AKIHABARA秋葉他お買い物日記

痛いニュースより・・
　『トヨタ自動車（Toyota Motor）の大規模リコール（回収・無償修理）の影響で所有する
車の評価額が下落したとして、米国のトヨタ車オーナー800万～1000万人がトヨタを相手取
って集団訴訟を起こした。賠償額は最大300億ドルに上る可能性もあるという。
　「自動車業界の集団訴訟としては過去最大になるだろう」。
　訴訟を担当する弁護士、ティム・ハワード（Tim Howard）氏はAFPの電話取材に対し、賠
償額はオーナー1人当たり500～1000ドル（約4万5000～9万円）を見込んでいると話した。そ
の上で、トヨタが自動車の安全性について故意に顧客を欺いたことを証明し、3倍賠償制度
の適用を求める意向だ。
　同氏は米ノースイースタン大学（Northeastern University）で法学を教え、たばこ会社
や清涼飲料メーカーに対する注目の訴訟を担当した敏腕弁護士。訴状によると、トヨタは意
図せず急加速する問題を2002年から把握していたにもかかわらず、その情報を隠ぺいし、販
売やリースへの影響、リコールが利益に与える影響を最小化することを図ったとしている。
　トヨタが死亡事故につながった欠陥を意図的に隠していたかどうかが争点となる。』

　いくら訴訟社会とはいえ・・ここまで来ると正直笑ってしまいますねぇ・・北朝鮮や幾つ
かの国もたかり主義が時々話題になるが・・アメリカもある意味変わらない・・。これじゃ
おっかなくて製造業はアメリカでやっていけないと思う・・そのうち他の自動車メーカーに
も飛び火するんじゃないか・・。

　ところが今日のYahooトピックスでは・・
　『急加速の原因はブレーキとアクセル踏み間違え　ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘
3月12日20時8分配信 産経新聞
　【ワシントン＝渡辺浩生】トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題に関連し、
１１日付の米紙ニューヨーク・タイムズが、トヨタ車の急加速の原因を「ブレーキとアクセ
ルの踏み間違えだ」とする心理学者、リチャード・シュミットカリフォルニア大学ロサンゼ
ルス校名誉教授の寄稿を掲載した。
　１９８０年代にドイツ車「アウディ５０００」の急加速が多発して大量リコールとなった
際、調査に携わった同教授は、今回の急加速の背景について「ブレーキを踏むつもりでアク
セルを踏む運転者によって頻繁に起きることにある」と説明。原因に疑われる電子系統の欠
陥ではなく、「人的要素」を指摘した。
　そのうえで、アクセルをブレーキと踏み間違えた結果、加速に驚いてさらにアクセルを踏
み、車がますます急加速して事故に至る－という仮説を紹介。「（ノイズの多さなどから）
人は意図するのと違う行動を起こす場合もある」としている。
　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は８９年、「アウディ５０００」の急加速の主な原因を
「ペダルの踏み間違い」と結論づけ、アウディは解決策として自動シフト・ロックを設計、
他のメーカーに広がった。今回も予防策として、米政府内ではブレーキがアクセルより優先
される装置の搭載義務化が検討されている。
　ただ、同教授は「運転手がブレーキに触れずにアクセルを踏む限り、役立たない」と警告。装置が普及しても事故が起き続ければ、運転者が非難されると述べている。』

　まぁ私見ですが・・オートマである限り踏み間違いは起こる可能性が高いと思うなぁ・・
マニュアルに全部戻せとは言わないけど・・マニュアル選択の余地は残しておいて欲しいと
思う。それにしてもこれが本当のところだと思うので、アホな裁判がどうなるか・・楽しみ
です。