[車　元ランエボ乗り　現在ギャラン乗り]の記事一覧 | 東北でアエラホームの新築を建ててみた。

ヴィッツの良い所

私が始めて自分で購入した車はヴィッツ　RS 5速MT　NCP91 平成18年度の前期中期でした。何も付いていないノーマルを買いました。初めての車でウキウキしながら県内のあっちに行きこっちに行き本当に色々と行きました。水曜どうでしょう。を見た衝動で全市町村制覇を1日でやったこともありました。そんなヴィッツの良い所、悪い所を思い出しながら載せていきたいと思います。ヴィッツの良い所軽い。何より軽い。車馬鹿のことわざ？に「軽いは偉い」とありますが、その通り、軽かったので扱いがしやすかったです。 FF独特の踏んでアンダー気味に曲がる走らせ方が楽しい。使い切れるパワーとトルク。良くも悪くもパワーが無いのでパワーを出し切れる。エンジンを使い切った走りが出来るので楽しい。低い馬力でいかに早く走れるか！っていう乗り手次第な所が面白い。パーツ1つで変わる感動が大きい。そして安い。これは初めての車っていうのもありました。マフラーを入れたとき。普通のタイヤからSドラに変えたとき。 HIDをPIAAに変えたとき。反射板にライトを仕込んでバックフォグをDIYしたとき。オイル交換でちょっと良いオイルを入れたとき。どれでも反応がすぐに変わり、分かりやすかったです。エボとかに比べても物が安いのでいい勉強になりました。燃費がいい。これは後から思ったこと。どんだけ乱暴に走ってもリッター15は走っていたと思います。本格的に計算したことはありませんが…。エボとかになるとリッター10もいくかいかないか…(泣) 荷重移動がわかりやすい。これは純正サスで私が練習したことですが、センターメーターにコーヒーの缶を置いて倒さずに走る。これを常にやっていました。普段乗りでも快速乗りでも。どう走れば倒さないか。練習あるのみですが、車体の動きがわかりやすいため比較的やりやすいと思います。悪い所エンジンにパンチがない他の同じタイプの車、フィットRS、コルトラリーアート、スイフトスポーツ、などなどに比べると際立ったパンチが無いように感じます。 VTECやタービンに比べるとVVTIは…(笑) その分扱いやすい所はありますが…(笑) デフの有無でかなり違う私が買ったのはデフ無しでした。後からデフありに乗ったときにここまで違うのか！と思うほどです。皆さん、買うときにはデフの有無も確認したほうがいいです。パーツがない。私が乗った時でもそうだったので今なら更にそうなってると思いますが、お手頃価格で維持れるパーツが少ないです。マフラーとインテーク…くらい？(笑) などなどが私が思ったNPC91の良い所、悪い所になります。 …もう一回乗りたいなぁ…(笑)

車馬鹿のひとりごと2

とてつもなくどーでもいい話です。あくまでも車馬鹿の個人的な目線の話になるので参考程度にしておいてください。後輩から新しく車が欲しいと相談を受けました。条件として出来ればsuvがいい。キャンプにハマってるから荷物がそこそこ積めるもの。予算は200万円程度。これだけで何かいい車はありませんか？と……。車馬鹿のお答えは……日本車はどれもいい車だよ(笑) とりあえず出していったのがフォレスター、エクストレイル、ヴェゼル、C-HR、CX-5 そしたら後輩がいや〜他の人とカブりたくないんですよね〜。んなもん、日本じゃ無理やがな。さらに聞き取りをすると、 SUVが流行ってるから乗りたいとのこと。キャンプも山ん中に行くのではなくキャンプ上でしかキャンプをしないらしい。(普通そうですが) SUVじゃなくても良いんじゃね？金はかかるし大丈夫？なんでSUV？と、色々と聞いておりましたが後輩くんが一言。だって、カッコいいじゃないですか。よし、SUVに乗る資格はある(笑) ただ、必要経費は覚悟しろよ(笑) とりあえず、更なる聞き取りの結果フォレスターがカッコイイとのこと。いいんじゃないか？乗りたい車に乗るのが1番いいよ！カブりたくないならエアロなりホイールなりを変えてしまえば大丈夫！ …でも、フォレスター乗るくらいなら BMWの2シリーズのディーゼルもあるよ？軽油だから安いし燃費もいいし。今なら車体も安くなってるし。 SUVじゃないし基本FFだけどね。 ………せっかく心が決まったのに車馬鹿さんの後出しで良いやつ言ってくるのやめてもらっていいですか(笑) 勝手ながら、後出しで良い車は車馬鹿あるあるだと思っております(笑)

車馬鹿のひとりごと

サブチャンネル的な？夫の趣味な部分を少し載せてい行きたいと思います。ちなみに夫の趣味は　車。ドライブも洗車も修理も改造も何でも好き。車遍歴は…… 最初はヴィッツRS NCP91 MT 前期中期調子に乗り過ぎて事故で廃車。生きてるのが奇跡。次にアルテッツァ　AS200 MT 後期とりあえず、MTで！とあるやつの中で安いやつを購入。馬力に頼らずFRを乗りこなす術を知る。冬道で登れない怖さを知る。ダブルクラッチとはなんぞやを知る。一番勉強になった車。次にランエボ9 GSR CT9A MRになる直前の9　MT 昔からの夢だったランエボに乗る。本当はMRが欲しかった。でも、マイベック入ってるからいいか。と購入。エボの基本セットはイジった車を購入したので恐らく400馬力以上は出てたのかな？何だ最高ブースト2.3って(笑)最高(笑) 現在がギャランフォルティススポーツバック　ラリーアート　CX4A 初のAT 結婚により妻がAT限定の為乗り換え。あとエボのタービンがそろそろ…だったので泣きに泣きを重ねて乗り換え。色々勉強中だけども…ちょっと重い。家族車にはちょうどいい。計4台が私の車遍歴。えぇ、そうですとも、車馬鹿ですとも。東北はお山がいっぱい。ワインディングが大好きなお馬鹿ですとも。年間25000km〜30000kmは毎年走っていたお馬鹿ですとも。サーキットは行ったことないです。行きたかったけど、それよりちゃんと周りのお山すらちゃんと乗りこなせてないのに行っても…。と、まだ行ったこと無いです。いつかは行ってみたいかなぁ。いつか余裕が出来たら、子育てが落ち着いたら、好きな車に乗っていいと妻からは承諾済み。もし、興味がある方はコメントください。今は全然走れてないので腕は落ちていますが…。目が追いつかないのでおっかなびっくりですが…。どんな車がオススメですか？とかこの車はいかがでしょうか？とか独断と偏見で答えていきたいと思います。