Cycle Entertainment Blog

[Road] カテゴリの記事

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  多摩モノレールを見上げながら坂を上る

  昨日は天気がよかったので、遠出してサイクリングしてきました。気分のままに走って行ったのですが、高幡不動に出たので、多摩モノレールを見に行ってみました。多摩モノレールは道路と並走していました。モノレールを見上げる景色は中々見れませんね。そして多摩モノレール沿いの道は上りが続いていました。中々いいトレーニングになりますね。ちなみにモノレールの速度は、駅を出たばかりだと24km/hですので、自転車で並走することも可能です。しかししばらくすると30km/hまで上がってしまい、離されてしまいました。坂の途中には京王あそびの森と多摩動物公園がありました。https://www.keio-hughug.jp/shops/https://www.tokyo-zoo.net/zoo/tama/多摩動物公園は聞いたことがありましたが、京王あそびの森というカフェとアスレチックがくっ付いた施設もあるのですね。また多摩モノレール沿いには中央大学と明星大学があります。この日は明星大学の入り口辺りに、運動部らしいガッチリした体系の若者が何人かいました。運動部にとって、多摩モノレール沿いの坂道はいいトレーニングになりそうですね。その後は多摩センターに出ました。大きな建物が沢山ある場所ですね。たまには電車で遊びに行こうかな。この日は走行距離54.67km、走行時間2:38:53でした。タップリとエネルギーを消費したでしょう。運動後はプロテインを2杯も飲んでしまいました。2杯でたんぱく質は40gですね。プロテインはコストパフォーマンスで行くとアルプロンが安いようです。ALPRON(アルプロン)ALPRON WPIプレーン風味 900g 楽天で購入 アルプロンはスーパーやドラッグストアのプライベートブランドのプロテインも作っています。私はオーケーのプロテイン（アルプロン製）を使っていますが、1,050gで約3,000円です。アルプロンはオーケー以外にもサンドラッグやマツキヨのプロテインも作っているようです。運動してダイエットするにはプロテインが有効です。たんぱく質をしっかり摂れば、運動後の爆食いを防ぐことができます。しっかし運動して、しっかりたんぱく質を摂って、爆食いを防いでダイエットしましょう。

  2024.09.08

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  日帰りプチ旅行として夏の江ノ島までサイクリング

  日常生活はなにかとストレスや不満が溜まります。ときには日常を忘れて思う存分出かけたいと思うこともあります。そんなわけで1日かけて日帰りプチ旅行として、江ノ島までサイクリングしてきました。距離にして84kmでした。まずは自宅から江ノ島まで輪行が必要かどうか調べます。距離にして片道42kmと解ったので、頑張れば日帰りできます。そんなわけで輪行袋は持たず、一眼レフを持って出発！先日買ったOGKの122（サングラス）も付けていきます。OGKの122については別途インプレ記事を書いています。今更ながらサングラスを使ってみようと思ってOGKの122を購入したのでインプレ江ノ島まではできるだけ直線的に走れる道を選びました。なんと1本の道を10kmくらい走ることができて、曲がるのは2回だけで藤沢まで行けました。行きは向かい風がきつかったのですが、サングラスのおかげで目がとても快適でした。1回だけ小石が目に当たりましたが、それ以外は1日通して目には何も当たりませんでした。そのため痛くなることも染みることもありませんでした。なんて快適なんでしょう！藤沢まで来たら、一旦ヤオコーに寄りました。2Lペットボトルの水と、ランチ用のおにぎりを買いました。ヤオコーは大きなおにぎりを売っていて、食べたかったのです。そしたらちょっと走って江ノ島です。海水浴場も人が沢山いて、海の家も出ていて、とても賑わっていました。梅雨も明けたみたいですし、夏らしいですね。江ノ島の駐輪場は北緑地と西緑地の2か所あります。北緑地の方が江ノ島大橋に近いため、埋まりやすいです。今回は西緑地に止めました。そして公園でおにぎりを食べながら海を眺めました。海はいいですね。この時期は風が気持ちいいです。広い海を見て嫌なことを忘れてしまいたいものです。続いてヨットハーバーの方にも行ってみました。こちらには灯台があると事前に調べていたからです。それにしてもヨットハーバー側は波が凄いですね。モヤモヤしながら海をのんびり眺めてみました。暑い日なので風が気持ちよかったです。こういう非日常もたまにはいいものですね。そして1日遠出して過ごしたためか、翌日は1つ閃きました。やっぱり非日常は大事です。日常生活の範囲から抜け出さないと、どうしても行き詰ってしまうと感じます。それに日頃の疲れをいやす必要もありますし。そんなときに日帰りプチ旅行はいいですね。この日は84km走って走行時間が4時間5分でしたので、2000kcalは消費したでしょう。帰ったらプロテインをタップリと飲んでしまいました。また日常に疲れたらプチ旅行をしたいと思います。

  2024.07.21

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  多摩川サイクリングロードから見る橋の風景

  今日は橋を見たくなったので、橋を見に行きました。色々用事があって走り始めるのが遅れてしまいましたが、なんとかサイクリングの時間を確保できました。今日は市街地を抜けてまずは稲城へ向かいました。久々に多摩カントリークラブの坂を上りました。意外と緩い坂ですね。その後は関戸橋を渡りました。その後は多摩川サイクリングロードを通りました。橋を見つけたら写真を撮る目論見です。今回は数学的な構造の橋を2つ見つけました。数学的な構造でいいですね。今日は多摩川サイクリングロードに入った辺りから天気が怪しくなってきました。曇り空になって妙に涼しくなったのです。いかにも雨が降りそうな空気になりました。とはいえすぐには降らないだろうと思い、多摩川サイクリングロードを走り続けました。そして橋の写真を撮りました。しかし多摩川サイクリングロードを降りて市街地に出た辺りで、雷が鳴り出しました。一方で休憩をしていなかったですし、水分不足の状態ですので、コンビニに寄って飲み物を買うことにしました。暑い日は水分とミネラルの補給が欠かせません。とりあえず水分だけでも補給することにしました。そして水分補給をして帰宅。家の前の信号で雨が降り始めたので、ギリギリでした。やっぱり時間を取って運動するとストレス解消にいいですね。できるだけ時間を確保してサイクリングをしようと思います。

  2024.07.06

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  現実逃避してみなとみらいへサイクリングしていき夏の海を満喫

  辛いことや嫌なことってどうしてもありますよね。ない人もいるのかもしれませんが、私は落ちこぼれなので沢山あります。そんなわけで現実逃避しようと思いました。暑くなってきたし、嫌な気分なら海をゆったり眺めるのもいんじゃないかなと思いました。そんなわけで早速みなとみらいへGo！です。海はいいですね。夏の海を眺めることがこれほど癒しだとは思いませんでした。疲れたときは海や湖を眺めに行きたいと思います。ところでこの日は魚がよく跳ねていました。そんなわけでせっかくだから魚が跳ねている写真を撮ってみました。シャッターチャンスは2秒程度しかありません。よく観察していると、水面に魚の腹がよく見えてくると、魚が飛び出してきます。飛び出して潜るまでは2秒以内です。つまりスマホを構えた状態で、いつでもボタンを押せる状態で、じっと待つ必要があります。そして飛び出したら即ボタンを押すのです。これを一眼レフでやろうとすると難しいですね。スマホだから撮りやすかったと思います。またこの日は鴨が魚を捕ろうとしていました。なんだか黒い鳥が海に潜っているけど、あれはなんだ？と思って見ていたら、近くに顔を出しました。よく見てみたら鴨ですね。今日は面白いものをタップリと見れました。たまには海もいいものです。現実逃避したくなったらまた海に行こう。むしろ海を眺めに行く機会をもっと持とうかな。

  2024.06.16

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  たまには現実逃避しに泊まりで輪行旅に行こう

  人生には辛いことや疲れることが沢山あります。だからたまには日常から離れてスッキリするのもいいと思います。そんなわけで1泊2日で宇都宮と日光に行ってきました。まずは輪行して宇都宮に向かいました。コロナ禍が明けてから輪行する機会も出てきました。首都圏から宇都宮へ行くには湘南新宿ラインが便利です。湘南新宿ラインに乗ってしまえば、もう乗換は不要です。そして今回は運転席から進行方向を眺めてしまいました。見慣れない道は楽しいです。これもリモートワークで引きこもり生活をしているからでしょう。線路を進んで行く景色なんて滅多に見れませんし。宇都宮についてみると、ジャパンカップとLRTの宣伝がありました。昼に家を出てきて、宇都宮に着いたのが16時頃でした。よって土産物屋をサッと見て、その後は飲み物と翌日の朝食を買いに駅付近の商業施設の地下にあるヤオコーへ。そういえば近所にヤオコーがないので初めて入ったなぁ。パンとおにぎりとお茶を買ってお買い物は完了と。買い物の次はホテルへ向かいました。私は楽天ユーザーなので（楽天ブログを書いていますし）、ホテルは楽天トラベルで予約しています。今回も楽天トラベルで先着順のクーポンが使えて500円引きでした。ホテルに着いたら時間がちょっと余ったので、ベッドの上でダラダラと動画を見てしまいました。こんなことができるのも旅ならではですね。日常ではこんな余裕はありませんよ。そして夜は自転車仲間と飲みに行きました。料理が多いお店でゆったりと飲みました。その後は宇都宮では定番のバーへ。宇都宮はカクテルも名物なのです。今回はモヒートとボストンクーラーを頂きました。とても美味しかったです。翌日は日光に移動しました。日光で自転車仲間と一緒にサイクリングをしました。しかし前日に飲み過ぎたのか、喉から液体が溢れてきて大変なことに…喉を傷めながらいろは坂を上りました。そしてランチには天丼を食べ、その後は竜頭の滝を見に行きました。そしたらなんと竜頭の滝の近くでクリンソウが咲いていました。通常は千手ヶ浜まで行かないとお目にかかれないので、今回はラッキーだったということでしょう。ちなみに千手ヶ浜の景色は前の年に見に行って写真を撮ったので、ブログに書いています。ハードなアップダウンを超えて日光千手ヶ浜へ｜山の中の砂浜という不思議な空間帰りはいろは坂を慎重に下りました。危険が多い坂ですから、慎重に下るに越したことはありません。そして最後は東武日光から輪行し、栗橋で湘南新宿ラインに乗り換えて帰ってきました。日常に疲れたときは現実逃避の旅もいいものですね。とてもスッキリしますし、輪行なら行動範囲も広いですし。また日常生活に疲れたら輪行して現実逃避の旅に行こうと思います。

  2024.06.11

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  長津田駅付近の陸橋にて線路を見下ろす景色は眺めがいい

  天気が良かったので、ロードでサイクリングに出かけました。というより最近はプライベートでやることが多すぎて、嫌になって現実逃避してきました。天気がいい日のサイクリングはとてもいいですね。アップダウンのある道をガッツリと走り、知らない道を突き進み、時には道に迷って、気分で突き進みました。そうしてぐるっと回ってしまったりもしましたが、知っている道に出て戻ってきました。途中で長津田駅にたどりつきました。そして線路を渡る場所を探していたら、緩い丘を上りました。途中で陸橋が見えて、これで線路を渡れそうだったので渡ってみました。そしたら線路を見下ろす景色がいい感じだったので、止まって写真を撮ってみました。こういう写真はあまり撮ったことがなかったです。こういうのもいいなぁ。タップリ運動して筋肉もいい感じに疲れました。家庭菜園のカブが大きくなったので、野菜たっぷりの味噌汁にしました。私は具沢山の味噌汁が好きです。そして日頃の忙しさから来る疲れと、サイクリングによる筋肉の疲れを取るため、贅沢して値引きされていた穴子の蒲焼を買ってしまいました。久々の穴子はとても美味しくて満たされました。これで疲れも吹っ飛びますね。

  2024.05.19

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  春の晴れの日の多摩川サイクリングロードは眺めがいい

  暖かくなって春らしくなってきましたね。4月の三連休中日がとてもいい晴天だったので、久々に多摩川サイクリングロードへ行ってみました。まずは多摩川サイクリングロードへ向かって走りました。いつもと違う道を進んでみたら、12%くらいの勾配が延々と続く坂道に出たりして、いいトレーニングになりました。そしていつも通り二ヶ領せせらぎ館へ行きました。ここは駐輪スタンドがあって、休憩向きです。黄金ナマズのたまずんもいるのですが、この日はお休み中でした。そしてなんとたまずんに住民票が発行されていました。この後は多摩川の北側へ移動しました。多摩川サイクリングロードの南側は人口密度が高くて走りづらいです。散歩する人やランニングする人、普通自転車で移動する人、スポーツ自転車でサイクリングする人など、色々な人がいます。しかも道が狭いのです。そんな中を飛ばして走るサイクリストがいるのが驚きです。しかし北側へ行けば人口密度が低い上に道が広いです。北側は舗装が途切れている箇所がいくつかあるからかもしれませんね。多摩川サイクリングロードの北側を走って二子玉川の近くまで来ると、ビル群が見えてきます。遠くのビルはシルエットがかって見えます。ちょっと不思議な光景ですね。天気がいい日のサイクリングは楽しいものです。

  2024.04.29

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  チューブレスタイヤを5年半使い続けて初めてパンクした

  私はIRCのチューブレスタイヤを使っています。フォーミュラプロというタイヤです。インプレはこちらの記事に書いています。チューブレスタイヤIRC FORMULA PROとRS500のインプレチューブレスタイヤにしてからというもの、全然パンクしなくなりました。また乗り心地もよくなりました。速さや軽さにはつながっていませんが、それ以上の価値を感じていました。タイヤは毎年新品に交換していますが、5年半もの間、チューブレスタイヤを使い続けてパンク0でした。しかし先日、チューブレスタイヤを使うようになって初めてパンクしました。早朝サイクリングに行ったときのことです。走行中に何かがすれる音がしました。そして徐々にリアタイヤが柔らかくなってきました。止まってタイヤをつまんでみたら、柔らかくなっていました。これはスローパンクかなと思いました。タイヤをつまんでいるときに空気が漏れる音が聞こえました。そしてタイヤの空気が徐々に抜けていき、しまいには走れない状態になりました。間違いなくパンクですね。チューブレスタイヤがパンクしても、チューブを入れれば走れるそうです。しかし平日の早朝サイクリングでしたし、チューブレスタイヤを外してチューブを入れる手間を考えると、歩いて帰っても時間は大差ないと考え、徒歩で帰ってきました。帰宅してタイヤに空気を入れてみると、明らかに空気が漏れている箇所が解りました。よく見ると破片が刺さったようでした。しかしそれ以上にタイヤの摩耗が大きそうです。IRCのフォーミュラプロには交換目安となるマークがついています。それが全然見えないくらいにタイヤが減っています。つまりタイヤが摩耗して薄く弱くなったから貫通しやすくなったというわけですね。チューブレスタイヤでも裏からパッチを貼ればパンク修理はできると思います。しかしここまで減ったら新品に交換するのがいいですね。調べてみたら、IRCのフォーミュラプロはまたモデルチェンジしたみたいです。何回か買う度に新しくなっているなぁと感じていましたが、今回も新しいものを買えそうです。自転車 タイヤ 《優れたグリップ》 700x25C 28C 30C フォーミュラプロ フックレス チューブレス RBCC 1本 IRC フラグシップ レース ドライ ウェット ロードバイク 送料無料 ☆ プレゼント ギフト 梅雨 猛暑 夏休み 節電 楽天で購入 タイヤがないと自転車に乗れないですし、かといって休日は予定が詰まっていて自転車屋に行けません。そんなわけで楽天市場で探してポチりました。モデルチェンジした新品タイヤを楽しむとします。

  2024.04.03

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  気の赴くままにサイクリングして菜の花畑と桜を発見

  今日は天気がよいので、自転車に乗りました。ここ1週間は雨ばかりで、ときには雪も降ったりして、自転車に乗れていませんでした。今日は橋を見に行こうとしたのですが、気が変わって別のコースに変えました。そしたら途中で菜の花畑を見つけました。気まぐれでコースを変えて、気が赴くままに走ってみたのですが、こういうときはいいものが見れたりします。偶然の発見は大事ですね。今日見た菜の花畑はこんな感じでした。辺り一面菜の花って凄い景色です。ここまで黄色い花が広がっていると、壮大というか、見ていて気分がいいです。なんと菜の花畑の中に桜も咲いていました。菜の花畑だけでもいい光景なのに、桜まで付いてくるとは。贅沢な感じです。気まぐれで通った道にたまたまあったとはいえ、いいものを見れました。ラッキーですね。もうそろそろ菜の花も沢山見れるんですね。カメラを持って写真を撮りに行くのもよさそうです。

  2024.03.10

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  晴れた日の冬の多摩川サイクリングロードでサイクリング

  2月になって益々寒くなってきましたね。しかし昨日はたまたま天気が良くて暖かかったです。そんなわけでロードに乗ってきました。コースには悩んだのですが、たまには多摩川サイクリングロードに行ってみることにしました。最近行ってなかったですし、冬の多摩川サイクリングロードはどんな感じか見てみようと思ったのです。多摩川の河川敷には沢山人がいました。最近の多摩川サイクリングロードはレンタサイクルが色々な個所に置かれています。多摩川サイクリングロードには電車が通る場所があります。電車が通っているところをついつい撮りたくなってしまいます。近年多摩川サイクリングロードは拡張されているようです。以前は新丸子から入ると、まずは下に降りなければいけませんでした。それがここ1年くらいで下に降りなくてよくなりました。写真のように道が真っすぐ続いくようになったのです。そういえば去年も工事中の橋を見ました。今年になってもまだ工事中のようです。時間がかかるものですね。もしかして予算の都合で工事が止まってる？んなわけないかな…2時間ほどのサイクリングでしたが、この日は暖かいのもあって、ボトル1本を飲み干してしまいました。冬にボトルが空になるとは予想外でした。

  2024.02.04

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  紅葉を見に多摩湖へ日帰りサイクリング

  今日は日帰りで多摩湖へサイクリングに行ってきました。そろそろ紅葉が見頃みたいな情報をネットで見つけたのと、モヤモヤしてしょうがないので気分をスッキリするためです。8時半に家を出て、多摩川サイクリングロードを通って、延々と走り続けました。そして是政橋を渡って府中を抜け、八坂のイオンスタイル（食品売り場はダイエーみたい）で昼食と飲み物を調達しました。多摩湖は全然紅葉していませんでした。しかしゆったりした雰囲気で気分転換になりました。そして今日の多摩湖は水が少なく、島なども見えていました。そういえば昼食中にバッタみたいな虫を見つけました。ぴょんぴょん跳ねていて、色が秋っぽかったです。今日の多摩湖ではイベントをやっていたみたいです。ドラムと管楽器の音が聞こえてきました。モヤモヤしたら、たまには日帰りプチ旅行をするといい気分転換になりますね。今日の走行距離は76kmでした。4時間は走ったので、2000kcalくらいは消費していそうです。夕食は1200kcalで全然食べたりませんでした。でも太らないために我慢します。

  2023.11.03

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• サイクリングに行くなら暖かい服装で｜寒さでお腹を壊しました

  今日は天気は良いけどかなり寒かったです。しかし天気の良さからアンダーウェアのTシャツと長袖ジャージだけでサイクリングに出かけました。坂も散々上りましたが、汗はわずかしか書きませんでした。正直言って寒かったです。そして走っている最中にだんだんお腹が痛くなってきました。1時間半くらい走って、帰宅したらトイレに駆け込むことになりました。寒くなったので、ちゃんと暖かい服装でサイクリングに行きましょう。風邪ひいたりお腹を壊したりしてからでは遅いですからね。

  2023.10.22

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  10月になって急に寒くなったので長袖ジャージに衣替え

  2023年は9月までとても暑かったですね。残暑が9月中旬まで続き、最終週でようやく涼しくなり始めました。9月中はずっと半袖で済むなんてちょっと驚きでした。しかし10月になると急に涼しくなってきました。半袖では風邪を引いてしまいそうです。そんなわけで長袖ジャージを出しました。10月三連休の初日（10/7）は長袖ジャージで2時間のサイクリングに行きました。涼しくなったのでボトルを1本にしたのですが、足りてしまいました。水の消費量も驚くほど減り、汗でずぶ濡れになることはなくなりました。涼しくなったのもあるのか解りませんが、上り坂がいつもより速いペースで上れていました。メーターを見て明らかに速いので、気のせいじゃありません。これからはだんだん寒くなっていくので、気温の変化に合わせてしっかりと厚着をして、風邪を引かないように気を付けたいですね。

  2023.10.08

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  日常から飛び出して森戸大明神へ日帰り自転車旅

  この週末は急遽日帰り自転車旅をすることにしました。日常生活でストレスが沢山溜まっており、旅にでも出てスッキリしたいなと思ったのです。それで海を眺めつつ変わりもののおみくじを引いてみようと森戸大明神に行ってみました。ちなみに去年も行っていて、鯛みくじとフグみくじを引いています。鯛みくじやフグみくじという変わりもののおみくじを求めて葉山にある森戸大明神へ首都圏在住であれば、森戸大明神は日帰りで何とか行ける範囲でしょう。それに去年行ったときに、風景が気に入ったのです。曲まで作ってしまいました。【オリジナル曲】心機一転旅【GUMI AI】【旅の歌】そんなわけで今年もうんざりする日常から解放されるべく、森戸大明神まで自転車で行ってみました。去年は道を間違えてしまいましたが、今年こそは間違えず…と思ったのですが、少し間違えてしまいました。2kmくらいで気付いて戻りました。途中、金沢八景のイオンで昼食を取りました。ベーカリーにイートインが付いていたので、枝豆ごまチーズのパン、黒蜜きな粉パン、黒糖（？）蒸しパンを買いました。黒蜜きな粉パンと蒸しパンが美味しかったです。2Lの水も買って、水分も補給しました。その後は六浦を抜けて丘を上り、逗子葉山の市街地へ。相変わらず交差点の魚屋がいい感じです。しかしこの辺りは渋滞が凄い…その後は海岸に近い道に出て森戸大明神へ。今年は一年安鯛みくじとタコみくじを引きました。結果は中々厳しい指摘でした。おみくじは神様からのアドバイスだと思うので、気を引き締めて無理なく堅実にやることを意識したいですね。さて肝心の森戸大明神から海を見た景色です。天気が良かったので、水はぬるいくらいでした。海の水に触るのもいいものですね。岩場を渡って写真を撮ろうとしたら、波が高くなって靴が濡れてしまいました。しかし雨と違って嫌な感じじゃないですね。海を見てのんびりするのはとてもいいですね。これこそ日常から解放されている状態です。やっぱり生きていればストレスが溜まりますので、たまには日常から解放されてリフレッシュしたいですね。走行距離は49.9km、摂取した水分は約5Lでした。ちなみにタイヤはチューブレスを使っています。チューブレスはパンク率が圧倒的に低く、乗り心地もいいです。長距離を走る際にはとても心強いです。ロングライドやツーリングが中心の方にもおススメです。インプレ記事も書いています。チューブレスタイヤとRS500のインプレカメラはいつも通り一眼レフで、NikonのD5500です。とっても軽いので、バッグに入れてサイクリングに行くにもいいです。【中古】【1年保証】【美品】Nikon D5500 18-55mm VR II 55-300mm VR ダブルズームキット ブラック

  2023.09.03

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  多摩川サイクリングロードの北側は舗装区間が増えていた

  この三連休は久々に多摩川サイクリングロードの北側に行きました。いつも南側にしか行かないので、たまには北側に行ったら新鮮だと思ったのです。まずは登戸の辺。以前は砂利道だったと思うのですが、舗装されていました。そのまま進むと、二輪の教習所がありました。これは以前からあったはず。もう少し進むと、教習所のようなコースだけど、教習所より広いコースがありました。これはクリテリウムができるのかな？と思ってしまいました。二子玉川が近づくと、サイクリングロードの中にビルが見えるというギャップの大きい光景が見えてきます。たまに走るコースは道が変わっていたりして、新鮮さを味わえますね。

  2023.08.14

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  電動キックボードの登坂力はロードバイクと互角かも

  昨日はサイクリングに行きました。みなとみらいへ出て山下公園へ行き、海を眺めました。信号待ちをしていると、遠くが歪んで見える暑さですが、海で風を浴びると涼しかったです。関内駅前では大戸屋の前でライブをやっていました。4ピースバンドでしたが、ドラムではなくカホンとハイハットでした。意外な場所でライブをやっていました。帰りに三ッ沢公園へ向かう上り坂で電動キックボードを見かけました。電動キックボードで坂を上れるの？と疑問に思ったのですが、なんと普通に上って行きました。速度で言うと7～8%の坂を15km/hくらいですので、ロードバイクに乗っている平均的なサイクリストくらいでしょうか。18km/hで少しずつ差が詰まっていきましたので、おそらく15km/hくらいでしょう。驚きの登坂力です。こう考えると電動アシスト自転車といい勝負なのかもしれませんね。

  2023.07.23

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  多摩川サイクリングロードが登戸から稲城まで延長されていた

  日曜日はロードで走りに行きました。久々に稲城です。稲城へは昔はよく走りに行きました。稲城の若葉台というところが、丘を切り開いた住宅街というよくある立地で、アップダウンが多くて走り応えがあるのです。しかも道も広いですし、緑豊かで雰囲気もいいですし。さすがにアップダウンが多い道では、多くのサイクリストがゆっくりと上っていました。7～8%はある坂を飛ばして上る変態は滅多にいないでしょう。稲城の丘を上って下ったら、今度は多摩川に出ました。そしたらなんと稲城のあたりでも舗装されていました。以前は多摩川サイクリングロードは北側が立川から川崎まで舗装されていて、南側は登戸から東しか舗装されていなかったと思います。いつの間にか多摩川の南側も登戸より西側が舗装されていました。そんなわけで帰りは多摩川サイクリングロードを通って帰りました。多摩川サイクリングロードを降りた後は生田緑地へ。生田緑地そばの坂は10%くらいあってハードです。抑えめに15km/h台で上ってみたものの、終盤で14.6km/hまで落ちてしまい、何とか15km/hオーバーで上り切りました。午後は昼寝して、久々にカフェで読書しました。同じ場所でも久々に行けば風景が変わります。それもまたサイクリングの楽しみですね。

  2023.06.19

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  ハードなアップダウンを超えて日光千手ヶ浜へ｜山の中の砂浜という不思議な空間

  前回は日光に泊りでサイクリングに行った話を書きました。​ウィズコロナになって活気が戻ってきた日光をサイクリングがてら観光​今回は日光サイクリングで寄った千手ヶ浜について書きます。日光の千手ヶ浜は中禅寺湖の反対側（西側）にあります。戦場ヶ原手前の脇道を入り、アップダウンがある道を8km進んだところにあります。行きは4kmアップダウン、4km下りです。林の中をずっと走り続けるので、自然を感じられ、とてもリフレッシュできます。一方で永遠に続くんじゃないかと思うほど長い道です。なんと山の中に砂浜があるのです。山に囲まれた砂浜なんて不思議な空間です。こんなRPGに出てきそうな幻想的な空間もあります。千手ヶ浜にはクリンソウが咲いています。濃い色をしていて、ちょっと変わった形の花です。帰りはなんと4kmも登りが続きます。その後は4kmのアップダウンです。時間と体力に余裕があれば、日光に行ったときに寄ってみるといい場所です。ちなみに車では入れませんが、バスで入ることは可能です。入り口はゲートがあるので、自転車かバイクでないと入れません。

  2023.06.01

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  ウィズコロナになって活気が戻ってきた日光をサイクリングがてら観光

  この週末は日光に行ってきました。サイクリングしつつ自転車仲間と会って飲んで、いろは坂を上って日光を観光するためです。まずは今市まで輪行です。電車の窓から見た田園風景。下今市駅まで輪行しました。木の匂いがよかったです。今市は変わっていました。大通りがとても広くなっていました。そして観覧車ができていました。道の駅も見つけたので入ってみました。​道の駅日光 日光街道ニコニコ本陣​地場野菜と土産を沢山売っていて、ジェラートや金谷ホテルベーカリーのお店もありました。​【スイーツ】CASTLE（キャッスル）​【パン・クッキー】金谷ホテルベーカリー​​日光ラスクというお菓子を見つけました。美味しそうですし、何よりパッケージが賑やかで愉快なのが気に入りました。お土産として次の週末に会うグループに持って行きます。ちなみにこの日光ラスクですが、日光市内の色々なお店で見かけました。どこに入っても、ここにもあるのかというくらい見かけました。コロナ禍になる前はそんなに見かけなかったので、最近人気が上がっているのかもしれません。ほぼ毎年日光に行って、お土産を探していたはずなんだけどなぁ。そして日光ラスクは楽天市場でも手に入るようです。地元デパートチェーンの福田屋が出品しているのですね。私が今回買ったのはこちらです。【日昇堂】日光ラスクシュガー匠味　たくみ　10枚入　サクサク　手土産　洋菓子　食感　匠楽天で購入通販で買うならこういうセットがいいかもしれませんね。プレゼントにするにしても、味・パッケージデザイン共にバリエーション豊かです。日昇堂 日光ラスク 10個入りセット ｜ 日光ブランド ギフト 贈答 おもたせ 手土産 栃木県産品 日光市 ご当地 お菓子 ご当地スイーツ楽天で購入今市から日光まで自転車で走った後は、東観荘に行きました。入り口が激坂で、荷物がある状態ではダンシングしないと登れませんでした。東観荘は昔ながらの伸び伸びした部屋で、広い温泉に露天風呂もありました。都会のせわしない日常から離れて、こういう自然豊かな宿に泊まるのもいいものです。初日はコロナ禍に入る前以来、実に4年ぶりに再会できた自転車仲間たちと飲みました。たまには合宿形式で日頃離れた所に暮らしている仲間と会うのもいいですね。それにしても日光の市街地はコロナ禍の前ほどじゃないですが、観光客が戻ってきていました。インバウンド客も見かけました。ウィズコロナになって活気を取り戻してきていますね。いいことです。二日目はいろは坂を上って中禅寺湖畔でランチにしました。その後は龍頭の滝を見ました。龍頭の滝も観光客が沢山戻ってきていました。そして凄い大きな花が咲いていました。ツツジでしょうか。今回の写真はいつもの一眼レフではなくGoogle Pixel 6です。自転車でこんなバッグで輪行袋と着替えを行ったので、一眼レフまで持つ余裕がありませんでした。たまには遠くで出掛けて、泊りでサイクリングするのもいいですね。やっぱり日常から解放されることは必要です。リフレッシュは大事ですね。

  2023.05.29

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  よみうりランド坂でトレーニング｜急勾配で上り応えあり

  今日は上りのトレーニングをしようと、よみうりランドの坂を上ってきました。それにしても暑くなってきましたね！もう上着なんて要りません。今日は半袖ジャージにしました。出掛ける前は天気が良かったのですが、走り始めたら曇り始め、雨がポツポツと降ることもありました。とはいえ天候が雨に変わる可能性はほぼないと見て走り続けました。そして目的地のよみうりランド前の坂へ。最初は緩いので25～28km/hで上るも、観覧車が見えた辺りから急勾配が始まり、15km/h台まで下がってきました。そして特に勾配がキツイ箇所では14.6km/hまで低下。これくらいの勾配でここまで下がるとはショボいですね～。まぁ1週間に3時間くらいしか走ってないので、こんなものなのでしょう。本当は晴天でのよみうりランドの観覧車を撮りたかったのですが、今日はあいにくの天気です。こちらは去年に撮った写真ですが、晴れていればこんな感じです。いい感じの景色だと思います。ちなみに使っている自転車のインプレはこちらです。​CARRERA VELENO EVOのインプレ｜ガッチガチに硬いが走りが楽しい​もうボトルは2本必要ですね。そして帰宅後はニシンを焼いて食べました。たんぱく質をタップリと補給したくなったのです。体がたんぱく質を求めているということですね。

  2023.05.21

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  2月の多摩川サイクリングロードから見る景色｜新丸子～登戸

  今日は多摩川サイクリングロードに久々に行ってきました。というのは昨日は三渓園に写真を撮りに行ってきたのですが、写真を撮るのは楽しいなと感じたからです。三渓園の写真撮影についてはこちら。三渓園で梅と猫と鴨と鷺を満喫そんなわけで写真目的で自転車に乗るのもいいなと改めて思いました。できるだけ写真を撮りに行きたいですね。そこで手軽に写真を撮るのに良さそうな多摩川サイクリングロードに行きました。まずは新丸子に向かいました。新丸子の橋から見た景色です。冬は遠くまで綺麗に見えやすいのです。久々に多摩川サイクリングロードに行ってみたら、なんと土手の上の道が開通していました。数年前まで新丸子川から川上に向かうときは、いったん土手の下に降りないといけなかったのです。土手の上の道ができて、そんな必要がなくなっていました。橋の柱みたいなものがありました。バイパスができるのかもしれません。実は多摩川サイクリングロードにはAmazonの物流センターがあるのです。二子玉川が見えてきました。途中で梅の花を見つけました。そして登戸です。電車が止まっているかと思いきや、壁でした。多摩川は広いですね。写真を撮るのは楽しいですね。サイクリングと写真は良い組み合わせです。できるだけ写真を撮りに行って、記事も書くようにしたいものです。ところで今日は多摩川サイクリングロードにはランナーやサイクリストが沢山いました。人が去って次の人が来る隙を狙って写真を撮っています。ここ1年半くらい、イベントの写真撮影をやらせていただいているためか、素早く撮るのも上手くなったようです。うんうん、いいことだ。それから多摩川サイクリングロードは親子連れもそこそこいます。子供には気を付けましょう。それからあくまでも歩行者優先です。交通弱者保護の義務があります。よって焦らず譲り合いをしましょう。今日はスマホ（Pixel 6）での撮影です。撮影のメイン機材はNikon D5500（一眼レフ）です。

  2023.02.26

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  鯛みくじやフグみくじという変わりもののおみくじを求めて葉山にある森戸大明神へ

  今日は自転車で日帰りプチ旅行に行ってみました。目的地は逗子・葉山です。環境が変わったのでおみくじを引きたいなと思ったのです。それで面白そうなおみくじを探したら、葉山にある森戸大明神に鯛やタコ、フグのおみくじがあるということが解りました。そんなわけで自宅から葉山まで自転車で行ってみました。まずは鴨居に出て、その後は南下して、星川を通って天王町で曲がり保土ヶ谷へ。その後は上大岡へ出て更に南下しようと思ったのですが道を間違えました。そして光洋台を通って元の道に戻ろうとしたのですが、団地で迷ってしまいました。そして何とか抜けて金沢八景へ。イオンでお昼休憩と飲み物の購入をした後、金沢八景の海を眺めました。昼頃から晴れてくれたおかげで、海の眺めも良かったです。そしてここから逗子に向かい、葉山を目指しました。山を越えて逗子に出たら海の街という雰囲気がしてきました。かき氷を売ってるお店が多かったです。逗子から南下して葉山へ。森戸大明神に入っておみくじを買いました。ここのおみくじはなんと釣り竿で釣るのです。最初は欲張って遠くの鯛を釣ろうとしましたが、人生何事もまずは近いところからやっていくべきだよなと考え直し、中くらいの距離を狙いました。続いてネタとして面白いフグのおみくじも引きました。こちらは最初から近いところを狙いました。ちなみにタコのおみくじもありましたが、今回は釣っていません。というかおみくじを複数引くのがどうなんだって話ですよね。でもおみくじの種類が違うからいいかなと。帰りは逗子・葉山駅から輪行して帰りました。片道約60kmでした。自転車に乗ってた時間は4時間半くらいです。メーターの走行時間は3時間くらいなので、1500kcalくらいは消費できたかなと。たまにはこんな自転車プチ旅行もいいですね。おまけですが、今回のプチ旅行で曲を作ってみました。​【オリジナル曲】心機一転旅【GUMI AI】【旅の歌】​人生色々ですし、悩みも尽きませんね。たまには遠出して気分転換するのもいいと思います。

  2022.09.03

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  多摩川サイクリングで黄金ナマズのたまずんを発見！

  多摩川に行くつもりはなかったのですが、たまたま多摩川に出てしまいました。それでいつも通り登戸付近の休憩所に寄りました。去年は募金箱がなくなってしまったのですが、今年は復活していました。スタンドの近くにはボリューミーな花がありました。なんと二ヶ領せせらぎ館にたまずんの登りが出ていました。カワスイからここに移動していたとは。​二ヶ領せせらぎ館たまずんとは多摩川で見つかった黄金ナマズです。​たまずん通信​​黄金色ナマズ「たまずん」　多摩区特別住民票交付＆新水槽お披露目式開催​残念ながらたまずんの写真はありません。入り口の消毒もたまずんの形をしたオブジェから出てきました。​たまたま行った場所でたまたま発見があるものです。だからこそ面白いんですよね。

  2022.05.01

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  紅葉を求めて行った秋の津久井湖の風景

  そろそろ紅葉の写真を撮りたいなと思って、津久井湖にサイクリングに行きました。しかし紅葉どころか全然緑色でした。しかし湖を眺めるのはいいですね。9～10年ぶりくらいに行ってみたのですが、自転車用のスタンドが置かれていました。サイクリングに来る人が増えたのかもしれませんね。まずは観光センターに入りました。観光センターという名前ですが、ここはお店です。久々に観光センターに入ったら品物がすごく増えていました。地元の野菜や酒、餅やパンなどを売っていました。チーズケーキなど要冷蔵な食べ物もありましたね。ちなみにここにはオギノパンの丹沢あんパンも置いてあります。つぶあん、こしあん、キャラメル、みるく、リンゴの5種類の丹沢あんぱんがかごに盛られていました。せっかくなので地元のパン屋のパンをランチに購入。ミルクあんパンが美味しかったです。公園を散歩していると、どうやらイルミネーションをやるらしいことが解りました。なんとサンタまでいました。イルミネーションのトンネルもできていました。湖を眺めると落ち着きますね。海や川と違って水の流れがないからでしょう。紅葉を見れなかったのは残念ですが、景色を眺めることができただけでも良しです。たまにはこういう景色を眺めるサイクリングもいいですね。使用機材はNIKON D5500です。ニコンダイレクト 楽天市場店

  2021.11.14

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  残暑の多摩川の風景は涼しい気分になれる｜緑が溢れ広々

  8月半ば頃から雨続きでしたが、最近になって晴れの日が増えてきましたね。そんなわけで晴れた日にサイクリングに行ってきました。今回は多摩川です。アップダウンが続く丘を通っていたら、多摩川に出たというのが本当のところです。とはいえ夏の海や川は涼しい気分になれるからいいですね。木のトンネルを通るのは気分がいいものです。しかし日向と日陰が切り替わる場所はものが見えにくくなるので要注意です。多摩川は広々としていました。最近はレンタサイクルが多摩川サイクリングロード沿いにありますね。たまには水がある場所に行くのもいいものですね。41km走ったら食欲がすごいことになってしまいました。アップダウンが多かったのが利いたのでしょう。

  2021.09.24

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  稲城・府中から眺める5月の多摩川の写真を撮りにサイクリングへ

  今日は久々に多摩川に行ってきました。天気がいいですし暑いですからね。サイクリングしつつ水がある場所の写真を撮るというわけです。稲城近辺の多摩川まずは多摩川からちょっと外れた道を稲城方面へ。本当は登戸辺りで多摩川に出ようと思ったのですが、5時起きで時間が沢山あったので、稲城まで足を延ばしてみました。稲城は丘が多いので、登りも下りも存分に堪能しました。25Cにも慣れてきたのか、登りもあまり重さを感じなくなってきました。下りは25Cの安心感が心強いですね。余裕が持てます。そして稲城からようやく多摩川へ。電車が橋を渡るところを撮れました。分かれ道が現れました。どちらが正解でしょうか？河川敷のサイクリングロードは基本的に土手の上を走っていることが多いので、土手に近い方が正解の可能性が高いです。今回は合流していたのでどちらでもよかったです。そういえば自転車が移った風景写真を撮ったことがあまりありませんでした。ヨーロッピアンブランドのLサイズかつステム120mmだとかなり大きくて落差のあるポジションに見えますね。府中から調布の多摩川府中から南下したところにある是政橋です。調布辺りには水門があります。二ヶ領上河原堰堤というそうです。終わりに今日の走行距離は54kmにもなりました。たまたま朝早く起きたとはいえ、存分に走って写真を撮れました。多摩川サイクリングロードは相変わらず人が沢山いますね。最近はカップルでランニングやサイクリングを楽しんでいる方も多いですね。風景写真は楽しいですし、自転車を使えば小回りが利いて色々なところの写真を撮れます。他にも写真を撮ったらよさそうな場所を探して行ってみたいと思います。

  2021.05.30

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  万年23Cを使っていた人が25Cを使ってみた感想

  私はロードバイクに乗り始めた当初（2001年だからえらい昔ですね）からずっと23Cを使い続けてきました。しかし今回、25Cにしてみました。時代は23Cから25Cへ当初は20、23、25のラインナップだったから、バランスをとって23Cでした。2000年代はまだ決戦用が20C、通常用が23C、ツーリングやロングライド用が25Cでした。それがここ数年でワイドリム化して、さらには25Cの方が接地面積が少ない分だけ路面抵抗が少ないという研究結果も出てきました。こうして25Cが普及してきました。そしてついに、愛用していたFORMULA PRO TUBELESS RBCCのラインナップが25C以上になってしまいました。これを機に25Cを使ってみることにしました。23Cと比べた25Cのインプレまず思ったのは、走り出しからして重いことです。登りも重いです。スピードメーターを見ると、速度は大して変わらないように感じます。しかし体感として重いです。路面抵抗は一般的に言われているように、23Cよりは小さく感じます。スピードに乗れば23Cより楽かもしれません。振動吸収性は圧倒的に高いです。これはエアボリュームの違いによるものだと思います。タイヤを球と仮定します。球の体積は下記の式です。4 / 3 × π × r ^ 2よってタイヤが23Cから25Cになると幅すなわち直径が8.7%増しですので、体積は18.2%増しになります。たった2mmですが、1割弱も幅が増えているので、エアボリュームも大きく変わっています。ちなみに空気の体積と振動の減衰について調べてみましたが、いい文献が簡単にはが見つかりませんでした。終わりにもはやナローリムと23Cが絶滅危惧種と化してしましました。よって25Cの方が気に入るかどうかにかかわらず、25Cに移行していくしかありません。とはいえ25Cの振動吸収性は優秀です。乗り心地がいいということは、安全性も高いということです。落車の危険性を下げることができます。こういうメリットもありますね。しばらくは25Cの重さにならしつつ、乗り心地の良さを楽しんでみます。

  2021.05.13

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  ゴールデンウィークなので洗車とチューブレスタイヤの交換

  ゴールデンウィークは出かける用事もなく、掃除片付けで過ごしています。かといって自転車に乗る時間もないという悩ましい状況ではあります。そんなわけで地味に自転車を磨いて、タイヤ交換をしました。洗車して自転車をきれいまずは洗車です。とはいっても水を出せる環境がないので、洗剤と雑巾で磨きました。チェーン、スプロケット、ディレーラーはパーツクリーナーできれいにしました。自転車がきれいになると気分がいいですね。特に黒かったチェーンがシルバーに戻ると気分がいいものです。チューブレスタイヤの交換続いてチューブレスタイヤの交換です。使っているタイヤはIRCのFORMULA PRO TUBELESS RBCCです。送料無料 GWも営業 一部あす楽 IRC（アイアールシー）FORMULA PRO TUBELESS RBCC （フォーミュラプロチューブレスRBCC） 700×25C 28C 30C装着感はこんな感じです。チューブレスタイヤも3回目なので、スムーズに装着できました。モデルチェンジして装着しやすくなったのかもしれませんが。2020年にモデルチェンジして23Cがなくなってしまいました。ワイドリム化の影響ですね。ちょっと古いフレームだとナローリム前提の設計になっているため、クリアランスが厳しくなりますね。私のCARRERA VELENO EVOもそうです。今までずっと23Cを使い続けてきて、25Cは初めてです。数か月以内には使ってみた感想を書きたいと思います。今回もまたチューブレスタイヤにした理由今回もまたチューブレスタイヤにしたわけですが、チューブレスタイヤにしてから2年半使って、1度もパンクしたがありません。タイヤ本体のお値段はチューブドタイヤと比較して、タイヤ+チューブと変わりません。しかしほとんどパンクしないため、パンク修理の手間やストレスがかかりません。この点では圧倒的にメリットがありますね。乗り心地も23Cながら28Cのクロスバイクみたいな快適さですし。25Cにしたらどう変わるかも楽しみです。一方でブルべをやっている人などはメンテナンス性を重視してあえてチューブドを選ぶ人もいるようです。ここは自分で適切な道具を選ぶということになりますね。

  2021.05.04

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  鴨居にて橋の上から見下ろす橋の景色

  この週末は久々に時間が取れたので、ロードバイクでサイクリングに行ってきました。相変わらず道は決めず、気分であちこち進みます。そして鴨居辺りに来たら、大きな橋がありました。Google Mapで見ても橋の名前は解りません。とはいえ、橋は坂になっていて、登っていくと見晴らしがよかったのです。そして鶴見川を見下ろしてみると、向こう側に橋が見えました。鴨池橋という名前の橋らしいです。まだ冬ですので、景色は綺麗に見えますね。夏だと暑さで歪んでしまいますから。ところでスマホで景色を撮ってみて気付きました。ディスプレイに写る景色暗くて解りづらいですし、画質も色合いやが良くなく、ザラツキ感もあります。料理やスイーツなど、近くのものはスマホでも十分なのですが、遠くの景色は一眼レフの方が圧倒的に綺麗ですね。

  2021.02.16

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  CARRERA VELENO EVOのインプレ｜ガッチガチに硬いが走りが楽しい

  アクセス数を記録しているのですが、風景写真よりも機材インプレの方が圧倒的にアクセス数が多いです。というわけで手持ちの機材についてインプレを書こうと思います。まずはロードからですね。私が使っているのはCARRERAのVELENO EVO 2015年モデルです。ちなみに前回、CARRERAというブランドについて書いています。万人向けではないが個性があるCARRERAというブランド 悩んだ末に最終的にはVELENOを選択元々はORBEAのONIXに乗っていたのですが、落車して壊してしまいました。そこで次のフレームを検討しているときに、CARRERAが安くなったことを知りました。当時は結婚式もあったので、そんなに高いものを買える余裕はないため、フレーム価格で20万円前後までで考えました。そうなるとVELENOかNitro-SL（今はER-01にモデルチェンジしています）になります。その前に乗っていたORBEAのONIXが1300g程度、その更に前はアルミ+カーボンバックで1300g程度のフレームで、VELENOの950gという重量には抵抗がありました。私が自転車を始めた頃はアルミ全盛期で、指で押して凹み、日常的には使用しないでくださいという注意書きがある超軽量フレームがありました。その重量が900gくらいでした。それもあって950gというフレーム重量には抵抗があり、巷でよく言われるように落車したら壊れるのではないか？という心配がありました。輪行しても大丈夫だろうか？と気になったものです。一方でVELENOより3万円安いNitro-SLは約1300gと安心感がありそうです。でもせっかくなら予算の範囲内で一番いいものを買った方がいいのではないかと思いました。ネットや雑誌でインプレを探して見ると、どうやらVELENOの方が圧倒的にレーシーで走りは良いらしいことが解りました。輸入代理店の試乗会に行ってみて、輸入代理店の人に聞いても、Nitro-SLよりも絶対にVELENOを選んだ方がいいと言われました。3万円の差を遥かに上回る性能差があるとのことでした。試乗してみてもVELENOはいい感じでした。そのときの記事はこちらにあります。ダイナソア2015年モデル展示会で10台試乗！まぁ技術も進化したし、昔の超軽量アルミとカーボンでは事情も違うだろうということでVELENOに決めました。実際に乗って見ると試乗時より遥かに硬かったそして購入した日に自走して帰りました。すると試乗時とは比べ物にならないくらいフレームが硬かったです。ORBEAのONIXではアウターを3～4時間くらいはガンガン踏んでいたのに、VELENOではインナーで一時間半走っただけで筋肉痛になってしまいました。とにかくガチガチに硬いフレームです。そんなバカなというレベルの硬さです。他の車種ならアウターを軽々踏める脚力があっても、インナーも踏めないなんて…ヒルクライムのタイムもかなり落ちました。フレームが硬すぎて踏めないのです。だから遅くなりました。一方で、ORBEAのONIXではダンシング時にたわみを感じたShimanoのRS-80がVELENOでは良い感じです。むしろ硬いホイールでは走れたものではありません。でも硬いだけに負荷を掛ければ加速感はとてもいいです。ところでなぜ試乗車と剛性が違うのかですが、おそらくサイズの問題です。試乗車のサイズはSやMで、私の身長では適性サイズがLになります。身長があるほど筋肉量が多く、出力が高くなるため、大きいサイズの方が剛性が高く設定されているのだと思います。乗り心地は悪いが全体的に見るとスペックは高いところで硬い硬い言ってますけど、他についてはどうなんだ？というところを書きます。直進安定性は非常に高く、ハンドリングもスパッと切れて素早く曲がれます。慣れてくると少ない力でペースを維持できるため、巡航も楽です。乗り心地は悪いです。カーボンとしてはかなり悪い方だと思いますが、フルアルミよりはマシです。というわけで慣れると万能に優秀です。頑張って足をガンガン鍛えましょう。加速、ハンドリングともに素早いと、いかにもレーシングモデルという感じで楽しいものです。CARRERAというブランドの味付けがそういうものなのでしょう。ちなみに乗り心地の悪さはチューブレスタイヤを使うと解決できます。そうするともはや乗り手の脚力しか問題がありません。丈夫さに関しても問題なしところでVELENOは950gと結構軽いですが、デリケートさは特に考えなくてよいです。10回以上は輪行に使っていますし、2回くらいは立てかけておいたら倒れてガッシャーン！という音を立てたという事態に遭遇しています。自転車全般に言えると思いますが、バテッドの薄いところをピンポイントで直撃しなければ壊れる心配は大きくないでしょう。最近は細くて薄いシートステーのフレームが増えているので、シートステーをぶつけてしまうと壊れてしまうでしょうね。カーボンだから耐久性が心配なんてことはVELENOに関しては気にする必要はありません。

  2020.12.05

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  平日朝のサイクリングを再開してみた

  ここ2～3週間くらいで平日朝のサイクリングを再開してみました。いわゆる朝練というものですね。やってみていくつか気付くことがありました。朝食は朝練前と後のどちらがよいか？朝食は朝練前と後、どちらに取るのがよいかは気になるところです。過去にも何回か調べたことがありますが、いい答えは見つかりませんでした。これくらいのことはスポーツ医科学などで研究結果がありそうですけどね。過去に見た記事では、ダイエットという視点ならば朝練は朝食前の方が良いというものがありました。朝食前はエネルギーが不足しているので、運動すると脂肪を使わざるを得ないからだそうです。しかし私としては今一な意見なんですよね。運動中に使用するエネルギーにおいて、脂肪の比率は最大50%です。脂肪だけで運動はできません。糖質も必要です。となると食事を取らないとエネルギーが足りませんね。実際は1時間程度では大きな差はないと感じています。ただ朝食を取ってからの方が空腹でない分だけ登り坂のような負荷が高くなる場所で力が出るとか、注意力が出るので危険を回避しやすいということが挙げられます。空腹では注意力が落ちて事故の危険が出てきますからね。当たり前ですが休日にガッツリ走るときは朝食を食べないのは論外です。明らかにエネルギー不足になります。通勤時間帯は危険が多い通勤時間帯はラッシュであると同時に多くの人が焦っています。焦って飛び出したり、対向車を無視して強引に突っ込んだりする人がいます。よって通勤時間帯に運動する場合は気を付ける必要があります。できれば交通量が多い道は避け、交通量が少ない道を通ります。住宅街の交差点など見通しが悪い場所は徐行して通過します。こういう場所は飛び出しが多いですから。こう考えると朝食前に走りに行くのは注意力という点で危険ですね。別の視点では早朝よりも夜の方が安全ともいえそうです。夜なら交通量が少ないですから。運動習慣がある方が心身ともに調子が良い久々に日常的に運動する習慣を作ってみて、心身共に調子が良いことが解りました。また体重も減り始めました。あんなにしつこかった贅肉が減り出すとは驚きです(^_^;)運動習慣を持ってみると体力的に余裕が出てきます。またモチベーションが高まったように感じます。充実感があって仕事や勉強でも集中力が上がったと感じます。有酸素運動は脳を活性化することが科学的に解っているので、モチベーションや集中力に良い影響をもたらすのでしょう。セロトニンなどのホルモンが増えるという話もありますね。そもそも万年単位の人類の歴史において、文明のおかげで運動しなくなったのは数百年程度でしょう。それまでは日常的に肉体労働をしていましたし、数千年前の農作以前の時代ならば野山を駆け巡って食料を集めていたでしょう。そもそも人間の体は運動して調子を維持するようにできていると考えられますね。運動不足は色々な弊害をもたらしますし。終わりにしばらくはリモートワークのおかげで朝の時間がありますので、平日に週3回くらいは朝のサイクリングをしてみようと思います。この程度で体重が減って調子が上がるのなら安いものです。ただし事故には気を付けないといけませんね。

  2020.05.30

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  チューブレスホイールWH-RS500のバルブを交換

  今日はチューブレスホイール（Shimano WH-RS500）のバルブを交換しました。空気の抜けが速く3日で空になるバルブの先が曲がっている状態でだましだまし使っていました。おそらく去年の秋にタイヤを交換したときに、空気を入れる際にしくじって力み過ぎたのだと思います。それ以来空気の抜けが速くなったのですが、冬からあまりロードに乗らない生活をしていたので、不便さを感じていませんでした。冬からはもっぱら夫婦でサイクリングしており、MTB中心に乗っていて、一人でロードで走りに行く機会が減っていました。たまにしかロードに乗らないから、空気が抜けていても当然だったのですね。しかし最近になって運動不足解消のために頻繁にロードで一人で走りに行くことにしています。そしたら空気の抜けが速いのは不便だなぁと(^_^;)チューブレスホイールのバルブは単体で売られているワイズロードに行ったらシマノ純正のバルブが1,000円ほどで売られていました。シマノホイールはリアがオフセットリムなので、バルブもフロント用とリア用で違います。買うときは気を付けてください。シマノ以外にも2～3種類くらい2,000～3,000円のバルブがありました。まぁシマノで十分ですね。交換作業まずはタイヤを押してリムの中央に落とします。空気を完全に抜いてからちょっと強めにタイヤを押すと、パコンという音がしてタイヤがリムの中央部に落ちます。そしたらタイヤのバルブ部分を持ち上げて、古い方のバルブを引っこ抜きます。そして新しいバルブを差し込みます。チューブレスタイヤははめるのがとてつもなく大変なため、できるだけタイヤを外さずに作業をしたかったのです。上手いことタイヤを外さずにバルブを交換できました。しかし残念ながらもう一度ビードを上げる必要があります。なので次は石鹸水を用意します。タイヤとリムの隙間にまんべんなく石鹸水を塗り込んでいきます。両サイドに石鹸水を塗り込んだら、フロアポンプで空気を入れます。ロケット花火でもつけたのか？ってくらい耳に響く音量でパキパキという音が鳴って空気が入っていきます。久々に聞くととてもうるさいですね(^_^;)後はタイヤに着いた石鹸水を吹いて終了です。うん、新品のバルブは綺麗でいいですね。後は翌日に空気が抜けていなければOKです。タイヤは大丈夫だと思うのですが、バルブ交換にしくじっていて、またしても空気の抜けが速かったらショックですね。チューブレスタイヤのレビューも書いています。チューブレスタイヤとRS500のインプレ

  2020.05.16

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  チューブレスタイヤIRC FORMULA PROとRS500のインプレ

  実は2年前の10月にロードのタイヤをチューブレスにしました。今年の2月にブログを再開したので今更のインプレです。ホイールはShimano WH-RS500、タイヤはIRC FORMULA PRO TUBELESS RBCCです。RS500はコストパフォーマンスが高いから、IRCはなるしまフレンドで聞いたらチューブレスタイヤの中で一番おすすめだからという選択基準です。チューブレスタイヤは快適チューブレスタイヤを1年以上使って感じたことは、非常に快適ということです。乗り心地のよさではチューブドを大きく上回ります。23Cのロードで7気圧入れても、28Cのクロスバイクで5気圧くらい入れたのと同じくらいの乗り心地になります。使い始めてすぐにハッキリと乗り心地の良さを感じました。乗り心地以外にも大きなメリットがあります。パンク率です。私はメタボなので...それだけでなくすり減ったタイヤをケチって使い続けることもあるので...ここから改めないと駄目ですね(^_^;)そんなわけでパンクしやすいのです。しかしチューブレスはパンクを全くしないのです。釘でも踏んでタイヤを貫通しなければパンクの心配は無用です。なんて素晴らしいのでしょう！自転車に乗り続ける限りついて回るパンクの心配がほとんどないのです。もちろんデメリットもあります。タイヤをはめるとき、とてつもなくつらいことです。硬すぎます。ビードを上げるのはそんなに難しくないです。普通に石鹸水をまんべんなくつければ難なく上がります。IRC FORMULA PRO TUBELESS RBCCはグリップ力が優秀このIRCのFORMULA PROのグリップ力はいいですね。もちもちした感触です。走りも十分に軽いです。さすがにPanaracer Type-Aの方が速さは上かな？グリップ力はIRCの方がいいです。ちなみにチューブレス専用のタイヤレバーが必要です。詳細はこちら。IRC（井上ゴム） FORMULA PRO TUBELESS RBCC （フォーミュラプロチューブレスRBCC） 700×25C 28C[700×25c〜][レース用]RS500ならコストパフォーマンス高くチューブレス化が可能ホイールはShimanoのRS500を使っています。チューブレス対応（チューブレスレディではない）で安いホイールと言えば、これかRS370でしょう。価格はRS500は50,000円くらい、RS370は30,000円くらいです。2023/5/23 なんと2022～2023年にかけての円安の進行で、前後セットで約97,000円まで値上がりしてしまいました。ほぼ二倍です…以前はRS80を使っていました。RS80は非常に軽かったのですが、剛性が弱かったです。平地も登りもギア1枚分軽くなるのですが、登りでダンシングするとたわんでいました。正直言うと登りの負荷に耐えられるホイールではありませんでした。RS500はリムが山形ではなく台形になっており、アルマイトもいい感じです。見た目がしっかりしています。乗ってみても剛性は十分です。高くはないですけどね。RS500は情報サイトにもインプレがあります。シマノ WH-RS500　マイナーチェンジで生まれ変わったアルテグラホイールの後継モデル安井行生の「ホイール全ラインナップ一気乗り」　シマノ編2　WH-RS330&WH-RS500コストパフォーマンスよくチューブレス化するならRS500はおすすめです。2022年以降の物価高で自転車業界においても何もかもが値上がりしすぎていますが、それでもRS500はコスパがいい部類ではないでしょうか？かつてはタイヤと合わせて60,000円でしたが、今は10万円くらいでできます。詳細はこちら。シマノ WH-RS500 チューブレス シマノ/スラム用 前後セットもうチューブドには戻れないチューブレスを使って思ったことが、もうチューブドには戻れないということです。乗り心地がよくて全然パンクしないなんて都合よすぎますから。1年に1回はタイヤ交換で手の皮がむけてしまいますが、つらいのはそれだけですね。これからもチューブレスで行きたいと思います。

  2020.05.09

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  サイクルショップへ行くついでにランニング

  この三連休は旅行に行ってきました。で、今日は早めに帰ってきて時間が余ったので、旅行で使った青春18切符の残りで立川まで行って来ました。久々に来ると、都心と変わらぬくらい栄えていて驚きますね！(^_^*)色んなお店を回りたいけど、既に夕方近いので、目的のサイクルショップのみ。立川駅から早歩きとときどきランニングでなるしまフレンドへ。ここのところは年末年始セールのためか、展示車数が少ない。にしても、KUOTAのKARMA EVOのTiagraは凄いいいお値段ですね。このフレームが完成車で10万円台半ばで手に入るとは驚きです。それから、ここ数年で劇的にお値段の下がったCARRERA。NITROは10万円台半ばのフレームでありながらすんごいボリューム感！前三角はいいけど、後ろ三角は控えめな印象。このグレードだと剛性と快適性を両立と言ったところか？ORBEAのOrcaは相変わらず凄まじいデザイン。これは憧れですね～。d(^_^*)COLNAGOも相当にイカツイな。ところで、なるしまオリジナルのVOLAREがたまに店頭に置いてあるのですが、今回は置いてありませんでした。ショップオリジナルだからちょっと安いのかな？と思って聞いてみました。そもそもVOLAREはサイズを指定するオーダー製だそうです。基本的にデダチャイのパイプを使うので、フレーム選びはデダチャイのホームページを見てくれとのことでした。最近はみかけないけど昔レースで何度か見た、MURACAというブランドが作っているそうで、MURACAに問い合わせてデダチャイの在庫を探してもらうそうです。なのでフレームは探してもらった結果次第だそうです。もしかしたらちょっと前の型（U2など）もデダチャイに在庫があれば作れるそうで。他、フロントディレーラーを直付けかどうかも指定可らしい。結局のところ、レーサーがオーダーメイドで作るものと捉えていいのかもしれません。または鉄のパイプが見つかれば鉄好きがオーダーメイドで作るのもありなのかも。なるしまを出た後は近所の駅まで来て業務スーパーで買い物。駅から業務スーパーまでランニング、業務スーパーから自宅までもランニング。牛乳パックがちょっとボコッとしてしまった(￣▽￣;)!!スマホの電池が無かったので計測はしてませんが、Google Mapsで調べたルートでは6.8kmくらいでした。ポチお願いします。ポチお願いします。人気ブログランキングへ

  2013.12.23

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  落車しました

  落車しました。多摩川沿いの道で、トラックが多いためか左端に10cmくらいのデコボコがあり、前転しました。37km/hで頭からアスファルトへ。頭ではなく顔を強打しました。前歯2本とフロントホイール、フロントフォークを破損。一度しか虫歯になったことがない、カニの殻も割って食べる歯が折れてしまうなんて...飛んだ瞬間、本当に死ぬかと思いました。通りかかった人に起こしてもらって救急車を呼んでもらいました。救急車は5分くらいでやってきました。歯が折れたのと、擦り傷があちこちに出来ていて、左頬も痛いのですがこれは擦り傷で骨を触ってもなんともない。意識も何も問題ないですし、救急隊員いわく、検査のために病院に連れて行くことは出来るけど、歯医者は自分で行ってくださいとのこと。救急隊員と起こしてくれた人にお礼を言って自走して帰宅しました。事故現場ではホイールを回してみた感じ、一箇所極端なフレがあったのでこれは曲がったなと。帰宅後は歯医者に向かいました。レントゲンを取ってもらい、損傷があるのが2本だけのことを確認。今は差し歯を仮入れしたところです。自転車で転んでこの程度で済んだなんて、凄く運が良いですねと言われました。待合室で隣のお婆ちゃんが、自転車で転んでこの程度で済んだのは運が良かったと前向きに捉えなよと励ましてくれました。周りの人では、脱水症状で駅のホームで倒れただけで歯を折ったとか、夏に熱中症で歩いているときに倒れて顔面骨折したという話を聞いたことがあるので、このスピードで顔を打って骨折もなく歯2本で済んだのは非常に幸運なのでしょう。普通だったら顔面骨折で手術とか、下手すれば死んでたかも知れません。とはいえ、怪我をすると色んな人に迷惑を掛けなければなりませんね。まだ生きてやらなければならないことがあるということなのでしょう。そして愛車のOnixも事故の衝撃を負担してくれました。フロントフォークを骨折してしまいましたが。ろくに乗ってなくて、よく乗るようになったら8ヶ月で事故で終わるとは...あまり有効に使って上げられなくてすまん。フォークだけ交換すれば走れそうですが、フレームも多少はダメージを受けている可能性は否定できないでしょうね。本日の記録距離　　： 31.67km平均速度： 20.9 km/h最高速度： 42.4 km/h時間　　： 1:30.45よろしければポチッてください。よろしければポチッてください。人気ブログランキングへ

  2013.12.08

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• 今日の練習は短時間高速コース

  いよいよ金曜日、今週も後一日ですね。こうなると後先はあんまり気にしなくなってきますね(^_^;)そんなわけで夕食当番をやって朝から練習でした。今日は夕食当番があったので短時間で戻ってこられる高速コース。広くて交通量の少ない道ばかりなので、密度が高い練習が出来ます。寒くなってきたから体が温まるまでは筋肉に負荷をかけると痛いですね。そこそこのペースで温めてからペースアップです。前半はほどほどのペースで、後半の向風セクションではギアを落とさずに30km/h台半ばを維持して終了。後半でまずまず追い込めたかなと。向風でもそこそこのペースで走れましたし。今週は平日にキッチリ三回練習ができました。合計で二時間にもなるから休日一回分ですね。冬の間もこの調子で練習を続けて行きたいものです。そういえば今日はエレクトリックブルーの新しそうなトラックを見ました。最近のトラックは色も鮮やかなんですかね？本日の記録距離　　： 8.82km平均速度： 24.4 km/h最高速度： 39.8 km/h時間　　： 21'41

  2013.12.06

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  練習コースは選ばないとダメだね

  今朝は練習をしました。先週開拓に行ったコースで、川沿いの道を走りたい気分でした。夏なら良いものですが、寒い時期の川沿いなんてマゾいですね(^_^;)しかしうちの近所で大きい川のそばを走るコースはかなり限られていて…いや普通はそうか。川だらけだったらどんなとこに住んでんだよだって話ですよね(^_^;)で、今日行ったコースは100mくらいあって幅も広い橋を渡るのは爽快なのですが、橋の向こうに大きなオフィスビルも建っているので、自転車利用者も多くて混雑しています。橋渡りを楽しむのは休日かな。川沿いのサイクリングロードは人が少ないのでなかなか良い部分です。その後は大通りを通って帰宅なので、前半はのんびり、後半で飛ばすコースでした。練習としては今一だなぁ…(￣▽￣;)今日はスカイラインを見かけました。GT-Rじゃなくって、ゴーン体制になってからの曲線的デザインのあれですね。350GTとか書いてあったので3.5リットルくらいのターボなんでしょうけど、音がかなり静かでした。2.0とか2.5リットルくらいの車と同レベルなんじゃないかなと。いや、3.5リットルにしちゃマフラーがちっちゃかったような(*_*)クーペとはいえ車体の全長が短いですね。短さならBMWのオープンカーこそすごく短いですが。本日の記録距離　　： 10.61km平均速度： 22.8 km/h最高速度： 39.7 km/h時間　　： 27'54今一追い込み切れていませんでした。息が上がる程度ではあっても、もうちょっと負荷は上げられるでしょうね。のんびりでも24km/hくらいを目安に負荷を上げることを意識してみようかな。よろしければポチッてください。よろしければポチッてください。人気ブログランキングへ

  2013.12.05

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  今日の練習はちょっと速かった

  今日はちゃんと朝起きれて、練習も出来ました。今日は開拓済みのコースでした。寒くなると服が重くなり、空気抵抗も増えるので、ペースが大分落ちますね(^_^;)朝の練習は時間が限られるのでアウター縛りで走っています。まぁ、5～6時間でもアウターが基本ですが。今日のコースは短い坂があって、アウターで上ったら18km/hでした。インナーで上っても大して変わらないけど、短い坂でフロントギアを変えるのはロスも大きそうだし、やっぱりアウターで一気に上るのが良いんでしょうね(-_-;)その後下りだったのでギアを上げて、面倒なので普段より一枚上のギアで走り続けてみました。それかどうかは解らないですが、今日は中負荷練習なのに高負荷練習時のようなアベレージスピードが出ました。回転数重視という名目のもと、軽いギアでペースを押さえてしまっているのかもしれません。一枚重いギアで回転数を維持することを意識して慣れれば、もっと速くなれそうですね。次の課題はここかなとo(^_^*)本日の記録距離　　： 12.01km平均速度： 24.4 km/h最高速度： 40.1 km/h時間　　： 29'30よろしければポチッてください。こちらもよろしければポチッてください。人気ブログランキングへ

  2013.12.03

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  週末サイクリング

  土曜日は空いた時間で軽くサイクリングに行ってきました。今回も気分的に知らない道で。いつも南か西へ向かうコースばかりなので、北へ向かってみました。とりあえず見当たる限り走り回って、気がついたら砧公園に着きました。ここは自転車進入禁止なので迂回して裏手に出てみると、なかなか閑静な住宅街となっておりました。ついでに紅葉も良い感じになっていますね～(^-^)v帰りは多摩川沿いの道を走って帰宅。2時間程度でしたが、帰りが向かい風だったので筋肉も疲れました。帰宅後はクロスバイクに乗り換えて業務スーパーへ買い物へ。この緩さも気分転換になりますね。これから寒くなるとどんどん外に出るのが億劫になってきますが、来年は久々にレースにも出たいので極力走りには行くようにしようと思います。週末サイクリングの記録距離　　： 28.97km平均速度： 21.6 km/h最高速度： 62.8 km/h時間　　： 1:20'19最高速度はおそらく45km/hくらいしか出てないと思うのですが、このメーターはたまに変な値を出します。以前、108km/hくらいになってたことがありました。サイクルメーター ロードバイクにも クロスバイクにも 自転車 サイクルコンピューター 激安 サ...価格：5,040円（税込、送料別）よろしければポチッてください。こちらもよろしければポチッてください。人気ブログランキングへ

  2013.12.02

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  太平山紅葉サイクリング

  先週末は栃木県の太平山に紅葉を見に行ってきました。いい感じに紅葉してましたね～。まずは西川田の総合運動公園に集合してスタート。栃木街道をひたすら南下して栃木市まで。天気はいいし、午前中だから道路は空いてるしで、予想以上に早く到着。太平山に上るルートは二つあって、表が頭上に道が見えるような九十九折、裏の方が長いけれど勾配は緩いです。今回は裏から行きました。しかしこれが、最初は上り基調の道なのですが、徐々に勾配が増していき、だんだん疲れてきます。少しずつ勾配が増えてる道って、キツくなってきてることに気付かず、なんでこんなにペースが落ちてるんだ？となりがちです。無理せずギアを軽くして上りましょう。後半は7～10%くらいまでキツくなりました(^_^;)あれっ？こんなにキツかったっけか？頂上はいい感じに紅葉していました。苦労して上った甲斐があったというものです。いい色してるだけに観光客も多かったですし。紅葉を満喫したら表の激坂から下って昼食を食べに行きました。最近は栃木焼きそばなるものが売り出し中らしく、せっかくだから食べてみようということに。ちょうどバイパス沿いに栃木焼きそばのお店がありました。大豆生田商店というお店です。このお店、驚きの安さですね！早速栃木焼きそばとやらを注文。食べてから写真を撮り忘れたことに気付く(^_^;)ジャガイモ入りで肉なしの焼きそばです。意外なことに肉が入っていなんですね～。海鮮というわけでもないのに。ジャガイモは普通に茹でたジャガイモを一緒に炒めているだけのようです。ジャガイモが入っているだけにちょっとドロっとした粉っぽい食感があります。でも、これはなかなか美味しいと思う。これはこれでありですね～。家庭でも簡単に作れそうですし。というわけで、久々に時間を取ってサイクリングが出来ました。5時間ちょっと掛けて61kmでした。よろしければポチッてください。よろしければポチッてください。人気ブログランキングへ

  2013.11.30

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  今日の朝練は…(￣□￣;)!!

  今朝は早く目が覚めたので目覚ましの時間まで二度寝…したら目覚ましの時間を過ぎたところで目が覚めました。完全に寝坊です(￣□￣;)!!仕方ないのでこういう日は帰りに一駅歩いて運動量を確保します。調度積ん読が底を尽きそうだったので、帰りにブックオフに寄ってみることに。とりあえず、当面の課題であるファイナンスの本と、以前から気になっていた「食い逃げされてもバイトは雇うな」を購入！(^o^)vそしてレジの店員のタイピングが目茶苦茶速かったです(^_^;)秒間5回位は打ってるんじゃないかと。クタクタになって帰宅し、冷蔵庫に残っていたカシスとポンジュースでカシスオレンジを作り一休みo(^_^*)よろしければポチッてください。こちらもよろしければポチッてください。人気ブログランキングへ

  2013.11.29

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  今日の朝練はコース開拓に失敗

  今日の朝練は気分で知らない道へ入ってみました。単純に坂が多そうだったからです。そしたら通勤・通学路だったのでのんびり走行。練習どころか迷惑ですね…住宅通りを抜けたらいつもの上りを含むコースに出たので、軽く上って帰ってきました。最近、ペダリングをちょっと強化したので上りでも踏ん張りが効きました。先週末の大平山の上りでもいい感じで上れたし、一歩前進かなと。そんな今日は最近のMINIを見ました。やっぱちょっと大きい、というか膨らんでるという表現の方が合うかな。先週くらいに昔のちっちゃいMINIを見たから差が大きく感じます。特にタイヤがゴツイ。そういえば最近の車はボディが大きくなってますが、この理由を先日、某大手メーカーで技術者をやっている人に聞いてみました。単純に内容量が大きい方が売れるからだそうです。ちょっとボディを大きくして、室内を広くしたり積める荷物を増やしたりということなんですね(^_^*)本日の記録距離　　： 10.42km平均速度： 20.7 km/h最高速度： 42.7 km/h時間　　： 30'16よろしければポチッてください。こちらもよろしければポチッてください。人気ブログランキングへ

  2013.11.28

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  今日の朝練

  朝起きたら眠かったけど、言い訳してサボるのは簡単なので朝練へ。今週も早速朝練始めです。寒くなって来たので関節を痛めないよう全力は止め、そこそこ心肺機能に負荷をかけながら走ります。冬になると鼻水がどんどん溜まりますね(^_^;)今日は滑車をギッシリ積んだトラックを見ました。木製の直径30～50cmくらいの滑車で、縄というか細い綱くらいの紐が付いていました。なかなか珍しいものを見たなぁ。寒くなってきたけど、ちゃんと冬の間もサボらずに続けたいものです。止めたらメタボ街道を猛進することになるだろうなぁ…(￣▽￣;)本日の記録距離　　： 8.84km平均速度： 23.2 km/h最高速度： 37.2 km/h時間　　： 22'54よろしければポチッてください。よろしければポチッてください。人気ブログランキングへ

  2013.11.26

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  たまにはコースを開拓！

  今日の朝練は新しいコース開拓で。道を間違えてしまったりして手間取ったり、線路の上を通っている道で踏み切りを越えようとしたら、そもそも越えたい踏切と違う線路の上を通っている道だったりと。裏道で踏み切りの下を通れることが解ったので、もうちょっと工夫すれば気分転換コースになるかも。あんまりスピードが出せるコースじゃなかったから気分転換用です(^_^;)橋を渡って川沿いのサイクリングロードを走るのもたまには良さそうですし。今日のコースで通ったある駅では、駅の向こうの橋の向こうにオフィスビルがあるからかなりの距離を歩いている人たちが沢山いました。大変だけど立地的にしかたないか...(-_-;)オフィスの家賃は安くなるんだろうけど。本日の記録距離　　： 11.45km平均速度： 23.8 km/h最高速度： 40.5 km/h時間　　： 28'58よろしければポチッてください。こちらもよろしければポチッてください。人気ブログランキングへ

  2013.11.21

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  久々に朝練！

  ここ二週間程、風邪引いたり客先直行で朝が早かったりで、朝練をする余裕がありませんでした。4月から続けてきた朝練も久々に一回もしない週が出てしまったり。ようやく風邪も治ってきたので朝練再開です！v(^_^*)本日の記録距離　　： 12.60km平均速度： 23.8km/h最高速度： 37.9km/h時間　　： 31'46寒くなってきたので負荷は程ほどに有酸素運動。交通量が多くて信号待ちが多いコースだったけど平均速度はそこそこ。久々に昔のMINIを見ましたが小さいですね～。ホント、ミニサイズ。今のMINIって結構大きいですもんね。多くの車がボディ剛性アップのためか、ここ10年くらいで大きくなっていますけど。blogram　よろしければポチッてください。人気ブログランキング　よろしければポチッてください。人気ブログランキングへ

  2013.11.20

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  久々に走りに行ってきた！紅葉とイルミネーションもあった！

  風邪を引いてしまって、ここ二週間程まったく自転車に乗れていませんでした。回復したし、今日は天気も良いしで久々に走りに行くことに。それにしても、病み上がりだからか大したペースでなくても呼吸が苦しいですね(>_

  2013.11.16

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  朝練タイムトライアル

  平日の朝と言う限られた時間で効果を上げようとしてるわけですが、やはり練習は質×時間なわけで、少ない時間で効果の高い練習をするためには質が重要です。しかし言ってみれば簡単ですが、実際にやるには難しいものがあります。出来る限り高いペースを維持して走るのは勿論ですが、足を緩めたり止めたりしないために交通量や信号が少ない道を走るようにもしています。それと、裏道は安全のためペースを落とすから避けています。ですがまだまだ改善の余地はないかな？と思いたいわけです。もっと高い効果の練習が出来れば、時間がなくても速くなれますからね～。そのためのポイントと言うかコツを発見しやすくするために、朝練タイムトライアルと称して、メーターを使ってタイムと平均速度を測ることにしました。元来メーターは面倒なので使わなかったのですが、使えそうと思ったものは使ってみようと思います。信号のタイミングやその日の交通量による誤差は必ず生じますが、データを何度もとっているうちに上昇傾向になっていれば上達していると言えるでしょう。後はどれだけ真剣に追い込めるかでしょうね。blogram ランキング参加中！人気ブログランキング参加中！人気ブログランキングへ

  2013.10.30

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  みなとみらい散策

  今日はみなとみらいを散策。ホントに道は広いし海は近いどころか接しているし、風もあって気持ち良い場所。ここを閉鎖してレースをやったら楽しそう！距離:39.01km平均速度:20.7km/h最高速度:46.0km/h時間:1'52'54このマイクロワイヤレスっての、速度と距離だけでなく、真ん中に小さく時刻も表示できるので、腕時計をしなくてもよいのは楽です(^_^*)【CATEYE】キャットアイ サイクルコンピューター CC-MC200W MICRO WIRELESS マイクロワイアレス...価格：5,040円（税込、送料別）最高速度はトラックの後ろについたら出たもの。トラックといえど行動では地形的に同じペースを維持できません。みなとみらいまでは飛ばして行ったけど、みなとみらいに着いてみたらえらく混んでいて、駐車場も満車で行列作っていたりと。公園で水しぶきが地面から吹き出して子供たちが遊んでいる場所がありました。田町駅付近のファミマ前も上からこういうの吹き出してるね。みなとみらいは徒歩で色々と回ってみても良さそうな場所ですね。

  2013.09.22

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  久々にメーターを購入

  最近、久々にメーターを購入しました。今年の４月から朝練を習慣化し、スッカリ習慣として定着してきましたし、多少ペースが上がった気もするので、自分がどれくらいのペースで走っているのか気になりました。買ったのはワイヤレスで一番安いもの。【送料840円無料】【即日出荷商品】 CATEYE CC-MC200W MICRO WIRELESS ( ワイヤレスサイクルコ...価格：5,040円（税込、送料込）メーターを買おうと思ってキャットアイのホームページを見たら、圧倒的にワイヤレスが多くて、時代の波を感じました。私はワイヤレスは初めてですが、今までにセンサーやワイヤーが駄目になるというのを何度も経験しているので、返ってワイヤレスの方が楽な上に長く持つのではないか？とも感じました。まぁ、最初はお試しで一番安いもので。ところで、このマイクロという商品ですが、最初はマイクロワイヤレスという規格かと思ってしまいましたが、よくパッケージを見てみると、商品名みたいですね。で、早速取り付けてみた感想ですが、取り付けはコードがないだけに楽でした。電波の受信は何も特別なことはなく、メーターが勝手にやってくれます。さらにこのマイクロワイヤレスは情報を三段表示できて、ディスプレイも大きい！速度、時刻、距離などのように３つの情報を余裕を持って表示できます。で、本来の目的である走るペース。平地でのんびりだと33km/h、平地で2〜3時間向け練習ペースだと38km/h、平地高速走行だと40km/h、向かい風での巡航速度は33lm/hくらいでした。向かい風で41.6km/h出したら酸欠になりそうでした。しかし後5km/hくらい速くなってようやく人並みですか...

  2013.09.14

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• 朝練とミシュラン

  今日の朝練は知らない道を走ったら道に迷って20分も多くかかってしまった。 フレックスじゃなかったら遅刻ですね(￣▽￣;) でもアウターの重さにも少しずつ慣れてきた。 今日はビバンダム(ミシュランのイメージキャラ、決してミシュランマンではない)のトラックに遭遇しました。 初めてみたけどこんなの走ってたんだな。 ミシュランと言えば三ツ星ですが、 ミシュランガイドにはバカンスで行く地域の店が多いんだそうな。 クルマでバカンスに行ってくれればタイヤを沢山使うからなんだそうです。 消費者も観光地のお店を沢山紹介してもらえばついでで寄れるし、Win-Winになってはいるんですね(*^_^*)

  2013.09.03

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