発見されたＡＫ１号車の車台番号はＡＫ２５０－６４－１０００１番、
つまりホンダ４輪弟１号車になる。
６３年発売なのになんで６４なのか不思議だった、スポーツ５００の
マスコミ公開時の資料には「打刻は６４とする・・・」ぐらいで
皆さん不思議がっていた。
オールドタイマー９２号に明快な回答が載っていて、これで解決。
少しずつ判明していくと思う。
ＡＫ１号車のフレームのレストアが始まったそうだ。
エンジンは来春の予定、さらにキャビン、セットバック（荷台）と続くのだが
いったい・・・何年かかるのやら。
レストアについては今年のＡＨＳＭで「慎重にお願いします」と言われている。
エンジン、車体は日本最高クラスの名人さんが手がけるので
楽しみだ。
これが今月のＯＴ誌に載っていたスポーツ５００。
ＯＴ誌によると、オーナーさんは邪魔になり、そろそろ処分しようかと思っていたら
ＯＴ９０号の記事に眼が点になったそうだ「俺のと同じ車体じゃないか・・・」
エンジンは確かに違う、５００もレストアされ数年後には見れると思う。
量産試作車はＡＫ１台、Ｓはなんと２台も生き返る。
凄い話だが、まだまだ先の話。
３台とも完全レストアなので最後に塗装がある。
Ｓは元の色が残っているのでオリジナルで仕上げられるが、
問題はＡＫ、ＯＴ９０号に載っていたＡＫはツートンにＨＯＮＡのロゴが大きく
書いてある。
オリジナルだとすると・・・この色かも？
カラー写真で見ても・・・なんですが・・あまりカッコ良くないのでは？
個人的にはツートンが面白いと思うが、
せっかくの個体なのでメイブルー（ポリバケツ色）なら後悔はしないような？
オーナーさんは難しい選択になる。
