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雪山放曠綴り

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BCツアー行ってきた

無事帰宅。水上地方は雪が激しく降っており、関越道が数時間通行止めになった位。オイラは何とか水上IC迄行けたが、その後に合流したツアー参加者は月夜野ICで出されるハメになった様で、少し行動開始が遅くなった。今回のコースはとあるスキー場のリフト最上部から尾根沿いに40分くらいハイクして裏山に入るコース。※知識が無い人が読んで無鉄砲に入る可能性があるので、一応場所は伏せておきます。深雪の深さはスノーシューを履いて脛丈、つぼ足だと腿丈くらい。午前、午後各１回ハイクして、主にツリーラン＆深雪過ぎて漕ぎ・・・。最初に滑る前にビーコントレーニングで雪中に埋めたビーコンを探すゾンデ捜索を実施。ツアー参加したのは久々なので、３種の神器についてかなり忘れていた事が多かった。初心に帰らねばと思った。んで、いよいよ滑走ですが、スノーシューを外してしまうと、つぼ足で下半身が埋まってしまうので、踏み固めるのが手間。かなり斜面があるツリーランだったので、少しスピードコントロールしながらパウダーラン。あっちにも、こっちにも美味しい斜面があった。ウォーって感じで滑ってました。っが、天国がある、と思うと、地獄もある訳で。。。斜度が無い沢沿い＆林道では、深雪過ぎて板が埋まってしまう始末。今回はガイドが全員ボードだったので、スキーで参加している方がいたので先行して頂いてトレースをボーダー達が続いていくことができて助かりました。ボード組は緩斜面ではポールを持って漕いで付いていった、って状態。新板のポテンシャルが何となく分かってきた。スピードが乗ると、トップが自然と浮いてきて、しかも細いテールのお陰でターン時の引っ掛かりが無い様な印象。雪が軽すぎたと思うので、春先の重めのパウダーを頂く機会をつくってフィーリングを確認したいところ。やっぱ、高かったけど、コイツに決めて良かったと確信した。写真は、結局自分のデジカメでは撮れずじまい。写真を期待していた方々すみません。しかし、ツアーのスタッフが一眼レフデジカメで撮影してくれたので、そのうちに入手予定（代金払ってCDに焼いて貰う）。

2006/01/28
１月４日の夕ぐれの雪景色写真

滑りに行くのを断念した代わりに、雪上散歩をした時の写真をアップ。この林は斜度が殆ど無いので、滑るならクロスカントリースキー向き。フラッシュで雪が光って見えます。林の中はこんな感じ。夕方の雪景色もイイんすよね。晴れていればよかったんだけど。夜、車で帰るときの写真。かろうじて１台分だけ除雪されていたので出発できた。膝上ほどの積雪。この地域には結構昔から通っているが、年末年始でこんなに雪が降り続くのは初めての体験です。

2006/01/10
裏山散策　３日目（１月４日）＋道具インプレッション

1/4は昨日の教訓から、早めに起床したが、外を見ると一晩で相当積もったみたい。朝食を食べ早速雪かき作業に入る。雪かきしないと、何も出来ない状態なので。むむっ、一晩で相当な積雪！！ためしに近所の道路沿いをスノーシューで歩いてみたが、前日除雪していた車道を歩くだけでも脛まで沈んでる。つぼ足だと膝下まで沈んでいく。新雪の車道を15分くらい歩いたが、長時間歩くのはつらい程の積雪。標高が高くなると、さらに積もってると考えた方が自然ですな。 TVで見た気圧配置は、雪が収まる気配は無い配置だしね。スキー場に行こうとも考えたが、あまりに降り過ぎて道を除雪しないと４駆の車でも出られない始末。行ったとしても、この降り方だとスキー場までの道で、スタックする車が続出していると思われる。（通常はチェーン程度で大丈夫なエリアなのでね）以上を踏まえて、この日の裏山は断念する事に。。。っていうか、完全に足止めです。ちょっと悔しいので、またも近所を雪上散歩。でも一昨日の散歩の倍以上の体力消費量だった。林の中を歩いていくと、スノーシューでも膝下まで沈みこみ、1歩踏み出すと軸足がさらに沈む。しっかり腿を上げて歩かないと前に進めない状態。まさにラッセルです。この地域は元々ドカ雪地域ではないので、雪が軽く沈み易い傾向にあると思う。雪は降ってるが風が殆ど無く、いい景色を楽しめた。啄木鳥が木を叩く音がしてたり、雪の中でも鳥のさえずりが聞こえたりしてる。が、カメラを持参するのを忘れ姿を撮影できず。 1時間程で疲れて戻り、寝正月モードへ切り替え。で、晩飯を頂きながら愛エプを見て、現実へ戻る帰路についた。んじゃ、今回お供した道具のインプレッション　いっときます。 ●新板新板はセットバック60mm で滑ったが、パウダーランは調子良かったす。ターンでテールが引っ掛かる感じも無い。パウダーの直滑降は姿勢がニュートラルになるので、余計なリキみが少なく済み、ストレス無く滑れた。オイラのライディングポジションに合っているかも。ただ、林道の圧雪状態での滑走は前足荷重気味にする必要がある。正直、前足が痛くなったし。なので、スキー場の圧雪では、セットバックを少なめにする必要があるかな？ ●新腕時計緊急導入したSUNNTO M9 は、GPS機能は使えず(使用法未習熟)、コンパス機能のみ使った。時計のバンドが短く、上着の上から巻けないのが難点。表示を見るのに、上着の袖をめくるので、歩きながらではつらい。次回はザックに付けて機能を確認してみるか。と、その前に英文マニュアルを読破しなければ、使い方が分からん。 ●ゴーグルこの前修理したA FRAME は、今回滑る時のみ装着したが、調子は良さそう。装着するときに中に雪が少し入ったみたいだけど、キチンと湿気を排気しているみたいで曇る事も無く終了。ただ、使う時間が少なかったので、もうちょい使い続ける必要アリ。メッシュだけ白いのがカッコ悪いので、改善するアイデアを考え中。だけど、再メンテする時間的余裕が少ないので、シーズン終了までこのままかな。

2006/01/07
裏山散策　２日目（１月３日）

1/3朝、起きたらベースキャンプで積雪が10cm程あって、まだ降り続いている。が、前日の晩酌に濁り酒をアオってしまい、起きるのが遅くなった。。。ともかく、急いで雑煮を食し、車に道具を積み込んで行動開始。林道の閉鎖のゲート前に到着した。止めてある車は1台もなかった。 11：10にスノーシューで林道沿いに登山開始。(林道は全行程で5km弱くらいかな？) 当初の予定より1時間以上遅れている。本当は湿原の東屋で昼飯を頂くつもりだったんだけど。。。滑走出来そうな斜面を物色しつつ、冬季閉鎖中の林道を登っていく。ここは、スノーモービル愛好者が頻繁に遊んでいる地域なので、ハイク中はスノーモービルのトレースが圧雪されており、足への負担は少ない。トレースを見ると走ったばかりの様で、今日もスノーモービルの方々が入っている様です。 1時間ほど登ったところで、次第に風雪が激しくなってきた。この地域特有のおろし風が強くなってきた。時折、板があおられて前進出来ない程で、しかも、視界が悪くなってきた。せめて、林道の頂上まで行かないと気がすまないので、休憩も殆ど取らず、写真も撮らずひたすらハイクハイク。ハイクして汗だくになってしまい、アンダーウェアがびっしょり。脱ぐと湯気が出る程だと思う。速乾素材の下着が威力を発揮し、冷たい感触も無く機能を実感する。さすがにブっ通しで歩き続けるのはちょっとつらい。昔より足の付け根痛が早く出る様になってきてるし。。。んで、13：00ごろ沼原湿原の駐車場近くに到着。湿原の駐車場からは、さほど遠くない湿原＆西ボッチが見えるんですが、視界が100m以下になってきたので全く見えず。。（なので写真も撮れず）うーん、夏場も頻繁に霧が出る場所なので、これ以上いくとホワイトアウトになってしまう懸念が。。。林道沿いならルートが確保できて大丈夫そうだ。やはり、行動が遅くなったお陰で、天候の悪化に先を越されたのかな・・・。という事で、無念の玉砕で下山する事にして昼食の時間。付近に風雪を遮る場所が無いので、駐車場からちょっと外れた斜面で、一応のピットチェックついでに昼食場所を作る。楽しめない吹雪の景色をみつつ速攻でおにぎりを頬張って、ポットのホットコーヒー飲んでしばしの休憩。体が軽くなったところで、滑るためにドロップポイントへ向かって歩き始めたら、昼飯を済ませたと思われるスノーモービルの方々とすれ違ったのでお互いに会釈をする。あの方々はこのエリアを熟知しているかも。オイラが行った事のない、登山道でもない方向へツリーランして行った。これからは、林道付近のツリーラン＆林道滑走の時間。林道は”漕ぎ”があるので、ストックを持ったまま滑り出す。ツリーランと林道を行ったり来たりの繰り返し。林道の出入りで、所々ガードレールの隠れキャラがあるので細心の注意が必要。滑った実感として、ツリーラン2割、林道8割って感じかな（林道の1割弱は漕ぐし）。ツリーラン滑走は、木の間隔が八甲田と同じ感じか。斜度は八甲田の方が多彩。林道の斜度はARAIの初心者コース並（あそこも元々は林道ですよね）。一瞬のパウダーを楽しんで林道入り口まで戻った。時間にして約20分くらいかな。で、さっさと片付けてベースキャンプへ戻る。冬型が緩んで晴れていたら最高の景色が見れたと思うけど、自然には勝てないってことで、次の機会に再アタックする予定。帰ってすぐ風呂＆ビールでしょ、こういう時は。帰ってきてから次第に降雪量が増えてきて、風も無くドカ雪の様相になってきた。明日はリベンジするつもりだが、雪の状況と気圧配置で最終判断ですな。という事で翌日へ続く。。。

2006/01/06
裏山散策　１日目（１月２日）

1/2は夜明け前に自宅を出発。首都高の渋滞も無く、東北道も寒波の影響を受けないままスルーし午前中早々に行き先最寄りのインターへ到着。そのままベースキャンプへ直行。到着して周辺を見渡すと、この時期にはあり得ない程の積雪量になっていて、明日の滑りに期待が膨らむ。今回は、「沼原湿原」に隣接している「西ボッチ」にアタックする企み。湿原につながる林道は、冬季に閉鎖されている。今回はその道を登っていき、そこからさらに西ボッチに登って滑る予定。前々から夏場にあの山を見て、いい斜面だと思っていたので、今回行くことにした次第。このエリアで滑った事は無いが、林道は連れとスノーシューで歩き回った事がある。標高が1400m以下の地域なのでツリーランが主体ですな。無積雪期には、MTBで林道をダウンヒルしたり、沼原湿原へハイクしに行ったりと、とても馴染みの場所なので、大体の地形は把握している。ちなみに、この沼原湿原なる所は、高貴なお方が時々訪れる場所です。そのお陰で林道が舗装され始めました（MTB乗りにとっては余計な舗装ですが）んで、林道の様子を見に車で行ってみた。林道入り口は付近まで除雪がされているので、アプローチは問題なさそう。入り口は閉鎖されており、路肩に他県ナンバーの車が1台止まっていて、スキーのシュプールが1本あった。これは山スキーですな。単独での日帰りと思われる。午後、ベースキャンプに戻って落ち着いたが、TVで面白いのが無かったので、スノーシューを履いて近所の林を雪中散歩。林の様子。歩き始めてしばらくすると、小動物の足跡発見。しかも、穴が掘られている。巣穴？こんな小さな穴を掘るのはどんな動物かを調べてみた。多分、穴の大きさと足跡からみてねずみかな？雪の上を歩くのはこういうのが楽しいんだけど、多くの方々はご存知ないようですね。最近はスノーシュー体験ツアーなどもあるので、参加するのも良いかもしれません。夕方になって雪が降り始めた。気圧配置をみると、止む気配無し。で、翌日へ続く。。。

2006/01/06
土曜行った天神平の写真

復活したデジカメで数枚取ってきたのでアップします。単独で行ったので、滑る姿は撮影せず。吹雪いていたので、よく分からない写真しか取れなかった。到着して最初は平リフトしか動いていなかった。それにしても、視界が悪すぎ。平リフト脇のゲレンデで滑っている人の姿を撮ろうとしたが、視界が悪くよく分からない写真ですね。写真中央に黒いのが人で、その上が峠正面ゲレンデです。ちなみに、この方々は深雪に埋もれてました。緩斜面なので、埋まると大変です。そうこうしているうちに、高倉リフトが動き出した。視界は全く良くならず。ご覧おとおりリフトはガラガラ。午後一まで滑って帰ったので、こんな程度しか撮影しなかった。峠リフトが動いていれば、風景写真、他の方々のパウダー滑走ムービーなどを撮りたかったが残念す。ゴーグルがやけに曇るな～、と感じていたが、帰宅してチェックしたら、上部メッシュが切れてた！最初は、ちょっと厚着してたから汗ばんで曇るのかと思ってた・・・。むむっ、これじゃいいレンズを装着しても駄目だべな。このゴーグルはA FRAMEが最初に発売された時に買ったヤツだから、5年くらい経ってるか？交換用レンズが3枚あるので補修するか。補修用のスポンジが有ればイイんだが。台所用スポンジはメッシュの密度高く駄目だと思うので、今度ホームセンターか、東急ハンズに物色しにいくかな。

2005/12/27
GENIUS緊急デビュー

日曜に行こうかと思っていたが、様々な今後の予定を考え、総合的に判断して結局今日行った。行き先は、GENIUS君の特性を考え、天神平とした。苗場やかぐらも考えたが、あちらはクリスマス仕様の方たちにお任せして、飾り気の無い所で決。朝4時に自宅を出発し、約1時間で関越道に入った。赤城高原でチェーン規制が入って、お陰で渋滞で時間ロス。でも3時間半でスキー場に到着。ゲレンデに到着したらかなり吹雪いており、リフトは平リフト、高倉リフトしか運転しなかった。狙ってた峠リフトが結局営業しなかったのでイイ斜面は頂けず。がっくし。峠リフト運転が無いのを知り、失意の昼飯を食べようと建物に入ろうとしたら、ゲレンデ脇で雪上実習を実施していた。斜面を掘ってピットチェックしてたみたい。やっぱり、パウダーを頂くには、自己責任で登って滑るのが良いのか？？昼飯食いにビューテラスてんじんに入ったが、窓際にぽつぽつと人がいただけだったので、今日滑ったのは200人以下じゃないか？？駐車場もすごく空いてたし。今日天神平に行った方、GENIUSで滑って、赤のパタゴニアジャケットと黒のパンツを着て、黒とモスグリーン色のザックを背負ってたのはオイラです。んで、午後イチまで滑って高速が渋滞しないうちに帰路についた。じゃ、ファーストインプレッションいきます。●ドカ雪のお陰で圧雪状態なバーンが一切無かったので、確認出来なかったが、基本ポジションをしっかりすれば素直な板かもしれない片鱗があった様な・・・？●後ろが細い形状なので、無理な後ろ足荷重は必要ないと思う。ただ、今日の雪は軽すぎた。セッティングをセットバック60にしてたので、このセッティングでもノーズダイブし、2回ほど腿丈ほど埋まった。コケてないのに埋まったのは久しぶり。セットバック100にしておけば良かった。●スピードコントロールがし易い。パウダーでは、後ろが細いお陰で、後ろに荷重をかけるとテールが沈んで速度をコントロール出来る。ちょいパウじゃ無理だけど。●スピードに乗ってボコボコのゲレンデを攻めても、板は暴れない様な気がした。まだ、板に助けられている感じだったので、もうちょっと付き合わないと、コイツの性格を理解していかないな。

2005/12/24
ARAI でパウダーを頂いた時の話

今まで印象深かったパウダーライディングを書き込みます。ARAIには、富士山の麓に住んでいる時を含め10回近く(日帰り、泊まり含)行っている。--------------------------------------大毛無山ハイクアップエリアを登った時の話。この時のシーズン(3年程前)は、寒波が水～木曜に通過する周期だった。金曜に休暇を取り、木曜勤務が終わった夜に連れと合流し、関越道、上信越道と車を飛ばし、ARAIへ速攻Go。雪道の高速途中で、何台か前の車両がスピンしたり、はたまた除雪作業車を追い抜かそうとして、除雪スプレーを車に浴びて前が見えなくなったりと、目の覚める出来事が目前で繰り広げられ、ようやくARAI駐車場で車中泊。朝、ARAIのアバランチコントロールの爆発音が響き渡り、気分が盛り上がってくる。(人工雪崩による雪崩災害予防法に関する研究.pdf)そのうち、ゴンドラ乗り場には一番乗り狙いの方々がにごった返しはじめる。んで、いよいよ運行開始。中腹駅で降りる人は殆どいない。最初は足慣らしでコース内のオープンバーンでエッジの感触を確認してから、立ち入り可能エリアでパウダーを頂く。ARAIはコース外滑走可能エリアがあるものの、滑走の仕方を間違えると尾根を越えて仲間とはぐれたり、ガゼックスが目の前に現れたり、行く方向に注意が必要。ARAIは、基本的に指示通りに滑走すれば殆ど危険は無いと認識しているが、当然”安全第一”を心がけなければならない。ハイクアップエリアがオープンする時は、パトロールが念入りに雪チェックしているので、オープンが昼近くになるんすよね。オープンを待ちつつ調子に乗ってゲレンデ近くのパウダーを狙ってたので、エリアオープン時には１番乗りを逃した。順番は30番目ぐらいだったが、順番が早いと雪が踏み固められていないので、ハイクの体力温存には、このくらいで丁度よかったかも。頂上に到着し(だいたい行程は約20分くらい？)、汗が引いたところで期待のドロップ。雪崩に注意する必要が無いので、限界スピードで高速ターン。ELDOはスピードが乗ると ”重厚なフィーリング” になるのを初めて実感。起伏で体が飛ばそうになった時に、板のテール部分で体を押し戻す様な粘りの挙動を示した。あの後、同じ体験はしていない。っていうか、あんなスピードを出せる安全なパウダーゲレンデは日本には無いか？合計３回も登ってしまい、滑ったあと足がガタガタ。その後ゲレンデで滑るとき、エッジングの力が残っていなかった。。。

2005/11/27
今まで行ったスキー場リンク

何年か前、地元の仲間と一緒に車で滑りに行く時、運転者の眠気を覚まそうと、今まで行ったスキー場を１つずつ挙げる、という実りの無い話をしたことがあったが、改めて並べてみてちょっと空しくなった。全部足すと、５０箇所は行ってる。記号：スキーの後の括弧内　ア→アルペン　テ→テレマーク●中央道富士天神山　スキー(ア) カムイ御坂　スキー(ア) ザイラーバレー(現シャトレーゼ)　スキー(ア)しらかば２in１　スキー(ア)エコーバレー　スキー(ア)小海リエックス　スキー(ア)●上信越道方面アサマ2000　ボード山田温泉　スキー(ア)＆そり木島平&牧ノ入　ボード北志賀高原小丸山　スキー(ア)北志賀竜王　スキー(ア)北志賀ハイツ　スキー(ア)よませ　スキー(ア)＆チューブライドごりん高原　スキー(ア)志賀高原全山(スキーのみエリア除く)　ボード関温泉　ボード ARAI　ボード戸隠　スキー(ア)＆ボード栂池　ボード ●関越道天神平　スキー(ア)＆ボード尾瀬岩倉　スキー(ア)丸沼高原　スキー(テ)ノルン水上　ボード苗場　スキー(ア)＆ボード神立　スキー(ア)かぐら・みつまた・田代　スキー(ア)＆ボード奥只見丸山　スキー(テ)＆ボード●東北道八甲田　ボード安比高原　ボード宮城蔵王すみかわ　ボード天元台　ボードあだたら高原　スキー(ア) アルツ磐梯　スキー(ア)＆ボード裏磐梯猫魔　スキー(ア) グランデコ　スキー(ア)＆ボード会津高原高畑　スキー(ア､テ)会津高原台鞍山　スキー(ア)＆ボード会津高原たかつえ　スキー(ア)＆ボード会津高原南郷　スキー(ア)＆ボード羽鳥湖　スキー(ア)＆ボード白河高原　スキー(ア)＆ボード那須町営　スキー(ア) Mtジーンズ　スキー(ア､テ)＆ボードメイプルヒル　スキー(ア) Hunter Mt　スキー(ア)＆ボード ●北海道ニセコヒラフボードニセコモイワボード東北道エリアが多いのは、気軽に寄れるベースキャンプが有るから。それに、関越方面と比較して比較的空いているし。東北道を走る車は行儀が良いし。キチンと走行車線と追越し車線を使い分けている所が素晴らしい。

2005/11/25
なじみの山のバックカントリー記録(2005-２)

一部の方には場所がバレてしまったが、これからは、あの場所を一応「ＡＫ」という事にする。（アラスカではありません、あそこの地名です。。。）-----------------------------------つづき・・・。休憩し、スノーシュー＆ストックをパッキングし、滑る準備。んで、いよいよドロップ。ノートラックを一本頂き、シュプールを満喫する暇もなく、この斜面をもう一度滑るために登った。この写真は、この斜面２回目の滑走時に連れに撮影してもらったもの。右側の林の歩いた跡が斜面チェックしながら登った跡です。２回目の滑走は途中から登った斜面とは別のルートを下って、また頂上まで登っている、の図。これはタイトル画像に使ってます。後姿が何となく気に入ってるショット。またもや頂上に舞い戻り、休憩して水分、栄養補給。で、早々に３回目のドロップ。３回目の滑走途中の急斜面で立ち止まってのショット。この頃になると、雪が重くなってきてた感じ。この後、一気に麓までハイスピートパウダーを満喫して終了。これで、この日のお楽しみは終わり。車に戻ったのが、１２時半頃かな。最後に、この時使用した道具。といっても、今現役でつかってるのはこれしか残ってない。。。板：'98 ELDO　　　(BC暦の長い方には懐かしい響きだと思います)ブーツ：クリッカーHB　　　(今シーズンからHBシステムは絶版との事)スノーシュー：アトラス　　　(10年落ちので、今より爪が少ない＆バックルが外れやすい)

2005/11/15
なじみの山のバックカントリー記録(2005-１)

なじみの”裏山”の記録をアップします。2005年シーズンのとある週末。金曜の天気図を見てたら、土日に降雪の後の晴天が確実だったので、馴染みの山に登ろうと思い、深夜に車を運転してベースキャンプで宿泊。で、この山は東斜面って事もあり(写真で分かると思います)、午前中に仕留めないとパウダーが腐ってしまうので、日明けと共に登山開始(早起きが辛かった)。登るのは苦しいけど、済んだ空気で景色を見ながらマイペースに歩けば苦にならない。この写真は登り始めてちょっと経ったところ。なだらかな斜面を1時間ほど歩いて、休憩＆朝食。いよいよ一番美味しい斜面 "斜度38度"を目指して登坂開始。写真じゃよく分からないと思うけど、手前の斜面が20度弱ほどあるかな。斜面真ん中の枯れ木の奥がオイシい斜面です。待望のノートラックですよ！！早起きして良かった～。斜面の端の雪質チェックをしながら登っていきます。自分で雪崩を起こしたらシャレにならんからね。んで、1時間弱かけていよいよ頂上です。ホントの頂上はもっと上ですが、滑れる場所＆斜度が無いのでここを頂上にしてます。ここで飲み物＆甘いお菓子でブドウ糖補給。休憩を合わせて、2時間弱程度。ここまでの写真を見て、場所が分かった方、コメント下さい。今度、山で会いましょう。やばい・・・。入力しながら寝そうになってしまった。続きは後日報告します。

2005/11/14
ニセコバックカントリーでのショット

PC内ファイルを整理していたら、ニセコの裏を登った時のムービーファイルがあったのでアップします。ニセコムービー2シーズン前の2月に行った時のもの。登った時は雪がガンガン降っていたが、滑り出す直前に天候が回復した。デジカメでムービー撮影し、ネット用にmov形式に変換し容量を減らしました。うーん、見ただけでアドレナリンがっ。滑った場所は、画面左側にある尾根向こうを下った所が旧ニセコモイワ方面になります。全行程3Hr程度だったと思う。分かる人いるかな？画面右側の向かいの山斜面では、プロライダーが撮影していたそうです。（登ってる時にすれ違ったロコの方の情報）楽天のブログでは、ムービーファイルは使えないので、何とかして貰いたいですね。

2005/11/12

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