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  ステッカー完成！

  ＢＭＷオーナーズクラブ「Gruph」のステッカーを作りました。やまもと看板店にて製作してもらいました。ご近所にＶＷのバハ・バグ仕様の公認車に乗っている看板屋さんがあるなんて・・・。福岡って変った人が多いですね（自分も人のこと言えない）早速仲間に強制配布（？）しました。「かっこいい！」「高品質で貼りやすい！」と好評でした。

  2006/06/04

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  駆逐艦雪風のプラモデル発売！！

  私の祖父が戦時中乗っていた駆逐艦雪風が（株）ハセガワの６５周年特別企画としてプラモデル化され発売されます。今も元気に活躍している祖父の為にこのキットを購入し、自分で製作してプレゼントしたいと思います。ハセガワさん！どうもありがとうございます！！孝行できるチャンスを頂き、感無量です。 

  2006/05/23

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  油面調整

  各気筒で燃焼状態にバラつきがある私の愛車。油面ゲージで油面を測定すると基準値とかけ離れ狂っていることが発覚！！本（キャブレター・メンテナンスセッティングファイル）を参考に作業を進めるが・・・。うまくいかず、各気筒の油面はそれぞれバラバラ。「何でだろ？」と悩む。キャブレターの角度が水平でないので各気筒を揃えるのは難易度が高く（エンジンは少し前上がりで右に傾いている）作業を見守る愛犬ハナも「早く終わらせろ！」と目で訴える。結局、クラフトガレージＮＡＷＡさんが作業すると今までの苦労は何だったのと思うほど簡単にあっけなく油面は揃った。油面が揃ったマルニはフィーリングが改善、気持ちいい！！（油面がバラバラでも意外と走るという事実も知ったが・・・。）この日はチームメートのミニ乗りARDENさんのエンジンも降ろされていた。少し仕様変更もあるようでどんなエンジンに仕上がるか楽しみです。  

  2006/05/14

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  リンク追加！！

  私がいつもお世話になってる自転車屋さんサイクルプラスを紹介します。え！？クルマのレースと自転車って関係ないじゃん！と思う方も多いと思いますが、プロレーサーは自転車競技出身って実は多いのですよ。限られた人力で勝ち抜くにはスリップストリームを応用し空力を戦略に活用したりとレースの基本を学ぶのに非常に有効なのです。ご存知佐藤琢磨選手も自転車競技出身で今でもトレーニングにロードレーサーに乗ってます。また福岡出身のトップフォーミュラレーサーの福田良選手も昨年、サイクルプラス代表とママチャリ耐久を走ったそうです。サイクルプラスの代表岸原さんは日本を代表するトップチームシマノレーシングのキャプテンを務め、元オリンピック日本代表だったトンデモナイ実績のある素晴らしい方です。クルマばっかりで運動不足の方！！たまには有酸素運動をしてみませんか？？

  2006/05/11

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  インポートカーミーティング第２戦

  （外車ライフで公開されている我がマルニの画像。撮影はキムさん。良い写真ありがとうございました！！）新エンジン完成するも、セッティングもままならず準備不足のまま迎えたレース当日。チームGruphの大型新人、テツヤさんとカメさんの二人は前日にクラッシュという悲惨なニュースを聞き、不安も倍増・・・。練習走行でコースインすると・・・。フェラーリのブレーキパッドが効き過ぎ！！すぐにロックしてフロントタイヤからモクモクと白煙をあげてしまう。コーナー直前でスピードも落ちすぎて自分のリズムをつかめない。予選もタイムが伸びず今回もいつもと同じくはるか後方からのスターティンググリッド（悲）。スタートもミスしてしまい、チーム員のMystar号の走路妨害をしてしまう始末・・・。ブレーキのロックを連発し、フロントタイヤを使い切り、強固なアンダーステアと戦い自分のラインに乗せることが出来ない・・。そしてレース終了！今回も５位。（万年５位ですな～）今回のレースは我がクラフトガレージチームとBMWオーナーズクラブGruphにとって波乱に満ちたレースでした。次回までは時間があるので、次回は「全員自走で生還！」を目標にキチントと準備と練習、整備をして頑張りましょうネ～！！皆さん！！（私も翌々日、マフラーが脱落して自走不能に陥りました・・。ハハハ・・。）初参戦で２２秒の好タイムのE30M3トッチー号。お見事！新コンパウンドのタイヤに慣れず苦戦したMystar号。この日は第１戦、第２戦と連戦でお疲れ様でした。 

  2006/05/05

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  フェラーリのブレーキパッド

  クラフトガレージの豊富なノウハウにより、マルニにブレーキパッドを装着したので報告します。マルニのTiiグレードに使われているブレーキキャリパーはAte製の４ポッドなのですが、何とこのキャリパーと同型のパッドは他車種でも使用されています。今回、私が購入したのはスタビでおなじみのオートリファイン（arc)製のテスタロッサ用！！マルニのTiiのパッドと比較してみたら、全く同じ寸法です。直４と水平対抗１２気筒、速度もパワーも車重も全然違う両車ですが使用しているキャリパーは基本的に同一だったとは驚きです。組んでみたインプレッション！！競技用なだけあってキーキー鳴いて快適じゃありません。街乗りはやっぱり普通のパッドが快適ですね。

  2006/04/29

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• ブローバイが多い！

  何だかブローバイがすごく多いです。困りました。燃調もバラツキがある？１と４は綺麗にプラグが焼けてるのに他は少し黒いです。燃圧が足りない？燃圧計が無いので不明です。ポンプはニスモのキャブ用を使用しているのですが・・・。とりあえず燃料タンク内の吸い込み口の網が抵抗になってるかもしれないので外したのですが・・・。トラブルシューティングの知恵をどなたかご指導願います。

  2006/04/26

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  ジェットケース自作

  手持ちのジェットが段々増えてきました。最初は仕切りの付いた小物入れに入れて整理・収納していましたが入りきれなくなってきたので製作することに。透明のケースに合わせてスポンジを切って、革用のポンチで穴を開けてハイ！完成！！ 現在、慣らし運転中のマルニ。全開走行出来ないって本当にストレスです。ゆっくり走っているともう一人の悪魔の自分が囁きます。「行け～！全開してしまえ～！」と・・。誘惑に負けずしっかりナラシを終えたい・・。

  2006/04/22

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  エンジン搭載！！

  遂にマルニにエンジンが搭載されました。載せてみるとタコアシがステアリング系に干渉します。私のマルニはTRDの８６エンジンマウントを使用しているためエンジンの搭載位置がかなり下がっています。マウントの間にスペーサーを製作しエンジン搭載位置を若干上げると干渉は解消しました。マフラーも製作してもらいました。ステンレスパイプを切った貼ったであっさり完成！ナワさんの見事な技術！バラバラな直線・曲がりパイプをズタズタ切断し空中で立体ジクソーパズルが出来上がっていきます。以前使用していた中古のアンサマフラー（イタリア製）と比べると驚く程、軽量に仕上がってます。爆音はイヤなので中間サイレンサーも入れています。テツヤさんのニューマシン！！以前のマシンは相方さんに譲ったそうです。ショップのデモカーだったこの車両はトータルに手を加えられ、とても完成度が高いクルマです。サクションや冷却系はサムコのブルーのホースが、アーシングもブルーのコードで美しい。プロドライブのホイールがよく似合ってます。テツヤさんは納車間もないこのクルマを早速モディファイ開始！！テツヤさんカラーの強いマシンになっていくことでしょう！どんな完成をするのかこれからが楽しみです。

  2006/04/11

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• 桜が嫌いな人もいる。

  誰もいない近所の公園。街灯に照らされた満開の桜。我が祖父は昭和二０年四月七日、沖縄奪回のため海上特攻隊として沖縄を目指して出撃した。 敵の空襲は烈しく、世界最大の大和をはじめ数多くの僚艦は轟沈していった。 黒い重油の浮かぶ海域で生存者を救助し、四月八日、母港佐世保に帰還する。そのとき祖父は緑色の戦闘服は血で紅に染まっていた。二度と見るとは夢想だにしなかった佐世保は春の日差しが美しく桜の花が満開だったそうだ。 小学校時代、祖父と佐世保の海軍墓地に墓参りに行った記憶が蘇る。誰も花見をしていない満開の桜の景色。私はその光景の美しさに圧倒されたが同時に、誰もいないひっそりとした寂しい光景に畏怖を感じた。 散る桜、残る桜・・・。あれから６０年。自分も精一杯生きてみようと思う。

  2006/04/07

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• 犬の散歩をしていたら・・。

  愛犬ハナ犬の散歩をしていたら、花見をしている気さくな若者達と遭遇しました。彼らは熱血バンドマンVOLUME.9で今年、全国デビューするとのこと。夢を追う者は美しい！！６月にCDシングルもリリースされるとのこと！！！これも何かの縁でしょう。個人的に応援しようと思います。 散歩してたら音楽家と遭遇する・・・。つくづく福岡ってミュージシャンの街なんだな～と実感しました。

  2006/04/06

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  エンジン組む！！

  おどろくほど早く内燃機屋さんから返ってきた我がブロック。 ブロック上面・面研で新品の輝きです。NAWAさんが手馴れた手つきでサクサクと組んでしまいます。まずは腰下。 ピストンにコンロッドをセット。以前よりかなりの軽量化を実現！！期待が高まります。 ブロックに組み込みます。コンロッドメタルが加工無しでマルニに組めるのが今回のチューニングの最大のポイントです。 オイルラインとチェーンガイドを組んで・・・。 オイルパンとフロントカバーを付けて・・。ヘッドを組むとだいぶエンジンらしくなってきました。 どうです？草むらの中で２年以上放置され、半分土に還りかけたエンジンには見えないでしょう！？？

  2006/04/02

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• CD買った。

  ドイツ歌謡界のさだまさしことRAGEの新作CD「SPEAK OF THE DEAD」を買った。ボーナストラックで（日本版のみ）、日本語の曲が入っている！！（ビックリ！）ドイツ歌謡界でも本当に革新的な大事件だと思います。このバンドは個人的に、もう１５年ぐらい聴いているが歌詞カードに日本語が載っているなんて！！・・・。不気味！！日本版って一体何枚ぐらい売れているんだろうか？日本のファンのために一生懸命日本語で唄うドイツの歌手！ギタリストは出稼ぎロシア人だし・・・。音楽は国境を越える！！！

  2006/03/31

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  ステルス・自転車

  サイクルプラスに修理に出してた我が愛車が還ってきました。 この自転車はつや消し黒！！闇夜には見えなくなります。メーカーホームページでも、「ベーグルで腹ごしらえするとき、駐輪するとき目立ちません。」と謳うだけあって目立たないのですが・・・・。この自転車に乗ってて二回も自動車にはねられました。（悲！！）皆様！自転車選びは目立つ自転車の方がいいですよ！！！

  2006/03/29

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  エンジン組めず！

  ボーリング屋さんからブロックとコンロッドが返ってきました。ピストンはアメリカのJE社製の特注品。国産流用コンロッドに合わせて設計されており、ピン上寸法が短いのが特徴です。このピストンのピストンピンに合わせてコンロッドの小端部にブッシュを圧入し、フルフローティング加工をしています。 さあ、組むぞ！！と、元気良くシリンダーを洗浄（加工後のブロックは切子が付いているので組む前には隅々まで洗浄します。）、シリンダーブロック上面をオイルストーンで研いでいると（ガスケットの食いつきをよくする為）・・・。むむ！！！！何と！！シリンダーボアとウォータージャケットの間にわずかなデコボコを発見！！（以前の持ち主がオーバーヒートさせた形跡かな？？古い車なので錆びかもしれません）う～ん、どうしよう・・。恐らくヘッドガスケットはこのまま組んでも抜けないとは思うのですが・・・・。圧縮比も上げているし、もし仮にガスケットが抜けたら再びエンジンを降ろしてブロックとヘッドを両方修正面研に出さなきゃならなくなるので・・・。後々面倒なことになるのイヤなので再度梱包し、ボーリング屋さんに修正面研を依頼することにしました。うーん、いつ完成することやら・・・。つづく。

  2006/03/26

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• 借り物でドライブ

  318isが気に入った私はブラリとツーリングに出掛けました。あいにくの雨でしたが抜群のトラクションとスタビリティで疲れ知らず。渋滞もワインディングも高速道路も楽チン！！今日は４００km走りました。

  2006/03/21

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  BMW318is

  現在、BMW318isを借りて乗ってます。マルニより２０年以上新しいだけあって快適！！久しぶりに乗るパワステは運転も楽チン。車重もあるしホイールベースも長いですが運転は実に楽しい。接地感あふれる優秀な足回りとトルクの太い扱い易いエンジン。思わずアクセルをベタ踏みしてしまいます。ステアリングの重さも丁度良く長時間の運転でも疲れ知らず。通常はクルマのスタビリティが高いと体感スピードが低く感じられ（飛ばしてもゆっくり走ってるように感じる）運転の楽しさはスポイルされるのですが、全然そんなことなく運転している充実感にあふれています。 マルニの正常進化の系譜が感じられます。今の車と比較すれば、マルニのフィーリングは頼りなくトリッキーな部類に入るのでしょうが、当時では先進のスタビリティを誇る車だったのです。「駆け抜ける歓び」新旧対決！？・・。やっぱりテクノロジーの進化は凄いっす。ライバル車のポテンシャルを知る為に借りて乗ってみたものの、欲しくなってきました。うーん、困った。乗らない方が幸せだったかな？？

  2006/03/20

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  タコアシ完成！

  タコアシは長期在庫品を格安でヤフオクで仕入れた物を使ってましたが・・。激しい使用で何度も割れ、溶接修理を繰り返していましたが強度不足でまた再び割れそうなのと排気効率が悪いので思い切ってワンオフで作っちゃいました。 以前使用していたアンサ製は４－２－１、今回製作したエキマニは４－１集合、いい音を奏でてくれそう！！楽しみです！！Mystarさんの318isもカーボンボンネットを装着してました。 私も試乗させてもらいましたが楽しい！！クルマの身のこなしが軽い！！５月のイベントが楽しみです。

  2006/03/19

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• CAR BOY　

  シルビアから今のマルニに乗り換えてから、あまり読まなくなった雑誌「CAR　BOY」久しぶりに買いました。遠い過去の高校時代、この本を読み衝撃を受けました。自分なりに、（高校生のくせに！！）クルマには詳しいと自負していた私ですが、カーボーイ誌面に展開される専門用語だらけの記事は非常に難解で解読出来ず、悔しかった記憶があります。その当時のカメラマンのセンスも良くて、外見ノーマル・中身フルチューンといった写真では非常に表現しにくい（！？）クルマが見事に危険なオーラを醸し出していました。免許もクルマも無い高校生でしたが、すっかりCAR　BOYの世界に魅せられた私は毎月欠かさず購入し読みました。誌面には男の美学というかポリシーというか一本の揺ぎ無い信念があり、それに賛同していました。愛読書をまじめに勉強していた（？）私は自動車工学の専門用語もいつの間にか理解出来るようになり、気付くと近所の見ず知らずのお宅に放置してあるバイクを見た私は無謀にもインターホンを鳴らし、持ち主と交渉し、不動バイクの持ち帰りに成功していました。（ホンダのCB５０後期型）近所のビモータ専門のバイク屋に通い、キャブやガソリンタンクを洗浄し、プラグを換え、バッテリーを換え・・。キックして初めてエンジンがかかった時の感動は今も忘れることが出来ません。エンジンが予想を裏切り実に簡単に復活し、慌てて免許を取りに行きました（笑）。保険代を収め、市役所でナンバープレートをもらい公道を初めて走ったときは嬉しさと感動でドキドキしました。整備、手続き何でも出来る事は自分でやって、部品も中古を活用することで恐ろしく安く乗り物を楽しめたのですっかり整備と操縦の世界の虜になってしまいました。（おかげで学力も低下の一途を・・・。）多感な時期に読んだ一冊の雑誌に多大な影響を受け、人生までも一変してしまいました。無事大学に入ってからはクルマ中心生活になったのは言うまでもありません。久しぶりに懐かしいCAR　BOY４月号を買って読みました。おや！？様子が変！！読者層も高齢化している！？カーボーイなのに私と同世代の方や私より上の方も沢山載ってます。カー中年じゃないか！？（笑）BMW３．０CSで耐久レースを目指すって記事にはビックリしました。カーボーイ、雑誌も読者も成熟してますね～。

  2006/03/17

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  雨男は誰だ！？　レース第１戦！

  オートポリスにてインポートカーミーティング第１戦が開催されました。あいにくの雨！！私はマシンが修理中のため観戦となりました。今日がニューマシンのシェイクダウン！慣れないニューマシン、セッティングでウェットのサーキットを果敢に攻める我がチームのMystarさんの318is 同じクラフトガレージレーシングチームのSさんのVWルポ。FF車は雨天でも走行が安定してますね～。 クラフトガレージ代表のNAWAさんの318is。右ハンドルの５速なんです。（※日本には５速は左ハンドルしか輸入されてません。このクルマは右ハンドルのオートマ車に５速ミッションを乗せ換えて製作） 久しぶりに走るサーキットに大興奮！いいペースで周回を重ねていたのですが、同乗者に「エアコン入れてません？」と不意な質問に動揺したのかバランスを失いスピン！ライバルチームのロマンさん。雨の中、安定した走りです。速い！！ 我がチーム期待の大型新人！テツヤさんの318is。この状態をショップに頼らず全て自分で完成させた強者です。戦闘的なフォルム！センスよくかっこいいです。 練習走行、予選、スポーツランと悪天候の中かろうじてスケジュールを消化した後、濃霧と雪により主催者の的確な判断によりレース決勝は延期となりました。九州で３月半ばに雪が降るなんてとても珍しい！！ 一体、雨男は誰だったのでしょうか？？悪天候の中、怪我やクラッシュもなく皆さん無事で何よりでした。５月に会いましょう！！

  2006/03/12

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• 後輩の結婚式に参加

  後輩の結婚式二次会会場にて、美しいお姉さんと同席。「ムフフ・・。幹事としてセッティングしてくれたレーシングチームの後輩、ミッチー君、タケピロ君！！やるな～、さすが我が後輩！！」と感心しているのも束の間、ミッチー君とタケピロ君が私のテーブルに飛んできて私に言いました。「た”いこ”ろうさん！！無条件にこれから言うお願いに、ウンと言って下さい！！お願いです！頼みます！」・・・・。何だそういうことだったのか・・・。取引なわけね。覚悟をしてかわいい後輩のために「うん、何でもしてあげよう！」と恐怖の返答をしてあげました。どんなキケンな任務が待っているのだろう！？即答したくせ不安になる私。「さすが先輩！！申し訳ないです！他に適任者が居なくって！！」綺麗なお姉さんのいる席を離れ、別室に通されタケピロ君のカバンから出てきた物は・・・。二着の唐草模様の素敵な全身タイツでした。二次回進行中に本日のミッションをミッチー君から簡潔に聞き、聞いた直後に華々しく超即席「全身タイツアーズ」た”いこ”ろう・タケピロコンビは打ち合わせ無しにステージへ飛び込んだのでありました。ゲームの景品のプレゼンテーターとして、ボーカルユニットのダンサーとして私たち二人はスポットライトをあびて活躍しました。さすが生死の境を共に戦ってきた我がチーム。打ち合わせ無しでもスタンドプレーが見事な調和でナイスチームワーク！！！我ながら感心しました。「次はコメディアンとしてじゃなくて、レーシングドライバーとしていいチームワークを見てみたいぞ！！後輩諸君！！」めでたしめでたし・・・・。（！？）

  2006/03/11

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• インポートカーミーティングは・・・。

  １２日・日曜日はオートポリスにてレースがありますが・・・。我がマシンは修理が間に合わず参戦出来ません。残念です。現在マシン修理の進行状況はピストンが出来上がり内燃機屋さんにボーリングを依頼しております。現在、ボーリング屋さんも大変混んでいるようで完成までしばらくかかるとのこと・・。参加者の皆さん、頑張って下さいね～。

  2006/03/09

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• 親友の結婚式に参加の為、岐阜へ

  同じ大学の同級生の結婚式参加の為、仕事を早く切り上げて岐阜へ旅立ちました。久しぶりに乗る新幹線。速い！私のレーシングカーより速い！！名古屋で名鉄に乗り換え岐阜へ。台湾で過ごした中学時代の同級生と飲みに行く。お互いあまりにもオバカさんなので大爆笑！！！明日の親友の結婚式の友人代表挨拶を一緒に考える予定だったのに笑い過ぎて結局何も考えることが出来なかった。いや～、旧友は良いですね～。

  2006/03/04

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• 久しぶりにCD買っちゃった！

  iPodを愛用する私。CDはほとんどレンタルで済ましちゃいます。最近はCDは借りるばかりで買うこともほとんど無いです。というか、ラジオやテレビでジャンジャン流れる最近の音楽についていけない（感性がオッサンになった証拠？）、旧車に乗るほどのヒネクレ者なので流行とかに全く関心が無いし、私のヒネクレ感性で「面白い！」と思う音楽になかなか廻り会えないというのが本音です。そんな私が「ウオ～！！こいつらとても個性的～っ！！」とピピッときたのがフジファブリックです。アナログな感じが心地良いです。CD買った後で分かったんですが、歌い手の志村さんはデジタル世代なのに銀塩カメラ好きでミュージシャンになる前はカメラマン志望だったとのこと。愛機はニコンのFM2だそうです。

  2006/02/28

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  収集癖！！

  またまた地球侵略を企み、掲示板を荒らしまわる友人のエロ星人君が新たにマシンを入手しました。昔々・・「世界一美しいクーペ」と言われていたらしい・６シリーズ。それもM６です。うーん、次から次へとよく買うな～。彼の不可思議な行動にはいつも驚かされます。M3、M5、そしてM6と彼はBMWのMモデルをまるでジョージアの缶コーヒーのオマケのミニカーを集めるかのようにコレクションしています。あとはM1を揃えるのかな？さすがに呆れました。（そういう私もボロカメラ収集家！？）

  2006/02/28

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  自転車通勤

  久しぶりに愛車を実家から引っ張り出してきて、今こいつで（’９９キャノンデールスーパーV）自転車通勤を再開しました。一年ぶりに乗るこのチャリ、チェーンオイル差して変速機の調整して・・。メンテナンスも楽しい。久しぶりに乗ってみる！！おお！！懐かしいこの感触！！MTBの進化の速度は早く、もうこの自転車も時代遅れになりつつあります。現代の水準ではかなり重い部類に入る愛車ですが、すごく気に入ってます。重くて遅くても買い換えようとは思いません。夜の福岡の街を自転車こいで走りました。楽しい楽しい。今日の福岡の街はまだ寒いです。

  2006/02/27

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• 学校保健委員会　その２

  この前の話の続き・・・。現在、私の担当する小学校が行っている試みは「コミュニケーション能力を高めよう、自己解決能力を高めよう！」というもの。実に今の高校生ぐらいの子供たちは会話がヘタな子が多いと思う。同級生同士のメール等は実に上手なのに。「何考えてるの？」との問いにレスポンス良く簡潔な答えが返ってくる子は少ない。大抵が「・・・・。」とか「別に・・・。」「特に・・・。」とハッキリしない。その背景として、共働き世代の増加で自宅にいるときの遊びの大半がマンガ・ゲーム・ビデオ・パソコンとすぐ楽しめる一人娯楽が多いせいかな？と思います。受動的な刺激は自分自身の思い、感情、思考が組み立てにくいと思います。会話はまず、自分の思い・感情を相手に伝わるような文章に論理的に組み立てて話をしてみて、返事が返ってきて・・・。と非常に複雑なプロセスを経ています。よく悲惨な事件があった後で、教育現場の方が「特に目立つ生徒ではなく、事件を遺憾に思う。突発的に発生した事件は正に寝耳に水だ・・・。あの生徒が・・。信じられない」等のコメントをしているが・・・。論外だと思う。教育現場が何考えてるか分からない生徒と捉えているのは間違いで、適切な思考能力・判断力を教育出来なかった！のが本当だと思います。自分の思いや感情を自分の脳の中で上手く処理できないから、ナイフで刺しちゃうのでは？たまたま小学校の教室・空気検査中に「コミュニケーション能力を高める」授業を見学させてもらいました。まだ始まったばかりのこの取り組みの内容は「思ったこと・感じたこと何でもいいからクラスのみんなの前で３分間スピーチする」というもの。小学校５年生の生徒の皆さんは緊張しながら真剣に頑張ってました。怖い先生の「まだあと１分っ！！」という激しい追い込みに負けずに・・・。スピーチの内容はまだまだ！？でも、一生懸命頑張ってるのでこの調子でいけば６年生になった時にはクラスのみんなで熱く討論出来るまで成長しているはずだと思います。頑張れ！次世代を担う小学生！！

  2006/02/19

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• 学校保健委員会

  仕事である小学校の会議に参加。学校保健法に基づいて子供たちの環境衛生の向上のために学校医、学校歯科医、学校薬剤師、PTAの皆さんで話し合いをするのだけど、最近これが面白い！！今の学校現場を取り巻く状況が僕の小学校・中学校時代と全く違うのである。学校の先生も保護者の皆さんも必死で現代社会と戦ってます。学生時代、反抗しまくっていた画一化された管理教育・偏差値詰め込み教育から学校現場が変わってきたことは大賛成です。小学校の取り組みその一、「いきいきノート」朝ごはん何を食べたか、夜何時に寝たかを一週間記録する、という企画です。普段見過ごされがちな生活習慣を記録することによって客観的に分析し、生活習慣病予防を期待できるこの取り組み、保護者の皆様からは不評だが私は非常に重要だと思います。医療現場で働いてて、２０代、３０代の突然死に直結する生活習慣病を患った人が物凄く多いことを痛感しているから。成果主義の厳しい現代社会、偏った生活により糖尿病・高脂血症、高血圧を発症し自覚症状がないので医療機関を受診せず放置・・・。内臓、血管、脳、心臓に致命的ダメージを受けてしまうというパターンが実に多いのです。「いきいきノート」を記録することで生活習慣を見直すことが出来、大好きな深夜のお笑い番組をガマンし、睡眠不足を解消することが出来ているので小学生には一応、成果は出ているようです。この取り組みが将来的に突然死予防・生活習慣病予防へ繋がる事に期待してます。小学校の取り組み、そのニは・・・。また別の機会にお話しますね。

  2006/02/16

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  ジョージアで・・・。

  早速、買っちゃいました。

  2006/02/15

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  ０２のカタログ

  同じチームのARDENさんよりカナダ土産を頂きました！！　なんと、マルニの当時のカタログです。バンクーバーの古本屋さんにブラっと立ち寄った際に入手してくれたそうです。まだ量産メーカーではなかった頃のBMWを知る大変貴重な資料です。マルニネットでこのカタログの存在は知っていたのですが、まさか自分の手元にその貴重なカタログがあるなんて信じられません。ARDENさん、素敵なお土産ありがとう！！！カタログを開くとBMWらしいこだわりと個性が描かれています。スタビリティを強調したサスペンションのメカニズム、実用域でのゆとりあるエンジン出力、レースから導き出された高性能、実用的なパッケージング、衝突安全に配慮した高剛性なボディ・・・・。３０年以上前のクルマとは思えない先進性に改めてビックリします。今の国産車のカタログで謳っている内容とほぼ遜色ありません。カタログの裏表紙には「For pure driving pleasure - BMW」と書いてあります。BMWオーナーになってから知った「駆け抜ける歓び」というキャッチコピーは当時から使っていたんですね～。今も昔も不変の企業姿勢！！素晴らしい！！

  2006/02/07

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• 私設テクニカルサポートセンター

  パソコンが直りません。そうだ！詳しい人に聞いてみよう！台湾時代の同級生でウェブ・クリエーターのキャマ君に電話してみました。・・・が・・。彼はMAC一筋でウィンドウズは知らんとのこと。彼と話をしているとだんだんMACが欲しくなってくるから不思議です。彼は「ガンジーならテクニカルサポートセンターにいたから分かるだろう、電話してみて」と素晴らしいアドバイスをしてくれました。早速、久しぶりにガンジー君に電話してみました。やはり持つべきものは友だよな～、と感動していたら彼は東京の生活が非常に長いのにも関わらず台湾時代と全く変わらず超ハイテンションな南国のリズムで生きています。彼の元気すぎる笑い話の数々で大笑い。時間を忘れて冗談ばかり話していました。久しぶりに涙を流すぐらい笑った！！「んじゃ～、またねー。また電話するよ～。」と明るく電話を切って気付きました。結局パソコン直ってないぞ！と・・・。

  2006/02/03

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• パソコン壊れる！！

  昨日、パソコンの電源を入れると・・・。起動しません。リカバリーCDを入れても何をしても全くダメです。WGA認証の影響？ウイルス？ハードディスククラッシュ？？原因は不明です。今は旧式のパソコンで書き込んでいますがCDは焼けないし、iPODも使えないので非常に不便です。ウインドウズXPに慣れてると古いOSは使いにくいです。アナログ人間なので複雑怪奇なパソコン故障は困ります。さて、どうやって修理しようかな～！？

  2006/02/02

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  カメラを黒塗りにしよう！！

  コンタックス詳解図鑑のコンタックスＧ１後塗りブラックカスタムの記事に触発された私は黒塗りカメラに興味しんしん。でも、普通に塗っても面白くない！！独自の方法で挑戦してみました。クルマの技術を流用します。サフェーサー不要の強い密着力を誇るクルマのレストアでお馴染みのＰＯＲ１５を直接塗る、非常識な手段を試してみました。ペンのトップカバーを分解。フィルムカウンター窓を熱湯に漬けて外します。外れたカウンター窓。ドイツ生まれのメラミンスポンジでよく磨き、脱脂してＰＯＲ１５をハケでペイント。良く乾燥させたら・・・。後は白の墨入れをしたら完成かな？？

  2006/01/31

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• 子ザル

  バイクを降りて早十年・・・。たまにバイク乗りて～っ、と思うことがあります。体力も衰え、反射神経も鈍った今の私には以前のようにNSRでフルバンクで駆け抜けることも出来ないような気がします。そんな私に気になるバイクが出現。それはＫＯＺＡＲＵ。キット販売されるハンドメイド少量生産マシンっていうのがグッときます。とても小さいのでマルニのトランクにも載りますし、サーキット内のパドックの移動にも使えます。誰か買いません？？

  2006/01/27

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  ＣＯＮＴＡＸ完全詳解図鑑

  先日、とある方と知り合う機会があり、その方に私がカメラ好きだと話すと、その方のご好意で一冊の本をプレゼントして頂きました！！その本は「ＣＯＮＴＡＸ完全詳解図鑑」。この本に掲載されている写真全てがＣＯＮＴＡＸで撮影されているという、今までのムック本にないコダワリの一冊です。私はコンタックスは持ってません。また、身近に使っている人もおらず、触ったことすらないのですが、銀治ぃさんの「ぬらっと油っぽく光る描写をするよ」との言葉に非常に興味がありました。私自身もドイツ車乗りですのでドイツの銘玉・カールツアイスレンズの描写も非常に気になります。早速、拝見！！この本の内容もかなり充実しています。全モデルの系譜が詳細に解説。今まではレンズについて書かれた本は沢山あったであろうと思われるのですが、全ボディを全て網羅しています。実際にコンタックスを使用しているジャーナリスト、文筆家、カメラマンの話も読み応えが有ります。どうやらコンタックスユーザーの方は確立したライフスタイルを持った方が多いようですね。ニコン派、キャノン派の方と明らかに何かが違うと思いました。失礼ながら私はコンタックスは「大きくて重くて高価な・・」という先入観しか持たず、興味もありませんでした。（正直な話）　しかしこの本と出合い、考えが一変しました。独創的、そして普遍的でさりげなく主張しない高性能。カメラ界のベンツはライカでしょう。ならばカメラ界のＢＭＷは・・・？やはりカールツアイス・コンタックスといえるでしょう。いつかは銘玉、ビオゴン、プラナーで撮影出来る日を夢見ます。今のうちに写真の腕を上げなければ・・・。クラフトガレージにてクラフトガレージ常連さんと、この本について話していると、何とその方はＣＯＮＴＡＸ　Ｇ１を持っているとのこと！！ガーン！こんな身近に憧れのレンジファインダーカメラを使っている人がいたなんて！！驚きの一日でした。素晴らしい本をプレゼントして頂き、ありがとうございました！！

  2006/01/22

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  ブロックの再生

  この前の続きの作業です。ブロックを綺麗にします。ワイヤーブラシで表面のサビを除去、マイナスドライバーなどでウォータージャケット内のサビやゴミをそぎ落とします。エアーで飛ばして、シンナーで脱脂し、色を塗っちゃいけない部分にマスキングテープを貼ります。今回はスプレーではなく、ハケ塗りで塗装を行います。錆び止めで有名なＰＯＲ１５という塗料を使用しました。これは乾くと金属表面にかなり強力に張り付き、工具をぶつけても、シンナーで拭いても容易に剥げないのでこれを選びました。 今日も福岡はとても気温が低くなかなか乾いてくれません。ぱっと見た限りでは草むらに数年間放置されていたシリンダーブロックには見えない仕上がりですね～。今日の作業はこれで終了！！あとは出来上がったピストンに合わせてボーリングを待ちます。

  2006/01/22

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  チューニングプラン

  今回修理している我がマルニのエンジンですが、折角なので前回エンジンを組む時に果たせなかったチューニングプランを再検討してみました。ロングコンロッド・ショートピストン仕様です。設計の古いマルニのピストンはピストンピンより上のピストントップが現在のエンジンと比較し、異様に長いのです。ピストン全高が高い（長い）とフリクションも大きいし、重量も増えます。Ｍ３用Ｓ１４エンジンのコンロッドを流用すると（マルニのコンロッドより全長が長い）現代的なショートピストン仕様になるのですが問題は価格！！さすがレース用ベースエンジン！！びっくりするぐらい高価です。前回はこの価格がネックで諦めた仕様なのですが、クラフトガレージによる独自ノウハウで安くこの仕様のエンジンが製作出来そうです。 左側がマルニ純正、右が国産車流用コンロッドです。価格は一本６０００円。Ｍ３用は一本三万円なのでかなりのコストダウンが図れます。さすがは優秀な国産品。品質も価格も完璧！マルニ純正は短いのに重量が７４２gあります。対して国産流用は長いのに５８２gとかなり軽量に仕上がっています。これに軽量なショートピストンを組み合わせるとかなりの軽量化が可能で、理想的なハイレスポンスなエンジンが完成しそうです。ふふふ・・・。楽しみだな～！！！

  2006/01/18

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  遂にエンジン壊れる！

  実はオートポリスでのレース前からエンジン不調だったマルニ。最近は遂に白煙をモクモク上げるまでになったので降ろして分解してもらいました。すると！！一番シリンダーにピストンリング破損による深い傷を発見！！おそらくミネでのレース予選時にガス欠したとき、エンジンを痛めたのでしょう。（走りに熱くなりすぎてガゾリン計見てなかった・・。）早速、修理に取りかかります。このシリンダーブロックはかなりのオーバーサイズピストンを使わないと復活しないほどの大きなダメージを受けています。大きなピストンも魅力的なのですが、あんまりパワーが出すぎると乗りこなせなくなっちゃうので別のシリンダーで修理することにしました。草むらの中に土に還りかえた私のスペアエンジンを発掘しました。紫外線や台風、雨のダメージで最悪の保管状態でした。重い！腰が痛い！ シリンダーブロック以外は使わないので部品の整理を気にせず、ジャンジャンばらします。まずはシリンダーヘッドから。 ヘッドを降ろすと２番シリンダーは浸水してました。ボーリングするからまあいいや・・。（投げやり） 次は腰下をバラします。クランクベアリングキャップは順番と向きがあるので分解には注意が必要です。 クランクを抜いて、コンロッドをばらして、シリンダーからピストンを抜きます。これでシリンダーブロックは丸裸に。ブロックの水栓も破壊して取り除きます。錆で薄くなってました。 スチームで油汚れ、泥、サビを洗浄します。 ドナーからのシリンダーブロック摘出手術成功！！ 寒い中の作業は腰にきますね・・・。このエンジンはもともと私のマルニのエンジンだったのです。（フレーム番号と共通のエンジン番号が打刻してある。）元の鞘に戻るこのエンジン、果たしてどんな伝説を築くのか・・。期待が高まります。

  2006/01/15

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  ミネサーキット閉鎖！

  現在、チョロＱでおなじみタカラが運営している山口県美祢市のミネサーキットが閉鎖することが決定したようです。非常にテクニカルで攻め甲斐のある非常にいいサーキットで、高速道路からのアクセスも良く、国際サーキットとして充実の設備で無くしてしまうのはあまりにも勿体無い！！！おもちゃ屋さんがサーキット運営ってのはやはり無茶だったのでしょうか？タカラはクルマを造ったのですが（チョロＱモータースのキューノ　電気自動車！）、あれも全然売れなかったみたいですし・・・。町で走っているの見たこと無いです。販路がないのに電気自動車作ったり、ノウハウ無いのにサーキット運営したり・・・。結局、資本を玩具事業に集中させる為にサーキットは整理！と、タカラにしたら元に戻っただけなのでしょうが・・・・。サーキット閉鎖は私たち西日本に住むレーシングドライバーにとっては切実な大問題です。存続を熱望します。かつてバブル期に誕生し、バブル崩壊とともに何度も倒産したオートポリスは不死鳥の如く見事に存続しております。早く次のオーナーが決まることを祈ります。 My starさんが撮影　ミネサーキットを疾走する私の愛車

  2006/01/14

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• ニコン、フィルムカメラから事実上撤退

  最近は好きなクルマにも乗らず、骨董カメラばっかりいじっている私です。そんな私にショッキングなニュースが・・。自ら業界の貧乏クジを引き、フィルムカメラを護り続けていたニコンですが、フラッグシップ機と入門機の２機種のみを残して銀塩カメラ事業から撤退するようです。「同社のフィルム一眼レフの販売台数は01年3月期は108万台だったが、05年3月には24万台、06年3月期は14万台まで落ち込む見通し。一方、デジタル一眼レフカメラは03年3月期の15万台から05年3月期には105万台と大幅に拡大している。」、とのこと。大企業なので資本を次世代有望商品の開発に注力するのは当然の結論でしょう。ですがブランドなので残して欲しかった！やはり時代の流れはデジタル！！だって便利だもん！我が医療業界でもレントゲンとかもデジタル化されています。人間と同じサイズのレントゲンフィルムはかさばり、保管も大変ですし、デジタル化したら保管場所の問題は無くなるし、検索は簡単だし、省資源だし・・・。おまけに電子カルテと連動させたら医療ミス防止にも役立つし・・・。しかし・・・。仕事の道具ではないので、パソコンとインターフェースの無い不便なフィルムカメラって趣味性が高く大好きなのです。フィルムカメラが減りつつある今、もっともっと銀塩カメラで写真を撮るぞ！と決意を新たにしたヒネクレ者の私です。

  2006/01/12

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  白黒！！

  コダックのＢＷ４００ＣＮというカラープリント扱いで白黒を楽しめるフィルムに挑戦してみました。これが実に面白い！普通の白黒フィルムは専用の現像に出さなくてはならなくて（費用も高い）、このフィルムなら普通に町のＤＰＥ屋さんで気軽にプリント出来るので手軽に白黒写真を楽しめます。なんてことない日常の風景も白黒写真になるととても新鮮で、全く別の世界であるかのように写し出されていて面白いです。４０年前のオリンパス・ペンで撮影しましたが、何だか昔にタイムスリップしたかのような奇妙な感覚を味わえます。

  2006/01/10

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  プレゼント

  同じチームのミニ乗りのミッチーさんの父上様より心のこもったプレゼントを頂きました。キャノンＡＥー１です（驚！！）私が最初に祖父に買ってもらったカメラはこのカメラより新しいキャノンAE-1　PROGRAMだったのですが、愛用しているうちにシャッター鳴きという病気を発症してしまいました。今なら直せばすぐに直るのですが・・・。趣味が多いのでメーカーにオーバーホールに出す資金が無く・・・（トホホ）。防湿庫に眠っております。一応レンズも二本持っていてレンズの描写を楽しみたくても出来なくて困ってました。ボディをチェックするとシャッター鳴きも無く快調です。これでレンズという資産（？）を生かせるぞ！！！早速、中学生の時、おこずかいを貯めて買った２８ミリのＦ２．８のＦＤレンズを装着してみました。（画像）いい写真が撮れそうな予感！！ミッチーさんの父上様、粋なプレゼントありがとうございます。ビシバシ撮影しますよ！！

  2006/01/08

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  豪雪のサーキット

  「雪で中止」に3000リラ(笑)・・・豪雪により雪に埋まったオートポリス。エントリーしていた新春耐久レースは本当に雪により中止になってしまいました。残念！！中止を言い当てたZoSoBowZさん、当選おめでとうございます！！

  2006/01/06

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  インチキ・カメラ職人！！

  友人にプレゼントするために格安で不動ジャンクのカメラを落札。このままでは撮影出来ないので分解修理しました。そのときの様子をpen EES修理のページにアップしました。復活したこのカメラ、一体どんな写真を写すのかな？ 蘇生は楽しいです。

  2006/01/03

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  あけましておめでとうございます。

  あけましておめでとうございます。今年は戌年、我が愛犬ハナが何故かある地方の業界誌の表紙を飾りました。今年もよろしくお願い申し上げます。

  2006/01/02

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  ＰＤカップ・ジムカーナ最終戦

  三井三池にて今年最後のPDカップにMy starさんと観戦してきました。久しぶりに関東在住のトッチーさんと再会しました。相変わらず熱い走りです。 同乗走行を体験したMy starさんはトッチーさんの走りに失神寸前、いつものギャグも出ず黙ってしまいました（笑）・・。ガレージミニミニから「チーム蒲焼き隊」も参加。 有り余るパワーでバランスを失い、スピンしたままコースアウトし、止まり切れずに土手にバックで乗り上げるという大変危険な状態を見ました！！（撮影出来ず）幸い、大事には至らずホッとしました。恐ろしく速いクルマです。しっかし、冬のサーキットは寒すぎます！！

  2005/12/30

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  遂に入手！！

  ハーフカメラの最終進化型の超個性的ヘンテコカメラ・ＰＥＮ　ＦＴをヤフオクにて格安ゲットしてしまいました！！（病は重症化の一途を！！）今回の落札は私にとってかなりのバクチでした。出品者は悪い評価を持っていて、おまけにカメラについての知識も乏しいらしく・・・。でも相場よりかなり安かったので思わず落札！！商品が届くまでは今、流行のオークション詐欺では？と心配してましたが、無事届きました！！（ラッキー！）出品者はかなりユニークなんですよ。関東の団地主婦連合と名乗る集団でして、団地に眠った高度成長時代のお宝をザックザック発掘し、貪欲に出品してます。「前のオークション責任者が急逝し、私が代わりに務めさせて頂きます。」というメールに驚きました。高度経済成長を支え繁栄した団地も高齢化が進行中のようですね。日本の時代の推移を実感します。日の目を見なかった昔のお宝を探し出し、経済活動に熱心に参加する団地主婦連合の活動に脱帽しました！カメラなのですが、メカは生きてます。３５年以上前の製品なのにリッパ！！でも光学系のカビ・腐食は凄まじく、これのクリーニングは手をやきそうです。

  2005/12/28

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  2006/1/8（SUN）EMZEURO新春走行会

  新春耐久レースにBMWオーナーズクラブ「Gruph」でチームを結成し、参加することになりました。今回は我が愛車マルニではなく完成したばかりのMy star318is号での参加となります。 で、参加が決定したのでオーナーさんのご好意でちょこっと試乗してみました。ステアリングは素直で接地感、剛性感が素晴らしい！！が、シフトパターンがマルニと違うので（マルニはレーシングパターン！左上がバックで左下が一速）シフトミスを連発！オルガンペダルなのでヒール＆トウが上手くできなかったりとまともに運転出来るのか非常に不安でした。普段は右ハンドルの車に乗ることが多いので左ハンドル車でシフトパターンが変わると（右手シフト）・・・。予想以上に難しかったです。ウインカー出したつもりがワイパーが動いたりして・・・。まるで初めて外車に乗った人であるかのようなぎこちない運転でした。チームの皆さん、ヨロシク！！

  2005/12/26

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• 達人との出会い

  カメラ屋の駐車場でボケーっとしていると・・。少し年配だけれどいかにも芸術家然とした紳士が私に声を掛けてきました。「おおっ！！いいねー。丸テールのマルニ！！」紳士はクルマ好きで古いクルマも複数台所有しているとのこと。少々、クルマ談義をして私は突然「最近は古いカメラに夢中なんですよ」、と話題を変え、私の愛機であるオリンパス・ペンを見せると・・・。「そうきたか！！なら私のもお見せしましょう！」と紳士は使い込まれた小さなカメラバッグから私にとって憧れのカメラ・オリンパス・ペンＦＴを見せてくれました！！！（かなりビックリ！！）（注；ハーフカメラの一眼レフという超特殊なカメラを日常的に持ち歩いている人はそういません。そんな方とバッタリ遭遇することは奇跡的確立です）クルマ好きで銀塩カメラの超ベテラン・・。この方は只者ではない！そう確信した私は今、出会ったばかりの見知らぬ紳士に弟子にして欲しいと願い出ました。ご連絡お待ちしております。

  2005/12/24

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  映画　「男たちの大和/YAMATO」　

  映画を観てきました。もう言葉にはなりません。私の祖父は６０年前の春、駆逐艦雪風に乗り、大和と共に沖縄を目指し出撃しました。私の祖父が決死の覚悟の下、特攻作戦に参加。そして奇跡的に生き残り、そのおかげで私の母やその子である私が今、生きているわけですからこの作品は私にとって非常に意義の大きい作品でした。６０年前の祖父の見てきた体験、思いにすこしだけ近づけたような気がします。写真は駆逐艦雪風に特攻作戦時、掲揚されていた戦闘旗です。

  2005/12/22

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