保有自転車総クリックバルブ化計画。

メインバイクはチューブレス仕様なので、
仏式のバルブコアをクリックバルブコアにサクッと交換して完了。

普段乗りのチューブ式ロードバイクは、
バルブコアを外せない後輪のチューブを入れ替えて、
こちらもクリックバルブコアに交換して完了。

残った軽快車は、
英式用のクリックバルブを発注したものの数週間入荷せず、
諦めて別のお店でなんとか入手。

早速交換してみた。

よく虫ゴムを交換する時に外す、
これもコアと言っていいのか、
の部分を抜いて、
クリックバルブコア??に交換するだけ。

押さえのリング部分の内径が細くて入らない場合もある、
とかいう情報もあったけど、
特に問題なく交換完了。
まあ、隙間はほとんどない感じだったので、
部品精度によっては引っかかる場合もありそうかなと。

早速、
クリックバルブヘットアダプタを付けた電動ポンプで・・・
と思ったのだが、
ちょっと遅い時間になってしまったので、
騒音が迷惑かと思い断念。
仕方なく、
ヒラメの仏式ポンプヘッドで空気を入れたのだが、
うん、
これはこれでいいんじゃないかな。

バルブの頭部分に対してリング部分が太くなっているので
ヘッドの差し込みがそこで確実に止まるし、
横カムを閉める時も固定されていてやりやすい。

まあ、
でっかいポンプを下駄箱から引きずり出す手間がいるので、
電動が使える時間帯なら電動ポンプにしたいけど。

ということで、
保有自転車総クリックバルブ計画はひとまず完了。

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