ということで、
保有自転車総クリックバルブ化計画。

経済的な事情があって、
ちょっとずつ進めていこうかと。

とりあえず統一したいのは3台。
1.メインバイク、はクリックバルブコアに交換済み。
2.普段乗りのチューブ式タイヤ装着ロードバイク。
3.家族と共用の軽快車

2.チューブ式タイヤの普段乗りロードバイクは、
その後確認したところ、
前輪はバルブを外せるチューブだった。


けど、
後輪とパンク対策用の在庫チューブはバルブは外せないやつ。
なので、
少なくともチューブ1本は買い替えないと計画は進まない。

バルブ交換可能なチューブは安くて1000円くらい??
プラス　クリックバルブコア2個で1300円。
2300円かければクリックバルブ化はできるのだが・・・

当面ヘッド側、クリックバルブアダプタは買う気がないので、
交換したところでメリットは少ない。
・・・いや、そうでもないか・・・については後日。


3.家族と共用の軽快車は、
これを使えば1400円程度でクリックバルブ化が出来る。
​
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前にも書いたが、
軽快車をクリックバルブ化するメリットは、
ロードバイク用の仏式ヘッドのポンプを共用でき、
ポンプが一つで済むこと。
使いにくい英式のはさみ込み式ヘッドを使わなくて済む、
というのもある。

デメリットは、
家族が出先で空気を入れる際にパニクる、
のだけれど、
出先で空気を入れることは、まあ、ない・・・かな、と。

ということで、
とりあえず、お安く済んでメリットが大きそうな
3.軽快車のクリックバルブ化をまず進めていこうかと。

英式->クリックバルブの変換用バルブは発注済み。

これはヘッドに噛む部分が短いので、
仏式ヘッドによっては空気が入れられないことがあるとかないとか。

さて、どうなることやら。

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