AKIHABARA秋葉他お買い物日記

先人達から、オイルとガソリンは腐っているだろうから、まず交換・・と言われ
たのに、何を思ったかちょっと後の処理が面倒・・と感じ、まずはキャブレターか
ら外して綺麗にしてみることに（これが後々大きな回り道に・・）。なお車両はTD
-01の130～でしたので、三代目のようです。

1.遮蔽板を外した後。キャブレター（赤丸）とそれに続くエアクリーナー（黄丸）。
2.エアクリーナーの形状はかなりキャノピーと違っていて、独特。
3.まずはエアクリーナーのフィルターをチェック・・汚れていたが、それほどでは
なかった。エアクリーナーの開き方もキャノピーは上下なのにＸは前後。そのため
エアクリーナーを外すのにキャノピーは2本ボルトを外したが、Xは前後を分離して
いれば1本ボルト（赤丸）を外すだけ。
4.エアクリーナーを外すとキャブレター側からオイルが漏れてきた・・。オイルは
綺麗（赤矢印）。

エアクリーナーを外した後は、前のキャブレターマウントボルトを外し、インシュ
レーターとＯリングを外す。さらにキャブレタートップを外し、スロットルバルブ
を外す。ついでネジを2本外しオートバイスターター2Pカプラを外し、フューエル
チューブ・オイルバスチューブを外す。フューエルチューブ・オイルバスチューブ
からはそれぞれガソリン・オイルが流れ出てきて、詰まった感じは無さそうで、そ
れぞれも綺麗な感じで腐ってないのでは・・？と思われた。これでキャブレターが
外せた。パーツクリ－ナー等を使いお掃除。ジェットは縫い針で掃除。

1.外したキャブレター・・キャノピーとはずいぶん違います。上から見たところ。
キャブレタートップ接続（赤丸）・オートバイスターター2Pカプラ接続（黄丸）・
エアクリ側接続（桃矢印）・キャブレターマウント側接続（水色矢印）・フューエ
ルチューブ接続（黄矢印）
2.左側から見たところ。エアクリ側接続（桃矢印）・キャブレターマウント側接続
（水色矢印）
3.下から見たところ。ネジを外しフロートチャンバーを外している。キャノピーと
違い、メインジェットしか無い。
4.右側から見たところ。エアクリ側接続（桃矢印）・キャブレターマウント側接続
（水色矢印）・フューエルチューブ接続（黄矢印）。？なドレン？（はじめオイル
バスチューブ接続部だと勘違いしたので、苦労した・・。オイルバスチューブは赤
矢印だった・・）


1.キャブレターから外した、オートバイスターター2Pカプラ（赤丸）
2.キャブレターから外した、スロットルバルブ他（赤丸）
3.キャブレターから外したフューエルチューブ。赤丸の金属部が付いてきてしまっ
たことで、のちのち接続する所を迷ってしまった・・。
4.キャブレターマウント部。


1.接続に迷い・・探し当てたキャブレターを外す前の画像。キャブレタートップ
（赤矢印）・オートバイスターター2Pカプラ（緑矢印）？ドレン？（水色矢印）・
フューエルチューブ（黄矢印）・オイルバスチューブ（桃色矢印）
2.綺麗にして取り付けたキャブレターを右側から。フューエルチューブ（黄矢印）
・オイルバスチューブ（桃色矢印）
3.そもそもこのキャブレター・・キャノピーのと違いやたらとドレン？が多い（
赤矢印3本）。

　フューエルチューブ接続で散々迷い・・かなりロス・・やっとこ接続終わって、
エンジン始動を試みるが・・むなしくセルが回るだけ・・。掃除不足？オイル・
ガソリンの腐り？エンジン？・・う～ん。次へ続く。