徒然なるままに…

タイヤ交換といっても、車のタイヤを冬用から夏用にしたのではなく、

カブのタイヤを交換したんですねぇー。

カブのリアタイヤがかなり減ってました。

スリップサインも出てましたから。

暖かくなる前に交換しようと思っていまして、

今週になってからタイヤを発注しました。もちオークション。

今日の午後にタイヤは届きました。

「タイヤは…」っていうのは、実はタイヤレバーとかも別に落札したんですが、

現時点で、まだ届いていないんですよ。

ホイールがらみ、車体から外しておけば…なんてのりで、

作業を始めてしまいました。

オイラのカブ、諸事情によりセンタースタンドがなく、

タイヤ交換どうしようって思ってたんです。

まさか、レーシングスタンドなど持ってる訳もないですし。

…で、こうなりました。

マンガ本を両側のステップ下に入れまして、タイヤを浮かせましたよ。

安定はイマイチなので、良い子の皆さんは真似しちゃいけません。

先にやることは、トルクアームのボルトとブレーキシャフトを外しておくこと。

あとは、アクスルシャフトを抜いてしまえば･･･

外したタイヤは　↓

センターハブの周りに４っつの溝があります。
これが、スプロケの回転を受けるところで、
ゴム製の部品が緩衝材として入っています。

この裏が　↓

こちらにブレーキが収まるようになっています。

これが、ドラムブレーキ。写真中央のバネの下がカムになっていて、
ブレーキシューを広げ、ドラムの内壁に擦らせる働きをします。
カムが作動した状態が　↓

カムが横になり、ブレーキを横に広げています。

外したタイヤはどうなったかといいますと、　↓

タイヤ、ホイール、チューブの３点になりました。

そしたら、新しいタイヤの出番です。
ダンロップのＤ107です。

黄色と青のラインが「いらねぇ～」って感じですが、

いやいや新品の証明ですよね。

イボイボというかハリハリも立派に付いてますし。

そうこうしているうちに付いてしまいましたよ。

このＤ107って、なんかＴＴ１００にちょっと似てるかなって思いますけどね。

ところで、タイヤレバーないまま作業したの？　ってお思いでしょ。

使ったタイヤレバーはこれ。↓

コメリで自転車用に売ってた３本セット。

終わってみれば……、バイク用のタイヤレバーいらなかった！　

落札したタイヤレバーは前輪交換時に使用しましょう。

そうそう、空気入れなんですが、↓

こうなっている口だと、バイクのタイヤに入れることできますので、

「空気入れなんて自転車専用」と思わないで、使うのはもちろん、

買うときは、この口に注意して買いましょうね。

本日の作業、初めてのタイヤ交換でしたが、

１時間半くらいで組み上げるところまでいけました。

作業中、一番時間が掛かった…手間取ったのは、

実は写真撮りでした。（爆）

通常、タイヤの脱着の障害となるマフラーが、
オイラのカブはショート管になっているので、
楽にできたと思います。

今回発見できたこと、
ブレーキケースとトルクアームをつなぐボルト部分、
割りピンが欠損していました。

一番近いコメリに行き、Ｒピンを購入しました。
それと一緒にオイル（コメリオリジナル）を買いまして、
点検して不足していたエンジンオイルを補給しました。

で、コメリで売っていた自転車のタイヤが1,200～1,600円。
今回購入したＤ107は１本1,300円。（プラス送料650円）

もしや、自転車のタイヤより安いの？