (C)C-TURBO6時37分。3枚上の画像と同じアングルですが、35分経ちここまで明るくなってきました。Dawn Moon posted by (C)C-TURBO6時51分。月の入りと夜明けが重なり、こんな写真が撮れました。ちなみに写っている車両は21917です。もうすぐ posted by (C)C-TURBO6時52分。日の出の時間に一番近い電車に乗るべく、21917Fで一旦中津まで行きました。日の出のおよそ10分前で、美しい朝焼けになっていました。1123AF posted by (C)C-TURBO6時57分。降りたところにやって来た、中津止まりの1123AF。中津行きを見たのもずいぶん久々のことです。21902F posted by (C)C-TURBO7時16分。実は、あろうことか中津で乗る電車を1本早く間違えてしまうという大失敗を犯してしまったのでしたww どのみちタイミングは外したんだからと気持ちを切り替えて、とりあえず撮影したのがこの21602F、新大阪行き第1便でした。朝陽を浴びて posted by (C)C-TURBO7時19分。スカイビルの輪郭もだいぶはっきりとしてきました。結果オーライw posted by (C)C-TURBO7時21分。リベンジでふたたび中津へ向かったときに撮影したのがこの画像。どうやら山があるぶん気象台発表の日の出時刻よりも10分ほど遅く日の出が始まったようで、ちょうどビルとビルの合間の山から太陽が見える状態を撮影することができました。1813F posted by (C)C-TURBO最後に、桃山台で1枚撮影。西中島南方で撮影に失敗した1813Fでしたが、今度は上手く撮ることができました。おまけ(千)709 posted by (C)C-TURBO(千)3014 posted by (C)C-TURBO今年最初に撮影した阪急バスはこの2台でした。

  2013.01.01

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  銀顔、ついに消滅

  今回はタイムリーと言うには少し古い、大阪市営地下鉄のハナシでございますです。。。'98年から始まった、御堂筋線10系のリニューアル工事。途中、'04年から'06年までの間は近鉄けいはんな線の延伸開通に伴う中央線20系の高速化対応改造が優先されたため一時中断となりましたが、以降は第23編成を皮切りに再開され第17編成以降が制御装置をIGBTインバータに換装した「10A系」となったのは地下鉄ファンの方ならご存知のことと思います。そして'11年3月末に最後まで未改造で残った第24編成が更新改造を終えて営業運転に復帰し、合わせて第04編成が廃車となったことで10系の原型車が消滅しました。今回はC-TURBOが撮影した10系のうち、最後の方まで未改造で残った第21編成・第24編成と廃車となってしまった第04編成の画像を掲載します。・第21編成10.2.25 posted by (C)C-TURBOあまり出くわすことがなかった第21編成。マトモな画像はこれぐらいしかありませんでした・・・。・第24編成10.7.22 posted by (C)C-TURBOこちらは比較的よく見かけた第24編成。10.8.6 posted by (C)C-TURBO北急への乗り入れが比較的多かった気がします。10.10.3 posted by (C)C-TURBO最後に見かけたのは去年の10月。行先表示が「天王寺」の更新前の第24編成をカメラに収めたのは、このときが最初で最後でした。・04編成09.11.3 posted by (C)C-TURBOこちらも比較的よく見かけた第04編成。10.1.14 posted by (C)C-TURBO何故か1804の左下のFRP装飾だけ微妙に色合いが違っていたのが不思議でした。何かアクシデントがあって交換したのでしょうか？10.11.5 posted by (C)C-TURBO御堂筋線有数の撮影スポット、西中島南方2番線にて。10.11.5 posted by (C)C-TURBO第24編成同様、北急乗り入れ運用もそれなりに多かったように思います。11.1.4 posted by (C)C-TURBO北摂に住んでいるため滅多に見かけない中津行き。朝ラッシュ時の天王寺での1コマです。11.1.4 posted by (C)C-TURBO↑を撮影してからおよそ4時間後、そろそろ帰ろうかと大国町4番線で待っているトコへ偶然やって来たのが新金岡行きの第04編成。もちろん計画を変更して迷わず飛び乗りましたw11.1.4 posted by (C)C-TURBO新金岡で降りてからもう1枚。留置場に入線するため、ヘッドライトとテールライトが同時点灯しています。11.1.15 posted by (C)C-TURBO末期は新大阪-天王寺間往復などの区間運転の方が多い印象でした。11.1.24 posted by (C)C-TURBOそして最後に見かけたのが1月24日、出かけた帰りに桃山台で信号待ちをしているトコロにやって来たのでした。これ以降見かけることもなく、後に3月31日に車籍抹消となり廃車解体されたことを知りました。1504(車内) posted by (C)C-TURBO10系原型車の車内。ゴールデンオリーブのシートモケット、大阪市営地下鉄の「コマル」マーク入りの側面帯、そしてブラックアウトされていない銀色の前面が特徴だった10系原型車も、とうとう見納めとなりました。なお先日、大阪市交通局が谷町線に投入している30000系を'11年末から'18年にかけて御堂筋線にも12編成導入すると発表しました。これは10系のうちの前期製造分である第05編成～第16編成と同数で、これらを置き換えるものと思われます。

  2011.05.11

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• 久々に

  先日、谷町線の30系と御堂筋線の10系04編成を狙いにちょっくら天王寺周辺まで出かけてきまして、珍しく運に恵まれてそれらも含めて狙ってた編成のほとんどを収録することができました。で、このブログでは残念ながら走行音とかが公開できないので、今回収録した動画や走行音と以前に収録していた走行音や画像をまとめて、ニコ動にUPしてみました。・・・しかし何せ久々に投稿したモンですから、WindowsMovieMakerの設定がマズかったのかして画質といい音質といい残念なことになってますが、そこんトコは気にしないでやってくださいw　m(_　_)m【ニコニコ動画】大阪市営地下鉄御堂筋線　10系1104編成　発車動画＆走行音【ニコニコ動画】大阪市営地下鉄御堂筋線　10系1804編成　発車動画＆走行音【ニコニコ動画】大阪市営地下鉄御堂筋線　10系1805編成発車動画＆1116号車走行音【ニコニコ動画】大阪市営地下鉄御堂筋線　10A系1821編成発車動画＆1517A号車走行音【ニコニコ動画】大阪市営地下鉄御堂筋線　21系21906編成発車動画＆21014号車走行音+おまけ【ニコニコ動画】大阪市営地下鉄谷町線　新30系3544編成　発車動画＆走行音【ニコニコ動画】大阪市営地下鉄谷町線　新30系3599編成　発車動画＆走行音【ニコニコ動画】大阪市営地下鉄谷町線　22系22615編成　発車動画＆走行音

  2010.11.29

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  ネタばらし

  今回が初となったエイプリルフールネタ、いかがでしたか？他のあらゆるサイトやブログでもエイプリルフールネタがあったようですが、それに比べると随分と地味なネタになってしまいました・・・w大阪市営地下鉄をよく知らない人や興味のない人からすれば「あっそ、それで？」とか「フーン、だから何？」としか思えないネタですが、まァ自己満足というコトで(殴しかもこのネタ、実は数年前からすでに考えつつもずっと日の目を見なかったウソ電なのであります。。。本音を言えばウソ電以外にも、ありそうでなかった「ウソカー」のイラストなども載せたかったのですが、描く気力と時間がありませんでした(殴ウソカーは来年のお楽しみというコトで。。。・・・とか何とか言いながら更に先延ばしになったりしてww最後にウソ電と、それの元の画像を載せます。あ、これって一種の「ビフォー・アフター」？(違まずは2935Fから。2935F：改悪前w posted by (C)C-TURBOベースとなったのはこの画像。弁天町で撮影したものです。これが・・・2935F：改悪後w posted by (C)C-TURBOこんな御堂筋線モドキに化けましたw西中島南方に入線したという設定・・・のつもりですwww側面の帯を手抜きしたため、うっすらと緑が残っています。。。ついでに言うと2番線(反対側)のホームの柱の「弁天町」の表記も消しました。・・・が、「西中島南方」に書き換える気力はありませんでしたw続いて1808F。C#1108x10F posted by (C)C-TURBOこれがベースとなった画像。千里中央で撮影したものです。側面の帯を手抜きしたかったので、側面が露出オーバーで白く飛んだこの画像を選びました。。。C#1108x6F(中央線仕様ウソ電) posted by (C)C-TURBOで、こう化けましたwコスモスクエア1番線に停車中という設定・・・のつもりですw本来なら1番線に停車中の電車はヘッドライト点灯またはヘッドライト・テールライト両点灯でなければおかしいのですが、まァそこはご愛嬌というコトで(殴

  2010.04.01

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  大阪市営地下鉄に新たな動き

  今年に入り一部の鉄道ファンの間で秘かに噂されていた、中央線20系の御堂筋線転属と御堂筋線10系の中央線転属。昨日3月31日、それがついに現実となりました。3月初頭に10系1808Fが森之宮検車場へ、20系2635Fが中百舌鳥検車場へそれぞれ入庫し、転属に際した改造を1ヶ月間行っていた模様です。1808Fが10連から6連になり、余った中間車4両は2635Fに制御装置や車番等の変更の上編入されました。今後は20系全16編成が御堂筋線へ、10系の1805F～1820Fの16編成が中央線へ、それぞれ検査時期を迎え次第転属するものと思われます。C#2935x10F posted by (C)C-TURBOC#1108x6F posted by (C)C-TURBO

  2010.04.01

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  長原・八尾へ　-大阪市交通局編-

  リニューアル後初の更新です。。。でもリニューアル前のシリーズがまだ終わってないというねwさて、長原・八尾小旅行のラストは八尾南駅で撮影した地下鉄谷町線の車両と、大阪市営バス長吉長原営業所所属のバスの画像です。まずは地下鉄から。昼寝中(違 posted by (C)C-TURBO八尾南駅の北側の出口を出て、階段を下りてちょっと歩いたトコロから撮影してみました。青空の下で昼寝中のようですzzz...普段は地下を走り回っている谷町線の車両ですが、地上で見る方がやっぱりイイですね。C#22909x6F posted by (C)C-TURBO撮影を始めたのは団地巡りを終えてから。3番線で何やら点検しておりました。「回送」の方向幕、ヘッドライトとテールライトの同時点灯、ワイパーまで動かしている姿なんてなかなか見られないのでちょっと嬉しかったですwC#3546x6F posted by (C)C-TURBO30系もまだまだ現役です。しかし新型車30000系の第2編成が近々デビューするそうなので、次にどの編成が廃車となってしまうのか心配ではあります・・・C#22904x6F posted by (C)C-TURBO22系の初期車もちゃんと見れました。車両番号がデカいのが初期車のポイント。C#22963x6F posted by (C)C-TURBO元OTS車の編成も。シートは今も青々としてますwC#22962x6F posted by (C)C-TURBOそして今回最も狙っていたのがこの22962編成。と言うのも、この22962はホーンに「新電気笛IV型」と呼ばれるホーンを装備した車両なのですが、実はこのIV型を装備している車両は大阪市営地下鉄でこれを含め3両しかいないのです(他には22915と3544が装備)。しかも22963編成と同じく元OTS車であることもあり、嬉しくて八尾南から喜連瓜破まで走行音を収録すべく乗ってしまいました。。。その時の走行音も掲載したいのですが・・・フォト蔵は音声ファイル扱ってないんだよなorz続いて市営長吉長原第四住宅の南にある、大阪市営バス長吉営業所で撮影したバス達です。なお全て許可を得て撮影した画像です。79-1286 posted by (C)C-TURBO営業所から出てきたばかりの日産ディーゼルのノンステ、'09年の新車です。阪急バスでもおなじみの尿素SCR車ですが、ノンステは初めて見ました。68-3147 posted by (C)C-TURBO引退まで残り僅かの'98年式三菱ふそうニューエアロスターMP747、初期のノンステ車です。分類番号が2ケタのニューエアロはちょっと珍しいですね。37-0980 posted by (C)C-TURBOこちらは阪急でもよく見かける日野ブルーリボンシティハイブリッド(HIMR)です。'07年式でありながら行先表示がLEDではなく方向幕というのが大阪市らしいトコロですね。88-3184 posted by (C)C-TURBO88-3184 posted by (C)C-TURBO88-3184 posted by (C)C-TURBOこちらも引退まで残り僅かとなった日デCNGツーステ車、阪急バスでは絶対に見られない富士7Eボディ架装車です。白い車体に青の帯、前後扉にアウターガラス、ブラックアウトされた前扉と、自分好みのナイスプロポーションです。。。富士ボディなんか見たの2年前の鞍馬・彦根旅行での京都バス以来かな？

  2010.03.24

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  祝！北大阪急行電鉄開業40周年！

  今日2月24日、大阪市営地下鉄御堂筋線と相互乗り入れし、吹田市の江坂駅と豊中市の千里中央駅を結んでいる北大阪急行電鉄が、開業40周年を迎えました！1970年2月24日、大阪万博の開催と同時に開業した北大阪急行、通称「北急」。開業から40年経った今も、千里ニュータウンと大阪市内を結ぶ重要な鉄道としてなくてはならない存在です。また初乗り運賃80円という都市圏では驚異的な安さと、阪急電鉄の車両並みに高級感ある車両8000系が特徴の北急、これからも更なる安全運転の徹底に努めてほしいと願っています。頑張れ、北摂の動脈！C#8901x10F posted by (C)C-TURBOC#8906x10F posted by (C)C-TURBO

  2010.02.24

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  地下鉄乗継旅 with N700君

  3日に久々に大阪に帰ってきたN700君と会い、やろうと言いつつできてなかった「地下鉄乗り継ぎの旅」をついに実行しました。とりあえずの目標は千日前線の全線制覇だったので、まずは梅田で落ち合った後、東梅田から谷町線に乗ります。え？なんでわざわざ谷町線かって？ある電車を狙ってたんですよ。。。そしてやって来たのが・・・22系orz　初期車なのはイイけど、ちょっとね・・・で、コイツを乗り過ごした後、やって来たのが・・・30系キターーー( ゜∀ ゜)ーーー！そう、狙ってた車両とはコレだったんです。しかも初めて生で見たアルミ車でした。2本目でコレって・・・日頃の行いが良いから？(違で、谷町九丁目で千日前線に乗り換え。野田阪神はすでに行っていたのですが、東はまだ今里までしか行ってませんでした。。。そして谷町九丁目で待っていると・・・反対側(野田阪神行き)のホームに25系のトップナンバー編成が！特にレアってワケでもないですが、見れたのがなんか嬉しい( ゜∀ ゜)そしてついに南巽に辿り着きました！コレに乗ってたワケではありませんが、25系の回送車ってなかなか見れないから撮影。まァ南巽に着いた証拠写真を残したかったという意味もありますがw(ｦｲ今回はN700君の時間の都合上あんま長いこと乗れませんでしたが、久々に会えただけあってなかなか楽しかったです。。。サンキューN700！

  2009.08.08

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