くれーじーくえいる　ぶろぐ

＜←新車の上に子亀孫亀な１枚（笑）一番上の小さいのは缶コーヒーのオマケに付いていたカプセルトミカです。前のイストはトミカが出てなかったので、これでやっと自分の愛車のトミカをゲットできました（笑）＞

　2009年より乗ってきたトヨタ・イストの残価設定ローン満了に伴い、水面下で進めてきた通算５台目の自家用車購入計画ですが、昨日無事新車納入と相成りました。以前書いた通り、管理人の新しい愛車はブルーメタリックのトヨタ・アクアです。
　契約締結に動いていた矢先に親父が亡くなったりして色々悩みもしたのですが、やはり車検回避の欲求には勝てませんでした（爆）ローン支払いや将来の維持費など懸念材料はないでもありませんが、まぁ購入した以上は何とか付き合ってみます（苦笑）

　とまぁそんなわけでようやく入手したアクア。前のイストと同じくスマートエントリーと高輝度ヘッドライト（LEDヘッドランプ）を奢ってやりましたが、支払額を抑えるためアルミホイールは断念せざるを得ませんでした。今後懐に余裕ができたら何とかしようと思ってますがどうなることやら（笑）あと、自動洗車機を使う時にアンテナを畳む手間を省くためにデンソー製のドルフィンアンテナを追加しています。石を投げたら高確率でアクアに当たるってくらいによく見る車種なので、ちょっとでも個性を出す意味合いもあったり。ドルフィンアンテナは純正パーツもあるんですが値段に5,000円も差があるのが何とも（苦笑）
　車内の作りや収納スペースは流石に３ナンバー車のイストと比べると多少ランクダウンしてる感はあります（笑）リアシートが倒してもフルフラットにならないのは下にバッテリー類を詰め込んでいる構造上致し方ないところか。助手席のオープントレイは物を詰めすぎると急ブレーキをかけた時に中身がすっ飛び出しそうなので、これも余裕があったらオプションの蓋を付けたいです。オーディオパッケージの選択によりステアリングスイッチが装備されていますが、ステアリングから手を離さずにディスプレイ表示やオーディオ・エアコンをある程度操作できるのはやはり便利ですね。ただ、オプションで付けたETCがカード未挿入対策のためか始動時に未挿入警告音をオフにできないのは少々辟易します（苦笑）

　改めてじっくり乗ってみると、走り心地自体は普通車とそんなに変わりませんが、発進時とかのアクセルのコントロールが低燃費実現への鍵って感じかな？　とりあえず本日フル給油したので、これまで月１回程度だった給油ペースを月1.5ヶ月くらいにできるかどうか頑張ってみましょう。