Ride On U.S

続いて翌日曜日は各フリー走行とルーキー、SP耐久の決勝

朝一でSP耐久のフリー走行があり、ここでさらっと47秒でも出せればよいのですが、昨日の転倒の後遺症があり、朝から膝の筋が痛い。

やはりマシンを支えるためにひねったか？

路面コンディションも昨日の雨であまりグリップしないだろうということで適度に流し40Tに戻した減速比を確認する。確かに40Tの方が5コーナーからのWへの立ち上がりは良いのだけど4コーナーの立ちがほぼ吹け切っており遅い。1コーナーへは5速のまま入れるし、2コーナーへもアクセルを開けたままの状態で高回転をKeepできるのですがう～ん個人的には39の方が速く走れる感じはするけど、まあ何とかなるかな？という感じ。しかしながらエンジンがどうも下からスムーズに吹けない。昨日変えたイグニッションとプラグに問題ありか？それとフロントの不安感もありどうもふらつく。こんなもんだったか？突出しの問題か？

次の11選手の時にはエンジンがかからないは、かかったと思ったら途中で止まるは、エンジンはストールするはでどうも調子悪い。ほとんど走れないまま練習が終わり、急ぎピットで作業開始。タイヤを新品に組み替えて、私はハーネスのやり直しと旧イグニッションとプラグに交換。やはり前日に色々と組み替えるのは良くないと感じましたね。もしやるなら土曜日の前までにやり、特スポでエンジンの慣らしと状態確認をするのが良いかと思います。新品だから大丈夫という保障はないからな～、組み付けミスというのもあるしね。

ハーネスを一度、全部外し、取り回しも含めて付け直し、古いイグニッションを取り出してプラグキャップの中を洗浄して、プラグも古いのに付け替えエンジンをかけてみると、ほいかかったぁ。さてどれが悪さをしているんでしょうね・・・・後日確認するとしますか？キャップの付け方が甘かったかな？

突出しも変えて付き戻す方向に。多分こっちのがいいかな。

ルーキー予選

練習をまともに走れていない11さんは、新品タイヤの皮むきもやっているせいかどうもペースがつかめていない模様。短い予選時間はあっという間に終わりライバル　れんさん？よりタイムは離されてしまいました。決勝に期待。

ルーキー決勝

さていよいよだと思ったら、あれま～フロントのウォーマーの電源はいってないじゃん。２周でなんとかするしかないですよ～＾＾;　そのためかスタートでかますはずがバックギアオーライ＾＾　それに引き替えれんさんが絶妙なスタートで1コーナーへ。あれ？3位ジャン？やるな～ここまではほぼパーフェクトなれんさん。

ところが短いスプリントレース、中盤に入るとどうもペースが上がらずこちらもバックギアが入ったみたいで前を追いかけるのが難しい状況。11選手の方は段々とつかめてきていてあと少しで抜ける状況なんだけど差せないもどかしい状態。後半に入ると3コーナーでINを差せそうでさせない状況だったり、5コーナーで差されたりという展開で結果予選とほぼ同じ順位でゴールとなりました。

Bestタイムからは程遠いみたいでやはりNewペア（←おいらのことね）との組み合わせでは色々変更点もあるしサスも違うしということで思ったようにはいかなかったようです。

スミマセンm(__)m