きのう　と　きょう　と　あした　と

私の名前はミニクーパークラブマン。
ご先祖様について調べてみた。

■クーパーとは・・・
ご存知の通りF1コンストラクターだったジョンクーパーが
ミニのエンジンを改良してつくったメーカー純正高性能バージョン。
これは現在の位置づけも同じ。ONE(98ps) ＜COOPER(122ps)

■シューティングブレイクというボディ
車検証上はステーションワゴンですが、コンセプトはシューティングブレイク
というもので、狩猟用にクーペを改造したものがそう呼ばれる。
そういえば、ジャガーのそういったボディがあるのを思い出しました。
ミニではまずログボディのバン（商用車）が発売され、その後乗用車として、
オースチンからはオースチン・セブン・カントリーマン、
モーリスからはモーリス・ミニ・トラベラーという車種が発売された。
見た目は例の木枠のボディで後期にはオールスチールと呼ばれる
木枠無しのモデルも存在したようだが、一般的に木枠なし（＝オールスチール）
はエステートと呼ばれていた。

■ではクラブマンとは?
そもそもクラブマンは英国国有企業ブリティッシュ・レイランド時代にミニの派生車種として
顔だけ変えて出されたモデル。顔だけの話なので、ハッチボディも当然存在しますから、
ロングボディは「クラブマンエステート」というのが正しい。

■では私の本名は？
クラブマンにはクーパーというグレードは存在しなく、1275GTという名前に変わっていたので、
クラブマンエステート1275GTということなのか
もしくはミニクーパーエステートが正しいのか？
どちらにせよ「クーパー」と「クラブマン」は同居できないようである。

※間違っていたら訂正しますので、ご連絡いただければ、修正します。